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新车|“小嘴”变“大嘴”!缤智e:HEV Modulo X亮相东京改装车展
文:汽车日报 张逸
[汽车日报 2022东京改装车展] 日前,在正在举办的2022东进改装车展上,本田御用改装品牌之一Modulo带来了缤智e:HEV Modulo X概念车。新车基于海外版缤智e:HEV打造,全新的外观套件未来也有望成为选装配置出现。
普通版车型前脸
缤智e:HEV Modulo X换装了全新的前脸设计
从现场图片来看,缤智e:HEV Modulo X针对前脸进行了重新设计。中网部分采用黑色格栅装饰,搭配前包围的贯穿式布局,让整个车头形成一个视觉效果明显的“X”造型。大灯组并没有太多变化,内部依旧采用并列排布组合,长条状LED日间行车灯也提供了不错的辨识度。
车身侧面和尾部基本与普通版车型相同
车身侧面并没有太多变化,平直的腰线塑造出了标准的SUV轮廓,看上去相比老款车型硬朗了不少。同时,新车倾斜的C柱也与现款冠道/UR-V等车型相似,后排依旧采用隐藏式车门把手。
车尾造型紧凑,换装了时下较为流行的贯穿式尾灯组,本田的LOGO也被设计在了尾灯中央。相比车头来说,尾部整体的视觉效果改变不大。据悉,缤智e:HEV Modulo X展示的外观套件或将提供给缤智全系车型选装,至于未来国产版车型是否也是如此,目前还并不清楚。
新车内饰布局不变,只会在细节处会增加Modulo X标识。
动力方面,缤智e:HEV Modulo X并不会有太多改变,配备1.5升汽油发动机和两台电动机。发动机最大输出功率为106马力、最大扭矩127牛·米,电机的最大输出功率为131马力、最大扭矩253牛·米,百公里综合油耗为4.0升-4.54升。传动系统方面匹配CVT变速箱,持普通、运动和节能三种驾驶模式切换。
国内首台宽体姿态本田缤智,不务正业的SUV黑武士
车漆黑那只是普通的黑,真正的黑武士是细致到每一个外观角落,都要完全黑化,黑到你甚至都看不清它到底是款什么车,不公布答案你们能看得出它是台本田缤智吗?
缤智嘛,小SUV底盘稍微高点,改一改也能钻杆,问题不大。就是车主Tracy听到别人称呼他的车为黑色飞度时,头上写满了问号而已。
“跟很多从小喜欢汽车的车主不同,买车之前我对车一窍不通,选择缤智就三个原因,第一是从小耳濡目染的本田情怀,第二是喜欢SUV,第三是当时车技不好不敢开大车。”
因为对改装完全不了解,所以玩车的初期Tracy也经历过汽配风。直到认识了好朋友阿维,他们一起看国外的案例研究各种玩法,玩车道路才算是走上正轨。
“后来阿维和我一起成立了国内第一个缤智改装组织iVezelElite,目前他暂时退出,我就接手过来成为现任主理人。群里现在已有一百多位缤智改装车主,不务正业的气动缤智也有十几台,欢迎国内的缤智玩家来加入。”
玩过轻竞技的绞牙走街风,也尝试了整车黑化,加入B.SHADOW这个精品黑武士大家庭后,Tracy再次发现新大陆。
“被B.SHADOW群里的黑武士低趴大佬们毒得无法自拔,之前较为平衡的审美,也开始向Hellafush倾斜了。”
尝试制作国内首台宽体气动缤智,想法非常好,就是实践起来难度不小。
“缤智可选的套件太少了,就算是国外也只有一款小宽体,而且自己还不太喜欢那个造型,所以最终我选择了十代思域CMST宽体套件作为模板。”
“对比车型、选择套件、测量数据、切割叶子板、对位调整、固定宽体等,每个环节我都有参与。最疯狂的一次是和师傅一起在车房打磨宽体连接位,收工回家的路上发现天已经快亮了。”
有了许多朋友带路,理论上很难走弯路,但是Tracy喜欢瞎折腾的性格,总要给他自己找多点事情做。就拿缤智的机盖来说吧,有现成的改件,不过他就想和别人来些不一样的。
“我自己设计完,再去找别人切割制作,前前后后花的时间成本远比一个机盖的价值高,但中间的快乐和成就感都是无法计算的。”
“其实我的缤智不见得就特别好,毕竟圈子里厉害的前辈太多了。但这是根据我自己的审美定制打造出来的车,全世界独一无二,得到许多车友的认可。所以不论是改车的过程还是结果,都能让我很快乐。”
“我很享受玩车的过程,在改装店只要有机会,哪怕是拧螺丝我都会自己干,很多细节都留着以后慢慢调整,像漆面翻新、缝隙处理等。所以这台车目前只能称得上是风格独特,还算不上是精品车。”
“以前的爱好也挺多,音乐、篮球、旅游等,但不管是时间还是金钱都没有玩车那么投入,也许这才是真正的热爱吧。而且玩车后收获的快乐、成就感、精神寄托和爱情等,也都是用金钱无法衡量的。”
自己研究定制,自己动手改造,Tracy在缤智身上耗费的心血,最后也都得到了回报。那除了完善细节以外,下一步的目标呢?
“30岁之前我想入手一台瓦罐车,作为成家以后的下一台作品,希望下次再来投稿的时候,计划已经实现。”
车主/ Tracy
摄影/ Yorsiki-39,DUSTLESS
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