王朝系列的入门纯电车型，元Pro适合新手，作为第一台车很划算

提起电车，很多人第一印象是贵，第二印象是不方便。随着技术的进步，贵和不方便的问题都已经解决。国内新能源品牌技术比较好的是比亚迪，旗下有一系列朝代车型，这类车型覆盖面很广，价格有高有低，满足了预算不多的消费者的购车需求。今天要说的车是比亚迪元Pro。

新款元Pro是纯电车型，一共有三款，起步价不到10万。入门车型续航比较短，只有320公里，但价格也便宜，只需要9.58万。如果你愿意加1万，就可以买到401公里续航版本。新车和现款车型区别并不大，外观只是改了一些配色，内饰配备上并没有新东西加入，具体来看下。

外观方面，元是朝代系列中的小车，设计上偏可开风，配色上更是五花八门。此次新款车型增加了全新配色“元气粉”，加上鲜有的白和灰，一共有三种配色。外观设计变动不大，前脸的造型简洁，一看就是那种电车的设计。灯组内部是LED光源，中间还有饰条连接，而且前脸内置了快慢两个充电口。底部有黑色大嘴，整个前脸造型饱满。

侧面来看，作为小型SUV，车身显得特别小，加上凌厉的双腰线，运动风格展现出来。新车并未用到隐藏式门把手，整体的造型和燃油车差不多。车窗下沿的饰条延伸到尾部，形成悬浮式车顶的视觉，加上双色后视镜，给人一种跨界的感觉。新车尺寸为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm。别看车小，新车尾部还有外挂式备胎，尾门也是侧开设计，整体观感很独特。

内饰部分，新车和市场上电车那种极简的风格不同，它内部的造型有点燃油车的影子。撞色的设计让内部氛围更加活泼，新车中控上有两种造型的空调出风口，搭配中央通道的实体按键，观感上不算简洁。科技方面，新车提供了8英寸液晶仪表盘，还有10.1英寸中控屏，观感还算时尚，但略显单薄。方向盘为平底双色设计，上面的元字提升了新车辨识度。此外，新车还配备了无线充电板，行车时方便给手机充电。

动力方面，三类车都是永磁同步电机，功率95ps，扭矩180N·m，电池是磷酸铁锂刀片电池，续航有320公里和401公里两种，而且新车支持快充。

总的来说，比亚迪产品样式很多，覆盖面广阔，入门的车型价格很低，新车不到10万，很适合代步通勤使用。相比五菱MINI等小车，元Pro更像是一款车，而且它的续航优势明显，最高可以达到400公里，能满足消费者的日常使用所需。

比亚迪元PLUS EV荣获巴西“2023年最值得购买车型”年度大奖

2023年8月，巴西权威汽车测评媒体《Quatro Rodas》揭晓了“2023年最值得购买车型”奖，其中，在30万雷亚尔以下的电动车车型中，比亚迪元PLUS EV斩获桂冠。

由《Quatro Rodas》举办的第23届年度测评颁奖盛典在圣保罗举行。作为比亚迪在巴西最畅销的车型之一，比亚迪元PLUS EV凭借创新的科技与出色的产品力获奖，彰显了比亚迪品牌在新能源汽车行业的领先地位。

比亚迪元PLUS EV

比亚迪元PLUS是首款搭载e平台3.0的A级潮跑SUV，搭载比亚迪超高安全刀片电池，最高可实现纯电续航里程458km（NEDC），整车的风阻系数低至0.29Cd。车身采用比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，搭配以“运动健身”为理念的内饰设计，满足巴西纯电SUV市场需求，旨在为用户提供更为便捷、舒适的城市通勤新体验。

比亚迪巴西销售总监Henrique Antunes在领奖时表示:“比亚迪元PLUS EV是新一代电动汽车的代表，集智能、高效、安全、美学四大优势于一身，在巴西市场极具吸引力。搭载比亚迪e平台3.0，比亚迪元PLUS EV在提高电动汽车的性能与安全的同时，为用户带来出色的智能驾驶体验。”

颁奖现场

目前，比亚迪已在巴西市场推出了一系列纯电和混动车型，包括唐EV、汉EV、元PLUS EV以及宋PLUS DM-i以及比亚迪海豚。同时，为进一步丰富用户触点，比亚迪正与经销商共同拓展巴西的销售服务网络，预计在今年年底前开设100家门店。

此前，比亚迪还与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂，预计将为当地创造超5000个就业岗位，为当地经济社会发展贡献力量。

比亚迪将为更多巴西消费者提供新能源汽车的产品与体验，助力当地交通绿色转型，创造更优质的移动出行方式。