完美适配新唐的20寸轮毂，你最喜欢哪个？

各位唯电的小伙伴们大家好，不好意思让大家久等了，蜀黍在这里先给各位小伙伴们一个眼神……大家自己体会，啊哈哈哈哈哈哈哈！全新一代唐的20寸改装轮毂为什么这么久还没搞出来？这个就说来话长了，虽然小伙伴们都知道蜀黍一直都很长，但是蜀黍只好长话短说了。

首先，唐的轮毂PCB（中心孔距）比较奇葩，5*120，这个PCB，市面上一般只有，宝马，奥迪，路虎有部分车型使用，就这一个条件，就决定了新唐的改装轮毂可选范围是很少的。

其次，新唐的前刹车卡钳是布雷博6活塞大卡钳，卡钳离盘面的厚度超过6厘米，打孔盘是380的，再加上巨大的卡钳，导致20寸的轮毂，还得是条幅造型符合，并且J值和ET值达到特定条件的才能兼容这个巨大的刹车卡钳！

再次，新唐2.39吨的体重，配合如此强悍的动力。一般的宝马奥迪路虎的轮毂根本达不到蜀黍要求的改装载荷。

所以呢，蜀黍前面所做的调查报告，关于轮毂造型的那部分得重来了。为了让更多的小伙伴们能用上质量过硬，价格实惠，放心安心的好轮毂，蜀黍找了2个多月，调查报告显示小伙伴们还是比较能够接受1500-2000左右的这个价位的轮毂的，那么这个价位肯定就不可能用锻造的轮毂了。然而蜀黍找了很多品质比较好的低压铸造轮毂厂家，竟然几百上千款轮毂，没有一款能够做到蜀黍的要求的。那么怎么办呢？轮毂蜀黍是一定要出的，于是，蜀黍找到了一家专门代工黑犀牛和TUFF的轮毂的厂家，跟他们沟通交流，提供了很多刹车盘和卡钳的数据之后，决定了挑选几款比较接近的轮毂造型，重新开模调整参数，这个代价真的不小了得几万块钱的模具费用。蜀黍要求厂家最后必须做到蜀黍要求的参数的轮毂才行，不过这个周期会比较漫长，因为要重新调整模具开模，新模具出来的产品又得经过各种测试之后才能量产。所以整个的周期得2.5-3个月的时间，不过这也是实在没办法的事情，谁让新唐的轮毂就是这么难搞呢？当然，蜀黍给的其中一个造型就是全新一代唐DM原厂的22寸轮毂，只不过是把他缩小定制模具做成20寸的，相信这款轮毂的人气应该也会相当的高！

A：

原厂22寸轮毂，按比例缩小定制模具做成20寸的，其他参数均按照蜀黍的要求来定制。蜀黍觉得这款轮毂美则美矣，美中不足是造型太过外凸，所以比较容易受伤。这也是一个缺点吧。

这款轮毂蜀黍推荐指数★★★★☆

B:

TUFF正品轮毂，是不是挺像之前蜀黍定做的老款唐17寸的越野轮毂？没有错，安驰的那款就是仿制的这个款式。这个轮毂蜀黍打算做成亮黑色金属面，应该会非常的低调奢华！而轮毂的中心盖蜀黍也准备定制成中间一个唐字的！这款轮毂不仅仅造型不错，而且足够扎实，轮毂的重量相对来说也不会太重，既能兼顾越野又能兼顾公路性能，这个是蜀黍最喜欢的了！

推荐指数★★★★★

C:

黑犀牛十五幅越野轮毂，黑犀牛是美国著名的越野品牌了，这个轮毂造型虽然不咋滴，但是如果说扎实可靠，黑犀牛绝对是没得说的。这个轮毂造型真的是很一般，有点普通，不过呢喜欢越野的小伙伴们肯定还是觉得中间这个黑犀牛能够亮明身份！

蜀黍推荐指数★★★

D:

这款也是黑犀牛的轮毂，不过这个造型看起来就太粗犷了，蜀黍觉得非常喜欢越野的小伙伴们才会选择这款轮毂吧。至少在蜀黍看来这款轮毂虽然会是最耐操的，但是也会是最重的。这款轮毂野性十足，蜀黍其实是非常喜欢的，不过对于需求公路性能的小伙伴们来说这个轮毂就不是很合适了。

所以呢，蜀黍推荐指数★★★☆

那么，相信各位小伙伴们心中已经有了自己心目中最想要的那个轮毂了，赶紧动动你们的手纸选择那款你心中的她！投票时间为两天，两天后蜀黍会选择票数最多的款式，找厂家确定最终的价格，然后我们就要开始收取订单准备开模定制了！

新一代唐20寸定制越野轮毂开团，兼容原厂布雷博卡钳

噢卖毂的，噢卖毂的，噢卖毂的，专为全新一代唐专用定制模具生产的20寸越野兼顾公路的超强20寸变态轮毂开始接收订单！

首先给小伙伴们介绍一下我们的男猪脚：（此图为定制款设计图，跟实物会稍有差别）

款式解说：颜色为全新一代唐22寸星耀轮毂同样的亮枪灰，低调而又奢华，威武而又不失英气，一看就是扎实的硬又黑的角色。轮毂外圈的装饰可选电镀银色和黑色，当然还有红色，不过红色的太骚气了，就没有做效果图出来了。选什么颜色就看各位小伙伴们的喜好了。为了给小伙伴们更好的保留原汁原味，蜀黍让轮毂完美兼容咱们的原厂轮毂中心孔盖唐字标，这样小伙伴们记得换轮毂的时候小心翼翼的把原厂轮毂盖给完好无损的拆下来啊！

准生证：美国TUFF专业越野品牌

出生地：中国广东

三围：

20*9.5J（此款轮毂厂家模具只能做到20*9J的，为了兼容超强公路性能的宽胎，所以我们只能重新开模定做9.5J的）原厂20寸轮毂应该是8J或者8.5J，无法兼容更宽的公路性能胎。

ET23（此ET值经过蜀黍测试完美兼容275 55 20的AT胎）原厂20寸轮毂的ET值应该是42或者37，无法上尺寸更大胎面更宽的胎。

PCD5*120（按照原厂参数定制）专业越野轮毂基本上不会有这个中心孔距的，所以只能定制。

CB：64.1（按照原厂参数定制）同样，专业的越野轮毂的中心孔都比这个大多了。

单个轮毂设计载荷1000KG，实际测试载荷1200KG（原厂20寸轮毂的单个载荷是875KG）轮毂的载荷决定了轮毂的强度，把轮胎比作鞋的话，轮毂就是你爱车的脚，在车辆飞驰翻山越岭的时候接受冲击的硬性结构首先就是你的轮毂了！而我们的新唐体重2.39吨，就算你只坐一个司机也超过2.4吨了，这个体重，不配个扎实的轮毂，蜀黍是怎么也不放心给小伙伴们使用的。

在这些基础上，此款轮毂通过对条幅模具进行微调，能够完美兼容全新一代唐所配备的布雷博刹车套件！

下面推荐几种轮胎规格搭配，供小伙伴们参考：

A: 265 50 20

此款直径与265 40 22最为接近，轮胎可选品牌款式较多，主打公路胎。改动最小，最省心省事省钱的轮胎方案。

公路胎：国产品牌500多一条，进口品牌800-1000一条，AT胎：一般品牌1000左右，固铂AT3 1800左右。

此规格的轮胎，相对原厂来说蜀黍预测是这样的状态：

公路胎：

舒适性+20%，耐操性+20%，抗侧倾-15%，越野性能+10%，使用成本-70%，其他方面的影响不大

固铂AT3：

舒适性+25% ，耐操性+50%，抗侧倾-10%，噪音+15%，油耗+5%，使用成本-50%，公路抓地力-15%，越野性能+50%

一句话点评：不追求极致越野性能，不追求极致公路性能，最忠于原厂的小伙伴选用，不过选这个尺寸蜀黍觉得失去了换轮毂的意义。

公路胎蜀黍推荐指数★★★★☆

AT胎蜀黍推荐指数★★★☆

B：265 55 20

这个尺寸的轮胎市面上很少所以蜀黍就不推荐了，这个规格的轮胎跟265 50 20相比，舒适度耐操度略有提升，操控性稍差。轮胎太难找了所以不推荐。

蜀黍推荐指数★★

C:275 50 20

蜀黍觉得既然要改，那么就的把胎改宽一点，改装还跟原厂一样的胎宽，那跟咸鱼有什么区别呢？这个275 50 20的胎是比较合适的，相对来说抓地力也会比265更好，265其实无法发挥布雷博的刹车力度而275的胎宽相对来说就要好一点了。

公路胎：国产品牌500-600左右，进口品牌1600左右一条，AT胎：一般品牌1200左右，大品牌没有找到。

此规格的轮胎，相对原厂来说蜀黍预测是这样的状态：

公路胎：

舒适性+25%，耐操性+25%，抗侧倾-10%，越野性能+15%，使用成本-50%，公路抓地力+5%，油耗+5%

普通AT胎：

舒适性+25% ，耐操性+40%，抗侧倾-10%，噪音+20%，油耗+10%，使用成本-50%，公路抓地力-15%，越野性能+30%

公路胎蜀黍推荐指数★★★★★

AT胎蜀黍推荐指数★★★

D:275 55 20

那么这个尺寸是蜀黍专门为了追求越野性能的小伙伴们选择的新唐能上的最大尺寸的轮胎规格了。那么这个尺寸的公路胎在原厂避震状态下，打死方向会轻微蹭后侧内衬，所以呢，追求完美的小伙伴们就不要用这个公路胎尺寸了。当然，用AT胎的话就不会有事了。

公路胎：国产品牌500-600左右，进口品牌1300-1500左右，AT胎：一般品牌1000左右，大品牌1300左右。

此规格的轮胎，相对原厂来说蜀黍预测是这样的状态：

公路胎：

舒适性+30%，耐操性+30%，抗侧倾-15%，越野性能+20%，使用成本-60%，公路抓地力+5%

倍耐力ATR：

舒适性+35% ，耐操性+60%，抗侧倾-10%，噪音+5%，油耗+5%，使用成本-75%，公路抓地力-5%，越野性能+60%

固铂AT3：

舒适性+30% ，耐操性+65%，抗侧倾-10%，噪音+10%，油耗+10%，使用成本-70%，公路抓地力-10%，越野性能+65%

公路胎蜀黍推荐指数★★★☆

AT胎蜀黍推荐指数★★★★★

E：285 45 20

这个规格的胎直径比原厂的还要小，那么刹车力度肯定就要比原厂的大，再加上足够的胎宽，实际上公路性能会比原厂好很多。相对也比原厂耐操一些，但是，这个规格的轮胎不便宜啊，也没有国产的，因为蜀黍开发的这款轮毂能支持到295 45 20的胎，所以既然要选宽胎了，为什么不选295 45 29的呢？

公路胎：国产品牌没有找到，进口品牌1600-2500左右，

AT胎：无

此规格的轮胎，相对原厂来说蜀黍预测是这样的状态：

公路胎：

舒适性+15%，耐操性+15%，抗侧倾-5%，越野性能+10%，使用成本-15%，公路抓地力+10%，油耗+10%

公路胎蜀黍推荐指数★★☆

F：285 50 20

这个规格的胎也不多，价格也偏贵。说实话属于比较鸡肋的，没有AT胎，只能上公路胎，而公路胎的公路性能又不够极致

公路胎：国产品牌1000左右，进口品牌1600-2500左右，

AT胎：无

此规格的轮胎，相对原厂来说蜀黍预测是这样的状态：

公路胎：

舒适性+25%，耐操性+25%，抗侧倾-10%，越野性能+15%，使用成本-20%，公路抓地力+10%，油耗+10%

公路胎蜀黍推荐指数★★☆

G：295 45 20

此规格为追求极致公路性能的小伙伴们首选，加速性能和刹车性能肯定是要比原厂强的，只不过胎也是不便宜。

公路胎：国产品牌无，进口品牌1800-2800一条

此规格的轮胎，相对原厂来说蜀黍预测是这样的状态：

公路胎：

舒适性+15%，耐操性+15%，抗侧倾-5%，越野性能+10%，使用成本-15%，公路抓地力+15%，油耗+15%

好了，跟技术有关的都说完了，那么现在小伙伴们肯定很想知道到底怎么订购呢？

我们这款轮毂是需要开模定制的，开模和测试周期是45天。后期的订单生产周期也是45天，也就是说，大概从下单开模到最后小伙伴们收到轮毂大概需要90天的时间。这实在是没办法的事情，这个轮毂市面上真的找不到现成的，真的找不到，找不到，不到，到……然后呢，首批，我们必须要收集到120个轮毂的订单才能开模，不然真的成本太高了，做不出来，再次就是，开模之后预交的一半轮毂款的定金就不能退了的。因为一旦开始开模了，就代表我们的钱已经给了厂家了，厂家是不会退的，这个蜀黍丑话要说在前头，已经开模之后定金是不能退的，不能退，不能退！那么此次轮毂团购的规则就出来了：

轮毂团购起订量120个，达到120个我们才会跟厂家签合同开模定制，凑不齐单我们退定金。定金在开模之前可退，开模之后不能退。为了尽量赶在春节前能发货，最晚截团日期10月15日，之后不再接受预定。因为需要开模所以轮毂交货从下单开模之后得90天左右的周期，能接受的小伙伴们才下定啊。单个轮毂价格1680，利润单薄无法包邮，无论购买几个，所有轮毂运费到付（同款轮毂TUFF量产款20*9J的天猫商城售价都要1780，而我们这个还是重新开模专门定制的，模具费相信了解的小伙伴们都知道价格不菲啊。唯电这个价格真的是尽力了）装饰可选电镀银和黑色，红色三种，价格一样。请在下订时备注需要哪种颜色的装饰！轮毂每人购买数量最低4个，最高不限。轮毂团购需预交每个轮毂1000元定金（例：购买4个总价1680*4=6720，需交定金4000元，尾款2720；5个总价8400，定金5000元，尾款3400以此类推）。一次性预付全款可享受总价100元优惠，即购买4个一次性付6620，购买5个一次性付8300元，以此类推。蜀黍的小建议：建议喜欢浪的，开车比较乱来的，有地方放的，预算比较充足的小伙伴们可以订购5个，因为这个轮毂市面上是根本无法买到的，如果说出去玩弄坏了，或者开车太乱来搞坏了，到时候差一个轮毂根本是配不到的，会很尴尬的，这不是再花两三千就能搞定的事了。因为以前订购我们老款的17寸越野轮毂的车主就有好几个碰到这样的事情，坏了一个轮毂，怎么都匹配不到了，着急的鸡鸡都要爆炸了都没有用真的很可怜，差点跟我说找厂家花几千块单独定制一个出来了！而且单独定制这么一个就算是花费五六千厂家也不一定愿意给你定制的！购买轮毂请联系QQ：3106806531（苏格）；微信号：weidianssgg或weidianxinnengyuan；如果微信号提示有异常说明联系的人超出当天上限了，可以联系其他微信号：weidianxny或wd123gd因轮毂定制周期过久，所以无法使用淘宝或微信付款，款项统一转账至支付宝账号：z249207649@126.com 姓名验证：宗；请先联系客服确定好购买数量，快递信息后再转账哦。

比亚迪获得外观设计专利授权：“轮毂”

证券之星消息，根据企查查数据显示比亚迪（002594）新获得一项外观设计专利授权，专利名为“轮毂”，专利申请号为CN202330442757.6，授权日为2024年1月26日。

专利摘要：1.本外观设计产品的名称：轮毂。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于支撑轮胎。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。

今年以来比亚迪新获得专利授权182个，较去年同期减少了26.32%。结合公司2023年中报财务数据，2023上半年公司在研发方面投入了138.35亿元，同比增155.05%。

数据来源：企查查

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