最低油耗1.58L/100km，起售价或低于10万！比亚迪F5最新照片曝光

作为F系列的最新车型，比亚迪F5近来受到了众多消费者的关注，原因无它，秦PLUS DM-i同款的混动系统就是最大的亮点。另外新车也可以看作是秦PLUS的姊妹车型，售价或将更低，起售价可能会保持在10万元以内（秦PLUS DM-i起售价10.58万元）。

外观方面，F5的前脸部分采用了大尺寸的进气格栅，中间以横向饰条作为装饰，另外还有全新样式的大灯和全新的“BYD”字样的车标。车尾部分采用熏黑的贯穿式尾灯，相对而言比较简洁。

来到车身侧面，可以看到F5与秦PLUS 非常相像，另外在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。与秦PLUS基本保持一致，仅车身长度略有差别，也可以进一步说明F5即为秦PLUS 的换壳车型。

动力方面，F5将搭载比亚迪的DM-i超级混动系统，由1.5L自吸发动机和电机组成，匹配磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况下的纯电续航里程为101km，百公里综合油耗仅为1.58L/100km，综合续航轻松超过1000km。

在销售方面，F5预计将会在比亚迪的e网进行销售。如果比亚迪能够早日解决产能问题的话，DM-i系列车型的销量必定会再上一个台阶。那么对于F5这款新车，你有什么不同的看法呢？欢迎在评论区留言。

全新标 搭超省油DM-i动力的全新F5来了！不到10万？

近日，比亚迪汽车官方发布产销快报，数据显示比亚迪当月全系车型共实现销量56975辆，而新能源领域7月份销量达到50057辆，同比暴涨262.7%。其中，以搭载有刀片电池+DMI混动系统的汉、宋、唐等王朝家族系列车型占据主导销量支柱。

不过在此前比亚迪家族汽车销量中，F系列家族中的F3车型也属不可泯没的一段历史，而随着市场消费升级以及比亚迪对产品线布局的进一步完善，如今F系列家族也将推出一款全新车型，并延续命名序列，定名为F5。

一分钟看重点：

1. 延续F系列命名序列，定名比亚迪F5

2. 外观设计语言区别于王朝家族系列

3. 搭载1.5L DM-i超级混动系统

4. 放在e网售卖，价格有望下探至10万

比亚迪F5会应用上家族最新的设计语言，设计元素区别于F系列家族车型，又异于汉、秦等车型上的“龙颜”造型，低趴的机舱盖配合两侧扁平化的矩阵式LED大灯组，视觉感较为统一，此外，还会启用比亚迪全新英文车标，精致感十足。

车侧腰线大概率会和秦Plus等车型基本一致，都有小溜背的设计感。尾灯会应用上比亚迪家族最具代表性的贯穿式造型，而在灯组上方，还会添置一连串英文标识，以增加新车的辨识度。

从目前的申报图信息可以看出，比亚迪F5会根据车型版本提供一系列选装，其中包括有高亮电镀格栅、前雷达+前摄像头、轮毂+轮芯盖、尾部字标、天窗、侧风装饰条、外后视镜等。

比亚迪F5长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，值得一提的是，该车身尺寸比秦Plus车型(4765×1837×1495mm,2718mm)还要长出15mm。从现有的信息来看，内饰方面并没过多的披露，不过可以以秦Plus等王朝家族车型内饰做参考。

动力方面，比亚迪F5将会搭载DM-i超级混动系统，为1.5L DM-i，其最大功率为81kW，峰值扭矩135Nm。虽然油耗未明确标示，不过同样可参考同级别、同动力总成的秦Plus DM-i车型，百公里油耗为3.8L左右。

从车身尺寸以及动力总成数据来看，比亚迪F5 DM-i与秦Plus DM-i车型基本接近，不排除有同位竞争的嫌疑，不过需要提及的是，作为比亚迪F系列的第一款DM-i混动车型，也会与王朝家族的DM-i车型存在一定区别。

比亚迪F5 DM-i很大程度会放在比亚迪e网渠道下销售。何为e网？其是比亚迪在营销层面上的另一布局，为比亚迪新能源销售网络，独立运作，与售卖王朝家族车型4S店同源并行，形成优势互补，主打10万级别以下的市场，会有极佳的性价比属性。

另外，碍于售卖渠道以及产品定位，即使与秦Plus DM-i是同级别竞争车型，但在售价方面，比亚迪F5 DM-i显然会更具优势，价格也有望下探至10万内。

搭载有DM-i混动系统的王朝车型持续火爆，也是让比亚尝到了以技术驱动带来的“甜果”，其中以比亚迪秦Plus为代表的DM-i车型，目前终端待消化的订单数更是超过10万。

而如今再次推出售价有望更低、产品力更强的比亚迪F5 DM-i车型，显然也是想为市场份额再添一瓦，期待后续消息。

起售价或低于10万元，比亚迪F5最新实拍照片曝光，搭DM-i混动系统

近日，湃客从相关渠道获取了一组比亚迪F5的实拍照片，新车可以看作是秦PLUS的姊妹车型，但设计上与王朝系列系列略有区别，另外还采用了全新车标。最重要的是，它将搭载比亚迪引以为傲的DM-i混动系统。

从曝光的照片来看，比亚迪F5的车身轮廓与秦PLUS颇为相像，但前后保险杠采用了全新的造型。以横向饰条装饰的大尺寸进气格栅几乎占据整个前脸，再加上两侧狭长的LED大灯，看起来颇具气势，另外还使用了比亚迪品牌的全新车标。

车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，两侧还加入了矩阵式LED光源，并采用熏黑处理。另外后牌照板部分的样式与前进气格栅颇为相似，形成了前后呼应的效果。

车身尺寸方面，根据此前的申报信息显示，新车的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。相比秦PLUS，F5仅车身长度略有优势，其余尺寸均保持一致。从以上信息来看，基本上可以判断出F5就是秦PLUS的换壳车型。

动力部分，F5也与秦PLUS DM-i保持一致，搭载DM-i超级混动系统，由1.5L的自然吸气发动机和驱动电机组成，发动机最大功率81kW。匹配磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况下的纯电续航里程为101km，百公里加速时间为7.9s，综合油耗为4.6L/100km，预计未来还将推出纯电续航里程为55km的版本来拉低售价。

鉴于秦PLUS DM-i的起售价为10.58万元，再参考F系列车型的定位，预计F5的起售价将会控制在10万元以内，相对来说性价比还是非常高的。不过限制DM-i系列销量的从来都不是产品力的问题，最大的问题源自于比亚迪的产能。那么对于F5这款新车，你有什么不同的看法呢？欢迎在评论区留言。