仅用四年，华为成汽车行业头部供应商，大众旗下3000万汽车获授权
在被美国制裁，手机业务受阻后，华为开拓了新的业务方向，在汽车领域又掀起了一股腥风血雨。其与赛力斯联合推出的问界系列发布仅9个月销量破7.5万台，平均月销8000台，单月最高销量1.2万台。创造了国内新能源汽车品牌最快单月交付破万和最快单车型交付破万的记录。
问界M9
近几年汽车行业关于华为的新闻不断，普通民众和业内人士对华为均是褒贬不一。但是，不可否认的是，从各大汽车厂商的反应来看，华为已成为汽车行业头部供应商。
上汽老总陈虹著名的“灵魂论”想必大家都知道，陈虹曾说自动驾驶是汽车的灵魂。和华为合作，使用华为的自动驾驶全套解决方案，华为就成了灵魂，上汽就成了躯壳。上汽要把灵魂掌握在自己手中，所以上汽不接受任何供应商的全套解决方案，最多是合作。然而在说出这番话不到一年后，上汽就使用了高通和英伟达的自动驾驶全套解决方案，将灵魂交到了外企手中，因此也被众多网友批判。
然而，戏剧性的是，作为上汽重要合作伙伴的大众集团却频繁与华为接洽。近期有知情人士爆料，在参加完上海车展后，大众已开除其软件部门Cariad除人事主管外全部高管，并于近日与华为公司举行了谈判，商讨其在中国市场销售的汽车上使用华为的软件，希望能在中国电动汽车市场赢得更大的份额。
结合最新发布的“2023全球最有价值的100个汽车品牌”榜单，上汽排名暴跌四位，增长率更是暴跌17％，排名全球第六，不难看出，由于汽车软件的落后，大众急了。中国作为大众全球第一大市场，大众不得不寻求与中国本土优势汽车软件供应商的合作，以加强自身的竞争力。
上海车展大众高管围观比亚迪F0
虽然随后已被大众CEO辟谣，但实际上这并非是空穴来风。早在2015年，大众就曾与华为达成车联网相关合作，在2018年，两者又就自动驾驶达成战略合作，并签署了谅解备忘录。到2021，两者间更是眉来眼去互动频繁，先是华为与大众某供应商签订专利授权许可协议，大众旗下3000万辆汽车获得华为专利授权。后又传出大众有意愿与华为合资成立子公司，共同开发自动驾驶。甚至还有消息称，大众正与华为进行谈判，希望以数十亿欧元收购华为的自动驾驶部门或达成合作。
大众如此频繁的寻求与华为进行合作，背后释放了什么信号？
第一，在汽车领域弯道超车战略已经成功，新能源+车机系统+自动驾驶是汽车行业的未来，而在这三点上我国企业均已走在行业前列。今年一季度，我国汽车出口量为107万辆，同比增长58.1%。日本一季度汽车出口量为95.4万辆，同比增长5.6%。这意味着从2021年到2023年，我们在短短两三年间连续超越韩国、德国、日本，成为全球最大汽车出口国，成功实现弯道超车。
我国汽车出口量暴增，新能源汽车功不可没，今年一季度，我国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍，占汽车出口总量的比重为23.2%。出口额95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6%。并且新能源汽车出口量的大增也意味着我国自主汽车品牌成功走向世界，在海外影响力不断扩大。
根据2021年数据，我国新能源汽车出口量占全球新能源汽车出口总量的三分之一，是全球第一大新能源汽车出口国。如今一年多过去，这个比例不减反增。而这与我国新能源汽车领先世界的技术水平分不开关系。
在车机系统上，华为鸿蒙车机可能是独一档，并且其他厂家很难赶上。这主要得益于其终端厂商的身份、强大的软件能力和鸿蒙系统独有的万物互联生态加持。不过其他厂商，如比亚迪Dlink、小鹏Xmart OS、理想斑马系统、蔚来NIO、哪吒TA PILOT等等也不错，各有优势。国外竞品主要有开创了车机系统OTA先河的特斯拉车机和苹果的carplay。
而在自动驾驶领域同样竞争激烈，国内有百度、小马智行、AutoX、华为、滴滴等，国外有特斯拉fsd、通用Cruise 和谷歌 Waymo 等。其中百度在调研公司Guidehose Insights发布的自动驾驶四个层级中得分82.0分，获评为领导者。而电动汽车领域头部厂商特斯拉却以28.0的最低分被单独列为跟随者层级。当然，这或许与其评估标准有关，但同样有一定的参考价值。
第二，华为已成为汽车领域头部供应商，但国内车厂对华为又爱又恨。从2013年华为成立车联网事业部算起，华为踏足智能网联汽车领域已有十年。而如果从2019年华为成立车BU算起，华为则刚刚正式进军汽车行业四年时间，期间经历了多次战略调整，终于于前段时间由创始人任正非正式拍板确定了5年内不造车的基本论调。
虽然战略上有起伏，但是得益于其在ICT和信息产业积累的芯片、硬件、软件、算法等能力，华为仍然成为了汽车领域头部供应商。包括车联网的TBOX、电机和电源管理，还有车载AR HUD、电子电气架构、智能座舱、自动驾驶以及配套的车云服务等方面华为都有相当大的技术优势。
即便仅以专利而言，全球每年生产的7000 万辆汽车中约有 1500 万辆获得华为的专利授权。其中包括梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪、保时捷、斯巴鲁、雷诺、兰博基尼等来自不同国家的顶级车企。
广汽埃安副总经理肖勇就曾表示，华为是大牌供应商，他的产品质量非常好，但是同时价格也很昂贵，如果我们和华为合作，基本没有议价权。
因此华为想要成为新能源汽车领域的博世依然面临许多困难和挑战。目前华为与全球许多主流汽车品牌都有合作项目，但国内品牌出于害怕失去“灵魂”和定价权的考量，大多不会与华为成为战略合作伙伴合作造车。在国外又由于美国禁令限制，国外厂商和华为合作存在顾虑。
华为生态举步维艰，鸿蒙车机很难打入国外市场，因此如何破局是华为接下来的重中之重。毕竟上汽等一众国内车企之所以不和华为合作开发车机系统和自动驾驶，我想就有其着眼于全球市场的利弊权衡。而大众等一批国外厂商虽然有可能与华为合作，但大概率也仅限于中国区市场。
产品好是真的，但价格贵也是真的。国内认可度高品牌效应好是真的，但国外受制裁容易牵连合作商也是真的。所以说国内车厂对于华为可以说是又爱又恨。
第三，新能源汽车即将迎来红海时代，未来厮杀会相当惨烈。近年来除了老牌汽车厂商开始纷纷转型新能源汽车领域，以及蔚小理等并不算新的造车新势力以外，华为、小米、OPPO、腾讯、百度、阿里巴巴、360、大疆等多个科技公司也先后涌入智能网联汽车赛道。同时，立讯精密等电子制造企业也在纷纷布局汽车战略。
由此，新能源汽车领域出现了严重的两极分化，一方面还有厂商至今仍未推出第一款量产车，另一方面却已有老牌厂商月销突破21万辆，并开始向高端市场发起进军。在这种高压态势下新能源汽车技术更新换代相当快，竞争异常惨烈。对于造车经验欠缺，人才技术资金储备不足的造车新势力来说，竞争压力非常大。笔者这里大胆推测，最多两年，就会有新势力逐步退场。
当然，这对于汽车行业上游供应链或许是利好消息。对于缺乏造车经验的新势力而言，其发力方向和核心竞争力主要在与车机系统和自动驾驶，对于零部件开发和整车组装交由供应链解决或许是最好选择。
而对于汽车行业老牌厂商而言，由于软件能力的欠缺，车机系统和自动驾驶反而是劣势，在这种情况下寻求与华为等车机领域头部供应商合作同样是最优解，显然大众就做出了这样的选择。
不过，在这样的行业前景下，不免让人担心，未来汽车领域会不会如同手机领域一般，高度同质化。
比亚迪新能源汽车“自供+外供”核心供应商汇总
垂直供应链体系是比亚迪的特色，将来自给率会下降，逐渐加大开放力度。公司自建供应链，自主研发电池、电机、电控等核心零部件，覆盖核心零部件的自研自产自销全部环节，打造了垂直供应链体系。
表1 弗迪系公司主营业务和主要产品
2019 年-2021年期间，比亚迪将旗下零部件事业部转化为子公司，各零部件公司将自主运营，不止为比亚迪配套，还为其他车企供应零部件，这些公司总称为弗迪系零部件公司，和其他外部供应商公平竞争。
自供-供应商概况
1. 弗迪科技：汽车电子和底盘供应商
专注汽车电子和底盘研发十九年。弗迪科技成立于2019年12月，共拥有整车热管理、整车线束、智能座舱、ADAS、被动安全、制动系统、悬架及排气、车身控制、转向系统、车身附件十大产品线，涵盖乘用车、商用车、 轨道交通三大领域。
2. 弗迪动力：汽车动力平台产品提供商
汽车动力总成及新能源整车解决方案提供商。公司成立于2019年底，弗迪动力前身为比亚迪第十四、十七事业部，拥有纯电e平台，混动DM平台等核心技术，提供电机、电控、电源、发动机、变速器、减速器、车桥等产品。
3. 比亚迪半导体：国内领先的半导体企业
公司前身是成立于2002年的比亚迪IC设计部，于2020年更名比亚迪半导体有限公司，主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体，半导体制造及服务。
在汽车领域，主要涵盖汽车半导体、智能车辆两大板块业务，产品包括功率半导体、传感器、MCU、车载夜视系统、PM2.5等。公司于2021年12月自研并量产驱动芯片BF1181，用于驱动1200V功率器件，兼容1200V IGBT和SiC，可广泛应用于EV/HEV电源模块、工业电机控制驱动、工业电源、太阳能逆变器等领域。
4. 比亚迪电子
比亚迪电子是全球领先的平台型高端制造企业，公司成立于2007年6月，同年12月在港股上市，主营业务主要覆盖手机笔电、新型智能产品、汽车智能系统、医疗健康等四大板块。
公司积极布局以智能网联系统、智能驾驶座舱以及自动驾驶系统为核心的汽车智能系统开发。自研Dilink汽车智能系统已在多款车型搭载，同时积极向国内外的其他汽车主机品牌进行推广。
5. 弗迪电池
弗迪电池有限公司（原比亚迪第二事业部），从事二次充电电池业务二十余年，掌握了从矿产资源开发、材料研发制造、工艺研发、电芯研发制造、BMS 研发制造、模组研发制造、PACK 开发制造到梯级利用回收全产业链核心技术。
以下是弗迪电池供应链图谱：
外供-智能电子/电器供应商
1. 德赛西威：智能座舱
德赛西威聚焦智能座舱、智能驾驶和智能网联服务三大领域，持续投入和专注于电子化和集成化的产品与服务。
核心客户群体含括主流外资、内资品牌和头部造车新势力，2021年公司突破路特斯（豪华品牌）、 PSA Stellantis等新客户，并获得比亚迪汽车在内的众多主流车企的核心平台项目订单，全年获得年化销售额超过120亿元的新项目订单，同比增长超过80%，突破历史新高，智能驾驶产品、大屏座舱产品和智能座舱域控制器的订单量快速提升。液晶仪表业务获得比亚迪的项目定点。
2. 欣锐科技：高压“电控”
欣锐科技专注新能源汽车高压“电控”解决方案。拥有车载电源原创性核心技术的全部自主知识产权，在车载电源和大功率充电领域积累了丰富的研发及产业经验；拥有业界领先的研发创新能力及工程制造能力，产品技术水平居行业前列。欣锐科技的车载电源配套了国内外众多主流车型，是车载电源细分领域的龙头企业，促进国内新能源汽车朝产业化方向发展。
2021年公司实现营业收入9.35亿元，同比增长164.22%，大幅增长主要由于新能源汽车车载电源产品和燃料电池DCF的贡献。客户方面，新能源汽车业务板块主要受益于比亚迪、小鹏、极氪、吉利、本田、北汽等主机厂的放量。
3. 上声电子：汽车音响
上声电子是全球领先的汽车行业音响产品和系统制造商之一。主要致力于研究、设计和制造从基础到高端的单一音频组件和汽车综合音响系统。拥有声学产品、系统方案及相关算法的研发设计能力，产品主要涵盖车载扬声器系统、车载功放及AVAS，能够为客户提供全面的产品解决方案。向比亚迪供应扬声器。
4. 胜蓝股份：电子连接器
胜蓝股份专注于电子连接器、精密零组件。连接器是连接两个元器件，传输电信号和光信号的电子元器件，被广泛应用于消费类电子、汽车、工业等领域。
在新能源汽车领域，公司直接与比亚迪、长城汽车、上汽五菱、广汽集团等企业建立了稳定合作关系，为未来业务的快速发展奠定坚实基础。
5. 苏奥传感：车用传感器
公司是汽车零部件和汽车智能产品及各类车用传感器的研发、生产和销售为核心业务的高新技术企业， 主要产品为传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件。苏奥传感是比亚迪汽车传感器和新能源部件的供应商之一。
6. 东微半导：新能源车载充电机
公司的主营业务为高性能功率器件，产品专注于工业及汽车相关等中大功率应用领域。公司汽车及工业级应用的收入主要来自新能源汽车充电桩、各类工业及通信电源、大功率照明电源、逆变器、车载充电机领域等。东微半导为比亚迪提供车规功率器件，且公司的新能源车载充电机产品已经交付比亚迪送测认证。
7. 朗特智能：PCBA代工
公司从事智能控制器及智能产品的研发、设计、生产和销售，产品主要运用于智能家居及家电、离网照明、汽车电子和新型消费电子等行业。朗特智能已为比亚迪等客户受托加工生产PCBA(Printed Circuit Board + Assembly)。
8. 蓝黛科技：新能源减速器、传动系统零部件
蓝黛科技主动力传动业务和触摸屏及触控显示模组业务双主业协同发展。动力传动方面的主营业务为动力传动总成、传动零部件及压铸产品的研发、设计、制造与销售；触摸屏及触控显示模组业务方面主要从事触摸屏及触控显示一体 化相关产品的研发、生产和销售。
公司汽车新能源减速器及新能源传动系统零部件是公司新能源业务重点布局板块。新能源产品方面，公司主要以减速器、 齿轴类核心零部件作为主要市场拓展方向，以配套国际高端客户为契机，进一步拓展了高转速、高精度的电机轴产品，目前客户已经覆盖日电产、吉利威睿、比亚迪、法雷奥、格雷博、金康汽车、汇川技术、卧龙电机以及知名国际客户等。
9. 美格智能：物联网技术、智能终端
美格智能主营业务为物联网技术开发服务、智能终端产品设计研发以及移动智能终端的精密组件制造。专注于为全球客户提供以MeiGLink品牌为核心的标准M2M/智能安卓无线通信模组、物联网解决方案、技术开发服务及云平台系统化解决方案。
向比亚迪供应智能座舱、车载TBOX、车载安防等成熟产品及解决方案。5G智能模组产品在比亚迪DiLink4.0和DiLink5.0平台上均有大规模量产应用，覆盖汉、唐、腾。
外供-底盘系统供应商
汽车底盘用来支承、搭载汽车发动机及其他各种部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，让汽车产生运动，保障其正常行驶，主要由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四部分组成。
1. 伯特利：线控制动
伯特利主营汽车底盘件及车身件相关配套产品。具备线控制动系统（WCBS）、高级驾驶辅助系统（ADAS）、电子驻车系统（EPB）、汽车防抱死系统（ABS）、整车稳定控制系统（ESC）、电动尾门系统（PLG），以及各类盘式制动器、综合驻车制动器（IPB）、盘带鼓制动器（DIH）、轻量化铸铝转向节、控制臂等产品的自主开发与制造能力。
目前配套服务客户包括通用、福特、沃尔沃、上汽、广汽、比亚迪、小鹏等国内外知名主机厂。
2. 科博达：底盘域控制器
科博达：汽车智能与节能部件系统方案提供商。现有LED照明控制、电机控制、能源管理、车载电器与电子等五大系列、一百多个品种的产品。客户覆盖大众、宝马、奔驰、福特、雷诺、日产以及国内外造车新势力等优质客户。
公司目前在国内底盘控制器和底盘域控制器市场处于领先地位，已获得小鹏、吉利、比亚迪及国内头部自主品牌等多个客户产品定点。
3. 拓普集团：轻量化部件/悬架
拓普集团：技术领先的汽车零部件企业。拥有支持全球项目的研发中心和技术领先的试验中心，设有动力底盘系统、饰件系统、电子系统等事业部，主要生产减振系统、饰件系统、智能驾驶系统、底盘轻量化系统、热管理系统等五大系列产品。
公司主要客户包括吉利汽车、上汽通用、克莱斯勒、比亚迪等国内外知名整车制造企业。拓普集团已开发出了第四代IBS系统技术，在国内IBS厂商中有一定的先发优势，目前公司该产品处于在比亚迪、吉利汽车等车型上进行搭载路试阶段。公司为比亚迪提供轻量化悬架等零部件。
4. 文灿股份：副车架
文灿股份主营汽车铝合金精密压铸件。主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，产品主要应用于中高档汽车的发动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统、车身结构件及其他汽车零部件。公司客户广泛分布于中国、欧洲、美洲、日本，主要客户包括奔驰、大众、长城、沃尔沃、特斯拉等国内外知名主机厂。公司为比亚迪提供后副车架产品。
5. 隆基机械：底盘制动
隆基机械主营汽车制动部件产品。公司产品主要有汽车用制动盘、制动毂、轮毂、刹车片和制动钳等，产品销售覆盖欧美、中东、澳洲、非洲及东南亚等50多个国家和地区，销售网络遍布国内各大知名整车配套企业和国际OEM市场以及著名汽车零部件大型采购集团，包括比亚迪、长城、长安、广汽、北汽等。
6. 保隆科技：胎压监测、空气弹簧
保隆科技主营汽车智能化和轻量化产品。公司生产经营的产品有汽车轮胎气门嘴、车轮平衡块、排气尾管、胎压监测系统、汽车压力传感器等。公司客户包括自主品牌、美系、德系、日系、韩系等在内的整车客户，主要有比亚迪、北汽、广汽、吉利、福特、宝马、奥迪等。
比亚迪是公司的主要客户之一，涉及产品包括气门嘴、平衡块、排气系统管件、车身底盘轻量化结构件，胎压监测系统以及车用传感器等。
7. 中鼎股份：底盘轻量化、热管理
中鼎股份主营机械基础件和汽车零部件。产业涉及机械基础件、汽车零部件、液压气动密封件、机械电子、精密模具、汽车工具等领域。
随着公司在底盘轻量化系统总成产品业务的不断推进，已经取得奔驰、长安、广汽、比亚迪等多个传统主机厂订单，同时在新能源头部企业业务都取得突破性进展并获得相关订单。
8. 大为股份：TPMS传感器
大为股份主营汽车辅助制动系统产品。以汽车制造业、新一代信息技术业为双主业，分别以汽车事业部、信息事业部为依托开展具体业务，汽车事业部经营的产品是电涡流缓速器和液力缓速器。
9. 美力科技：悬架弹簧
美力科技是国内自主品牌弹簧制造企业佼佼者。公司主营高端弹簧产品及精密注塑件，产品主要包括悬架系统弹簧、动力系统弹簧、车身及内饰弹簧、通用弹簧、精密注塑件、弹性装置及冲压件等，主要应用于汽车行业。
弹簧领域公司是吉利、长安、长城、比亚迪、理想等主机厂的一级供应商；精密注塑件领域，主要客户包括奥托立夫、安凯希斯、伟巴斯特等知名零部件厂商。公司为比亚迪提供悬架弹簧产品。
10. 万丰奥威：铝合金轮毂
万丰奥威，以先进制造业为核心的国际化公司。公司业务分为两个板块，分别为以“铝合金-镁合金-高强度钢” 为主线的汽车金属部件轻量化业务；集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。
汽车金属部件轻量化业务方面，公司客户主要为特斯拉、保时捷、奥迪、奔驰、宝马、小鹏、蔚来等国内外知名品牌。公司为比亚迪提供铝合金轮毂产品。
外供-热管理系统供应商
汽车热管理系统是汽车组装所必不可缺的重要部分，且体量庞大，涉及零部件众多。新能源车热管理=电池热管理+汽车空调系统+电驱动+电子功率件冷却系统。
1. 奥特佳:压缩机
奥特佳是一家提供汽车热管理整体解决方案的企业。1999年公司成立，2015年收购南京奥特佳后，增加汽车空调压缩机业务。现主营业务是汽车热管理系统技术开发、产品生产及销售，主要包含汽车空调压缩机、汽车空调系统、发动机散热、新能源汽车电池热管理等业务。
为比亚迪供给：新能源汽车电动压缩机。
2. 银轮股份：换热模块
银轮股份是一家研发、制造和销售各种热交换器及尾气后处理等产品的企业。公司成立于1999年，主要产品有：新能源汽车热管理相关的高低温水箱、Chiller(电池深冷器)、电池冷却板、电机冷却器、电控冷却器、前端冷却模块、PTC加热器等，广泛应用于汽车、工程机械、农业机械、压缩机、风力发电、 火车机车、轮船等热交换及尾气后处理领域。
为比亚迪供给：换热模块。
3. 凌云股份:热管理管路
凌云股份是中国兵器工业集团下属上市公司，主营业务是轻量化安全结构产品、汽车管路等产品。公司于1995 年成立，主导产品有高强度、轻量化汽车安全防撞系统，低渗透、低排放汽车尼龙管路系统和橡胶管路系统，汽车等速万向节前驱动轴，各种类型的市政工程管道及其配件系统等。
为比亚迪供给：汽车高强度安全结构件、热成型产品、汽车管路系统。
4. 三花智控:汽车空调及热管理系统控制部件
三花智控业务主要分为制冷空调电器零部件业务和汽车零部件业务。汽车零部件业务主要产品包括热力膨胀阀、电子膨胀阀、电子水泵、新能源车热管理集成组件等，广泛应用于新能源汽车和传统燃油车。
为比亚迪旗下弗迪科技新能源汽车E平台多个热管理阀类产品的独家供货商。
5. 松芝股份:电池热管理
松芝股份是国内汽车热管理相关产品的领导企业，从事汽车、轨道交通及冷链物流等领域热管理相关产品的研发、生产和销售。
公司在整车热管理系统领域已包括汽车空调相关芯体零部件、汽车空调系统、车用电池热管理相关部件及系统、ATS发动机冷却系统等产品。覆盖大中型客车空调、乘用车空调、轨道车空调、冷冻冷藏车空调、车用空调零部件、新能源汽车空调领域。
为比亚迪供给：电池热管理。
6. 川环科技:新能源冷却胶管
川环科技主营业务为汽车、摩托车用橡塑软管及总成。公司创立于2002 年，是国内规模较大的专业汽车胶管主流供应商之一。此外，公司将持续强加对新能源汽车领域管路系统的开发和配套力度。
为比亚迪供给：冷却管总成、进出水管总成、排水管总成、电机电控连接水管。
外供-车身/内外饰供应商
1. 广东鸿图：合金压铸件
广东鸿图是国内压铸行业的龙头企业，公司成立于2000年，四大板块业务分别为压铸板块、内外饰板块、专用车板块和投资板块。其中精密铝合金压铸件业务作为主营业务专注于精密铝合金压铸件的设计和生产制造，产品主要用于汽车、通讯和机电行业。
客户全覆盖日系、美系、欧系、华系等传统优质汽车制造企业、造车新势力以及跨界高科技巨头：包括本田、日产、奔驰、大众、一汽、吉利、长城、比亚迪、小鹏汽车、宁德时代等。
2. 华阳集团：铝合金压铸件零部件、汽车电子
华阳集团成立于1993年，集团业务板块涵盖汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等。近年来聚焦汽车智能化、低碳化（轻量化），致力于成为国内外领先的汽车电子产品及其零部件系统供应商。
获得长城、长安、比亚迪、吉利、广汽、北汽、奇瑞、东风乘用车、一汽红旗、小鹏、金康、岚图汽车、 VINFAST 等 10 多家客户的新定点项目 。
3. 泉峰汽车：汽车零部件，变速箱阀板
泉峰汽车主要从事铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售。公司成立于2012年，近年来，依托在铝合金焊接、消失型芯铸造及精密齿圈制造技术等创新性技术，开拓了电机壳体、转向系统零部件及电子制动、驻车等系统零部件产品。产品主要应用于中高端汽车的热交换系统、传动系统、引擎系统以及新能源汽车的电机、电驱系统等。
为比亚迪子公司弗迪动力有限公司供应变速箱阀板， 用于终端装配 DMI 平台，目前已在给客户批量供货。
比亚迪新能源61家核心供应商名单公开！【附150页深度报告】
来源：聚汽观察，谢谢
编辑：感知芯视界
获取【比亚迪深度研究报告】，可在感知芯视界首页对话框回复“比亚迪”免费下载。比亚迪汽车“自供+外供”供应链体系
图源：方正证券
垂直供应链体系是比亚迪的特色，将来自给率会下降，逐渐加大开放力度。公司自建供应链，自主研发电池、电机、电控等核心零部件，覆盖核心零部件的自研自产自销全部环节，打造了垂直供应链体系。
表：弗迪系公司主营业务和主要产品
2019 年-2021年期间，比亚迪将旗下零部件事业部转化为子公司，各零部件公司将自主运营，不止为比亚迪配套，还为其他车企供应零部件，这些公司总称为弗迪系零部件公司，和其他外部供应商公平竞争。
01
? 自供-供应商概况
PROJECT REPORT
1. 弗迪科技：汽车电子和底盘供应商
专注汽车电子和底盘研发十九年。弗迪科技成立于2019年12月，共拥有整车热管理、整车线束、智能座舱、ADAS、被动安全、制动系统、悬架及排气、车身控制、转向系统、车身附件十大产品线，涵盖乘用车、商用车、 轨道交通三大领域。
2. 弗迪动力：汽车动力平台产品提供商
汽车动力总成及新能源整车解决方案提供商。公司成立于2019年底，弗迪动力前身为比亚迪第十四、十七事业部，拥有纯电e平台，混动DM平台等核心技术，提供电机、电控、电源、发动机、变速器、减速器、车桥等产品。
3. 比亚迪半导体：国内领先的半导体企业
公司前身是成立于2002年的比亚迪IC设计部，于2020年更名比亚迪半导体有限公司，主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体，半导体制造及服务。
在汽车领域，主要涵盖汽车半导体、智能车辆两大板块业务，产品包括功率半导体、传感器、MCU、车载夜视系统、PM2.5等。公司于2021年12月自研并量产驱动芯片BF1181，用于驱动1200V功率器件，兼容1200V IGBT和SiC，可广泛应用于EV/HEV电源模块、工业电机控制驱动、工业电源、太阳能逆变器等领域。
4. 比亚迪电子
比亚迪电子是全球领先的平台型高端制造企业，公司成立于2007年6月，同年12月在港股上市，主营业务主要覆盖手机笔电、新型智能产品、汽车智能系统、医疗健康等四大板块。
公司积极布局以智能网联系统、智能驾驶座舱以及自动驾驶系统为核心的汽车智能系统开发。自研Dilink汽车智能系统已在多款车型搭载，同时积极向国内外的其他汽车主机品牌进行推广。
5. 弗迪电池
弗迪电池有限公司（原比亚迪第二事业部），从事二次充电电池业务二十余年，掌握了从矿产资源开发、材料研发制造、工艺研发、电芯研发制造、BMS 研发制造、模组研发制造、PACK 开发制造到梯级利用回收全产业链核心技术。
以下是弗迪电池供应链图谱：
获取【比亚迪深度研究报告】，可在感知芯视界首页对话框回复“比亚迪”免费下载。02
? 外供-智能电子/电器供应商
PROJECT REPORT
1. 德赛西威：智能座舱
德赛西威聚焦智能座舱、智能驾驶和智能网联服务三大领域，持续投入和专注于电子化和集成化的产品与服务。
核心客户群体含括主流外资、内资品牌和头部造车新势力，2021年公司突破路特斯（豪华品牌）、 PSA Stellantis等新客户，并获得比亚迪汽车在内的众多主流车企的核心平台项目订单，全年获得年化销售额超过120亿元的新项目订单，同比增长超过80%，突破历史新高，智能驾驶产品、大屏座舱产品和智能座舱域控制器的订单量快速提升。液晶仪表业务获得比亚迪的项目定点。
2. 欣锐科技：高压“电控”
欣锐科技专注新能源汽车高压“电控”解决方案。拥有车载电源原创性核心技术的全部自主知识产权，在车载电源和大功率充电领域积累了丰富的研发及产业经验；拥有业界领先的研发创新能力及工程制造能力，产品技术水平居行业前列。欣锐科技的车载电源配套了国内外众多主流车型，是车载电源细分领域的龙头企业，促进国内新能源汽车朝产业化方向发展。
2021年公司实现营业收入9.35亿元，同比增长164.22%，大幅增长主要由于新能源汽车车载电源产品和燃料电池DCF的贡献。客户方面，新能源汽车业务板块主要受益于比亚迪、小鹏、极氪、吉利、本田、北汽等主机厂的放量。
3. 上声电子：汽车音响
上声电子是全球领先的汽车行业音响产品和系统制造商之一。主要致力于研究、设计和制造从基础到高端的单一音频组件和汽车综合音响系统。拥有声学产品、系统方案及相关算法的研发设计能力，产品主要涵盖车载扬声器系统、车载功放及AVAS，能够为客户提供全面的产品解决方案。向比亚迪供应扬声器。
4. 胜蓝股份：电子连接器
胜蓝股份专注于电子连接器、精密零组件。连接器是连接两个元器件，传输电信号和光信号的电子元器件，被广泛应用于消费类电子、汽车、工业等领域。
在新能源汽车领域，公司直接与比亚迪、长城汽车、上汽五菱、广汽集团等企业建立了稳定合作关系，为未来业务的快速发展奠定坚实基础。
5. 苏奥传感：车用传感器
公司是汽车零部件和汽车智能产品及各类车用传感器的研发、生产和销售为核心业务的高新技术企业， 主要产品为传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件。苏奥传感是比亚迪汽车传感器和新能源部件的供应商之一。
6. 东微半导：新能源车载充电机
公司的主营业务为高性能功率器件，产品专注于工业及汽车相关等中大功率应用领域。公司汽车及工业级应用的收入主要来自新能源汽车充电桩、各类工业及通信电源、大功率照明电源、逆变器、车载充电机领域等。东微半导为比亚迪提供车规功率器件，且公司的新能源车载充电机产品已经交付比亚迪送测认证。
7. 朗特智能：PCBA代工
公司从事智能控制器及智能产品的研发、设计、生产和销售，产品主要运用于智能家居及家电、离网照明、汽车电子和新型消费电子等行业。朗特智能已为比亚迪等客户受托加工生产PCBA(Printed Circuit Board + Assembly)。
8. 蓝黛科技：新能源减速器、传动系统零部件
蓝黛科技主动力传动业务和触摸屏及触控显示模组业务双主业协同发展。动力传动方面的主营业务为动力传动总成、传动零部件及压铸产品的研发、设计、制造与销售；触摸屏及触控显示模组业务方面主要从事触摸屏及触控显示一体 化相关产品的研发、生产和销售。
公司汽车新能源减速器及新能源传动系统零部件是公司新能源业务重点布局板块。新能源产品方面，公司主要以减速器、 齿轴类核心零部件作为主要市场拓展方向，以配套国际高端客户为契机，进一步拓展了高转速、高精度的电机轴产品，目前客户已经覆盖日电产、吉利威睿、比亚迪、法雷奥、格雷博、金康汽车、汇川技术、卧龙电机以及知名国际客户等。
9. 美格智能：物联网技术、智能终端
美格智能主营业务为物联网技术开发服务、智能终端产品设计研发以及移动智能终端的精密组件制造。专注于为全球客户提供以MeiGLink品牌为核心的标准M2M/智能安卓无线通信模组、物联网解决方案、技术开发服务及云平台系统化解决方案。
向比亚迪供应智能座舱、车载TBOX、车载安防等成熟产品及解决方案。5G智能模组产品在比亚迪DiLink4.0和DiLink5.0平台上均有大规模量产应用，覆盖汉、唐、腾。
03
? 外供-底盘系统供应商
PROJECT REPORT
汽车底盘用来支承、搭载汽车发动机及其他各种部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，让汽车产生运动，保障其正常行驶，主要由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四部分组成。
1. 伯特利：线控制动
伯特利主营汽车底盘件及车身件相关配套产品。具备线控制动系统（WCBS）、高级驾驶辅助系统（ADAS）、电子驻车系统（EPB）、汽车防抱死系统（ABS）、整车稳定控制系统（ESC）、电动尾门系统（PLG），以及各类盘式制动器、综合驻车制动器（IPB）、盘带鼓制动器（DIH）、轻量化铸铝转向节、控制臂等产品的自主开发与制造能力。
目前配套服务客户包括通用、福特、沃尔沃、上汽、广汽、比亚迪、小鹏等国内外知名主机厂。
2. 科博达：底盘域控制器
科博达：汽车智能与节能部件系统方案提供商。现有LED照明控制、电机控制、能源管理、车载电器与电子等五大系列、一百多个品种的产品。客户覆盖大众、宝马、奔驰、福特、雷诺、日产以及国内外造车新势力等优质客户。
公司目前在国内底盘控制器和底盘域控制器市场处于领先地位，已获得小鹏、吉利、比亚迪及国内头部自主品牌等多个客户产品定点。
3. 拓普集团：轻量化部件/悬架
拓普集团：技术领先的汽车零部件企业。拥有支持全球项目的研发中心和技术领先的试验中心，设有动力底盘系统、饰件系统、电子系统等事业部，主要生产减振系统、饰件系统、智能驾驶系统、底盘轻量化系统、热管理系统等五大系列产品。
公司主要客户包括吉利汽车、上汽通用、克莱斯勒、比亚迪等国内外知名整车制造企业。拓普集团已开发出了第四代IBS系统技术，在国内IBS厂商中有一定的先发优势，目前公司该产品处于在比亚迪、吉利汽车等车型上进行搭载路试阶段。公司为比亚迪提供轻量化悬架等零部件。
4. 文灿股份：副车架
文灿股份主营汽车铝合金精密压铸件。主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，产品主要应用于中高档汽车的发动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统、车身结构件及其他汽车零部件。公司客户广泛分布于中国、欧洲、美洲、日本，主要客户包括奔驰、大众、长城、沃尔沃、特斯拉等国内外知名主机厂。公司为比亚迪提供后副车架产品。
5. 隆基机械：底盘制动
隆基机械主营汽车制动部件产品。公司产品主要有汽车用制动盘、制动毂、轮毂、刹车片和制动钳等，产品销售覆盖欧美、中东、澳洲、非洲及东南亚等50多个国家和地区，销售网络遍布国内各大知名整车配套企业和国际OEM市场以及著名汽车零部件大型采购集团，包括比亚迪、长城、长安、广汽、北汽等。
6. 保隆科技：胎压监测、空气弹簧
保隆科技主营汽车智能化和轻量化产品。公司生产经营的产品有汽车轮胎气门嘴、车轮平衡块、排气尾管、胎压监测系统、汽车压力传感器等。公司客户包括自主品牌、美系、德系、日系、韩系等在内的整车客户，主要有比亚迪、北汽、广汽、吉利、福特、宝马、奥迪等。
比亚迪是公司的主要客户之一，涉及产品包括气门嘴、平衡块、排气系统管件、车身底盘轻量化结构件，胎压监测系统以及车用传感器等。
7. 中鼎股份：底盘轻量化、热管理
中鼎股份主营机械基础件和汽车零部件。产业涉及机械基础件、汽车零部件、液压气动密封件、机械电子、精密模具、汽车工具等领域。
随着公司在底盘轻量化系统总成产品业务的不断推进，已经取得奔驰、长安、广汽、比亚迪等多个传统主机厂订单，同时在新能源头部企业业务都取得突破性进展并获得相关订单。
8. 大为股份：TPMS传感器
大为股份主营汽车辅助制动系统产品。以汽车制造业、新一代信息技术业为双主业，分别以汽车事业部、信息事业部为依托开展具体业务，汽车事业部经营的产品是电涡流缓速器和液力缓速器。
9. 美力科技：悬架弹簧
美力科技是国内自主品牌弹簧制造企业佼佼者。公司主营高端弹簧产品及精密注塑件，产品主要包括悬架系统弹簧、动力系统弹簧、车身及内饰弹簧、通用弹簧、精密注塑件、弹性装置及冲压件等，主要应用于汽车行业。
弹簧领域公司是吉利、长安、长城、比亚迪、理想等主机厂的一级供应商；精密注塑件领域，主要客户包括奥托立夫、安凯希斯、伟巴斯特等知名零部件厂商。公司为比亚迪提供悬架弹簧产品。
10. 万丰奥威：铝合金轮毂
万丰奥威，以先进制造业为核心的国际化公司。公司业务分为两个板块，分别为以“铝合金-镁合金-高强度钢” 为主线的汽车金属部件轻量化业务；集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。
汽车金属部件轻量化业务方面，公司客户主要为特斯拉、保时捷、奥迪、奔驰、宝马、小鹏、蔚来等国内外知名品牌。公司为比亚迪提供铝合金轮毂产品。
04
? 外供-热管理系统供应商
PROJECT REPORT
汽车热管理系统是汽车组装所必不可缺的重要部分，且体量庞大，涉及零部件众多。新能源车热管理=电池热管理+汽车空调系统+电驱动+电子功率件冷却系统。
1. 奥特佳:压缩机
奥特佳是一家提供汽车热管理整体解决方案的企业。1999年公司成立，2015年收购南京奥特佳后，增加汽车空调压缩机业务。现主营业务是汽车热管理系统技术开发、产品生产及销售，主要包含汽车空调压缩机、汽车空调系统、发动机散热、新能源汽车电池热管理等业务。
2. 银轮股份：换热模块
银轮股份是一家研发、制造和销售各种热交换器及尾气后处理等产品的企业。公司成立于1999年，主要产品有：新能源汽车热管理相关的高低温水箱、Chiller(电池深冷器)、电池冷却板、电机冷却器、电控冷却器、前端冷却模块、PTC加热器等，广泛应用于汽车、工程机械、农业机械、压缩机、风力发电、 火车机车、轮船等热交换及尾气后处理领域。
为比亚迪供给：换热模块。
3. 凌云股份:热管理管路
凌云股份是中国兵器工业集团下属上市公司，主营业务是轻量化安全结构产品、汽车管路等产品。公司于1995 年成立，主导产品有高强度、轻量化汽车安全防撞系统，低渗透、低排放汽车尼龙管路系统和橡胶管路系统，汽车等速万向节前驱动轴，各种类型的市政工程管道及其配件系统等。
为比亚迪供给：汽车高强度安全结构件、热成型产品、汽车管路系统。
4. 三花智控:汽车空调及热管理系统控制部件
三花智控业务主要分为制冷空调电器零部件业务和汽车零部件业务。汽车零部件业务主要产品包括热力膨胀阀、电子膨胀阀、电子水泵、新能源车热管理集成组件等，广泛应用于新能源汽车和传统燃油车。
为比亚迪旗下弗迪科技新能源汽车E平台多个热管理阀类产品的独家供货商。
5. 松芝股份:电池热管理
松芝股份是国内汽车热管理相关产品的领导企业，从事汽车、轨道交通及冷链物流等领域热管理相关产品的研发、生产和销售。
公司在整车热管理系统领域已包括汽车空调相关芯体零部件、汽车空调系统、车用电池热管理相关部件及系统、ATS发动机冷却系统等产品。覆盖大中型客车空调、乘用车空调、轨道车空调、冷冻冷藏车空调、车用空调零部件、新能源汽车空调领域。
为比亚迪供给：电池热管理。
6. 川环科技:新能源冷却胶管
川环科技主营业务为汽车、摩托车用橡塑软管及总成。公司创立于2002 年，是国内规模较大的专业汽车胶管主流供应商之一。此外，公司将持续强加对新能源汽车领域管路系统的开发和配套力度。
为比亚迪供给：冷却管总成、进出水管总成、排水管总成、电机电控连接水管。
05
? 外供-车身/内外饰供应商
PROJECT REPORT
1. 广东鸿图：合金压铸件
广东鸿图是国内压铸行业的龙头企业，公司成立于2000年，四大板块业务分别为压铸板块、内外饰板块、专用车板块和投资板块。其中精密铝合金压铸件业务作为主营业务专注于精密铝合金压铸件的设计和生产制造，产品主要用于汽车、通讯和机电行业。
客户全覆盖日系、美系、欧系、华系等传统优质汽车制造企业、造车新势力以及跨界高科技巨头：包括本田、日产、奔驰、大众、一汽、吉利、长城、比亚迪、小鹏汽车、宁德时代等。
2. 华阳集团：铝合金压铸件零部件、汽车电子
华阳集团成立于1993年，集团业务板块涵盖汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等。近年来聚焦汽车智能化、低碳化（轻量化），致力于成为国内外领先的汽车电子产品及其零部件系统供应商。
获得长城、长安、比亚迪、吉利、广汽、北汽、奇瑞、东风乘用车、一汽红旗、小鹏、金康、岚图汽车、 VINFAST 等 10 多家客户的新定点项目 。
3. 泉峰汽车：汽车零部件，变速箱阀板
泉峰汽车主要从事铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售。公司成立于2012年，近年来，依托在铝合金焊接、消失型芯铸造及精密齿圈制造技术等创新性技术，开拓了电机壳体、转向系统零部件及电子制动、驻车等系统零部件产品。产品主要应用于中高端汽车的热交换系统、传动系统、引擎系统以及新能源汽车的电机、电驱系统等。
为比亚迪子公司弗迪动力有限公司供应变速箱阀板， 用于终端装配 DMI 平台，目前已在给客户批量供货。
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