比亚迪秦ev充配电总成内部认识，了解一下？

比亚迪秦ev充配电总成内部认识。

比亚迪秦充配电总成认识。

·打开它的上盖看一下里边的线路，这边是交流充电的零线与火线，经过两个保险，分别是零线、火线的两根保险。经过安规电容、压敏电阻、共模电感、安规电容、共模电感到达充配电总成的下板。

·然后就是车载充电机，把交流电变成直流电，通过这给电池进行充电。这边是DC的正负极，进来以后也是经过一个保险，经过共模电感、安规电容到达下板，把高压直流电转换成12伏的低压直流电，通过线束给电瓶充电。

·中间这一块都是高压配电部分，这是接触器，这是保险，这是测量烧结的检测板。这些白色的线里边包裹的是互锁线，这一节线和下面这个小细线是控制这两个接触器的12伏的控制线。

比亚迪申请混合动力配电系统专利，可为高压负载、低压负载和电池模块供电

金融界2023年12月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种车辆的混合动力配电系统、方法及车辆“，公开号CN117183734A，申请日期为2022年5月。

专利摘要显示，本申请公开了一种车辆的混合动力配电系统、方法及车辆，包括控制模块以及与所述控制模块连接的：电源模块，用于为高压负载、低压负载和电池模块供电；第一电池单元和第二电池单元串联形成的电池模块，所述电池模块用于输出高压信号为高压负载供电，所述第二电池单元用于在正常工况或应急工况下输出低压信号为低压负载供电；辅助变流模块，与所述电源模块和所述电池模块连接，用于执行：从电源模块上取电为所述电池模块整包供电；从电源模块上取电为所述第二电池单元单独供电；从所述电源模块上取电为所述低压负载辅助供电；将所述电池模块输出的所述高压信号转换为所述低压信号为所述低压负载辅助供电。

本文源自金融界