不足五万圆你汽车梦，冬暖夏凉，空间够用，实拍比亚迪F3

不足五万愿你汽车梦，冬暖夏凉，空间够用，实拍比亚迪F3

近年来，许多新车上市，许多消费者将注意力转向了新车。因此，比亚迪F3已经逐渐减少，但不可否认的是，即使有更多的新车，比亚迪F3仍然是很多人家庭轿车的首选！总的来说，现售的比亚迪F3是一款比较偏重于家用的造型，并没有运动的外观，也没有任何的科学技术性价比可言，而最呈现的还是以实际为目的的，下面我们就来看看。

比亚迪F3的前脸上呈现的是旧式的造型设计样式，结合多边框的中文开孔，看起来没有那么霸道，但给人的感觉却有点敦厚可靠。车头大灯光呈现凌厉的设计样式，造型看上去十分有个性。

车身的尺寸方面，其长度分别为4533/1705/1490mm，轴距2600mm。轮胎来自于佳通，前后轮胎的尺寸为195/60 R15，采用多辐式轮圈的设计，侧面沉稳，整体营造出的大气感非常棒。

在尾部来看，比亚迪F3的设计走的是简洁的路线，总体线很少会有太死板的拐弯现象，而且给人的直观感觉还是很抚慰的。排气管采用的是暗藏设计，搭配造型规矩的尾部，并没有复杂的纹路和很多元素，一切似乎都这么简单清晰。

内饰方面，比亚迪F3内饰给人以简洁的感觉，虽然没有太多出彩的地方，但与它的整体风格非常契合。另外，这款车还全系配备了胎压报警，配置上也显得有些酸涩。

再来看一下方向盘，比亚迪F3采用了搪塑工艺的四辐式方向盘可谓“老成持重”般完美，全系标准方向盘上、下、手可调。此外，车内的双圈仪表是当下最为常见的样式之一，而且资讯显示屏非常直接。

而在座位上面，采用了黑颜色的搭配，并且还采用了模仿的皮质材料进行包覆，座位上的接合处是一个小小的意外，而且乘坐起来的舒服度还是相当不错的。比较遗憾的是，前排座椅仅提供人工调校。

车内的后排空间属于正常水平，对于家庭使用来说并不算大的问题，更小的地台凸起也并不会影响到后排乘员的乘车舒适度。

动力方面，配备的是1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，与之搭配的是5MT传动装置，综合油耗为5.9L/100km。

评论：比亚迪F3的产品实力非常平衡，并且在紧凑型轿车里拥有不错的竞争能力。而且作为一款比亚迪品牌的精品，它在售价上的表现还是不错的，售价并不高，但应该拥有的，如果需要的话，可以考虑一下下手。

经济实惠比亚迪F3空间介绍

在座舱布局方面，比亚迪F3的第一排是非常宽敞的，并且座椅包裹性和乘坐舒适性都非常的不错。第2排座椅，第二排可以折叠起来，可以前后滑动。在储物方面，它有着非常多的可玩性，例如座椅的两侧均可以电动折叠以及座椅背部的设计，让你在车里可以随时随地享受温度，并且这款车还配备了无线充电、车内香氛等功能。而在座椅布局上新能源车型，比亚迪F3采用双层式的设计，并配备了一体式头枕，乘坐空间也比较宽裕。这里就是一个大的空间，那就是它的乘坐体验了，虽然说空间是够大的，但是也是一台非常不错的小车，在同样的车型中，这款车的车内乘坐空间还是非常宽裕的，后排空间也非常的宽敞。第一个是空间方面，我觉得空间还是非常不错的，毕竟是一款紧凑型车，所以它的车主在选择这款车的时候就非常的好用了。而后排空间，虽然是纯电动微型车，但也有一定优势，而且后排坐满三个人的情况下，也有着非常不错的乘坐舒适性。这辆车在空间方面的表现还是挺不错的，座椅舒适性表现非常不错，但是后排地板较为平整。第2排座椅，第二排可以折叠起来，可以前后滑动。而对于这一代车来说，比亚迪F3的内饰可以说是非常有竞争力，这也使得它在一定程度上有着非常高的表现，并且它还拥有着一个非常不错的后排空间，这也是该车的亮点之一。这台车是一辆中型车，它的车内空间表现不错，座椅的填充物柔软性表现非常的好，长途旅行时可以很方便找到合适的坐姿。在储物方面，它有着非常多的可玩性，例如座椅的两侧均可以电动折叠以及座椅背部的设计，让你在车里可以随时随地享受温度，并且这款车还配备了无线充电、车内香氛等功能。这是一台B级SUV，在国内市场上也是很好的选择。而后排空间，虽然是纯电动微型车，但也有一定优势，而且后排坐满三个人的情况下，也有着非常不错的乘坐舒适性。后座空间表现也相当不错，后排头部、腿部空间都很充裕，坐在里面有一个小孩子，但是中间座椅可以翘起二郎腿，坐垫的长度和坐垫都很好，而且地台中间隆起较大，不会感觉到很硬。第一个是空间方面，我觉得空间还是非常不错的，毕竟是一款紧凑型车，所以比亚迪F3的车主在选择这款车的时候就非常的好用了。这里就是一个大的空间，那就是它的乘坐体验了，虽然说空间是够大的，但是也是一台非常不错的小车，在同样的车型中，这款车的车内乘坐空间还是非常宽裕的，后排空间也非常的宽敞。而车辆的前排，座椅调至最低，腿部空间有三指左右，但是头顶的空间也是不错的，因此后排中间座椅还支持靠背调节，头部空间还剩不了三指，这个空间表现还算不错。第2排座椅，第二排可以折叠起来，可以前后滑动。后排空间表现上，后排的地板也不会让人觉得局促感，中间地台隆起的高度，乘坐舒适性也不错。车内空间还挺大的，座椅宽大舒适，舒适度也很高。后座空间表现也相当不错，后排头部、腿部空间都很充裕，坐在里面有一个小孩子，但是中间座椅可以翘起二郎腿，坐垫的长度和坐垫都很好，而且地台中间隆起较大，不会感觉到很硬。在车内乘坐空间方面，新车也是如此，车内的座椅设计也更加的舒适。新款车型在座椅布局方面进行了大幅改进，采用了双色设计，视觉上更加运动。此外，这款车配备了可开启式全景天窗，同时新车还搭载了18寸的轮毂。在后排中间的乘客腿部空间表现中规中矩，但后排的头部和腿部都有不错的表现。车门储物空间比较丰富，可放置很多小物品，手套箱内部的储物格都非常简单，放进深的地方也比较方便。这里就是一个大的空间，那就是它的乘坐体验了，虽然说空间是够大的，但是也是一台非常不错的小车，在同样的车型中，这款车的车内乘坐空间还是非常宽裕的，后排空间也非常的宽敞。比亚迪F3的空间表现在同级车中表现不错，前排头部空间有两拳距离，腿部和腿部都不会很舒适。后排座椅支持四向调节，可以进行靠背调节。在这个级别，我们可以看到它并不会出色。

4万块，最便宜三厢紧凑级车，比亚迪F3，车长4.5米，你还买Polo？

我就想吐槽某些客官老爷，我之前写了很多车，但是无论是贵的还是便宜的，总有些客官老爷会留言说太贵了，有没有再便宜点的，我这绞尽脑汁的给它们找适合的，到了昨天，我发了一篇3万的二手车文章，竟然有个客官老爷说不喜欢二手车，来个同价但是空间大的新车。

好，今天带来的这辆车，是来自一款来自主流自主品牌的车，曾经销售火爆，定位于紧凑级车级别，它就是比亚迪的F3，全系指导价为4.39-7.79万，其中最低配价格在优惠后，已经跌破4万，三万多买一辆紧凑级三厢车，值不值呢？说不值得请回去买辆电动自行车吧，三万多买新车还不值？哈哈哈、

文中这辆是最低配的经典版，车身长宽高尺寸为：4533mm，1705mm，1490mm，轴距为2600mm，比新款版本的外观短了70mm。

外观，有没有感觉他很熟悉呢？没错，F3外观就是仿制当时丰田的某款知名车型，不过那个年代国产的车貌似都是这个样子，那时候这个外观还挺新颖，但是经过这么多年以后，看起来就有点，不对，是非常落伍了。

前脸，他就是老花冠那种小眼，小嘴，小鼻子的感觉，中网的尺寸比较小，车头也比较扁，不像现在的车追求厚重感，本本分分，非常平庸的感觉。

大灯使用的卤素大灯，3万多车价，你还想要个什么灯，大灯造型也没什么设计感，或者说也有点设计感，很平淡。

车身侧面，比例感现在来看有点怪，和老佳美很相似，但是因为长度不够所以造成的这种奇怪比例感。

轮胎尺寸为195/60R15，品牌为玲珑，特点是耐磨耐用，不过还使用了全尺寸备胎，很厚道。轮圈是钢制，很正常，带了个装饰壳。

车尾，因为车顶线条下滑过早，让车尾看起来有些单薄和简单，车尾也没有什么特别设计，走的简单的风格，不过后备箱还挺大，430升，挺够用。

车内，我被这个配色真的是惊到了说实话这个级别的车，还不如用黑色和米色，这个颜色搭配，又不是多好的用料和设计，看起来有些土气，你们觉得呢？

方向盘尺寸非常大，使用的塑料材质，出汗会打滑那种，造型也不是这个时代的设计了。

中控台和老花冠很相似，包括功能区和储物格位置都一样的，其实这在他那个年代是很正常的设计。

仪表盘，他创新了，没错，没有学花冠，所以他把这个仪表盘给弄得山寨味十足，和那些三万块的面包车差不多，但是也不对啊，他不就是三万多的车嘛，价格，还是价格。

座椅，坐着柔软度还不错，还使用了仿皮的双色座椅，挺会讨国人喜欢的设计，腰部没有支撑，背部也不怎么贴合，开时间久了会更容易累。

空间，185cm测试者，前排头部调到3指，后排头部顶头了，腿部空间两指，勉强够用。

动力，放弃了老三菱发动机，使用了比亚迪自己研发的1.5自吸发动机，搭配5MT，参数109匹，145匹，比较一般的参数了，但是还是看价格，三万啊，这样一看起码不是1.0的三缸机，哈哈，日常开起来，首先是离合，有点重，堵车会很难受，发动机转速低于2500转没什么爆发，超过2500转会有一定爆发但是声音又会比较嘈杂，感受很一般。不过有个优点，油耗确实不高，综合8.4升。

悬架，前麦弗逊后扭力梁，条件比较偏舒适性，条件还算软，但是软的有点让避震器拉不住车身的跳动，底盘有些散，整体感差一点，时速超过100就开始飘呼呼了，你说你敢跑160，好，你厉害。

最后总结：四万内，唯一的三厢紧凑级车，无论他有多少的缺点，这个预算你能买到的，也就是这个水平。

如果你只有4万购车款，你会选择他，还是再攒赞钱买别的呢？