很多朋友对于本田三元催化器多少钱和本田三元催化器多少钱不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

6万多公里的丰田油门发闷，看着拆下的三元催化器，车主明白了！

前几天，汽修师傅维修了一辆丰田，这个维修案例比较典型也比较少见，我们来简单了解一下。本来，这辆丰田来修理厂是为了保养发动机，在保养的过程中，车主给师傅描述了一个让他困惑的问题，那就是踩油门发闷，还能明显感觉到动力有问题，希望师傅检查一下问题。

发动机被保养好之后，师傅启动并试车，踩油门后，可以明显感觉到油门发闷，动力不足。它的行驶里程刚超过了6万公里，发动机本身的零件都还正常，这会是哪里的问题呢？

由于师傅曾经维修过类似油门发闷的问题，初步判断这辆丰田出现故障的原因有两个，要么是三元催化器堵塞，要么是消音器堵塞，而前者出现问题的概率更大！于是，师傅建议检查三元催化器，车主也同意。下图箭头所示，师傅刚把三元催化器给拆了下来。

?果然，师傅发现三元催化器内部确实堵塞，如下图所示的情况！看到三元催化器的情况后，车主明白了故障原因！我们看下图三元催化器内部的情况，蜂窝状的陶瓷体上面基本有一半都被堵塞，师傅说这会严重影响发动机的排气，排气不畅就会导致踩油门发闷、发动机动力不足等问题，审车的尾气也不会通过！

没有比较就看不清出差距，我们再来看看正常的三元催化器是什么样的状态。下图所示，这是厂里另一辆汽车的三元催化器，蜂窝状陶瓷体基本没有堵塞，很正常，?和上图中的三元催化器比较就能看出差距！

那么，堵塞这么严重的三元催化器该怎么维修呢？难道是要换一个新三元催化器?吗？车主很是担忧！师傅却表示，这个问题比较容易解决，只需要对催化器内部进行清洗就可以，就是有点耗费时间，至少得一个小时。车主在听了价格后，同意师傅清洗三元催化器。

下图所示，这就是师傅清洗三元催化器的仪器。师傅介绍，以前清洗三元催化器用的是浓度很低的草酸，现在很多修理厂都是用仪器，连接好管道并加入一些专用清洗剂就可以。下图橙色箭头所示，这里进入一根管道，绿色箭头所示的位置也连接一根管道，形成一个循环。

经过一个多小时的清洗，师傅拆下连接的管道就可以看出清洗效果。如下图所示，蜂窝状?陶瓷体内部基本没有堵塞的小孔，看着堵的是水膜。然后，师傅还需要用清水冲洗干净，并用气体吹干才行。

师傅说，每个月都会遇到几个三元催化器堵塞的车，解决办法都是拆下三元催化器并清洗。下图所示，这是上个月遇到的一辆本田车的三元催化器，它的堵塞也比较严重，只是没有这辆丰田的严重。

三元催化器安装到原位置后，师傅启动发动机，踩油门一点也不闷！丰田车主试车后，对维修结果非常满意！但是，车主还是有疑问，为什么三元催化器堵塞会这么严重？

师傅表示，最常见的原因有三个：一是发动机本身有故障，比如烧机油等问题；二是燃油的问题，燃油质量差会影响；三是驾驶习惯的问题，如果车主一直都是低速开车，很少开高速的话，三元也很容易堵塞等。

最后，师傅表示，三元催化器堵塞是小概率故障，如果我们车主平时加的燃油质量好，驾驶习惯又好，发动机还没表现出什么故障，完全不用担心三元催化器会堵塞。车主不要轻易相信别人说的清洗三元催化器，有没有堵塞自己都能看出来，有堵的情况或有故障再清洗，毕竟清洗一次也要好几百！希望这些能对车友有所帮助！

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汽车三元催化中毒、破损、失效原因是什么？应注意什么？如何养护

想弄清楚这个问题，首先应该弄清楚三元催化的成分，这种跟木头似的东西到底是什么材质，价格这么昂贵！

组成成分：

三元催化器的主要组成：

1,外面用双层不锈薄钢板制成筒形。

2,在三元催化跟外壳的中间是绝热材料----石棉纤维毡。

3,内部在网状隔板中间装有净化剂。

最重要的是载体跟净化剂！载体一般由三氧化二铝制成，催化剂用的是金属铂、铑、钯。

它贵的原因主要是载体是三氧化二铝跟稀有金属组成的！

它的作用是通过对尾气的氧化还原作用，将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体转变为无害的 二氧化碳、水和氮气。所以审车尾气它的作用是巨大的！

什么情况下会加速它的损坏程度呢？

1,长时间怠速行驶。2,缺缸。3,混合气过浓会导致三元催化中毒，使其净化剂失效！4,发动机烧机油，烧机油排放的蓝色烟会堵塞三元催化！5,氧传感器损坏，无法对电脑起到修正作用！

平时应注意什么？

1,水温过高或者喷油量过多，还有正时不对的时候可能会导致三元催化温度过高，当温度过高的时候会导致催化净化剂发生化学反应，从而失效！

2,清洗节气门的时候最好连三元催化一块清洗了！

3,汽油对三元危害是最大的，尤其是不达标的或者铅超亮的汽油！

4,冷车一定要热车，特别是增压发动机！

关于本田三元催化器多少钱到此分享完毕，希望能帮助到您。