5月26日中签的北京家庭，该怎么选第一台电动汽车？避坑贴收藏

上面是车评网友林凯（化名）与笔者的一段对话摘要，他的情况在北京还是挺具代表性的。今年跟他一样要中签的北京“无车家庭”有44520个，所以笔者把帮助林凯选车的过程专门做了一篇总结，给咱们北京的网友，在选购家庭首辆电动汽车时作为参考。

首先整理了下林凯的需求，根据家庭和收入的情况，他希望自己的车，起码符合以下三个要求：

1、预算15万左右；

2、纯电动轿车，轿车悬挂软且后排座椅角度更好，老人长途坐不辛苦；

3、续航足够长，500-600公里已是电动车标配，越高越好，而且对比下高续航也相对更保值一些；

针对上面的要求，笔者给了林凯几点建议，也供大家参考：

1.建议买15-20万的车：作为北京家庭的首台车，太便宜的没“面儿”，太贵的性价比会下降，而且贬值高。

2.别买销量低的车型：车型成熟度低，还可能退市，后期维修、系统升级和二手车处理都麻烦。

3.建议空间大，续航高于500公里：首台家庭用车，空间小的话，驾乘舒适度差，所以两厢、短轴距三厢，都不要考虑。另外，北京冬天气温低， NEDC保守续航要达到500公里以上。

4.特别提醒：牌照有效期1年，别买交付期太久的车；同时尽量不要买“油改电”车型，要买全新正向开发的产品。

通过以上筛选，部分满足条件的有8款：几何A、欧拉好猫、埃安的AION S Plus、比亚迪秦PLUS EV、小鹏P5、威马E.5、上汽大众ID.3 、荣威Ei5这8款。

不过，好猫是女性化定位的两厢车，淘汰；几何A销量太低，去年才1万多台，淘汰；威马E.5新车上市，销量低，且品牌有掉队风险，淘汰；大众ID.3空间小，续航短，淘汰；荣威Ei5车型好，旅行版，但属于油改电，销量低，淘汰。

最终满足林凯需求的只剩下三个品牌的三款车型，秦PLUS EV、AION S Plus和小鹏P5。

而这三款车，目前销量也确实都比较高，无论在全国，还是在北京，均很受欢迎。于是笔者选了它们中价位在15-18万的三个配置，进行最终对比。分别是比亚迪秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗舰型、埃安的AION S Plus 2022款 80 科技版、小鹏P5 2022款 510G，看看哪款车更适合北京地区，有面子又不花冤枉钱。

一、续航里程——北京人买电车最关心的指标

据车评网调查显示，续航能力是北京买电动汽车用户最关心的指标，没有之一。

在续航方面，三款车中续航最短的小鹏P5 510G也达到了510公里。不过因为续航太重要了，所以建议大家还是要选择600公里以上的秦PLUS EV或者AION S Plus。可不要小瞧这多出来的100公里，在北京的活动半径能多出一大圈。打个比方，小鹏P5 510G一口气可以带你去河北，但AION S Plus和秦PLUS EV却能一口气把你送到山东去吃海鲜。

另外需要说明的是，虽然秦和埃安的这两款车表面看起来都达到了600公里，但秦采用的是磷酸铁锂电池，其特性决定了低温下续航里程折损更多，所以在这一项上，采用了三元锂电池的AION S Plus，确实要更适合北京这种北方城市。

小结：最重要的续航比拼中，AION S Plus 2022款 80 科技版的位列第一，秦PLUS 2021款 EV 600KM 列第二，小鹏P5 2022款 510G位列第三。

二、设计——现代感、科技感的车型更符合北京年轻人的审美和社交需求

外观来看，秦PLUS EV和AION S Plus整体设计流畅，小鹏P5有参考Model 3痕迹，反成“东施”，笔者欣赏不了。不过，小鹏P5和AION S Plus均采用车顶和车身双拼颜色设计，更具潮流感。其中AION S PLUS，为了追求时代感，新增了两款非常有创意的颜色，分别是“全息银”和“冰玫粉”。其中“全息银”车体表面会根据光的情况发生变化，比如受光面会呈现金色，不受光面会呈现冰蓝色，据说是目前量产车中变色幅度最大的，不过文字和图片很难表现这种“个性”，有兴趣的还是建议去看下实车，确实很有创意。“冰玫粉”则是专门为时尚女性打造的一种配色。

小结：整体而言，审美标准的主观性很强，所以也无好坏，喜欢成熟的，可以选秦；喜欢运动感、现代感的，可以站队AION S Plus；“重口味”的可以把小鹏P5领走。其余的外观细节设计也不做对比了，大家自行看实车。

三、空间——人口多、几代同堂的家庭关心的指标

电车结构好，所以同级别空间一般会比油车大。三款车中，小鹏P5轴距2768mm，最长，AION S Plus也不差，达到了2750mm，秦PLUS EV的轴距要比前两款车短半拳左右。宽度上AION S Plus则最好，比小鹏P5和秦PLUS EV都要多半拳，舒适性相对更好一些。

小结：如果家庭人口多，且有长辈，AION S Plus和小鹏P5会更合适些，家人乘坐更舒适，腿部空间非常好。

四、配置——重点关注适合自己的、适合北京环境的配置

基础配置上，从内饰看，第一眼的主要区别在“大屏幕”上，小鹏P5竖屏，AION S Plus横屏，而秦PLUS EV则可横可竖。虽然从人体工程学来说，横屏的体验会更好些，但笔者认为区别并不是很大，横竖还是因个人喜好而定。三款车中，秦PLUS EV可能是屏幕有效显示尺寸略小，感觉有点“小气”，在多媒体方面只能算是中规中矩，AION S Plus的横屏有14.6英寸，看着比秦要高端一些。

不过，AION S Plus 2022款最大的特点，在于全系标配了目前市场上面积最大的全景天幕，达到了1.9㎡，差不多就是一个“全景星空房”。可以说给人的感觉是相当“高科技”，相当的“哇塞”，有它没它挺像两个时代的车，真心建议大家可以去体会下，就算不买也图个新鲜，买的话，以后可以给朋友秀一下躺在车里看北京雪的神操作。可惜在网上只能找到一张AION S Plus的全景天幕渲染图，看不出来实际震撼的效果，大家试着理解吧，感兴趣的话去试驾时候体会下。

三款车的座椅和方向盘都是皮质类，区别不大。

三款车的轮毂有些区别，秦PLUS EV和AION S Plus的轮毂都是18英寸，胎宽235mm，小鹏P5采用的轮毂只有17英寸，且胎宽215mm。

特别提醒，因为在北京使用，所以要选择有电池预加热功能和PM2.5的过滤装置的车型，上面三款车都已经具备。

基础配置小结：从综合配置来看，在北京这种现代化的城市，如果是35岁以内的年轻人，或者说心态年轻的中年人，更推荐AION S Plus和小鹏 P5，虽然个人不太喜欢小鹏P5的外观，但不可否认，这两款车在现代感、科技感上都做的更符合年轻人的审美。而秦PLUS EV 的中规中矩，多少显得过于成熟，40岁以上的建议可以选择它。

智能配置上，三款车都有自己的娱乐系统，比亚迪用的是自主研发的DiLink，AION S Plus用的是ADiGO智能座舱系统，K歌、看视频、玩游戏…在近年来正向开发的新款电动汽车上，基本都没问题，当然区别也不会太大，所以不是大家选车的决定因素，就不展开对比了。不过提醒一下，智能配置消耗流量，可能会产生额外流量费用，这点上要留心，资料显示AION S Plus的车机每月免费赠送6G，还是很厚道的。其他两款为每个月赠送5G，且比亚迪仅前两年是免费赠送。

小鹏P5可以选装“智能生活空间”，这样就拥有了一个车载投影套装……不过因为要捆绑一个 “智能睡眠空间”和车载冰箱，要多付20000元。坦率讲，笔者心里觉得，为了在车上 “好好睡觉”和看个投影，就多花两万块钱，多少有点“冤大头”了，至少对于林凯来说，是比较“鸡肋”的选择，即使真的能够提高买车的预算，也建议要花在车的核心价值上。

智能辅助驾驶系统方面，基础功能上三款车也都差不多，对于北京的车主来说，值得特别推荐的是，AION S Plus的ADiGO智能驾驶系统中，有一个出色的拥堵辅助驾驶功能，非常适合咱北京的交通状况，能够实现自动跟车，做到“前车停我也停，前车走我也走”，30秒以内，不需要自行加速和制动，能从静止自行启动。这个功能在笔者试驾的车型中，印象还是比较深刻的，大家有机会可以去试驾体会下，而且这个功能无需加装。另外，AION S Plus搭载的最新ADiGO 2.5自动驾驶辅助系统，还支持全场景一键遥控泊车，在北京停车空间有限的环境下，也很实用。

整体来说，比亚迪这款车的辅助驾驶系统虽然不像AION S Plus这么适合北京的交通和停车环境，但同样免费提供，也是难能可贵的。而小鹏P5在基本的辅助驾驶系统上，则是要额外选装付费的。

其实这个盈利模式无可厚非，因为车评网曾分析过，车企未来相当一部分的利润会来自于软件方面。但是，对于涉及到“安全性”的基本辅助驾驶功能， 比如“主动刹车/主动安全系统”等。应该收费的是那些“便利性”的辅助驾驶软件功能，比如自适应巡航、自动泊车等等，是可以附加收费的。

智能配置小结：娱乐性配置并不是大家应该关注的重点，辅助驾驶能力方面，AION S Plus 2022款 80 科技版，靠更适合北京交通的拥堵辅助系统，略胜秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗舰型，二者又大胜需要付费加装的小鹏P5。

五、动力性——年轻人最关心的指标

这回合在峰值功率、扭矩及加速的动力性能PK中，相对最差的轮到了秦 PLUS EV，它的峰值功率只有135kW，所以零百加速需要9秒；小鹏P5 510G明显好一些，最好的是AION S Plus 2022款 80 科技版，各方面要比小鹏的好10%左右，零百加速只需要6.8秒，如此出色的成绩，除了和动力强有关之外，也仍然得益于它沿用了“全球最低风阻概念车”ENO.146矢量动型的设计语言，整车风阻系数仅为0.211Cd，目前是同级别车型中最小的。

相比之下，小鹏P5的风阻系数要略高一些，为0.223Cd。

小结： AION S Plus 2022款 80 科技版的动力性能确实比较出色，仍然排名第一，而小鹏P5第二，秦PLUS EV沦为第三。

六、价格与交付——避免超长，甚至“无休止”交付期

由于最近车价上涨，同时车源紧缺，笔者先后联系了比亚迪北京鑫敏恒瑞鑫4S店、埃安(北京海淀体验中心)、小鹏汽车北京清河销售服务中心，咨询了价格及交付周期的问题。

其中比亚迪的4S店称，秦PLUS EV 600KM 旗舰型，白色、红色有现车，但红色要加价2000元提车，也就是17.78万元。

埃安体验中心称，AION S Plus 2022款 80 科技版，刚好有两台80 科技版从广州发货过来，银色、白色，近日可提车，因为是全国统一价，也不存在加价提车的行为，17.58万元。如果觉得小贵，也可以选择510公里续航的70 智领版，这款只需要16.38万，但不建议选更低续航的了。另外据埃安服务人员称，如果对北京的号牌中签信心比较足的，担心车下一步涨价或者无现货，可以先交钱锁定车源，如果届时未摇到号，可以全额退（具体情况以与商家签订的协议为准）。

小鹏销售中心称，P5 2022款 510G暂时不提供预定，而且所有P5车型中，仅提供550E及550P的预定，也就是说全系在售的车型，必须捆绑它的售价18000元的XPILOT辅助驾驶系统，这就需要21.19万元起了。虽然比上文比对的车型多了40公里续航，但却比AION S Plus 2022款 80 科技版，整整贵了4.21万元人民币，而且交付期可能要等4个月起……

如此一来，小鹏P5的劣势还是比较明显的，像埃安、比亚迪这种大厂，供应链和产能都很有保障，埃安上个月就刚刚宣布实现了20万产能的扩建。

写在最后的综合建议：

通过以上对比，车评网建议北京的准车主们，尤其是符合“无车家庭”的首台车条件的，优选AION S Plus，续航、动力和空间等多方面都比较出色，最重要是价格适中，而且是高端电动汽车品牌。秦PLUS EV 的动力差是明显短板，而小鹏P5目前的情况，并不太适合北京“无车家庭”类的中签用户购买，暂时不推荐。

写在最后：在咨询过程中，几家品牌大多表示，4月份很可能还会有一次加价，幅度在几千元不等，也请大家做好心理准备。如果已经看好中某款车型，可以考虑提前下订，锁定车源与价格，大不了将来再退订，不过一定要注意与卖方的公司形成有效协定（非销售人员承诺），以免产生非必要的麻烦。

本文为“车评网”原创，对话内容的发布已经过“林凯”的授权同意，作者：郭友力，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。

秦PLUS DM-i，这款车怎么样？

秦PLUS DM-i是一款混合动力的轿车，它以精致的外观、简约舒适的内饰和出色的乘坐感受为诸多消费者所喜爱。下面，我们就来看看这款车在外观、内饰和乘坐方面的表现吧。

首先，秦PLUS DM-i的外观设计非常时尚、动感、精致。它拥有大众家族式的风格，采用了犀利流畅的线条，细节工艺也十分优秀，让人一眼就能喜爱上它。前脸采用了大众家族式的“U”型设计，彰显了大气、豪华的气质，LED日间行车灯搭配分体式镀铬中网，更是增添了不少动感与时尚感。整车线条流畅，车侧和车尾，尤其是尾灯组都融入了立体跑车式设计的元素，表现出非常时尚的视觉效果，彰显出秦PLUS DM-i动感、年轻的特质。

接下来，内饰方面，秦PLUS DM-i采用了大面积的皮质包裹，简约而不简单。座椅舒适度非常高，座位前后调节灵活，并带有记忆功能，能够适应不同乘客需求和身材，真正实现了“一车适用，多人共享”。整车内饰采用了黑色搭配白色的设计风格，天地大开宽敞空间，既舒适又优雅。同时，秦PLUS DM-i配备了智能导航、空气净化、自动泊车等多项高科技配置，使得其成为了一款非常智能、舒适的轿车。

最后，乘坐感受方面，秦PLUS DM-i优秀的底盘和悬挂系统使得它在行驶时非常稳定、舒适、安全。混合动力系统的加入让它的油耗控制方面也具有非常出色的表现，省油环保，行驶里程非常可观。此外，车内静音效果也非常好，可以让人感受到非常独特的舒适性。在安全性能方面，秦PLUS DM-i也是非常优异的，配备了多项主动安全和被动安全措施，为驾驶者和乘客提供了更加全面的安全保障。

总之，秦PLUS DM-i是一款具有年轻化、智能化、科技化的轿车，外观时尚、内饰舒适、乘坐感受出色。它的出现不仅代表了混合动力轿车科技进步和消费者生活方式的转变，也彰显了大众对于极致智能、绿色出行的不懈追求和创新精神。无疑，秦PLUS DM-i是当下市场上一款非常有优势的混合动力轿车。

比亚迪决定把秦卖到手软 秦L DM-i抢先体验？

比亚迪秦L DM-i，是一款集潮流设计、智能科技和绿色环保于一身的全新车型。首先，让我们从外观开始，它采用了比亚迪最新的家族式设计语言，前脸线条流畅，气势十足。大胆而动感的造型，给人一种强烈的视觉冲击力。特别是车头的LED大灯，犹如一双锐利的眼睛，透露出强大的能量。

进入车内，你会被秦L DM-i精致的内饰所折服。黑色和银色相得益彰，散发出一种科技感。搭载了全新的互联网智能系统，让驾驶变得更加轻松便捷。通过语音控制，你可以实时了解车辆信息，还可以与手机进行无缝对接，享受到更多智能化的驾驶体验。

说到性能，秦L DM-i同样令人惊喜。它采用了比亚迪自主研发的第五代双模电动系统，不仅充电速度更快，续航里程也大幅提升。据悉，秦L DM-i每百公里综合工况续航里程可达500公里以上，足够满足日常使用需求。而且，它还支持快充，只需短暂的充电时间，就能让你再次上路。

除了出色的性能外，秦L DM-i在安全方面也有突破。比亚迪在这款车上加入了智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航等。这些功能不仅提升了行车的安全性，还让驾驶变得更加轻松愉快。

比亚迪秦L DM-i的抢先体验活动即将开始，预售价格更是让人大吃一惊。作为开发者社区的编辑，我有幸提前体验了这款车，并且在第一时间与大家分享这个好消息。相信蜂拥而至的消费者们都会对比亚迪的这一举措表示赞叹！在未来的汽车市场竞争中，比亚迪必将继续领跑，并引领行业的创新潮流。

现在就来预约比亚迪秦L DM-i，成为第一个体验这款黑科技车型的幸运儿吧！你绝对不会失望的！