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比亚迪汉DM-i、DM-p确认采用19英寸五辐式轮毂+“中国结”LED尾灯

IT之家 2 月 27 日消息，比亚迪官方现已发布超混旗舰汉 DM-i、汉 DM-p 的最新预告图，确认新车采用 19 英寸五辐式高性能轮毂与 Nappa 真皮一体式运动座椅。

▲ 比亚迪汉 DM-i、DM-p 预告图 | 图源：比亚迪汽车

官方海报显示，比亚迪汉 DM-i、DM-p 即将开启预售，并采用 Dragon Face 运动前脸与贯穿式“中国结”LED 尾灯。

从工信部申报信息来看，汉 DM-i 动力上将会搭载骁云全新 1.5T 发动机 + EHS145 混动系统的组合，最低申报油耗仅为 0.8L / 100km；车辆的长宽高分别为 4960/1910/1495mm，轴距 2920mm。

▲ 比亚迪汉 DM-i

此外，比亚迪预计还会为新款汉 DM-i 提供 18.3kwh 和 37.6kwh 两个容量的电池包，让新车的纯电续航里程达到 121km、202km 和 242km。

IT之家了解到，销量数据显示，2022 年 1 月，比亚迪汉车型销量达 12780 辆，连续 5 个月破万。其中，汉 EV 销量为 10050 辆，连续 3 个月破万；汉 DM 销量为 2730 辆。比亚迪汉车型上市以来累计销量突破 17 万辆。

比亚迪唐作为一款公路型的SUV，他的轮胎轮毂配置标准比较高，高配的版本采用22寸的轮胎能够得到更好的支撑力控制转弯的侧倾。更薄的胎壁路感和操控更好。22寸这个规格属于豪华轿车的顶配标准。市场上20寸的轮毂轮胎已经属于绝对高配选项。

凡事都会有一定的双面性。22寸也不可避免的有一些有利有弊的一些条件约束。比如说，22寸的规格轮胎在很多偏远地区是不能够有现货。相对20寸的轮胎价格更昂贵。甚至一些补胎换胎的轮胎店，没有更换22寸轮胎的技术和能力。

相比较22寸的40的扁平比舒适度没有20寸50的舒适度好。如果经常会走到一些非铺装路面或者坑洼多地路面那么20寸的50扁平比的轮胎优势会远好于22寸的扁平比轮胎。

所以到底选择22寸或者20寸的轮毂轮胎的选项，还是依据个人的用车，环境用车，习惯做决定建议胎压控制在2.6到3.0之间，如果高温热胎的情况胎压温度升高后控制在3.3内温度在60度以内。合理范围内的胎压和行驶过程中避免暴力轮胎损伤是预防和控制爆胎的一些有效手段。

目前我现在使用的国产轮胎每条不到￥600质量相当好，已经行驶60,000公里，全国新疆西藏内地各种路况都体验了各方面的指标相当优秀。

从唐二代DM版本上市以来最好看是22寸轮毂，轮胎轮毂装车效果和车身各方位的第一眼比较协调，这车比较凶悍霸道这款车在路上回头率是相当高。

这个就很协调好看

20寸轮毂就这个效果了，难看的不行。停在外面真的不好看，没有一点违和感。

这轮毂有点山寨版

是不是感觉好丑和车身外观严重不匹配

宋的20寸也不怎么好看

秦的轮毂更不用说了和车身外观严重不匹配，秦秦dm 还有秦pro 秦plus。

外观是好看，但是这轮毂也太丑了。难道设计师只设计外观不考虑轮毂与车身的协调

还有宋宋pro 宋prodm。宋pr odm的轮毂与车身外观匹配比较好看轮胎轮毂与叶子版几乎齐平，燃油版就有点头大脚小。

宋

宋pro

宋prodm

作为旗舰产品的比亚迪汉，轮毂的选装比亚迪厂家可能压根就没有把车身与轮毂协调性放在心上，有可能是随意跟轮毂厂家调来一批19寸轮毂就开始装车调试。

有点感觉

太没感觉

为什么？为什么？为什么？难道比亚迪装车的轮毂是200岁以上的怪物选的。难道就选不出与车身外观匹配协调的轮毂。