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新旧并存，坚守本分——试驾广本新缤智
广州，是一座时代感很强的城市。
从机场一路向南，你能清晰领略到它30年间发生的变化。老房屋盘踞着外围，它们拥有令人思绪穿越的粉刷外墙与金色玻璃。不宽的道路被青植簇拥，包裹成一条条隧道。阳光被树叶过滤后的斑点投射在有些斑驳的水泥路面，这种错乱的旧时代繁华，广东以北的人并不熟悉。
城市内部情况则截然不同，以广州塔为辐射核心的周围高楼林立。商业区蕴藏着巨大的经济能量，它非常标准地符合大多数现代人对一座繁华都市的认知。
新和老鳞次栉比交替排列着，又默契地共存着。短裤拖鞋和西装领带可以和谐地聚在一家餐馆吃肠粉，属于不同人不同时期的回忆与感觉可以轻松地安放在这座城市的每个角落。环城高架路将两种节奏缓冲开来，行驶在其上的车流既有效率，又有宁静。
这像极了本田新缤智，因为这就是一台新旧并存的车。
你可能会有这种感觉：当下绝大多数适合进入普通百姓家庭的车子，本身乏善可陈。如果做汽车媒体这行足够久，又或者您是个热爱体验的人，看到一台新车摆在那里，大概就能猜到它是什么手感，是什么味道。
因为它们都一样。
它们有相同的目标人群，有相同的产品理念，有相同的追求目标。他们用相同的材料制造，用相同的标准评定，用相同的价格出售。更有甚者，是它们无一例外地，极力摒弃陈旧的感觉，不过那不一定都是坏的。
缤智深谙此理，所以它不同。
我相信如果缤智的产品寿命足够长，迭代次数足够多，它会是在小型SUV界里如同大众高尔夫一样的存在。首先，它在2014年成功开辟了这个阵地，它是先行者。并且它和高尔夫一样拥有独一无二并且无法复制的特点：成功地糅合了属于过去的简单和纯粹。
这一点很难从肉眼去观察出来，因为摆在我面前的新缤智，是一台有璀璨的全LED大灯，有包围套件，有刀锋式合金轮圈和过度设计的冗杂线条的怪物，过分前卫。
不过当我坐进去发动它，脚尖的轻盈和手心的紧实悉数回归。一台车的本分，被处理得非常随性却不随意。像极了日本车，像极了本田，像极了一台穿越过去的时光机器。
点下油门，220 TURBO动力系统的响应与它带来的感官体验如此畅快，好似拉线节气门。你很难从其中察觉出任何刻意的成分。它并不像同级其它1.5T一样，在加速的瞬间为了快而去催促气缸和变速箱而快马加鞭。那些车虽然快，但并不自然，总有一种刻意营造体验的过程，当你踩下踏板的第一瞬间，它们仍在维持上一秒的呆滞。如果说竞品的涡轮迟滞像是泳池里的波浪发生器，那么新缤智的力量则魔法般蕴藏在内里，轻点油门的一刻便是泄洪。
当然，这一点有赖于它的G-Design Shift无级变速箱控制技术，让新缤智的扭矩外特性曲线较旧款更加靠上靠前，明显改善了动力性。它稳准狠地抓住了城市道路的使用需求。如果你开过初代的飞度或者六代思域，你一定明白我在说什么。这就是一种怀旧的感觉，一种意图和执行之间毫无隔阂的传递。通过迅速且平稳攀升的响应，也通过方向盘上那明显却不扰人的绵密振动。
在去年试驾本田新凌派时我曾评价它有一种类似跑跑卡丁车操控的整体感。事实上，典型的本田车包括新缤智都是如此。它们的转向或许并不要求极端的力回馈，但是它们的反馈方式如同油门一样，时刻箭在弦上，又时刻贴身自然。它们并不想达成那无需有的性能目标，它们想做的是保证你足够轻松的前提下，尽量清晰。
这一点，老车比新车做得优秀。现在的车往往偏心前者，而新缤智成功兼顾。由于它的转向太过顺手，我并不知道应对此赋予哪些辞藻，等同于我不知道该如何评价我自己的动作。事实上，我们更倾向于对在某个方面有缺陷的车加以评价，因为缺点才能突出优点。
如果用官方的话来说，新缤智采用了性能阻尼器和振幅感应型阻尼器，底盘悬挂是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式悬挂，整体经过专门的调试，兼顾优异乘坐舒适性与线性操控，使驾乘感受非常柔顺。它还搭载了AHA敏捷操控系统和EPS电子助力转向系统，可根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安心稳定。
相信我，在实际感受面前，这些都不重要。
座舱的空间和布置也是一台车的本分。对于新缤智来说，这一点不需要用魔法空间去神化，只要突出一点“不别扭”就足够了。坐在前排，胳膊和腿可以成功地同时寻找到舒服的位置；坐在后排，我的腰和屁股也不需为空间的营造而牺牲夹角。
这一点也像极了老车，让人掉进贴身的坐垫靠背里是第一追求，而所谓的舒展自如则是后话。我也并不是在暗示新缤智的空间不够大，而是在强调新缤智把被人忽略的基础素质，安排在了卖点之上。诚意如一只西瓜，它给人薄皮多汁，不是方的，也不是黄的。
怀旧的简单纯粹也不过如此。
驾驶它的时候，我特别想放一首粤语老歌。选择粤语是因为我身在广东，开着一台富有本土气息的，本土生产的车。它凝聚了品牌哲学，也汇集了东洋与南洋企业对于产品与实业二者的诚意和默默付出。而选择老歌是因为它们单纯，内容表达的情感非常明确，喜欢就是喜欢，伤心就是伤心。不像现在的新歌，暧昧不清，模棱两可，甚至避重就轻，舍本逐末。
此处你可以鼓掌。
诚然，新缤智的新则体现得更为明显，包括且不限于大尺寸全景电动天窗、Honda SENSING安全超感系统、航空座舱操作台、8英寸高精细VGA触控屏、Honda CONNECT智联互导系统。其中，Honda SENSING系统配备了Honda CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能。
此外，新缤智又配备Auto Brake Hold自动驻车系统，并以ACE高级兼容性车身结构为基础，装备EPB电子驻车制动系统、倒车影像、预警性ESS紧急刹车警示系统、HSA斜坡起步辅助系统及VSA车辆稳定性控制系统等多项辅助功能。
依我看来，放在行业里比较新的部分大家区别并不大。敢于或者能做到新旧并存，把看不到的基础打扎实，才是一件弥足珍贵的事情。
正因如此，新缤智是台好车。
晚安丨颤抖吧杰尼斯，日版《PRODUCE 101》要来了
亲，你怎么还没睡？既然睡不着咱们就来吃瓜吧。
今天饭圈最大的新闻莫过于，曾成功打造I.O.I 、WANNA ONE、IZONE等人气偶像团体的选秀《PRODUCE 101》确定制作日本版了！
日版101将由本土巨头事务所吉本兴业制作，今日起接受报名，对象为16~30岁日本在住的男性，截止报名时间为5月31日23:59:59。6月在东京?仙台、东京?札幌、名古屋?冲绳、大阪?福冈进行第一次审查，7月13日~15日进行第2次审查，将选出101名合格者展开竞争。目前节目还未决定播出平台与放送日，预定与之前同样一季12集，最终通过日本国民投票选出成绩最优秀的11名组成团体，预定于2020年出道，在亚洲甚至全球展开活动。
IZONE、WANNA ONE的前辈也为101落地日本送来了应援，称“日本以前没有这么大规模的选秀，很不容易！梦想不是用来看而是用来抓住的，抓住梦想吧！”
消息一出，吃瓜群众最担心的自然是此前几乎霸占日本男性爱豆版图的杰尼斯了，当然也有一些粉丝建议可以趁此机会送旗下Jr.去历练历练，像是Amuse、Stardust等主打演员的事务所也能参与一二。
不过抱着类似想法的粉丝可能要失望了，因为招募信息中已经明确指出参赛者在报名前没有签约过任何事务所，也就是纯素人，直接杜绝了出道以后会产生事务所之间的合约纠纷。
这次日版101的制作方吉本兴业，是日本最大的也是最古老的艺能事务所，拥有超过100年的历史。说来也巧，不久前吉本兴业在内地也有个大动作，他们联合国内知名媒体娱乐产业集团华人文化，将在内地开办文娱人才培训学校。
大多数网友对吉本兴业的印象，可能还停留在旗下有很多搞笑艺人。此次日版101的国民制作人代表便是由搞笑艺人二人组NINETY-NINE的矢部浩之与冈村隆史担当，对他们不太熟悉的同学大致可以理解为沈腾接下了张艺兴的担子。
其实吉本兴业的事业版图不止于此，除了艺人经纪他们的产业还覆盖了艺人培训、影视制作、剧场运营、体育、动画等等，拥有自己的卫星频道和遍布日本全国各地的剧院、Live House多媒体剧场。此外，48系女团NMB48也是吉本兴业旗下的代表艺人。
因此对于《PRODUCE 101》与未来选出组合的运营，相信吉本兴业可以做出专业的规划，值得海内外粉丝入股！就是不知道选秀女孩们今年经历了《青春有你》《以团之名》《创造营2019》《PRODUCE 101》韩版第四季的洗礼，还有没有精力继续嗑小哥哥呢？
人气日剧《我是大哥大》宣布电影化啦！超高漫画还原度、沙雕与真情齐飞的《我是大哥大》自去年10月开播后收获好评无数，此番推出电影版也算皆大欢喜。不过如果电影版延续的是原著剧情，未免少了些新鲜感，如果采用剧情，又怕观众不买账，十分考验导演和编剧的功底。
目前可以确认导演福田雄一、演员贺来贤人会加盟电影版，其他都是未知。不过在《我是大哥大》中同样贡献了很多经典表情包的桥本环奈已经发推表达了自己想要参演电影的强烈意愿！请务必集齐原班人马啊！！
著名导演新海诚担任原作/编剧/导演的动画电影《天气之子》近日放出了首支预告，短短的1分钟内也表达了非常多的内容。
《天气之子》以天气变化混乱的时代为背景，讲述被命运操控的少年与少女，自己“选择”生存方式的故事：高中生森嶋帆高离家出走前往东京，他将遇见拥有不可思议力量的少女天野阳菜——她通过祈祷便能令天气变晴……清新剔透的画风依然是粉丝熟悉的新海诚味，每一滴雨都好像BLING BLING地闪着光。
同时，知名乐队RADWIMPS也确定担任《天气之子》的音乐制作，新曲《愛にできることはまだあるかい》已经作为主题歌的一首被使用在预告中，这也是RADWIMPS继《你的名字。》后时隔3年再度与新海诚合作，看来明年小编又能看到野田洋次郎的巡演啦！
《天气之子》预计将于7月19日在日本公映，相信很快就能引进国内！
众所周知富士台月9档辉煌不再、日渐低迷，观众如今也许不会看月9，但却会关注月9的收视率（是不是又创新低了）。顶着“平成最后的月9剧、令和最初的月9剧”的压力，窪田正孝搭档本田翼、广濑爱丽丝主演的《放射治疗室》本周开播了。
《放射治疗室》讲述了洼田正孝饰演的主人公，是坚信X光一定会拍摄出真实病症的诊疗放射线技师，回国后就任于本田翼所工作的甘春综合医院，广濑爱丽丝在剧中饰演十分有活力的新人放射线技师，她一心为患者着想，但经常因为做事不灵巧而白忙活一场。虽然有观众反馈第一集剧情拖沓没逻辑还强行煽情，但12.7%的初回收视也算开了一个好头！
作为医疗剧《放射治疗室》比较少见地关注了辅助科室的存在。这也是MASA小天使第一次主演月9，这位绝非第一眼美男的演员一路从深夜剧演到月9剧的男一号，经历十分励志，今年夏天他主演的电影《东京食尸鬼2》将于7月19日上映，正巧和新海诚的《天气之子》在同一天。
聊完日娱，接下来我们把目光转向韩国。最近在Roy Kim、黄荷娜、崔钟勋的丑闻日日剧中，其实还夹杂了一条喜讯，演员朱镇模确定将会在今年6月与小自己10岁的女友、家庭医学专家闵惠妍结婚。因为女友是圈外人，所以婚礼以非公开的方式举办，只邀请家人和亲友参加。
朱镇模和闵惠妍于一月公开恋爱，闵惠妍出身首尔大学医学院，曾出演过多个医学节目，因为颜值不错被誉为“医学界金泰希”。而朱镇模则是获得过MBC、SBS等多个电视台演技大赏最佳男演员以及百想影帝的著名演员，他主演的《美女的烦恼》《霜花店》《奇皇后》都是中国观众十分熟悉的作品。想不到吧，他还曾经参演过琼瑶剧《花非花雾非雾》哦。
由《经常请吃饭的漂亮姐姐》安畔锡导演、金恩编剧再次联手打造的韩剧《春夜》最近公开了一批剧照。剧中韩志旼饰演一位30多岁的图书管理员，她整理了与前任的爱情长跑后，与丁海寅饰演的温暖药剂师开始了一段打动人心的爱情故事。
据说本来导演首先邀请了孙艺真出演女主角，却被回绝了，于是导演又请来了同样是气质轻熟女形象的韩志旼。韩志旼刚在《耀眼》里和南柱赫谈完恋爱，接下来又要和丁海寅组CP，真是一位高产的劳模！《春夜》将于5月播出，希望这次导演和编剧好好发挥，不要再次上演“漂亮姐姐”高开低走、越放越崩坏的情形。
另一部同样让观众对编剧水平十分不放心的剧，就是确定将于5月播出的《绝对男友》。《绝对男友》翻拍自同名日剧，讲述了因为爱情受伤而心变冰冷的化妆师达达和拥有火热粉红心脏的机器人英九之间炙热而又甜蜜的爱情故事，由吕珍九饰演全身心爱着达达的男人英九，Girl's Day成员方敏雅饰演感性化妆师达达，洪宗玄饰演性格挑剔的顶级明星马王俊。
《绝对男友》改编自日本漫画家渡濑悠宇的同名作品，速水重道、相武纱季主演的日剧版还曾经引进中国播出，可以说是描绘机器人与人类恋爱剧情的始祖之作。
本来小编也没啥不放心的，毕竟原版底子就挺不错，导演曾经执导过的《花美男拉面馆》《邻家花美男》也是类似轻松活泼的恋爱小品剧。不过这位叫杨赫文的男编剧就比较迷了，2016年他编写的魔幻史剧《魔女宝鉴》，集结了巫女（拥月）+诅咒（睡美人）+黑魔法（童话镇）+秒变白发（白发魔女传）+黑朱雀（黑天鹅）+被迫变妖（画皮）+性格大变（花千骨）……等混乱的元素，剧情暗黑拖沓毫不跌宕，收视十分低迷。
小编十分怀疑金赛纶就是因为拍了这个烂剧才再也没有回归电视屏幕，一直以为杨编已经“自杀”退出编剧圈。希望这次杨编能“好好做人”，不要“毁剧不倦”。不过《绝对男友》号称100%事前制作，即使播出后再怎么被观众吐槽，恐怕也改不了。
最近还有一条十分给国剧长脸的好消息，那就是《杉杉来了》要翻拍泰版了！泰版《杉杉来了》更名为《Boss&Me》，薛杉杉泰名为小姜，由曾经出演泰版《浪漫满屋》《一吻定情》《蓝色生死恋》等剧的Aom李海娜出演，大BOSS封腾则由Push出演。
这个阵容在中泰两国都可以说是名气与人气兼备，然而网友看到开机发布会上的图片，纷纷开始吐槽女主角是不是整容过度脸变形了，造型也十分俗气土味↓
毕竟在大家的印象里，Aom应该一直是这样，很少女很甜美↓
对此也有Aom的粉丝解释，开机照中的土味造型是剧中的设计。同时Aom在泰国参加活动时也经常浓妆艳抹看起来很奇怪，说明两国造型师在审美上分歧就是比较大。Aom今年31岁了，要求她一直保持着二十几岁时可爱美好的样子的确不太现实，希望她的演技别掉线，后期造型师也能去掉这个完全不适合的刘海。
以及，泰版里BOSS和杉杉会一起吃哪些本土美味，小编还挺期待的……
晚安。
月初汽车价格上涨的习惯改变啦#大众
4月份汽车价格没涨价，日系车价格大跳水。
二零二四年和哪一年都不一样，每年三月过后，四月份月初都会涨价，但是今年都没涨，本田也没有涨，大众也没有涨，而且本田现在的价格比上个月还降了。
本田雅阁现在优惠五万，本田新歌优惠四万，本田crv这一款车好多地区都能优惠到四万四千五，你没听错，上个月才优惠四万二。
你们说日系车将来以后还能不能保值？还能不能保值？你们那些相信日系车保值的，认为它能什么？买发动机送车的汉兰达现在最高能优惠到七万，纯优版双擎的这个月能优惠到五万三、五万四，甚至上个月优惠五万多点。
你们说到底什么时候应该去买车？月初价格不变，讲月末要涨价，会不会有返场的现象？评论区评论，评论哐哐打脸。
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