比亚迪唐dm

买比亚迪需要承担大贬值的风险。如果一直开值得拥有……出二手的话会很痛的领悟。

比亚迪油电混动维修率高吗？

性价比来说比亚迪现在的技术还是比较不错的，车开着不错动力也还可以，主要是价钱在那里摆着呢，个人觉得还是比较不错的

比亚迪新能源车8年后质量很差？4位老秦dm车主告诉你真相！

由于比亚迪新能源车的整车质保期只有6年15万公里，即便买了官方延保，也就延长2年6万公里，到8年21万公里，有不少车友对于比亚迪新能源车8年后会不会故障不断，毕竟比亚迪的销量很大，即便良品率再高，也会出现部分车型用车时间长了之后，有各种各样的质量问题。

车友的担心真的存在吗？这里正好有四位老秦（第三代DM系统）车主，让他们来还原一个真实的用车8年后，比亚迪新能源车的质量。

第一位车主：秦DM，车龄8年

这是一款市面上网约车清退后几乎看不到的车(最后一批买它跑网约车的几乎也快到期不让跑了)。

也是因为网约车导致很多私家车主卖二手车时卖不上价的车，如今8年过去了，满电还是能轻松达到70Km续航。算是迪子当年造的最‘良心’的车(当年就两个配置，高配和顶配，当年该给的功能都给齐了，至今同价位还有很多车都没有它得功能多)

优点:从来没有把我抛在路上过(没有过EV受限，最后一款有备胎的秦，17款的就没了只有补胎液)

电动方向盘调节，主副驾驶座椅通风、加热电动调节，遥控钥匙，360影像，全车十个音响，动力足百公里加速5.9秒，自动空调，自动大灯，自动后视镜折叠等等，除三电以外的机械部分维修简单便宜(很多配件淘宝搜秦70配件价格很低)，完美继承了德系车的优点和日系车的优点，配置高，省油，耐操。

其实各位可以发现，经历了这么多年，比亚迪的智能化技术并没有发生很大的改变，车机还是那个车机，现在宋唐汉这些旗舰车型，该有的功能，秦70都有，唯一就是多了个"画龙"L2，秦70没有，也确实不需要，都是老司机了，还需要这个干嘛呢？

隐藏优点:关闭电子防滑后Hev Sport模式下扣住电子手刹可以实现原地烧胎，甩尾等特效动作(毕竟当年可是实打实的拉力车)

缺点:馈电油耗高，亏电状态下变速箱顿挫严重，一档切二档尤其明显，车友群有不少人起步用力过猛导致拉爆变速箱的，后排座椅无法放到，保险全险价格高，如果抬发动机或变速箱成本较高，想拆油底壳换油的基本只能按照抬发动机工时费计算。

目前这款车二手车价格非常低，网约退役车基本在1万出头1.5万左右，私家车车况精品公里数少的基本在2-3内平均2.5万左右

图中是充满电100%到16%跑的公里数72.2Km，其中30%市区路段，70%市郊国道路段

第二位车主：秦DM，车龄9年

作为一个秦70车主，20年花4万买的二手车，当时纯电只能30公里吧，21年11月免费换了一组电池，（8年15万公里，并且不限制首任车主），从此踏上了省油之路，太香了，22年4月份测过续航，在国道跑到过68公里还剩15％强制保电了，前几天测了一下，上下班跑到65公里。

关于纯电续航基本满意，车在我手没把我扔路上，一些小问题，自己动手搞定，搞不了的去趟4s店，日常保养，换个轮胎，家门口的维修店，经济实惠，也出门旅旅游，几百公里跑起来也非常给力，缺点有，亏电顿挫感明显，但是现在需求日常代步，知足常乐吧。

第三位车主：秦DM，车龄8年

我的秦DM纯电跑了10万公里，总里程28万(二手车贩子调表后21万)，现在满电不开空调还能跑55公里，EV受限也没有遇过，但是，混动模式用油的时候，偶尔会行驶中自动挂入空挡，发动机轰鸣巨响，没有动力，车子惯性前行，要么停车熄火重新启动，要么切换纯电模式，目前唯一缺点。

维修师傅认为是变速箱的某个档位有问题，建议直接换个拆车变速箱总成反正这车配件便宜，维修的话除非熟人那里很便宜给你拆下来换齿轮组和离合器片，不然还不如换个变速箱。

第三位车主：秦pro DM，累计里程16万公里

作为一个老秦车主，开了16万公里，电9万公里，油7万公里， 秦 proDM，电池健康大概在90%，这一批的三元锂电池还真是耐操啊，车还是以前的香，现在的磷酸铁锂一致性不太行，老款的除了变速箱老坏，电池是真的嘎嘎好。

结论：

其实比亚迪造新能源的质量还是不错的，老一批秦dm车主，现在要么开到报废，要么就是还在做网约车服役，要说缺点，可能还是三大件当时不成熟，导致现在小毛病不断，不过经历了这么多年，比亚迪的dmi也已经非常成熟了，这套插混系统相信也能经历超过8年的考验。

你的比亚迪新能源车质量怎么样呢，有没有一些奇葩的小毛病？欢迎在评论区分享你的观点。

比亚迪插混技术可靠耐用？

在新能源汽车的浪潮中，比亚迪无疑是一颗耀眼的明星。作为混合动力技术的积极推广者和应用者，比亚迪推出了多款插电混动车型，以满足市场的多样化需求。但众所周知，对于车辆来讲，除了先进的技术和舒适的体验，耐用性和可靠性同样是衡量一款好车的重要标准。那么，比亚迪的插电混动车究竟如何？

一、技术成熟稳定——核心竞争力的体现

比亚迪的插电混动车型搭载了自主研发的DM技术，这项技术通过电动机和燃油机的协同工作，不仅提高了车辆的动力性能，同时也保证了更低的油耗和排放。数年来，比亚迪不断优化和升级这项技术，使其在性能上更加成熟和稳定。

二、续航里程长远——省心驾驭每一程

对于很多用户来说，插电混动车的续航能力是一个非常关心的问题。比亚迪的插电混动车型凭借着出色的电池管理系统和高效的电动机，可在纯电模式下实现超长续航里程，满足日常通勤和郊游需求，让每一次驾驶都充满信心。

三、质量管控严——打造铁打的“比亚迪”营

品质是检验一切产品可靠性的试金石。比亚迪对汽车各个环节从设计、制造到检测的每一个细节都进行严格管控，确保每一台出厂车辆都能达到高标准的要求。正是这种精益求精的态度，造就了比亚迪插电混动车的卓越品质。

四、用户口碑见证——真实反馈胜过雄辩

在各大汽车论坛和社交平台上，我们可以看到许多比亚迪插电混动车主的真实使用反馈。他们对比亚迪车辆的耐用性给予了高度评价，无论是车辆的日常表现还是长途旅行中的可靠性，都得到了车主的认可。

五、售后服务体系完善——无忧驾驭每一刻

购车只是开始，良好的售后服务同样重要。比亚迪有着覆盖全国的服务网络及专业的技术团队，无论何时何地，都能为车主提供快速、专业的服务支持，确保车辆的高性能和长期稳定运行。

在新能源汽车的领域中，比亚迪通过自主创新与持续发展，为消费者提供了一系列高质量、高可靠性的插电混动车型。时至今日，已有越来越多的用户将比亚迪视为可靠、耐用的代名词。从技术到服务，比亚迪都展现出了它作为新能源汽车领导品牌的魅力和实力。

结语：在新能源时代的大潮中，比亚迪如一叶扁舟，凭借其精湛的技术和卓越的品质稳稳航行。如果您正在考虑购买新能源车，比亚迪的插电混动车无疑是一个值得信赖的选择。

备受推崇的插电式混合动力车，比亚迪汉DM的三大优点和一个缺点

比亚迪汉DM是一款备受推崇的插电式混合动力车型。接下来，我将为您总结出它的三个优点和一个缺点。

·优点：动力强劲。比亚迪汉DM采用了DM-P插电式混合动力系统，由一台2.0T四缸全铝发动机和一台电动机组成。其中，燃油发动机的最大功率为141Kw，而电动机的功率更是达到了180Kw，综合动力高达436马力，峰值扭矩更是达到了650Nm，可以带来无比强劲的驾驶体验。

·省油环保：由于采用了混合动力系统，比亚迪汉DM在燃油经济性方面表现出色，根据实际测试，百公里油耗仅为8L左右，同时排放也得到了有效控制，对环境十分友好。

·内饰豪华配置丰富：比亚迪汉DM的内饰设计豪华，采用了大量的软质材料和木纹饰板，营造出高级感。同时，配置也非常丰富，包括全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、智能互联等功能，使得驾驶体验更加舒适和智能化。

缺点：噪音较大。比亚迪汉DM的噪音控制不够理想，特别是在高速行驶时，风噪和轮胎噪音比较明显，影响驾驶舒适度。另外，价格相对较高。

虽然比亚迪汉DM在配置和动力方面表现出色，但是价格相对较高，对于一些消费者来说可能存在一定的经济压力。此外，由于是插电式混合动力汽车，比亚迪汉DM的保值率较低，二手车市场上的价格可能会受到一定影响。

总的来说，比亚迪汉DM是一款动力和经济性能都比较出色的车，但是也存在一些小瑕疵。如果这些缺点可以接受，那么它是一款非常不错的插电式混合动力汽车。

如果您还有其他车型需要了解，欢迎关注我。