比亚迪宋plus dm-i充电方式有哪些？
比亚迪宋plusDM-i作为比较热卖的车型，好多车友都在问买了这款车后到底有哪些充电的方式，今天小编就结合所搜集的资料和自身经验来和车友分享一下，希望对大家有所帮助，有错误也希望大家可以指出来。
这是一款混动汽车，电池采用的磷酸铁锂电池，最高纯电续航可以达到110KM，按续航可分为110KM、100KWM和和51KM，续航110KM和100KM的电池容量是18.3KWh，续航51KM的电池容量是8.3KWH，其中续航51KM的不支持快充，比亚迪宋PLUS DM-i交流充电最大功率是3.3K，也就是一小时充3.3度电。
一、使用家用充电桩
使用家用充电桩是比较常见的充电方式，各位车友在买车后都会去安装充电桩的，有的车友会安装原厂充电桩，有的车友安装第三方充电桩，如果赠送原厂充电桩的话可以安装原厂充电桩，但是如果厂家不赠送充电桩就要自己花钱买充电桩。
1、使用原厂32A7KW充电桩
在购车时厂家会赠送一款32A7KW或者16A3.3KW的充电桩（有的地区是不赠送的，买车的时候问一下）但是续航51KM的哪款车型是不赠送充电桩。
虽然这款车型不支持7KW的充电功率，但是在选择充电桩时尽量选择7KW的充电桩，因为等以后换车的时候，如果可以支持7KW充电功率就可以直接使用这款比亚迪充电桩，充电速度也是比较快的。
使用比亚迪原厂32A7KW充电桩，一小时给宋plus DM-i充3.3度电，续航100KM和110KM充满电需要：18.3KWH÷3.3KW=5.5H
如果厂家没有赠送充电桩或者买的续航51KM车型，没有赠送充电桩的话，可以选择一个第三方的充电桩，因为安装家用充电桩真的很方便，没有条件安装充电桩也要创造条件。
2、使用普诺得32A7KW充电桩
如果买第三方充电桩的话，我比较推荐安装普诺得充电桩，因为普诺得是专业做新能源充电设备的，在质量和售后各个方面都是比较有保障的。
可以选择安装普诺得220V7KW充电桩和原厂7KW充电桩的设计参数是一样的，普诺得这款充电桩市面上99%以上的新能源汽车都是可以使用的。而且随着新能源汽车的普遍，家用充电桩的需求量增加，以后想要安装充电桩申请电表就会越来越难，因为每个小区的电容都是有限的，早安装早放心。
使用这款充电桩和原厂充电速度都是一样的，而且我们这款充电桩还带有液晶显示屏，可以随时观察充电的状况，还带有温控保护，超过85度自动断电，充电更安全。
方法二、使用便携式充电器
如果因为某些情况无法安装家用充电桩或者在外出时没有找到可以充电的地方，你可以使用随车充进行充电，随车充是可以直接插家里的插座充电，充电很方便。
1、使用原厂10A1.5KW随车充
在购车时会赠送一款10A1.5KW的随车充，这款随车充只需要插家里的普通插座就可以充电的，一小时充1.5度电，其中续航51KM充满电需要：8.3KWh÷1.5KW=5.5h
续航100KM和110KM充满电需要：18.3KWH÷1.5KW=12.2H
这款随车充充电是比较慢的，但是如果外出偶尔使用的话还是可以的，如果家里没有安装家用充电桩要经常使用的话，建议可以买一款充电功率比较大的随车充。
2、使用普诺得16A3.3KW随车充
如果感觉原厂随车充充电太慢的话可以购买这款3.3KW的随车充，直接插家里的16A空调插座，给比亚迪宋plus DM-i一小时充3.3度电，续航100KM和110KM充满电需要：18.3KWH÷3.3KW=5.5H
续航51KM充满电需要：8.3KWh÷3.3KW=2.5h
充电速度和充电桩充电速度一样，但是比纯电桩安装方便。外出时可以携带这款随车充，就可以享受随时随地快速充电。
如果外出时没有找到16A的插座，这款随车充还赠送了一款10A的转接头，换上10A转接头就可以直接插普通插座使用，但是记得要把电流调小哦。
方法三、使用直流快充
续航110KM和100KM是支持直流快充的，续航51KM是不支持直流快充的。购买续航100KM和110KM版本时，商家会赠送一个转接头，这个转接头是插在慢充口上，转为快充口。
续航100KM和110KM，使用快充时，最大支持18KW，也就是一小时充18度电，充30%到80%需要半小时左右。
但是还是比较建议各位车友使用慢充充电，因为长时间的使用直流快充容易对汽车的电池造成损害。
比亚迪宋DM慢充升级快充解决方案
老款宋dm不支持快充，现在慢充桩少的很，快充桩到处都是，研究了好长时间，终于解决了，分享给车友。有几种方案，都深入研究过。
第一种，加装机舱快充，这个成本最低，一千多块钱搞定，优点就是成本低，缺点就是改装车辆，出现问题保险公司，厂家都不管，风险较大，而且需要打开机盖充电，感觉不太美观。
第二种，改装dmi的转接头快充方案，这个需要三千五左右，支持熄火充电，问题还是改装带来的风险问题
第三种，全原厂dmi转接头快充方案，六千左右，卖的商家比较少，不清楚稳定性，成本高，同样的改装风险。
第四种，使用直流桩取电器，价格一千多到三千多不等，无意间某宝看到的，原理是诱导直流桩输出350v直流电，然后再变压为220v交流电，然后使用16a充电枪给车充电。缺点是还是慢充，需要充五个小时。优点是没有改装车辆，慢充对电池伤害也小，而且有少数是正规厂家生产，安全性有一定保证。
研究了几个月，最后我选择了最后一种，主要是公司门口有国家电网的快充桩，上班充上，下班去开，刚刚好。
3.3kw的充电枪插上，充电桩自动输出3.3kw
百分之九充满用了16.3度，原来在慢充桩百分之九充满用了16.01度，取电器的损耗可以忽略不计了
