比亚迪宋Plus DM-i刷机升级Dlink 4.0以及推荐安装的软件

写在前面

之前分享过两篇比亚迪宋Plus DM-i 110KM版本使用一年的心得，以及相关的槽点，得到了很多车友和网友的支持，在这里一并感谢。同时也对那些说我做广告卖产品的人说一声，我不是商人，也不是车评人或者大网红，挂产品链接是为了方便车友参考，毕竟我不能把人家产品图一张张贴出来，而且我也希望车友能货比三家，我也是随便找的链接而已。

刷机Dlink 4.0系统

此段有一部分是引用升级操作指引内容，不要说我抄袭，我只是按照官方的说一下

准备U盘

官方说要准备不大于32G的USB2.0盘，但是根据实测，USB3.0是可以的，有车友测试不大于128G都可以认出，我自己刷机时用的是32G，一定要格式化为FAT32格式。

下载固件

由于一些非常招人恨的原因，某音车友@村长DMi专注新能源 的车友群里，网盘分享全部被取消了，所以有需要的朋友可以自己网上找找

或者进一些群索要（本人未设立群特此声明），全部都是免费的，并且一定要记得，比亚迪官方固件是有签名的，如果是被修改了的包无法刷机成功或者后续不能刷机的。

制作U盘

1、在U盘根目录创建一个文件夹为BYDUpdatePackage的文件夹（注意字母大小写）

2、在BYDUpdatePackage文件夹中再创建一个 msm8953_64 文件夹

3、将从网盘下载的升级包（一串数字的压缩包）拷贝到msm8953_64文件夹中，并重命名为UpdateFull（ll是小写的字母LL，为了防止输入错误，可以从此文档复制粘贴所改的文件名）

注意事项：下载的程序不能解压缩，必须确保压缩包大小跟云盘上看到一样（因为云盘下载的压缩包只要一点下载在桌面上就会出现了一个压缩包，但是是没下载完整的，右键属性可以看到它是不断变大的）

升级过程

1、 将做好的U盘包插入到车机的USB模块的数据接口（宋PlusDM-i是上面的插孔）。

2、U盘插入以后，右上角应该会出现U盘连接成功图标，没有该图标的可能是U盘识别不了，需要更换U盘再试。

3、如果能出现圈圈，表示路径及文件名命名正确，可以进入升级，但如果压缩包/升级包不正确的话，圈圈消失后还是会提示还是会提示升级失败。

4、升级成功后页面会提示升级成功，一般PAD会自学习一次，并进行自动重启。

5、检查新的版本详情，升级完成。

友情提示

根据我最初升级失败的经验，总结了几点，仅供参考

1、刷机从低往高刷，不要一下子就刷到最高版本，那样就容易失败，中间跨两个版本刷比较稳妥。

2、很多视频中要看控制器版本号等等，实际上，控制器只是看是否适合刷，以及刷哪个大类控制器下的固件，主要是因为教程针对比亚迪全系列，宋PlusDM-i版本号基本都是13.X开头，常说的0406，0526等等，实际上是系统版本的第7-10位简称的，最开始我困惑了好久。

3、刷机之后，最好再重启一遍车机，避免出现BUG，同时，记得拔除U盘。

雷达测距

这个插件功能是b站车友@远方的小熊猫 开发的，如果有需要可以自行前往b站，找教程视频下方评论区下载，免费的。

这个雷达测距软件现在更新版本是1.5，已经很稳定了，从评论区看到，Dlink3.0也可以使用，应该是不刷机也可以用。

并且无需安装其他的软件或插件，使用方便，除了在360全景上可以看到距离，还能够实现语音播报，档位播报，驻车提醒等功能。

安装后记得打开一下测距软件，赋予软件相关权限，主要就是自启动白名单和后台白名单，打开车机自带的“禁止自启动”APP，把雷达测距的关掉（关闭才代表允许自启动）

然后点下“获取在线配置”，选择宋Plus DM-i就可以了，还需要将穿透模式打开，这样就不影响文字下方直接点击车辆切换透明底盘的功能了，如果需要语音播报，还需要下载声音引擎，这个我不太需要，也就没试，小伙伴可以自行尝试。

高德地图6.X车机版

比亚迪车机中自带的地图是4.X版本，经常提示可以更新，但是点击更新后却无法替换安装，所以这个时候，想能够看到红绿灯读秒，使用车道级导航的6.X车机版高德地图，就需要安装整合版或共存版了。

这两个版本的地图我不确定是不是@远方的小熊猫开发的，但是在b站他的主页中是有发布动态的，有需要的朋友可以直接去下载。

地图分为整合版和分离版（共存版），整合版仅下载[整合版]开头文件即可，分离版需要下载[高德地图共存]+[3.0（或4.0）助手]共同配合使用。

简单的说，整合版是卸载了原有车机百度地图，安装后为百度图标，然后默认设置伪装的“百度地图”，即可使用。

而共存版，是车机内同时有高低两个版本高德地图存在，通过助手这个插件，将新版高德地图作为导航设置。

需要注意的是不论安装哪个，记得加白名单，[关闭][禁止自启动]，白名单和自启动是两码事，需要分别设置。白名单对应车机桌面上极速模式，禁止自启动对应桌面上的禁止自启动，在两个里面设置。

目前我遇到的小问题就是直接呼唤小迪打开高德，它每次都会提示我将要打开“助手”，这个可能是我没装好，因为不太影响使用，我也就没管它。

没用过但是很酷的软件

以下软件我都没装，因为还想等等再成熟些，不过不耽误我分享一下软件的基本介绍和作者信息给大家，有兴趣可以自己去研究一下。

迪粉辅助工具

这个我没有用过，但是看起来确实挺有趣的，主要功能是让车机界面看起来更动感。

能够把实时车辆状态在车机屏幕中显示，比如行车速度，电耗，刹车灯，播放音乐信息等等内容，还可以和高德地图互动

作者某音博主@Miktone，感兴趣可以自己关注看看他的更新。

比亚迪守护模式（哨兵）

这个哨兵和某斯拉的哨兵模式还是不同的，作者是某音@徐梦成CD

目前可以实现的功能是利用车辆的360摄像头，设定一个电子护栏，只要进入护栏范围内，就会报警录像，

最新的开发进度是加入了远程提醒功能，可以给手机发推送。我没有测试安装的主要原因是目前它不支持下电（熄火）录制，还需要手动熄屏，手动关灯，仪表台常亮，还是等待后续更新吧，喜欢尝鲜的可以自行关注作者下载，根据作者自己说还准备利用360影像做行车报警记录（应该是类似行车记录仪吧）。

比亚迪车机音乐助手

比亚迪车机默认播放软件是酷狗音乐，而修改默认音乐的选项看不到其他安装的APP，让像我这样拥有其他APP会员的车主挺不开心的，因为每次都要呼唤小迪打开需要的音乐APP再手动播放，搜索歌曲也不能用语音

而B站@远方的小熊猫开发的比亚迪车机音乐助手目前可以帮助车友实现这一功能，安装后进行一系列的调试，就可以实现变更默认音乐APP，连呼唤小迪进行歌曲搜索，切歌都能实现，就连仪表台都能显示第三方APP正在播放的歌名/歌词了。

总结

上面是我总结实用且炫酷的软件，至于免会员看视频，免会员听歌的软件，有很多，但是对于版权的支持，就不在这里介绍了。比亚迪的OTA更新真的挺慢的，可能出于安全和稳定性考虑，没有更新那么快吧。而且现在据说因为某些网友过度炫耀，最新版的固件已经需要验证码才能升级了，感觉有些得不偿失。好在比亚迪车友中不少大神，能够自行开发一些实用的软件和插件，同样也希望官方能够看到这些功能，在条件允许的情况下，收购或开发出更完善的版本下放给客户。

解读比亚迪手机NFC车钥匙，手机丢了怎么办，会不会成为主流？

汽车日报 张屹鹏

“同学会上，兜里的豪车钥匙随便往饭桌上一扔，夹杂着各种想法的目光随之而来。”此情此景，未来也许将不再重演。

工字形钥匙、刀片钥匙、芯片钥匙、折叠钥匙、遥控钥匙、智能感应钥匙......回顾汽车钥匙的演变史后会发现，人们似乎特别爱折腾它。现如今，随着科技的发展与出行方式的变化，钥匙、卡、证件、现金等物件儿的存在感越来越低，取而代之的是以云端、数据、协同为代表的智能化元素，它们将决定汽车钥匙的未来。

比亚迪的手机NFC车钥匙，到底是什么？

“2009年，比亚迪率先推出智能钥匙；2011年，比亚迪发布云钥匙；2014年，比亚迪手机蓝牙钥匙正式问世。”如果不是比亚迪规划院智能电器工程部吴丽华的这番介绍，相信很多人对比亚迪的汽车钥匙研发历程并不十分了解。

这些在当时引领行业的车辆解锁技术，却各自存在着短板。智能钥匙虽然最为普及，但必须携带在身的不便利依旧存在；云钥匙看上去是个不错的解决方案，但一旦脱离网络就马上变为纸上谈兵；比亚迪后来首创了蓝牙钥匙，它虽然不依赖于网络，但需要连接过程，且手机耗电量较高。

2020年，手机NFC车钥匙应运而生。

其实这年头，NFC已经不是什么新鲜玩意儿，公交卡、移动支付、门禁、身份验证等都可以使用NFC。NFC全称“Near Field Communication”，可译为“近场通讯技术”，使用了NFC技术的设备（例如移动电话）可以在彼此靠近的情况下进行数据交换。

“手机NFC车钥匙”简单来说，是一个借助手机的安全芯片和NFC功能来充当车钥匙的功能。具体使用方式为，在比亚迪云服务APP上关联手机钱包注册手机NFC车钥匙，将手机贴近车辆左后视镜NFC标识区域刷一刷就能解锁。

手机NFC车钥匙有几个比较明显的优势。首先，它的传输速度非常快，只需1秒解闭锁即可完成；其次，能耗很低，即使在手机息屏、电量少、没电的状态下也可实现解锁、启动车辆、闭锁的操作（注：部分机型不支持因电量过低手机关机状态下的解闭锁功能）。

最后一点，也是大家最关心的话题：安全。吴丽华表示，比亚迪推出的手机NFC车钥匙遵循全球车联网联盟CCC规范，将密钥和算法逻辑保存在手机芯片中，不易丢失，不会被任何第三方应用访问，无需担心被复制或暴力破解。另外，NFC属于近场传输，不依赖信号，难以窃取信息，通过手机和车互相认证信息，双向识别。在保证安全性的同时，一辆车还可授权多部手机使用NFC车钥匙功能。

据官方介绍，即将于5月20日上市的比亚迪秦Pro超越版将成为“行业首家标配手机NFC车钥匙”的车型。

下面这些问题，也许你会关心

文章看到这儿，也许你和我一样，脑中已萌生出几个疑问。为此，懂车帝与吴丽华就手机NFC车钥匙的现状、趋势及安全等问题，进行了一次深入交流。

首先，苹果手机能不能用手机NFC车钥匙？对此吴丽华表示，比亚迪的手机NFC车钥匙涵盖了国内95%以上的安卓手机用户，苹果、三星等机型也在陆续合作中。当被问到这种车辆解锁技术是否会成为未来的主流时，他肯定的回答道：“一定会，也必须会！”在他看来，一项技术是否会成为主流，主要取决于两方面：生态、便利性。

他向懂车帝分享了一组数据，在2010年，配备NFC功能的手机凤毛麟角，到了2020年，NFC功能在手机上的普及量已经突破80%，并且大部分机型价位都不高，最新推出的机型基本都会标配NFC功能。这样一来，手机NFC车钥匙就有了足够成熟的生态环境。

最近的一个例子是，今年3月24日，小米旗下的Redmi K30 Pro正式发布，新机型配备有比亚迪DiLink与Redmi K30 Pro联手发布的手机NFC车钥匙，该功能的发布意味着用户可使用Redmi K30 Pro解锁比亚迪汽车。

至于便利性，如今的人们似乎已经没有了带钱包出行的理由，轻装出行的需求越来越高，只带手机出门势必将常态化。

如果一旦手机丢了，别人岂不是登录一下就可以把车开走了？谈这个问题前，有必要先介绍一下比亚迪手机NFC车钥匙的具体操作流程。

车主要做的第一件事，即登录比亚迪云服务，按照页面中的指引操作便可开通手机NFC车钥匙。接下来，通过云服务 App 授权分发手机NFC车钥匙（每辆秦Pro超越版支持多个手机 NFC 车钥匙)，输入主手机收到的验证码，在需要注册的手机上登录云服务App账号，按开通步骤来注册手机NFC车钥匙即可。

闭锁车门的操作方式是：整车电源挡位处于“OFF”挡/远程启动状态/蓝牙启动状态/遥控启动状态，车门关闭且未锁止，将手机背面顶部靠近左前外后视镜上指令区域，所有车门同时闭锁；解锁车门的操作方式是：在防盗状态下/远程启动状态/蓝牙启动状态/遥控启动状态，将手机背面顶部靠近左前外后视镜上指令区域，所有车门同时解锁。解锁车门后，10分钟内允许启动车辆，若超时未启动车辆，需再次刷卡。

如需删除，登录云服务，验证操作密码后可以删除绑定车辆的车钥匙，删除后钥匙将无法使用。

说回丢手机的问题，车主一旦手机发生遗失，上述最后一项的“删除”就显得很关键。吴丽华表示，“车主可以使用其它手机登录账号，并删除丢失手机的NFC钥匙，云端会同步删除车端和手机端的信息。某一端数据一旦被删除，对码的过程就不会成功。此外，车主开通手机NFC钥匙是有限制条件的，需要严格的身份核实过程。”

“虽然比亚迪NFC钥匙的载体是手机，但其实是可以根据用户场景发生变化的，它还能兼容其它NFC设备，比如手表、手环、防水标签等。”最后他还谈到，手机NFC钥匙不会成为汽车钥匙的发展终点，未来还将会有“生物识别”钥匙，可分为人脸识别、指纹识别，静脉识别等。

写在最后：

对于手机NFC车钥匙，一位业内专家向懂车帝表示，如果做好多层防护和后端监测，可能存在的风险是可防可控的。坦白讲，目前该技术仍处于初期阶段，很多实际效果还需要大量用户去亲身体验，车企端也需根据相关反馈不断进行迭代升级。另外，对于苹果手机的打通，将是手机NFC车钥匙全面普及应用前必须要解决的难题。

如果手机丢了，怎么办？解读比亚迪手机NFC车钥匙

汽车日报 张屹鹏

“同学会上，兜里的豪车钥匙随便往饭桌上一扔，夹杂着各种想法的目光随之而来。”此情此景，未来也许将不再重演。

工字形钥匙、刀片钥匙、芯片钥匙、折叠钥匙、遥控钥匙、智能感应钥匙......回顾汽车钥匙的演变史后会发现，人们似乎特别爱折腾它。现如今，随着科技的发展与出行方式的变化，钥匙、卡、证件、现金等物件儿的存在感越来越低，取而代之的是以云端、数据、协同为代表的智能化元素，它们将决定汽车钥匙的未来。

比亚迪的手机NFC车钥匙，到底是什么？

“2009年，比亚迪率先推出智能钥匙；2011年，比亚迪发布云钥匙；2014年，比亚迪手机蓝牙钥匙正式问世。”如果不是比亚迪规划院智能电器工程部吴丽华的这番介绍，相信很多人对比亚迪的汽车钥匙研发历程并不十分了解。

这些在当时引领行业的车辆解锁技术，却各自存在着短板。智能钥匙虽然最为普及，但必须携带在身的不便利依旧存在；云钥匙看上去是个不错的解决方案，但一旦脱离网络就马上变为纸上谈兵；比亚迪后来首创了蓝牙钥匙，它虽然不依赖于网络，但需要连接过程，且手机耗电量较高。

2020年，手机NFC车钥匙应运而生。

其实这年头，NFC已经不是什么新鲜玩意儿，公交卡、移动支付、门禁、身份验证等都可以使用NFC。NFC全称“Near Field Communication”，可译为“近场通讯技术”，使用了NFC技术的设备（例如移动电话）可以在彼此靠近的情况下进行数据交换。

“手机NFC车钥匙”简单来说，是一个借助手机的安全芯片和NFC功能来充当车钥匙的功能。具体使用方式为，在比亚迪云服务APP上关联手机钱包注册手机NFC车钥匙，将手机贴近车辆左后视镜NFC标识区域刷一刷就能解锁。

手机NFC车钥匙有几个比较明显的优势。首先，它的传输速度非常快，只需1秒解闭锁即可完成；其次，能耗很低，即使在手机息屏、电量少、没电的状态下也可实现解锁、启动车辆、闭锁的操作（注：部分机型不支持因电量过低手机关机状态下的解闭锁功能）。

最后一点，也是大家最关心的话题：安全。吴丽华表示，比亚迪推出的手机NFC车钥匙遵循全球车联网联盟CCC规范，将密钥和算法逻辑保存在手机芯片中，不易丢失，不会被任何第三方应用访问，无需担心被复制或暴力破解。另外，NFC属于近场传输，不依赖信号，难以窃取信息，通过手机和车互相认证信息，双向识别。在保证安全性的同时，一辆车还可授权多部手机使用NFC车钥匙功能。

据官方介绍，即将于5月20日上市的比亚迪秦Pro超越版将成为“行业首家标配手机NFC车钥匙”的车型。

下面这些问题，也许你会关心

文章看到这儿，也许你和我一样，脑中已萌生出几个疑问。为此，懂车帝与吴丽华就手机NFC车钥匙的现状、趋势及安全等问题，进行了一次深入交流。

首先，苹果手机能不能用手机NFC车钥匙？对此吴丽华表示，比亚迪的手机NFC车钥匙涵盖了国内95%以上的安卓手机用户，苹果、三星等机型也在陆续合作中。当被问到这种车辆解锁技术是否会成为未来的主流时，他肯定的回答道：“一定会，也必须会！”在他看来，一项技术是否会成为主流，主要取决于两方面：生态、便利性。

他向懂车帝分享了一组数据，在2010年，配备NFC功能的手机凤毛麟角，到了2020年，NFC功能在手机上的普及量已经突破80%，并且大部分机型价位都不高，最新推出的机型基本都会标配NFC功能。这样一来，手机NFC车钥匙就有了足够成熟的生态环境。

最近的一个例子是，今年3月24日，小米旗下的Redmi K30 Pro正式发布，新机型配备有比亚迪DiLink与Redmi K30 Pro联手发布的手机NFC车钥匙，该功能的发布意味着用户可使用Redmi K30 Pro解锁比亚迪汽车。

至于便利性，如今的人们似乎已经没有了带钱包出行的理由，轻装出行的需求越来越高，只带手机出门势必将常态化。

如果一旦手机丢了，别人岂不是登录一下就可以把车开走了？谈这个问题前，有必要先介绍一下比亚迪手机NFC车钥匙的具体操作流程。

车主要做的第一件事，即登录比亚迪云服务，按照页面中的指引操作便可开通手机NFC车钥匙。接下来，通过云服务 App 授权分发手机NFC车钥匙（每辆秦Pro超越版支持多个手机 NFC 车钥匙)，输入主手机收到的验证码，在需要注册的手机上登录云服务App账号，按开通步骤来注册手机NFC车钥匙即可。

闭锁车门的操作方式是：整车电源挡位处于“OFF”挡/远程启动状态/蓝牙启动状态/遥控启动状态，车门关闭且未锁止，将手机背面顶部靠近左前外后视镜上指令区域，所有车门同时闭锁；解锁车门的操作方式是：在防盗状态下/远程启动状态/蓝牙启动状态/遥控启动状态，将手机背面顶部靠近左前外后视镜上指令区域，所有车门同时解锁。解锁车门后，10分钟内允许启动车辆，若超时未启动车辆，需再次刷卡。

如需删除，登录云服务，验证操作密码后可以删除绑定车辆的车钥匙，删除后钥匙将无法使用。

说回丢手机的问题，车主一旦手机发生遗失，上述最后一项的“删除”就显得很关键。吴丽华表示，“车主可以使用其它手机登录账号，并删除丢失手机的NFC钥匙，云端会同步删除车端和手机端的信息。某一端数据一旦被删除，对码的过程就不会成功。此外，车主开通手机NFC钥匙是有限制条件的，需要严格的身份核实过程。”

“虽然比亚迪NFC钥匙的载体是手机，但其实是可以根据用户场景发生变化的，它还能兼容其它NFC设备，比如手表、手环、防水标签等。”最后他还谈到，手机NFC钥匙不会成为汽车钥匙的发展终点，未来还将会有“生物识别”钥匙，可分为人脸识别、指纹识别，静脉识别等。

写在最后：

对于手机NFC车钥匙，一位业内专家向懂车帝表示，如果做好多层防护和后端监测，可能存在的风险是可防可控的。坦白讲，目前该技术仍处于初期阶段，很多实际效果还需要大量用户去亲身体验，车企端也需根据相关反馈不断进行迭代升级。另外，对于苹果手机的打通，将是手机NFC车钥匙全面普及应用前必须要解决的难题。