性能强过思域！来看看比亚迪宋PLUS的1.5TI发动机
[爱卡汽车 科技频道原创]
汽车领域的新技术越来越多，研发费用越来越高，所以行业里出现了一个新趋势：主机厂把商业价值较高的部门单独拆分出来，以吸引外部投资者、扩大客户群体。比亚迪旗下的比亚迪半导体就是一个典型的例子，由于掌握了IGBT功率器件的核心技术，它很快获得了27亿元的投资，并且正在加速上市的步伐。比亚迪的另一家子公司弗迪动力同样值得关注，它专注于动力总成的研发，在新能源和传统燃油车领域都有亮眼的技术。
作为一家2019年才成立的新公司，弗迪动力已经凭借刀片电池成功打响了第一炮，确立了它在新能源领域的地位；在传统汽车领域，弗迪动力在2020成都车展上推出了骁云1.5TI高功率动力总成，其性能指标达到了行业一流水准。下面我们就来简单介绍一下这套动力总成。
比亚迪 宋PLUS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
在2020车成都车展上，比亚迪正式发布了新车宋PLUS，它搭载了骁云全新1.5TI高功率动力总成。“骁云”是弗迪动力的燃油动力品牌，这套全新1.5TI动力总成正是骁云品牌的首款产品。
在这套动力总成当中，发动机是一台1.5T涡轮增压发动机，它的最大功率达到136kW（185马力），最大扭矩则是288Nm，同时最大热效率高达38%。这些参数比起本田的地球梦1.5T发动机还要强出不少。
表格标题 比亚迪骁云1.5TI发动机本田地球梦1.5T发动机大众EA211 evo 1.5T发动机最大功率136kW（185马力）130kW（177马力）118kW（160马力）最大扭矩288Nm220Nm250Nm最高热效率38%--爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn小排量涡轮增压发动机早已成为行业的趋势，弗迪动力的前身——比亚迪动力总成事业部对此也早有研究，在2011年就推出了国内首款量产上市的1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机。
经过十年的发展，涡轮增压技术在不断发展，骁云1.5TI发动机也用上了新一代涡轮增压器，具备双流道涡轮、电控泄压阀等技术特征。另外，这台发动机的缸盖上集成了排气歧管，减小了涡轮迟滞，同时也有利于发动机热管理。
进气侧凸轮轴配备了VVT可变气门正时系统，可以调整进气门的开启时机，从而提升发动机的效率、降低油耗。这台发动机可以实现轻米勒循环，通过提前关闭进气门，让发动机的压缩比小于膨胀比，从而提升了低速状态下的燃油经济性。
骁云1.5TI发动机还配备了博世最新的35MPa（350bar）高压直喷系统。和常见的20MPa直喷系统相比，它可以产生更好的燃油雾化效果，让燃烧更加充分。
与骁云1.5TI发动机相匹配的是一台全新的7速湿式双离合变速箱，它着重提升了低速和频繁换挡的平顺性，在传动效率高达95%的同时，耐久寿命比传统AT变速箱的平均设计寿命标准高出25%。
这套新的动力总成在NVH方面也有明显的进步。据介绍，它在全速域区间的噪音值已经达到行业领先水平，实测中这套动力总成相对于同级别合资产品全速域噪声低了2-4分贝。
编辑点评：一直以来，发动机和变速箱都是中国车企的短板，好在新一代的国产动力总成在各项性能指标上都已经追了上来。如果能在可靠性和驾乘体验方面持续进步，相信会有越来越多的消费者支持国产动力。随着骁云动力总成的发布，弗迪动力做到了在新能源和传统燃油车领域双拳出击，它也许不会像比亚迪半导体那样被投资者热捧，但是它的重要性是不言而喻的。
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国民家轿之争，c10VS宋P
2024的新能源市场，卷得厉害，卷价格，卷空间，卷智能化，在十几万的家用车市场细分领域，大多数家庭购车第一辆车都会选择一辆SUV，相对于轿车，SUV的空间更符合家用所需，而在十几万这个价位，今天我们对比2款性价比高的2款家用suv，
他就是零跑c10和比亚迪宋plus。
1个是老牌第一梯队造车，1个是新势力造车，谁会是更好的选择,我今天从价格，车身尺寸，内部空间，底盘，车身安全，动力续航以及智能化对足一对比，给车友们1个直观的参考
首先是价格c10售价12.88-16.88万元，
宋plus12.98到18.98万元，
我们以混动版本为例，C10210舒享版增程车型13.58万元，宋PLUS DM-i 110旗舰型插混，抛开增程与插混的区别，买混动的车辆最在意的肯定是纯电的续航比例，能用电不用油，用车才能省
，C10 210舒适版车型CLTC纯电续航210km，宋PLUS DM-I 110旗舰版NEDC纯电续航仅为110km，价格低上4000的情况下，零跑纯电续航反而还多了100km，性价比一目了然，而且宋plus的入门续航只有71cltc，而我们日常通勤均在50到80km之间，
短续航无法满足我们一天通勤，而c10起步就有200km以上的cltc，明显更符合家用和日常通勤
从尺寸来看，零跑C10的长/宽/高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，定位中型SUV，宋PLUS荣耀版的长/宽/高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm，
定位紧凑型SUV，轴距是决定后排空间的一大要数，能不能让后排的家人撬起二郎腿就是
取决于轴距，
这里c10以6CM的优势胜出。
在来看内部空间得房率，作为零跑LEAP3.0技术架构下的首款全球战略车型，c10 搭载了行业唯一的四叶草中央集成电子电气架构，舱内有效空间1888mm，得房率66.8%，得益于超高得房率，零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm，
头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，前排头枕可插拔设计，百变空间
后座靠背27°/32°两档可调，放到座椅铺上气垫就是2.7米大床房，而宋plus还是分布式域控系统，没有任何扩展空间，这里c10又胜出
比智能座舱
在c10上，10几万就可以买到8295的顶级车机芯片除入门版外
c10其他版本均标配8295车机芯片，能连续识别多条语音命令，可见即可说，不到18万可以买到智驾激光雷达+英伟达智驾芯片，而宋PLUS DM-i在2024年了还是用高通骁龙655芯片，
结论很简单落高通骁龙8295芯片领先高通骁龙655芯片两个世代。
虽然能用，但要知道家庭汽车更新频率几乎在6-10年左右，8295足以应对未来6-10年的系统更迭，但655就不好说了。
比智能化
除了芯片上的差距，智能化配件水准零跑C10也要高于比亚迪宋PLUS DM-i，前方感知摄像头、摄像头、超声波雷达、车内摄像头、毫米波雷达等配置均为零跑C10更出色，并且比亚迪宋PLUS DM-i毫米波雷达的数量为0，零跑C10配备了3个，智驾版有五个！
差别显现在了主动安全和辅助驾驶两个方面，除了常规的L2级辅助驾驶二者都具备外，零跑C10还多出了并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位等实用功能
底盘和车身安全
自宋plus上市以后，后悬架就被车友定上了筷子悬架的称号，2辆车的悬架都是前麦弗逊后多连杆，但是后悬挂宋plus没有c10讨人欢喜，c10的一体式骨架结构设计，车身扭转42500N·m/°，与数百万的车型相比也不逊色。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。哪怕是荡秋千测试对车身的形变都是微乎其微
整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，车身安全方面远远超过了宋plus，获得了中国十佳车身奖项
在来看动力
零跑C10的增程版车型搭载了由1.5升自吸四缸发动机+电机组成的混动系统，
其中发动机最大功率70千瓦，电机最大功率170千瓦，最大扭矩320牛·米，电池容量为28.4千瓦时，CLTC纯电续航里程210km
纯电版搭载后置永磁同步单电机，最大功率为170千瓦，最大扭矩320牛·米，电池容量为52.9千瓦时和69.9千瓦时，CLTC最大续航里程为410公里和530公里。
宋PLUS荣耀版DM-i车型搭载了由1.5L发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩135牛·米，电机的最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛·米。电池匹配12.9千瓦时、18.3千瓦时和26.6千瓦时三种容量的电池，
纯电续航里程分别为71km、110km和150km。
EV车型搭载前置永磁同步单电机，分为160千瓦和150千瓦两种功率版本，最大扭矩分别为330牛·米和310牛·米，分别匹配87.04千瓦时和71.8千瓦时的电池组，CLTC续航里程为605公里和520公里。
通过对比，宋PLUS 荣耀版的发动机和电机的动力参数比零跑C10高一些，不过零跑C10搭载了更大容量的电池组，纯电续航里程要更高
最后总结，从价格，尺寸，空间底盘，车身安全智能化等，新晋c10全部优于宋plus，8295的车机在以后的ota上还有无限的优化体验，而宋plus则是老牌车企背书，超级混动dmi亏电油耗会低一些，但是对于年轻人来说，我更推荐于c10，
好开，好看，好玩，智能，安全于一身，祝大卖
10万不到买蓝鲸1.5T，长安欧尚X5值不值？
新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（电耗）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。
一直以来，十万元价位SUV车型都是不少年轻人购车时的第一选择。毕竟面对并不算充裕的预算，这一价位的SUV车型往往能够提供更好的实用性。但在实用性之外，能够同时满足年轻消费者对于个性表达和智能配置需求的车型却并不算多。
11月29日，长安欧尚X5正式以6.99万-10.29万元的售价完成上市，不用过多介绍，只要看看它的样子，你就会清晰理解到它的定位正是冲着年轻群体而来。那么这款基于长安MPA平台打造而来的全新车型究竟实力几何，又能否在这一级别的激烈的竞争中脱颖而出呢？
根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：
长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT尊贵型（9.59万元）
哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型（9.98万元）
一汽奔腾 T77 2020款 PRO 280 TID 自动精英型（10.98万元）
比亚迪 宋Pro 2019款 1.5T 自动精英型（9.98万元）
一、颜值
外观好评：
1长安欧尚X5采用了“塑光美学”设计语言，车头处的六边形格栅造型硕大，分体式大灯组的日行灯还与前格栅中的镀铬饰条相互呼应，整体营造出了非常强烈的视觉张力。
2.车尾部分采用了一定的溜背设计，上扬的腰线将车尾的视觉重心上移，尾灯造型与车头日行灯采用了同样的设计元素。同时，下部双出的镀铬排气装饰还增添了更多的运动感。
外观差评：暂无
内饰好评：
1.长安欧尚X5采用了层次分明的内饰设计，横向贯穿的红色饰条将中控台分割成了上下两个部分。同时，物理按键区域保证了驾驶员操作的便利性，出风口处的整体图案设计也增添了更多细节。
2.长安欧尚X5的中控屏幕被设计在了一块黑色的面板之中，朝向驾驶员倾斜的同时还与仪表盘形成了一体式的造型，氛围感更强。
内饰差评：
1尽管长安欧尚X5将消费者定位在了年轻群体，但是遍布车内的红色元素在某种程度上看还是有些略显张扬，或许会影响一部分消费者的购车决策。
2.长安欧尚X5的方向盘仅支持上下调节，并不支持前后调节，这样的设计可能会导致部分驾驶者无法以自己最舒适的姿势进行长途驾驶。
颜值得分：外观—36分 内饰—32分 综合：34分（满分40分）
二、动力
动力方面，长安欧尚X5提供了1.6L+5MT/CVT于1.5T+7DCT三种动力组合。其中，前两者的最大功率为128马力，最大扭矩为161牛·米，而后者的最大功率为180马力，最大扭矩为300牛·米。
作为长安引以为傲的蓝鲸动力发动机，长安欧尚X5所搭载的这台1.5T涡轮增压发动机的确在参数上较同级别竞品更为领先。整套动力总成能够在为驾驶者提供一定的动力信心的同时在在日常提供顺畅的输出。与1.6自吸车型相比，长安欧尚X5的1.5T的车型显得更加物有所值。
动力得分：23分（满分25分）
三、配置
亮点配置：
1.长安欧尚X5搭载了Onstyle3.0系统，能够实现在线导航、在线音乐以及在线电台等功能的同时还支持车载KTV、远程控车以及“赛道模式”等功能。
2.可开启式的全景天窗增强可车内的开扬感，外后视镜电加热增强了雨雪天气中的驾驶安全性。
缺失配置：暂无
配置得分：20分（满分25分）
四、油耗
油耗得分：8分（满分10分）
五、总评
最终得分=总分/价格系数=85/0.94≈90分（取整数）
（价格系数=新车售价/四款车平均售价）
头条说：总体而言，长安欧尚X5有着较为张扬的设计语言，富有层次感的内饰设计，丰富的智能应用以及1.5T蓝鲸动力系统，在综合素质上具有一定的优势，并且其优势也都迎合了年轻消费者需求。尽管在一些细节处，长安欧尚X5还有着一定的提升空间，但考虑到较低的售价，其综合性价比还是值得肯定的。至于其未来的市场表现如何，汽车头条APP也将持续关注。
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