新车｜比亚迪元Pro配置曝光，连全息影像都有，这个小车不简单
汽车日报 曹浩
比亚迪元Pro即将在3月21日正式上市，很多用户其实都在关心这辆车的配置以及价格信息，虽然最终价格还需要再等两天，但日前我们从比亚迪官方获取到了新车的配置信息。从配置表中看，新车将会拥有较为丰富的配置，并且也将搭载全新DiLink 3.0智能网联系统。
根据官方信息，元Pro将会推出豪华型与尊贵型两个配置，其中将会标配多项安全辅助系统，高配车型还将会提供2探头前泊车雷达、360度全景影像、全息透明影像、全景天窗等配置，以及VTOL移动电站功能、车外220伏放电枪。
新车还将搭载10.1英寸自适应旋转中控屏，内置DiLink 3.0智能网联系统，集成了智能语音交互、语音控制等功能，同时还提供了4G网络服务、行车记录仪、车载K歌系统、分屏显示等等。也将会提供包括手机NFC钥匙、蓝牙钥匙、手机OTA远程升级等在内的比亚迪智能云服务。而云服务当中这次还新增了千里眼模式、远程开启后备厢等功能，可以通过远程操控摄像头确认车内情况。
动力方面，新车所搭载的电动最大功率100千瓦，峰值扭矩210牛·米，配备了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，容量为50.1千瓦时，NEDC综合工况续航里程401公里，直流快充30分钟可从30%充至80%。
来回顾一下元Pro的整车设计，新车采用了比亚迪最新的针对新能源产品的“Dragon Face 3.0”设计语言，贯穿前脸的镀铬饰条具有很高的辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距2535毫米，而车尾也依旧会配备饱受好评的外挂式备胎。
车内基本延续了元EV的整体设计，新增的灰色配色进一步提升了车内的质感。此外，新车还配备了8英寸液晶仪表和10.1英寸可旋转中控大屏。
编辑点评：感觉消失了很久的比亚迪元这次摇身一变，变成了元Pro，不光颜值得到升级，整车功能与配置也远非当年可比，最关键的是搭载了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，安全性进一步提升。目前来看，新车售价或许不会随着配置的增加而上涨，以至于这款车依旧可以在同价位纯电动车当中表现出十足的竞争力。具体价格如何，我们可以期待这款车3月21日正式上市。
油耗4.5L，大5座SUV，加92号油，带你看比亚迪宋PLUS新能源
在中国汽车品牌中，比亚迪算是一个比较特立独行的汽车品牌，虽然该品牌最早是从传统燃油车起家的，但是近几年来随着国家在新能源车领域加大政策扶持的力度，从而使比亚迪在新能源车领域有了一个比较深的造诣和闪亮的表现，而今天我们所看到的这款比亚迪宋PLUS新能源就是其代表作之一。
外观方面，宋PLUS新能源前脸呈现出犀利的设计风格，而且大尺寸的多边形格栅配合银色饰条的点缀也显得很有气势，此外棱角分明的大灯设计也为它带来了不错的立体感。
来到车身侧面，该车车身长宽高为4705/1890/1680mm，轴距是2765mm，配备的为佳通轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R19。该车的车侧呈现出年轻的设计风格，而且流畅的线条搭配镀铬饰条的点缀，较好地提升了该车的时尚感。
往后来看，宋PLUS新能源的车尾看上去十分敦实，而且层次感也比较鲜明，此外贯穿式银色饰条和采用熏黑处理的贯穿式尾灯相结合，也营造出了不错的视觉效果。
来到宋PLUS新能源的内饰设计很显档次，并且蓝色与灰色的配色，也有着不错的视觉效果。此外，该车还配备无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、360度全景影像等配置，所以在配置方面还是没得说的。
宋PLUS新能源的平底三辐式方向盘采用了皮质包裹，所以握感十分舒适，同时它还配备了方向盘4向手动调节。此外，该车的全液晶仪表盘设计十分别致，能显示丰富的行车信息。
宋PLUS新能源的座椅采用了仿皮材质包裹，而且腰部和座垫两侧的填充都比较到位，所以包裹性和舒适性还是能够得到保证的。同时，该车还配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风。
该车配备了可开启全景天窗，所以采光率和通透感都很不错，对于提升乘坐的舒适性还是很有帮助的。
该车的后排空间还是比较宽裕的，而且在头部和腿部空间都有一定幅度的余地，应付日常用家庭需求绰绰有余。另外，这款车还配备了后座出风口、后排侧隐私玻璃以及后排头部气囊。
宋PLUS新能源的后备厢空间表现还不错，并且放倒后排座椅之后，能够进一步扩展储物空间，所以完全能够满足日常家用的需求。
宋PLUS新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，同时，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率为197马力，电动机总扭矩为325牛·米，匹配E-CVT变速箱，该车配备18.3kWh电池组，工信部续航里程为110km，官方0-100km/h加速是7.9s。
宋PLUS新能源悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
就像前面说的那样，宋PLUS新能源是一款性价比很高的车，而且在做工、用料以及质感方面，该车也有比较深的造诣。此外作为一款新能源车型，该车的油耗表现也十分经济，所以小哥认为宋PLUS新能源是一款价格不高但表现非常出众的中国品牌新能源SUV。
新车｜配DiLink3.0，还有刀片电池，比亚迪元Pro上市
汽车日报 曹浩
日前，我们从官方渠道获悉，比亚迪元Pro正式上市，新车除了换装最新的前脸之外，配置方面也进行了升级，同时将会搭载磷酸铁锂刀片电池，综合工况续航里程为401公里。新车共推出了2款车型，补贴后售价区间为12.13-13.14万元。
比亚迪元Pro采用了最新的“Dragon Face 3.0”设计语言，搭载了与比亚迪汉等车型相同的封闭式格栅造型，车身尺寸方面，长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距2535毫米，同时也保留了元EV的外挂式备胎设计。
车内基本延续了元EV的整体设计，新增的灰色配色进一步提升了车内的质感。此外，新车还配备了8英寸液晶仪表和10.1英寸可旋转中控大屏。而在配置方面，新车将会标配多项安全辅助系统，高配车型还将会提供2探头前泊车雷达、360度全景影像、全息透明影像、全景天窗等配置，以及VTOL移动电站功能、车外220伏放电枪。
同时，新车还将搭载DiLink 3.0智能网联系统，集成了智能语音交互、语音控制等功能，同时还提供了4G网络服务、行车记录仪、车载K歌系统、分屏显示等等。也将会提供包括手机NFC钥匙、蓝牙钥匙、手机OTA远程升级等在内的比亚迪智能云服务。而云服务当中这次还新增了千里眼模式、远程开启后备厢等功能。
动力方面，新车所搭载的电动最大功率100千瓦，峰值扭矩210牛·米，配备了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，容量为50.1千瓦时，NEDC综合工况续航里程401公里，直流快充30分钟可从30%充至80%。
市场前景分析：
从目前的市场表现来看，小型纯电SUV已经愈发成为了市场的边缘车型，最近一年卖出1.5万辆的元EV甚至成为了同级别销量最好的车型。而本着市场认可度，元Pro上市之后应该至少可以维持现有水平。
至于竞品车型，同级别的话有长安E-Pro、哪吒V、江淮iEV7S等车型，相信在面对这些车型时，元Pro还是拥有充足的底气。只不过在相似价位，可能还有一部分消费者会选择一些像欧拉好猫这样比较个性的车型，甚至也不排除去选择那些价格更低的车型，对于元Pro来说，这些竞争对手似乎才更值得关注。
