比亚迪王朝这款车怎么样？如何撑起比亚迪车的颜值？

汉唐宋明就好，其它都是多余

比亚迪什么时候会推出“明”和“清”？

按照我的估计，明可能是有的，但是轻这个车型应该是不会出的。按照中国老百姓的习惯问题亲，这个字有点不太符合吉庆吉祥这个理念。我想比亚迪公司也会考虑到销量的。不会打没有把握的仗的。设身处地的想一想，你会不会去买一辆较轻的车呢？我上面用的是语音输入法，看来这个语音输入法还是有很多不准的地方。

比亚迪将商标“魏”转让给了长城汽车，网友：这就是格局

近日，红星资本局在国家知识产权局网站上发现了一则商标转让/转移公告。公告显示，比亚迪（002594.SZ）的“魏”商标，已经正式转让给长城汽车（601633.SH）。公告发布时间为9月13日。

国家知识产权局商标转让/转移公告

2016年11月，长城汽车正式发布新品牌WEY，中文名为“魏派”，后又改成了“魏牌”。按照长城汽车的说法，WEY这个命名来源于长城创始人魏建军的姓氏。在定位上WEY品牌要高于当时的主打车型哈弗，并规划了多款车型，价格区间为15到20万元。“以己之姓，践行WEY”，可以看出，“魏”是WEY品牌商标命名的核心。

长城WEY汽车 图据IC photo

转让公告中涉及的商标“魏”，国际分类为12、申请号为18929014。红星资本局搜索发现，该商标2016年1月就被申请，2017年正式注册通过。2021年4月，该商标转让申请收文，9月15日核准证明打印发送，完成了全部转让流程，转至长城汽车名下。

针对此事，红星资本局记者采访了比亚迪，对方表示：比亚迪于2016年1月提交“魏”商标注册申请，在今年决定将其转让给合作伙伴长城汽车。同时，长城汽车将其他注册商标转让给合作伙伴比亚迪。双方将携手共进，为实现中国品牌共同进步而努力。

商标纠纷涉及企业的核心利益，涉事双方大多对簿公堂，但比亚迪与长城汽车却悄无声息地完成了交接，大部分人甚至不知道双方在商标“魏”上有争议。有传闻称，比亚迪是无偿把商标“魏”转让给了长城汽车。对此，网友们表示“这就是格局”，“江湖不是打打杀杀，江湖是人情世故”……

不过，比亚迪很可能原本就不打算推出“魏”车型。

比亚迪2012年开始打造的王朝系列车型，目前已采用了秦、唐、宋、元、汉这些名字和商标。作为备选也为了保护商标，比亚迪还注册了很多以朝代命名的商标，比如夏、商、周、赵、楚、齐、晋、明、清等。商于2014年申请，2017年注册成功；齐于2017年申请，2019年注册成功。

比亚迪王朝系列商标

有业内人士告诉红星资本局，比亚迪已经推出的王朝系列秦、唐、宋、元、汉，都是大一统的朝代。从注册的赵、楚、齐、晋商标来看，魏更可能是战国魏。

但红星资本局注意到，比亚迪现在主推的不再是王朝系列，而是全新的海洋车型系列，首款车型海豚已经于今年上市。目前，比亚迪申请的商标还包括海豹、海鸥、海龟、海狮、鲸鱼、鲨鱼、旗鱼等，以及巡洋舰、护卫舰、登陆舰、战列舰、驱逐舰等。可以看出，比亚迪的海洋车型可能至少会有海洋动物与海军舰艇两个系列。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 陶玥阳

比亚迪王朝MPV 要来了，会叫夏、明，还是唐MAX？

最近，疑似比亚迪王朝MPV的路试照片被网友上传至网络平台。从照片来看，该车大概率还是骡车状态，但是已经能看到不少的细节，一起来看看。

在刚刚过去的2023年，腾势D9凭借着11,1560辆的销量成绩一举成为MPV届的销冠，此前比亚迪王朝网销售事业部总经理路天也已经透露：“2024年第三季度到第四季度之间，王朝网的首款中大型的成品MPV将首发亮相。”可见在中高端MPV越来越受欢迎的市场环境下，比亚迪品牌只有一款偏向家用定位的宋MAX，显然战斗力不够。

从路试照片来看，新车目前仍然身覆大量的伪装，我们仅能看见其较为方正的车身轮廓和较大的体量，预计车身长度或达到5000mm，轴距或超过3000mm，或将定位于中大型MPV，不排除和腾势D9同平台打造。

细节部分来看，这款全新MPV的前脸部分是带有进气格栅的，参考测试灯组的尺寸，后续车型所搭载的灯组或许也会有一个较大的造型轮廓；此外，这款车是配备了电动侧滑门的，我们可以看见第三排车窗下的导轨和车侧前后相连的门把手，整体设计较为传统。

测试车辆的轮毂上有“唐”的logo，比照宋MAX的命名方式，新MPV或许有叫做“唐MAX”的可能。而“夏”和“明”在网络上的呼声也比较高，毕竟比亚迪王朝系列已经早早注册过商标，成为独立的MPV序列也是相当合理。介于新车目前处于骡车阶段，只能说一切皆有可能。

至于动力部分，我们基本可以确定的是，比亚迪这款王朝系列MPV将会提供DM-i 和和DM-p插电混动动力技术，且很可能还会搭载云辇或其他车身控制系统，以提高MPV车型中最为重要的整体驾乘体验。

其实，比亚迪此前也已经推出了一款亲民MPV宋MAX，其指导价区间为14.78万-17.48万元，但这款车是老款且太久没有换代，在2023年全年仅仅只售出了3720辆。

如果这款全新王朝MPV真的能在定位方面和腾势D9、宋MAX形成互补，比亚迪接下来就只用等着方程豹或是仰望推出一款高端MPV车型，就能实现品牌在高、中高、中、中低端MPV消费市场上的全面覆盖。

目前，咱们老百姓确实正需要一款定位适宜又有性价比的MPV来满足消费需求，这款王朝MPV的起售价也有很大概率会低于腾势D9，保持在30万元以内，其上市后或将与艾力绅、奥德赛等老牌MPV同台竞技。

在车型信息还不明朗的现在，大家不妨猜一猜这款全新的王朝MPV会叫什么名字？

编辑丨冉然

全新前脸，新增配色，比亚迪宋Pro DM-i冠军版官宣

近日，比亚迪正式发布了2023年4月份的品牌销量数据，共卖出了210295辆，其中乘用车销量达到了209467辆，同比增长98.6%，整体销量和单车销量依旧是排在前列。凭借着优异的销量，比亚迪近期的新车受到的关注明显增多，在此前，小编曾给大家介绍过最近一期的申报图公示，其中就有比亚迪王朝系列的宋系列的更新换代车型，吸引了不少小伙伴的关注。近日消息，比亚迪汽车公布了2023款宋Pro DM-i的外观图，新车正式定名为宋Pro DM-i冠军版，或将于第二季度正式上市，预计会在15万元左右。新车的长宽高为4738×1860×1710mm，轴距为2712mm，新车的侧面造型与现款车型相比变化不大，但是车长增加了88mm，车高增加了10mm，而车宽和轴距保持不变。前脸则换用了最新的家族式设计，相较于之前的车型前脸观感更加飘逸，车型尺寸的增加也使得整车的实用性能有所提升。新车还新增了全新的“远山青”外观色。动力方面，新款车型将继续搭载DM-i超级混动系统，包括一台由比亚迪生产的1.5 L四缸“骁云”自然吸气发动机，其发动机最大功率为81千瓦，驱动电机提供最大功率132千瓦和145千瓦两种规格，预计将会搭载容量为8.32千瓦时和18.32千瓦时两种不同容量的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程分别为51公里和110公里，与前代产品类似。关注今年比亚迪换代新品的小伙伴可能已经有所了解，比亚迪在今年推出了冠军车型，主打性价比领域，凭借着较低的价格和不错的日常能耗表现得到了不错的销量。通过对比其他冠军版车型可知，比亚迪宋Pro DM-i 冠军版应该也会比之前的车型价格稍低一些，并且会在一些功能上有所取舍，最终定价预计会在15万元左右。此外，在同期申报的信息中，还有比亚迪宋PLUS EV的申报信息。在小编第一眼看到了这款车型的申报图时，以为这是比亚迪海洋系列的车型，并根据其申报的长宽高4785×1890×1660mm来看是一款紧凑级车型，但没想到，新车尾部居然写着宋PLUS EV。小编一时没有摸到头脑，因为比亚迪一直以不同的设计风格来区分王朝系列和海洋系列，而这款宋PLUS EV与王朝的家族式设计并不相同，反而与海洋系列的海豹有相似的设计，但上市前，比亚迪是否会对新车的命名进行调整还无法得知，感兴趣的小伙伴可以保持关注。