16.98万买汉！17.98万买唐！价格战烧到了B级车市场

2月28日，比亚迪汉、唐荣耀版双车上市，其中汉EV荣耀版售价17.98万-24.98万元，汉DM荣耀版售价16.98万-25.98万元，唐DM荣耀版售价17.98万-21.98万元。和老款冠军版车型相比，起售价分别降低3万元、2万元、3万元，并且配置方面也进行了各方面升级。下面，一起来看新车。

汉家族荣耀版

比亚迪汉定位为中大型轿车，有插混版汉DM-i和纯电版汉EV可选，和老款车型相比，新增了暮山紫和银釉白外观配色，内饰增加“藕韵灰”全新内饰配色，升级DiLink 100智能网联系统和2.5K中控屏幕，标配Nappa皮质座椅、50W手机无线充电、手机NFC车钥匙（支持苹果和安卓设备）、车载ETC、电动尾门、VTOL移动电站、座椅通风加热等配置。

荣耀版在外观方面基本延续了冠军版的设计。比如汉DM-i荣耀版的前脸继续配备大嘴式进气格栅，辅以点阵式镀铬元素填充，上方有着粗壮的贯穿式镀铬条，两侧插入多边形头灯组，搭配“C”字形雾灯区进气口，显得很有气场。

而汉EV则对外饰细节进行了黑化处理，前脸仍然是封闭式造型，并用贯穿式黑色饰板连接狭长犀利的头灯组，雾灯区进气道采用黑色装饰勾勒成“C”字形，并和近似贯通的梯形下格栅相连，视觉效果更具动感。

车身侧面，溜背式的车顶过渡搭配双段式腰线，显得大气修长。而隐藏式车门把手、大尺寸轮毂也没有缺席，汉EV还有着更运动的彩色刹车卡钳。车尾部分继续配备贯穿式尾灯，点亮后呈中国结样式，后杠部分则是梯形黑色布局搭配“C”字形进气装饰，为运动设计画下句号。

尺寸方面，汉DM-i的长宽高为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，汉EV的长宽高为4995/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。

汉EV和汉DM-i的内饰基本一致，配备15.6英寸的悬浮式中控大屏、12.3英寸嵌入式液晶仪表，搭配双辐式平底多功能方向盘、龙擎之心电子换挡挡把，并且车机系统升级为DiLink 5.0智能网联系统，UI界面也有明显升级。

动力方面也和老款车型保持一致，汉EV单电机版有三种功率版本，最大功率分别为150千瓦、168千瓦、180千瓦，最大扭矩为310牛·米、350牛·米、350牛·米，双电机版综合输出380千瓦、700牛·米，CLTC工况续航里程有506km、605km、715km、610km（四驱）。

汉DM-i搭载由1.5T发动机和电动机组成的DM-i插混系统，其中发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率145千瓦，对应纯电续航里程有121km、200km两种选择。汉DM-p战神版搭载插混专用1.5Ti高效发动机，综合最大功率426千瓦，最大扭矩822牛·米，0-100km/h加速3.7秒。

唐DM-i荣耀版

比亚迪唐DM-i荣耀版和老款冠军版相比，新增了银釉白车色车身和全新轮圈，内饰升级为藕韵灰配色，并在细节处加入龙鳞纹皮质、INS工艺副仪表台饰件，车机方面升级为DiLink 100，配置方面新增前排座椅按摩、香氛、50W手机无线充电等。

新车的外观虽有变化，实际上只是换上了和唐DM-p相同的外观设计，前脸部分配备多边形进气格栅，内部改为点阵式鳞片元素填充，上方由贯穿式银色装饰引出倒三角状的大灯组，而前包围部分也变得更加精致。

车身侧面高大方正，悬浮式车顶、平直的腰线、镀铬式车窗包边、镀铬侧裙、大尺寸双色轮毂等元素，营造出旗舰车型应有的质感。车尾部分配备贯穿式尾灯，灯腔内有着中国结样式的光源，后包围也调整为唐DM-P的样式，和整体风格相统一。

车型尺寸方面，唐DM-i的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位为中大型SUV。

内饰部分仍然是家族式的设计风格，配备15.6英寸悬浮式自适应中控大屏、12.3英寸全液晶仪表，以及双辐式多功能方向盘，标志性的“龙擎之心”电子挡把也没有落下，温馨的浅色内饰，搭配宽大舒适的座椅、随处可见的氛围灯带、镀铬饰条，再度提升了内饰档次感。

动力方面和冠军版保持一致，唐DM-i搭载1.5T发动机和前置单电机，其中发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦，NEDC纯电续航里程有112公里和200公里。

综合来看，汉唐家族的荣耀版颇有诚意，价格方面做出了较大让步，并且新增了很多舒适性配置，比亚迪也借此机会，成功将价格战的战火烧到了B级车市场，友商会如何接招，非常值得期待。

编辑/温澈

比亚迪唐DM-i荣耀版正式上市 售价17.98万元起

网通社新车2024年2月28日，2024年2月28日，网通社从比亚迪官方获悉，比亚迪唐DM-i荣耀版车型正式上市，新车共推出了4款车型，售价区间为17.98万-21.98万元，相较在售的冠军版车型下调了3-3.4万元不等。

比亚迪唐DM-i荣耀版 官方售价车型售价（万元）112KM 尊贵型17.98112KM 尊荣型18.98112KM 旗舰型19.98200KM 旗舰型21.98制表：网通社 Internet Info Agency

与此同时，比亚迪唐DM-i荣耀版除了公布售价，还公布了最新的优惠政策，即日起至2024年3月31日前，购买唐DM-p冠军版、唐DM-p战神版、唐EV冠军版可享受限时3万元补贴，相当于全系价格下调3万元。

外观方面，比亚迪唐DM-i荣耀版升级了运动风格的“Dragon Face”前脸设计，搭配上全新的点阵式格栅，让整体造型更加时尚。除了车头的变化外，比亚迪唐DM-i荣耀版车型的尾灯、轮圈样式也都进行了升级，让其更加精致、耐看。此外，新车还新增了银釉白车色车身配色。

内饰方面，比亚迪唐DM-i荣耀版同样进行了不小的升级，新车通过双色搭配从而营造出更加温馨的内饰氛围感。配置方面，新车全系标配了胎压监测、车内行车记录仪、360度全景影像、遥控泊车、LED大灯、全景天窗、主/副驾驶座椅电动调节等配置，高配车型甚至还配有前排座椅加热/通风/按摩、丹拿音响、HUD抬头显示、方向盘加热等越级配置。

至于消费者关注的智能座舱方面，比亚迪唐DM-i荣耀版搭载智能座舱高阶版——DiLink 100，基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台，采用D 100（6nm)）芯片性能优于8155芯片，该芯片兼具高带宽、低时延、大容量等优势，看高清视频、听无损音乐无需等待加载。中控大屏采用2K屏幕，分辨率更高，显示更清晰；功能上，车机支持壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D全息透明影像系统、情景模式。

动力方面，比亚迪唐DM-i荣耀版依旧搭载骁云1.5T发动机和前置单电机，其中发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，NEDC纯电续航有112km和200km，综合续航实现1050km和1100km。电池方面，新车使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”。

（图/文 网通社 杜金翼）

新车 | 21.98万元起，标配云辇-C/全新车机，比亚迪唐家族多车上市

汽车日报 曹浩

日前，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版正式上市。详细价格请见下表：

唐EV荣耀版/唐DM-p荣耀版

配图为唐DM-p冠军版

唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版延续了此前冠军版车型的设计。唐EV荣耀版采用“EV Dragon Face”前脸设计，配有封闭式格栅，长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距2820毫米；唐DM-p荣耀版采用了“Dragon Face”设计理念，配有六边形进气格栅，两侧带有高亮黑色装饰件，长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米。

配图为唐DM-i荣耀版

唐DM-p荣耀版根据配置提供6座/7座布局

唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版车内布局保持不变，唐EV荣耀版全系为2+3+2的7座布局，唐DM-p荣耀版顶配车型为2+2+2的6座布局，其他配置车型则为7座布局。另外，两款车型标配DiLink 100智能座舱高阶版，中控屏采用2.5K屏幕，并搭载D100（6纳米）芯片，系统UI进行全新设计，提供地图、壁纸双桌面，支持3D控车功能。

配图为唐EV冠军版

动力方面，唐EV荣耀版沿用现款动力：两驱车型提供最大功率168千瓦、180千瓦可选，峰值扭矩均为350牛·米，CLTC工况续航里程分别为600公里和730公里；四驱车型综合功率380千瓦，峰值扭矩700牛·米，CLTC工况续航里程为635公里。

配图为唐DM-p冠军版

唐DM-p荣耀版搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米；综合工况纯电续航里程为215公里。另外，唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版全系车型都将标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。

2024款唐DM-p战神版

配图为2023款唐DM-p战神版

唐DM-p战神版是在唐DM-p冠军版基础上打造的特别版车型，2024款车型依旧采用银砂黑车漆，车身标识、侧窗饰条、车顶行李架、前格栅等位置采用熏黑外观套件。21英寸全新造型轮辋也采用黑色涂装，并配备金甲黄涂装的6活塞定钳。

配图为2023款唐DM-p战神版

2024款唐DM-p战神版车内并未发生调整，依旧以黑色为主色调，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱使用了黑色类麂皮材质包覆，方向盘采用黑色真皮材质包覆，与车外的银砂黑涂装相呼应。该车也同样搭载DiLink 100智能座舱高阶版车机系统，并采用2+3+2的座椅布局。

配图为2023款唐DM-p战神版

2024款唐DM-p战神版在动力方面与唐DM-p荣耀版保持一致，搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米。续航方面，该车的综合工况纯电续航里程为215公里。

写在最后

从秦PLUS DM-i推出荣耀版开始，比亚迪王朝网除了上市不久的宋L之外，其他车型陆续推出了荣耀版，也均获得了较为出色的市场反馈。不过对于唐家族来说，DM与EV车型的销量表现两极分化比较明显，近半年唐DM系列（包含DM-i与DM-p）累计销量近5.4万辆，唐EV仅不到7000辆，这或许也是由于在市场中唐EV需要面临特斯拉Model Y、小鹏G6的竞争，唐DM系列的竞争对手则少了很多。随着唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐DM-p战神版的推出，不知道是否会让比亚迪的销量更进一步。