比亚迪电池“终身质保”疑云：车主遭遇“门槛重重”，真相几何？

购买新能源汽车，电池无疑是消费者最为关注的核心部件。然而，近期多名比亚迪车主向“新民帮侬忙”反映，他们购车时曾被承诺的“终身质保”“免费更换”电池，现实中却遭遇重重阻碍，且电池质量检测报告如同“雾里看花”，始终难见真容。

一、召回频现，电池故障仍不绝

倪先生的比亚迪“唐DM-i”混动汽车购于2021年10月，短短一年内经历了两次电池包召回更换。然而，令人意想不到的是，两次召回后的电池在不足一年的时间里突然出现故障。车辆在小区充电时，电量仅充至87%便停止，导致车辆无法启动。送至4S店检查后，店方竟提出更换电池需车主自行承担约5万元费用。对此，倪先生深感困惑：不是承诺“终身质保”吗？为何召回更换的电池如此短命，且不再享受质保？4S店解释称，倪先生的车辆属于营运性质（网约车），电池质保期仅为“8年或15万公里”，而该车已行驶至152000公里，超出质保范围。尽管最后店方通过维修解决了故障，未收取费用，但倪先生对未来可能面临的高额电池更换费用忧心忡忡，感慨当初购车时对“电池终身质保”的期待如今看来似乎是个美丽的误会。

二、检测报告成谜，车主权益难保障

除了营运车辆，家用轿车的比亚迪车主同样面临电池容量衰减问题，而所谓的“质保”并非想象中的顺利。市民夏先生、周先生和金先生分别购买了比亚迪“元”纯电汽车，购车时均被告知在一定条件下可免费更换电池。然而，当他们因电池续航能力明显下降寻求更换时，比亚迪4S店的答复却让他们一头雾水。无论是行驶12万公里的夏先生，还是电池续航仅剩约200公里的周先生，或是6年内已免费更换两次电池、现续航仅剩35公里的金先生，尽管各自车辆的电池衰减已远超其理解的质保标准，4S店却以“检测数据正常”为由拒绝更换，且始终拒绝提供详细的电池检测报告。车主们不禁质疑：电池衰减的标准究竟是多少？厂家为何对检测报告讳莫如深？

三、比亚迪，你的“终身质保”何时才能真正做到透明公正？

面对车主们的困扰与质疑，比亚迪的电池“终身质保”承诺似乎成了空头支票，隐藏的条件、模糊的标准以及对检测报告的保密，让众多消费者陷入维权困境。比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，理应在产品质量保障与售后服务上树立行业标杆，而非让消费者在“终身质保”的美好承诺背后承受信息不对等带来的焦虑与损失。

比亚迪应尽快公开、透明地明确电池质保的具体条款与标准，特别是针对不同车型、用途设定的质保差异，避免消费者在购车时被误导。同时，尊重并保障消费者的知情权，出具详细、客观的电池检测报告，让车主对自己的车辆状况有清晰了解，对是否符合质保条件心中有数。只有真正做到信息公开、服务到位，比亚迪的“终身质保”承诺才能赢得消费者的信任与口碑，否则，再华丽的营销口号也将沦为一纸空谈。

对此，友友们怎么看呢？欢迎来评论区留言分享！

比亚迪三电终身质保，4S店拒绝免费更换电池怎么办？车主真实经历

很多消费者不选新能源汽车，很大原因是电动车电池更换费用高昂，虽然有些车企提供三电终身质保，但更换电池的条件苛刻，很难达到，质保形同虚设。

比亚迪作为新能源汽车的头部品牌，一举一动都会备受关注，比亚迪的新能源车型都提供首任车主三电终身质保，电池达到一定衰减程度，4S店拒绝免费更换电池怎么办？今天分享一位秦plus 车友的换电池经历，供大家参考。

车主购买的是21款秦plus，纯电续航55km版本，截止更换电池时，这台车2年多时间共计行驶里程68000km, 其中EV里程48000km，家里安装了充电桩，大多情况为家充慢充状态。2022年底，车辆陆续出现充电时间短、跳电的情况，冬天续航40km左右，如果开启空调，只有不到20km，充电度数为5.2度左右。

去就近一家比亚迪4S店，售后人员认为上述情况应该更换电池，但电脑检测结果却没有故障，最后判断为无故障，不予更换。这样坚持开了一年多，在一次超车过程中，加速到70km时, 踩油门不加速，电量28%直接变成16%。

于是去另外一家比亚迪4S店检测，检测结果显示压差正常，电池没问题；但在做充放电测试时，电量从80%到100%，仅用时10分钟，总充电量5.6度。因为是冬天，告知正常。车主坚持认为电池有问题，要求4S店上传数据给厂家。4S店第二天又给做了充放电测试，同样存在电池电量瞬满的情况，4S店把测试数据上传给比亚迪，比亚迪第三天回复结果：同意更换电池。

然后就是电池到货，更换电池的过程了，整个更换过程只用了2个多小时，包括抽冷媒，拆卸电池，更换新电池，重新加注冷媒。电池包生产日期为2023年12月的新电池，新电池23%的电实际续航为18km, 跟新车没区别。

虽然经过一次一次小波折，但整个过程还是很顺畅的，对于这种情况比亚迪没有推诿，直接换新，还是值得表扬的。电池毕竟是电动汽车最重要的零部件之一，价格也比较高，一旦出现问题，整个车辆也基本无法使用。

对于这次整个更换电池的过程，有几点需要提醒一下大家，以免后续出现问题，无法免费更换电池。

1，一定要按厂家的要求，在指定售后点进行定期的保养和检测。

2，按照厂家三电终身质保的要求进行用车。

3，车辆出现问题，一定要及时去4S店进行检测，保留相关单据，如果问题未能解决，可以更换4S店再进行检车维修。

4，一些4S店售后人员技术水平不同，服务态度也不同，多去几个售后点进行检测，遇到可换可不换的情况，不会耽误更换保修服务。

5，对于故障或者出现的问题，一定要有自己的坚持，多几次检测可能就会暴露问题，同时要求4S店把检测结果上传厂家，形成售后工单，厂家相关人员更专业，可能就会发现问题及时更换电池。

最后，选择电动汽车，一定要选大品牌，有口碑的厂家，毕竟电动汽车的成熟度还不够，大厂家的产品经过了市场的验证，问题会比较少。电动汽车是新事物，很多问题需要在使用中发现，遇到不负责任的厂家，对于出现的一些问题可能会推诿扯皮，不给解决。

揭秘！比亚迪电池“终身”免费换新？这福利你真的了解吗？

“听说比亚迪电池可以终身免费换新？这是真的吗？”别急，这篇文章就带你揭秘比亚迪电池“终身”保修的真相，看看这背后到底有哪些不为人知的小秘密。

首先，我们来聊聊这个“终身”二字。一提到“终身”，大家很容易联想到“一辈子”、“永远”这样的词汇。但是，在比亚迪的电池保修政策里，“终身”可并不是你想象中的那么简单。它更像是一个有条件的“永远”，而不是无条件的“一辈子”。

比亚迪确实为它的新能源汽车电池提供了一项非常诱人的服务——终身免费更换。但是，等等，这里有两个关键点需要注意。第一，这个“终身”是针对电芯而言的，电芯以外的元器件则只有8年或15万公里的质保期。这就像你买了一双名牌鞋子，鞋底磨损了可以免费换，但鞋面和鞋带坏了就得自己掏腰包了。第二，想要享受这个“终身质保”的福利，你还得满足一系列的条件。比如你的车辆不能用于运营或比赛，还得乖乖地在比亚迪4S店进行保养。这就像是你想要享受餐厅的免费续杯服务，但前提是你得在餐厅内消费，并且不能外带。

那么，这个“终身免费换新”的政策真的有那么美好吗？我们来深入剖析一下。

从消费者的角度来看，这无疑是一项非常吸引人的政策。毕竟，电池是新能源汽车的“心脏”，一旦出现问题，维修费用可不是小数目。有了这个政策，消费者在购买比亚迪的新能源汽车时，无疑会多一份安心。

但是，从商业的角度来看，比亚迪的这项政策也是经过精心计算的。首先，电芯的故障率相对较低，因此比亚迪需要承担的更换成本并不会太高。其次，通过设置一系列的条件，比亚迪可以筛选出那些真正爱护车辆、愿意在4S店进行保养的消费者，从而提高客户粘性和忠诚度。

当然，我们也不能忽视这个政策可能带来的负面影响。比如，有些消费者可能会因为误解了“终身”的含义而在购车后产生纠纷。再比如，如果比亚迪的4S店服务不佳或者价格过高，那么这项政策反而会成为消费者选择其他品牌的理由。

那么，作为消费者，我们该如何看待这个“终身免费换新”的政策呢？

首先，我们要明确自己的需求。如果你打算长时间使用同一辆新能源汽车，并且非常看重电池的耐用性和可靠性，那么比亚迪的这项政策无疑是一个加分项。但如果你更看重车辆的其他性能或者品牌口碑，那么这项政策可能就不是你购车的决定性因素了。

其次，我们要理性看待这个“终身”的概念。虽然电芯的质保期是“终身”，但其他元器件的质保期是有限的。因此，在购车时，我们还是要综合考虑整车的质保政策和服务质量。

最后，我们也要关注行业的发展动态和其他品牌的政策。毕竟，新能源汽车市场是一个竞争激烈的市场，各大品牌都在努力提升自己的服务质量和客户满意度。也许在不久的将来，我们会看到更多类似“终身免费换新”的政策出现。

总之，“终身免费换新”这样的政策虽然听起来很吸引人，但我们在购车时还是要保持理性思考。毕竟，购车不仅仅是为了享受某一项政策带来的福利，更是为了拥有一辆能够满足自己需求的优质汽车。

现在，轮到你们了亲爱的读者们！对于这个“终身免费换新”的政策，你们有什么看法呢？是觉得它真的很划算还是只是个营销手段？你们在选择新能源汽车时会更看重哪些因素呢？欢迎在评论区留言讨论哦！同时我们也期待看到更多关于新能源汽车行业的有趣故事和观点！让我们一起为绿色出行贡献自己的力量吧！

此外，对于那些已经购买了比亚迪新能源汽车的车主们来说，你们对这个政策的实际体验如何呢？是否真的如宣传所说那样“终身无忧”？也欢迎在评论区分享你们的真实经历和感受！让我们共同揭开比亚迪电池“终身”保修的神秘面纱！