大家好，本田原厂改装件相信很多的网友都不是很明白，包括本田原厂改装件也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田原厂改装件和本田原厂改装件的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本田御用改装厂Mugen重启V型双缸发动机计划

本田在前一阵体会了一把站在风口浪尖的感觉，先是“10代思域秒天秒地”、后是“机油理财产品CRV”。今天我们不提这些，一起来聊聊本田御用改装品牌无限MUGEN。

提到“红标”、“红机头”这些词语，本田粉们一定都知道这是高性能的象征。作为本田御用的高性能研发部门，无限MUGEN的存在就是要给本田的每一款车型带来“无限”的可能，让每一台车通过无限MUGEN的改装与调教变得更加火爆。

很多人认为本田与无限MUGEN的关系就像奔驰与AMG，但实际上不是，它们更像是父亲与儿子的关系，当年本田宗一郎亲手打造了本田品牌，但他深知世袭制度的弊端，毅然决然的决定不将本田株式社传给自己的孩子。

1937年，大儿子本田博俊为了延续和发扬本田宗一郎对赛车运动的热爱，自己成立了专为本田车型调校发动机和制造高性能零部件的工厂：无限MUGEN，并且获得巨大成功。（简单点说就是，老子造车厂不给儿子，儿子自己创业帮老子改车挣钱。）

简单介绍了一下历史，现在开始我们今天的主题，我们今天虽然要聊无限MUGEN，但主角不是汽车，而是无限MUGEN制造的摩托车。

时间轴回到上世纪90年代后期，无限MUGEN的工程师团队根据50年代英国摩托车风格与café racer风格合二为一，打造了一台实验摩托车：MRV 1000。

这台MRV 1000，搭载一台由无限MUGEN精心制造的高性能1000cc V twin发动机，由两个化油器供油，5000转时就可爆发51.2匹马力输出。可这款车最后由于制造成本问题，没能得到量产，最后只能成为无限MUGEN的一段摩托车制造历史。

多年以后，在今年的东京车展上，无限MUGEN揭开尘封的V twin发动机历史，为全球车迷带来了一台具有1400cc排量的四气门V twin概念发动机。

这台概念发动机的亮相，也不免让本田车迷产生一些兴趣，难道说时隔40多年，无限MUGEN真的要推出MRV 1400吗？

至于MRV 1400目前来看还有些渺茫，毕竟本田和无限MUGEN都没有放出具体消息，不过这台大排量V twin概念发动机的发布，就足以说明无限MUGEN开始慢慢进入摩托车领域，不久的将来“红机头”会不会出现在本田摩托车发动机上呢？让我们一起期待吧！

本田之家！第壹社改装俱乐部

200米内同时出现三辆本田即为飙车

那么，，，

同时出现三百台本田改装车呢？

那就是第壹社改装俱乐部搞聚会！

以上就是第壹社2019车友会的片段。

整齐划一的“H”标！没错，这个是以本田为主力车型的改装俱乐部。而且是一个专车专用的汽车改装用品平台，集汽车改装、产品开发、日常保养、信息反馈于一身。联合线上线下同步发展，致力打造国内最大型的汽车用品平台。

多年来，第壹社致力于开发本田热门车系的改装套件，包括飞度、思域、凌派、雅阁等等，经过网络等渠道，其产品辐射到全国数十万的本田车主，所以才有了开头数百辆本田车聚集的场景。

除了线上的网店之外，第壹社目前在国内还有数十家实体店，分布在全国各地，仅在广东就多达8家，其中以广州总店为旗舰店。

作为本田的改装俱乐部，每天都会有不少本田车型前来聚首，即使不是保养改装，也可以前来交流闲聊。

正在进行隔音升级施工的十代雅阁。

这应该算是店内的Demo Car了。

文化墙。

充满汽车文化气息的休息区。

这办公桌太帅了吧！

改装部品展示！

无聊的时候真的可以过来玩耍！

正所谓本田不改，不如推下海，第壹社正正是捉紧了这个机会，为广大本田车友提供各项服务，更组织了一个本田“大家庭”，使玩车小白有了尝鲜的机会，更让志同道合的车友能聚首一堂，期待日后更多更精彩的改装案例和活动。

好了，关于本田原厂改装件和本田原厂改装件的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！