比亚迪上海市首家全新形象店 上海华裕店正式开业

蓄势腾飞，向新而行。2018年，比亚迪踏上了全面变革的征程，在“向新而行”大策略的指引下，比亚迪坚持品牌向上、产品向上、渠道向上，不断创造新性能、新研发、新智能、新设计，打造新品质、新安全，引领绿色出行的新平台和新布局，全面引领造车新时代。渠道升级是比亚迪品牌提升重要工作之一，比亚迪全新的店面以客户体验为主导，全方位彰显传统与科技融合之美，为用户带来全新感受的同时，更提供升级的优质购车和服务体验。

2018年9月16日，比亚迪上海市首家全新形象店——上海华裕店正式开业。上海华裕于2008年进入比亚迪汽车经销商体系，如今团队规模150人。10年来上海华裕认真对待每一位客户，提供最贴心的购车和售后服务，随比亚迪共同进步，为比亚迪汽车的发展做出了积极努力，2014-2017年连续四年荣获比亚迪“全国优秀经销商”称号。

上海华裕店位于上海市浦东新区金苏路238号，店面建筑面积7500平方米，店内功能分区井然有序，庄重大气的王朝车区、科技感十足的体验区、可一览展厅全景的悬空观景台、一对一客户至上的售后接待区及温馨宜人的客户休息区等，各个区域在彰显自身特色的同时融合了情感化服务、数字化设备及舒适的体验设施，全面阐述了比亚迪绿色未来的设计理念及以人为本的客户关怀，将为比亚迪客户提供一个全新的购车环境，也为广大比亚迪车主提供一个舒适温暖的家，全新形象店的闪亮登场，将掀开比亚迪在上海汽车市场的全新篇章！

▲上海市首家全新形象店——上海华裕店正式开业

▲比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生致辞

活动当天，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生、副总经理熊甜波女士、副总经理陈亮先生、总经理助理徐正武先生、总经理助理汪伟先生、华东营销中心副总监单利勇先生、比亚迪汽车销售有限公司渠道发展运营部经理罗继业先生、比亚迪汽车销售有限公司东区服务部经理张浩先生，比亚迪汽车销售、售后和汽车金融各大区，共同出席了全新形象店的开业及授牌仪式。

▲比亚迪上海市NO.1新形象——上海华裕店活动现场

▲比亚迪上海市NO.1新形象——上海华裕店启动仪式

▲比亚迪上海市NO.1新形象——上海华裕店授牌仪式

本次活动同时还邀请到上海新能源产业办、汽车行业业界同仁、媒体共同出席了开业盛典暨授牌仪式，更吸引了大批新老客户、忠实迪粉到场祝贺，共同参与开业授牌及全新一代唐-智联创领型的集中交车仪式，共同见证比亚迪汽车全新形象店和王朝车系在上海市的光辉绽放。

▲上海华裕店全新一代唐-智联创领型集中交车

▲上海华裕店全新一代唐集中交车仪式

2018年，比亚迪是产品向上的一年：家族式龙脸造型搭配绿色科技，全新一代王朝车系全面再临，打造比肩德系豪华品牌的全新产品；2018年，比亚迪也是渠道向上的一年：渠道进行全面战略升级，通过布局全新形象的4S店、城市体验中心及专营店，完善提升比亚迪e购及网上商城，打造有深度、有广度的多元化网络，形成“线上+线下”全面融合的新零售渠道模式；2018年，比亚迪更是品牌向上的一年：随着全国各地的新形象店面逐一落成、8月30日全新一代宋的正式上市、9月5日比亚迪全球开发者大会的召开，在 “向新而行”的品牌主张下，比亚迪必将做到“行之所至，锐不可当”。

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比亚迪汽车上海华裕2018全新形象店于9月16号盛大开业

9月16日，新能源汽车引领者比亚迪品牌在上海地区的首家全新形象店开业典礼暨授牌仪式在浦东金桥金苏路238号隆重举行。开业当天，比亚迪厂家40余家合作单位的相关领导以及各界新闻媒体记者出席了本次开业典礼。

开业在劲爆的爵士舞蹈表演中拉开帷幕。比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生作了精彩的发言，他表示，为了给用户提供更好的服务和体验，今年比亚迪启动了渠道的创新升级，全新形象店在全国遍地开花。

以互联网思维为指导，比亚迪全面打通线上、线下相融合的全新零售渠道，为消费者提供了最全面、最省心的购车、用车、换车的一站式解决方案；在线下，正如大家所见，焕然一新的全新4S店，以"一片树叶"为起点,以"未来"、"体验"、"绿色城市"为关键词，将传统中国"龙"元素与现代科技智慧交互元素进行融合,并根据不同主题和功能进行分区，各个区域融合了情感化服务、数字化设备及舒适的体验设施，彰显比亚迪绿色未来的设计理念，及以人为本的客户关怀。

现场还举行了隆重的启动仪式、授牌仪式和交车仪式。现场气氛十分热烈。

上海华裕汽车修理有限公司总经理陆莉娜动情地表示："十年前，华裕人启动了光荣与梦想之旅，埋首开拓，全情付出，春秋几易，寒暑不移。在比亚迪公司及领导的大力支持下，在沈董事长的正确领导下，在全体同仁的不懈努力下，华裕从30人团队到如今的150人，月提车从最初的10台到如今的300台，月销量从50台到如今的200多台，售后年产值更是达到了2500万！

十年磨一剑，我们以"华裕速度"创造了一个又一个"华裕奇迹"。同时也让华裕人深深体会到，真诚、实在的回报顾客、回报社会是我们获得认可和支持的唯一途径。但我们深知，雄关漫道真如铁，华裕还年轻，创业维艰，华裕的成长有赖于大家一如既往的关心与呵护；我相信，只要大家携手同心，就一定能够创建一个基业长青的华裕！"

上海华裕2018全新形象店是新能源汽车引领者比亚迪品牌在上海地区的首家全新形象店，做为比亚迪全新形象全国打样样板店，将为比亚迪客户提供一个全新的购车环境，也为广大比亚迪车主提供一个舒适温暖的家。全新形象店占地7500平方米，建筑面积7000平方米，拥有国际水准的全新形象、齐全功能和硬件设施。它的闪亮登场，将掀开比亚迪品牌在上海汽车市场的全新篇章！

比亚迪提车难引发投诉：承诺三个月，一等快一年！究竟等多久要说清楚

“订车的时候承诺2个多月就能交车，结果到现在已经大半年了，车在哪还不知道。”“提车时间一拖再拖，仍然是无限期等待，经销商已经劝我尽早‘改单’。”

今年以来，“解放日报·上观新闻”留言板收到不少预订了“比亚迪”新能源车的市民发来的求助。他们大多去年下半年就已交付定金预订下混动车型，结果陷入了车辆无法按照承诺时间交付、提车时间反复拖延的困境中。迟迟不能提车不仅耗费了他们的耐心，明年1月1日起本市将不再给插电式混合动力(含增程式)汽车发放专用牌照，若不能尽早提车还可能让他们丧失上“绿牌”的最后机会。

在多项政策刺激下，今年上海新能源车消费异常“火热”，从业者们对于下半年的市场预期普遍非常乐观。在这种情况下，提车难的现象更应得到行业的重视。尤其是能不能在政策调整前让消费者提到车，应该有个说法。

去年11月订车，如今刚有订单号

去年11月21日，市民庞先生在环球港一层的一家比亚迪经销商处，支付10000元定金预订了一辆比亚迪“唐DM-i”112公里尊贵型混动新能源车。“按照销售人员的承诺，今年两三月之间就可以提车”，庞先生称。3月2日，销售发来了一张表格，表格显示，在该经销商处所有预订“唐DM-i”车型的消费者中，庞先生仍位列第8名，提车还得再等一等。这一等就是6月底，距离当初订车已经7个多月，庞先生发来的微信聊天记录中，面对他何时提车的质问，经销商的答复仍是“没有消息”。

△环球港一层的一家比亚迪经销商。

7月13日，“好消息”来了。经销商主动联系庞先生，告知一是他已排在该店提车顺序第一位，二是在经销商的订车系统中，他订车的“订单号”终于刷出来了，也即提车在望。庞先生连忙提交了充电桩安装证明、电表安装回执单等一系列材料，做好申请额度并提车的准备。但进展也就仅限于此，尽管庞先生隔一两天就会催促下，经销商的答复始终是“车架号尚未出现，车辆还没有匹配上”……即属于庞先生的那辆车至今尚未出现。

△预订8个多月后，属于庞先生的那辆车仍未出现。

这已是购买比亚迪混动新能源车的“常态”。另一位在“解放日报·上观新闻”留言板留言的市民刘女士称，她去年9月20日在比亚迪上海彤新4S店预订了一辆“唐DM-i”车型，销售承诺3个月内提车。此后提车日期一延再延，直至今年7月22日，系统内才出现了刘女士预订车辆的车架号。有了车架号就可以去申请新能源车额度，8月初，刘女士终于通过随申办确认了额度的申请，待额度批复下来即可最终提车。算一算，从预订到提车整个过程耗时近一年，她感慨道：“买比亚迪的车子太难了。”

长时间的等待让人不快，但更让消费者诟病的是“究竟等多久没人说得清”。由于一直担忧无法在年底前顺利上牌，庞先生在等车期间多次拨打比亚迪“400”服务电话咨询投诉，但均未得到正面回应。刘女士也同样询问过比亚迪官方，得到的答复是“生产和运输都是正常的”等模棱两可的说法。市民陆先生今年1月22日在比亚迪上海卓景4S店预订了一辆“宋Pro DM-i”110公里旗舰版混动车型，迟迟不能提车后他曾6次拨打“400”电话沟通进展，但据他称一直被“敷衍”，得不到无法交车原因的解释和确切交车时间的回复。

承诺3个月，动辄大半年，不少消费者称有被欺骗的感觉。在“黑猫投诉”平台，“比亚迪严重超期提车”已引发上千条的投诉。

一些经销商仍在承诺“4个月提车”

去年起，新能源车交付慢就已屡被报道，相关车企也表示产能在不断爬坡应对，为何提车反而越来越难？环球港比亚迪经销商的宛店长解释为订单量太大，厂家产能不足。一位业内人士告诉记者，去年以来，新能源汽车需求快速增长超出普遍预期，各家厂家的生产供应链准备不足，电池、零配件供应不及时，都需要解决产能问题，这是行业的普遍现象。加上目前市场缺芯现象依然没有完全缓解，芯片供应也影响了生产节奏。

比亚迪不透明的排队系统更令交车时间没有准数，早提晚提全凭运气。宛店长称，相比很多新势力造车企业直接向消费者提供公开透明的排单系统，比亚迪仍然采取的是给经销商配额的销售模式。对于经销商来说，这个月会配到几辆车、具体什么型号和颜色均是未知数，更无法得知比亚迪的排产情况，对于消费者的要车诉求无法回应，也无法预估时间。徐汇区光启城内一家比亚迪商超店的销售人员则称，比亚迪给到经销商的配额，是根据其规模大小、服务评分等因素决定的，他建议记者在大经销商处下订单。同时，也要考虑经销商店内的排队情况，选新开不久、订单累计较少的店更好，“你可以在不同的经销商处都订一辆，看哪边先来。”

可即便如此，记者连日来走访了申城多家比亚迪经销商，绝大多数经销商仍然在给出三四个月提车的“口头承诺”。面对记者提出的预订混动车型恐赶不及年底提车的担忧，环球港比亚迪经销商的一位销售信誓旦旦地表示：“三四个月就能提车，到年底还有5个月，今年肯定能上‘绿牌’。”光启城比亚迪商超店的销售则坚称“能卖就能提”。他劝说记者，按照三四个月的提车周期来算，8月内是购买混动车型的最后机会了。沪南公路上的一家比亚迪经销商也称混动车型提车时间在4个月左右……

△比亚迪的众多车型中，插电混动车型的交车周期普遍较长。

问了一圈，仅比亚迪金桥华裕店的一名销售明确告知记者“别订了”，她坦言混动热销车型都积压了很多订单，今年肯定交不出车，赶不上政策调整的最后期限。据记者了解，不少比亚迪经销商目前仍在处理去年年底、今年年初的订单，“四个月交车”承诺兑现的可能性不高。在某闲置物品交易平台上，大量比亚迪早期的订单在加价数千元转让，转让订单俨然成了一门生意。

究竟等多久、能不能提到车要说清楚

市民庞先生告诉记者，在他等待提车的大半年时间里，新能源汽车纷纷涨了价，此时若退订改换其他品牌，要额外支付不少钱，“尽管很不满，但只能继续耗着”。市民陆先生也告诉记者，由于预订的“宋Pro DM-i”110公里旗舰版不确定何时能够来车，4S店已经建议他“改订其他配置或者其他车型”。他质疑，此时再改订其他车型重新排队，年底若无法顺利提车上牌，错失政策的最后机会，损失谁来承担？

△市民陆先生提供的聊天记录显示，由于预订的“宋Pro DM-i”110公里旗舰版不确定何时能够来车，4S店已经建议他“改订其他配置或者其他车型”。

经销商到期不能交车是否构成违约？记者查阅了多家比亚迪经销商的订车合同发现，销售人员的“口头承诺”并不作数。合同里“车辆交付和验收”的条款中，均没有交付期限的相关条款，即没有明确的交付期限。在消费者无法按期使用汽车的情况下，消费者难以凭合同开展维权，而比亚迪给予的保障也仅仅是“定金无理由退还”。

△合同里“车辆交付和验收”的条款中，均没有交付期限的相关条款，即没有明确的交付期限。

据全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）预计，全国新能源车未来5个月月均销量均会在60万辆以上。记者也走访了申城荣威等其他新能源车品牌的经销商，发现新能源车销售火爆，提车周期长普遍无法避免。消费者们认为，汽车厂家理应调整经营策略，维护他们的权益，不能消磨他们对厂家的信任。《民法典》规定，提供格式条款的一方不合理地免除或者减轻其责任、加重对方责任、限制对方主要权利，该格式条款无效。消费者有权要求汽车厂家和经销商在合同中写明交付期限，不能在期限内交车就属于违约，消费者可以主张双倍返还定金。“尤其在上海政策即将发生变化的背景下，汽车厂家和经销商应该提供准确的提车周期，说清楚现在订车能不能按期提车，帮助消费者合理地决策”，庞先生认为。

另一方面，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，提车难需要汽车厂家提升产能去改善。从数据来看，比亚迪插混车辆的交付量7月明显加速，预估未来几个月还会提升，这有助于缩短交车周期。但崔东树称，考虑到上海政策调整的特殊性，新能源汽车厂家应给予对应性的措施，如通过区域性地调配措施，来最大程度满足上海市场的供应。他认为，比亚迪插混车辆积压的订单大多集中于今年6月前，针对6月前订车的消费者，比亚迪要给予年底前一定交车的承诺，让消费者放心。

来源：作者：毛锦伟 常誉中