比亚迪唐汉三车主的幸福你们想象的到？一路逛吃到山东，蚝爽好爽

大家好，我是音乐教学-杨老师，也是杭州双唐DM，前几天又有了新的身份：四驱比亚迪汉EV的车主，又是“漢期而汇”浙江比亚迪汉车友会的会长。

这次我朋友想购买一台新能源SUV，之前他就听说我买了两台白色的18款的全新一代唐DM，所以打电话给我想了解一些使用的情况和感受。我一了解，索性让他直接试21款的唐DM，俗话说得好：买新不买旧，车就得买最新款。

正好和唯电小伙伴们比较熟悉，想到这我就马上行动起来，拜托他们看看能不能搞到一台最新的2021款唐DM。联系之后经过几天的时间，车子借到了，不过车子在山东那边。我那个朋友说：“我们干脆到山东乳山好了，正是吃生蚝的好季节，我在那有房子，我们干脆就乳山集合，试完了车还可以吃吃海鲜，喝喝啤酒，痛风套餐搞起来，哈哈哈。”

我老婆是个吃货，听到有海鲜吃，马上表示同意。于是我们当晚就开始收拾行李准备第二天出发。出于好奇，我打心底里想感受一下21款唐DM和18款唐DM到底有哪些方面提升，所以决定开着我自己的18款唐DM驱车去山东。

因为借到的2021款唐DM在济南，所以我们打算第一天从杭州开车到济南，和马老师汇合，我们开着两台唐一起再到乳山，也可以在路上好好感受一下车子的操控、动力、舒适度。经过一晚上的休息，我们早早地就起床了，把行李装车，都说上车饺子下车面，所以我们找了家水饺，我和老婆一人吃了一盘水饺，吃完后直接出发上高速向山东进发。

经过十多个小时，900多公里的长途跋涉，因为比较着急，所以路上是我和我老婆轮班开车，除了吃饭上厕所加油，基本不在服务区停车，就这样开到了晚上，我们终于抵达济南与马老师汇合，一番寒暄后，一起吃了晚饭。不过说实话，山东的菜量真的很大，四个人最开始点了四个菜。

老板说：你们吃不完的。

我们还不信。菜上来了发现真的是吃不完，每份菜都有东北烧烤小铁盘那么大，真的太实惠了。

一夜过后，第二清早我们就开着车出发去乳山，路上我和马老师换着分别开了2018款唐DM和2021款唐DM，对比后发现，2021款唐DM在开着ACC巡航的时候下坡路段也能有能量回收，这就大大提高了车子的续航能力，并且降低了能耗。而且搭载了FSD自适应阻尼悬挂的2021款唐DM对于路面细小振动的过滤很到位，遇到较颠簸的路面时，也能很好的化解震动，车身姿态也非常稳定，没有多余的震动。路上用对讲机和马老师对话，他说虽然没开过新能源，新能源车子路上开着还是很容易掌握的，因为电机的缘故，提速很迅速，油门响应也特别快。经过一路的驾驶，发现2021款唐DM每一百公里比2018款油耗要低2L左右，即使在电量百分之70的时候设定SOC 70%的情况下，在市区拥堵路况仍然能保证电量不变而且有一个很好的能耗表现。粗略计算了一下，高速上，2021款每箱油差不多比2018款每箱油多跑100公里，真的很节能。路上车比较少的路段还和马老师跑了一下0-100加速赛，当然最后还是我赢了。哈哈哈。可能经验还是比较重要的。

经过一个白天的驾驶，傍晚我们抵达了乳山。我们去水产市场购买了好多海鲜，有海蛎子（生蚝），虾爬子（皮皮虾），蚬子（花甲），扇贝，螃蟹。可谓是满载而归，从水产市场出来的时候天已经基本全黑了，我们决定就在海边沙滩上做饭边做边吃。因为唐DM有移动电站功能，所以我们就把车子开上沙滩，用车子外放电给电磁炉提供电源，蒸这些美味的海鲜，这一顿真的是海鲜盛宴，吃的这叫一个爽。

当然吃完后也没有忘记把垃圾都带离海滩，毕竟保护环境人人有责。用餐过后，我们就回到了马老师在乳山的房子里休息。

一晚休息过后，早上起来得比较晚，接近中午才起来，洗漱完毕，下午我们又来到了海滩，赶得巧，正好海水退潮了，沙滩露出了很大一部分，正好方便我们在沙滩玩耍了。我先简单地给马老师介绍了一下车辆的功能，然后带马老师比较着看了看21款和18款内饰的不同，介绍完后我们就开着两台唐下了沙滩，调成了沙地模式然后关闭了ESP车身稳定系统，我们便开始了玩耍，尽情豁沙子。画了画圈，绕了绕八字，开着还是蛮爽的，玩了半天发现21款的FSD悬挂，不光在铺装路面上有很大的作用，提升舒适度，即使在越野这种有点激烈的驾驶过程中，侧倾感也比较小，总体来说表现非常值得肯定。

当天晚上我们又在海边用车子外放电的功能做了一顿海鲜大餐，还点起了篝火，虽然北方晚上天气已经有点转冷，但是伴着篝火，吃着海鲜，感觉还是非常好的。吃完我们四人又围坐在篝火旁聊起来了车，马老师说他现在平日市区开着奔驰C代步，还有一台霸道平常出去越野时候用，然后之前买的奔驰GLC因为平日不经常使用，所以给租出去，这次深度试驾2021款唐DM，使用体验良好，所以打算回去就把GLC置换2021款唐DM。在欢声笑语中，时间很快就过去了。

经过几天的试驾体验，马老师对2021款唐DM很是喜爱，而且他爱人也在这几天的路途中体会到了2021款的舒适性。以及与燃油车的不同之处，不过愉快的时光总是短暂，因为我们都还有其他的工作要忙，所以在第二天上午我们就各自开始踏上回程的路。

总的来说，这次乳山之行首先感谢唯电的小伙伴们，帮我们借来了2021款唐DM，并且提供了很多其他方面的帮助。再说说这次试驾体验，让我感觉到2021款唐DM相比2018款唐DM不论是燃油经济性，还是驾驶乘坐的舒适度上，都有了长足的进步，车辆表现值得肯定。希望比亚迪可以越做越好，造出更好的车子。

本文由唯电新能源汽车社区——杨老师供稿，喜欢比亚迪唐的小伙伴可以关注我们哦~

国庆中秋假期高速路堵城“停车场”比亚迪唐车主却用车来煮饭吃

国庆黄金周假期开始啦，这几天全国各大高速路又开启啦“堵车模式”

开车11个小时只走啦24公里，深圳出发十小时还没到广州，高速公路边“停车场”，颈话莫名的心疼图中这位仁兄的最后一盒月饼怎么样啦：

堵车期间，闲不住的司机乘客竟相约打王者荣耀，欢乐斗地主，甚至羽毛球散心，大家纷纷下车，该抽烟抽烟，该伸腰伸腰，经不住饥饿的乘客，索性直接在路边生火做饭：

从东莞驱车回湖南老家的何先生向我们爆料，任性的比亚迪唐车主，竟利用它的“VtoL”功能，直接在高速离服务区用电磁炉做饭。

在我们的印象中，比亚迪秦唐宋的“移动电源”一般都是这样使用的：

或者是这样的

在一个个“闲人”事件的宣传中，大家逐渐都认为比亚迪的“移动电站”功能就是旅行时娱乐用的，但是在关键时刻，他的用处就显现出来啦；

有了“移动电站”唐车主可以自己在路边，服务区煮饭，烧开水。

比亚迪春节官方宣传片《我们的中国车》情景竟然成真啦。VtoL不光是给普通车主带来啦便利，就连比赛的专业赛车手，都可以在休息时间煮完泡面。

比亚迪宋plus dmi:第一次使用移动电站做饭

当初选择比亚迪插电混动，很大一个原因就是它拥有外放电功能。4月26日，第一次使用外放电能够做了午饭，确实异常方便。

我们游完板沙界的寨子堡，意犹未尽，继续沿着盘旋在山林间的公路往前开，中午时分，感觉腹中开始闹饥荒了，这时候有两个选择，要么找到下山的路，去镇上的餐馆吃午饭，然后返回接着走或者干脆结束今天的行程打道回府，要么就地解决，然后继续往前走。我们出发时，带了一个小电饭煲，一个小电煮锅，一桶5L的水，一袋鸡汤火锅底料，还有一些食材，安安心心不去吃馆子的。这也是我们第一次使用比亚迪自带的电源用电做饭。

天下着小雨，只能因陋就简，把车的后备箱打开，就着撑起的后尾门遮挡一下，把炊具放在后备箱内开始做饭。找出放电插板，先把它在充电口插好，雨不大，观察了下，雨水并不会进入充电口，为安全起见，还是找了个塑料袋遮挡了下，插板一个10A的插孔，一个16A的插孔，16A的插孔勉强也能插进10A的插头。不需要进行任何设置。

把米淘好后插上电饭煲开始煮饭，仪表台显示放电功率为300瓦,，大约二十几分钟，电饭煲跳闸，米饭熟了。然后开始煮火锅，放电功率在200瓦和700瓦间来回跳动，没弄明白是怎么回事。很快火锅煮好，外面雨没停，就把锅儿端进驾驶室吃。

周围寂静一片，窗外满目苍翠，林间云雾缭绕，就着热腾腾的火锅，吃着喷香的米饭，不用为了安排合适的地方吃饭刻意规划行程，随性而行，饿了就停下车，拿出锅碗瓢盆，自己动手，丰简随意，吃完收拾停当继续前行。这就是我想要的旅行。这也是我当初选择比亚迪的重要原因之一。