3个字的汽车品牌有哪些?

差距已经越来越小，星途的三大件应该说很先进，很先进，差距主要在调教，奇瑞很难调教出马自达人马一体的驾驶感受，不过只是时间问题，中国曾经是一头沉睡的狮子，不过他早已经觉醒。奇瑞更是一头快速奔跑的雄狮，他是中国未来的路虎。

三个字的车标都有什么车？

星途，同等价格，或者说同等级别下，动力性更好，配置更高。内饰更漂亮。 外观马自达不错。底盘我感觉不出来谁更好

数读 | 上半年中国汽车保值率：比亚迪霸榜插混市场、保时捷最保值

汽车日报 彩丽美

[ 行业] 7月4日，中国汽车流通协会和精真估联合发布《2023年度上半年中国汽车保值率报告》。

该报告指出，本年度汽车保值率计算公式为：二手车销售价（B2C）/新车指导价；保值率数据使用范围为2023年上半年。

从各级别车型整体保值率来看，中大型SUV和小型车的保值率较高。而从车系整体来看，德系品牌保值率超越日系品牌，其中保时捷三年保值率最高，达到85.34%。

值得关注的是，纯电动汽车保值率榜单中，上汽荣威旗下微型电动车科莱威CLEVER，一年保值率82.85%；插电混动车型保值率排行榜中，保时捷旗下Panamera E-Hybrid和CaynneE-Hybrid霸榜前二，一年保值率分别为90.86%和84.78%。

具体来看，各国别品牌保值率中，保时捷、雷克萨斯、福特、起亚分别位居德系、日系、美系和韩系品牌保值率第一。自主品牌中，保值率前三的品牌分别是广汽传祺、五菱汽车和长安。

合资厂商保值率方面，排名前五中日系厂商占据四位，一汽丰田以三年保值率70.47%的成绩登顶榜首。紧随其后的是北京奔驰、广汽本田、广汽丰田、东风本田，三年保值率均在67%以上。

排名第五至第十名的合资厂商分别是：华晨宝马、长安林肯、一汽-大众、一汽奥迪、长安马自达，其三年保值率处于61%-65%的水平。

在中大型车保值率排名中，雷克萨斯ES的三年保值率高达80.41%，跻身前五名的还有：奔驰E级、奥迪A6（进口）、宝马5系、宝马5系（进口），三年保值率均在70%以上。

中型SUV保值率方面，保时捷Macan排名第一，Jeep牧马人和丰田汉兰达紧随其后。奔驰GLC、奔驰GLC轿跑也跻身前五名。

中大型SUV保值率方面，奔驰G级三年保值率高达108.57%，相当于“大G”开了三年还能挣钱。MPV保值率排名中，雷克萨斯LM、丰田埃尔法三年保值率也超过100%，分别为103.74%、100.63%，在二手车市场成为名副其实的“香饽饽”。

值得关注的是，在纯电动汽车保值率榜单中，上汽荣威旗下微型电动车科莱威CLEVER一年保值率力压保时捷Taycan和比亚迪海豚夺冠，达到82.85%。一年保值率在80%以上的车系，还包括极氪001和五菱宏光MINIEV，分别位列第四、第五。

蔚来ET7、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 3、奇瑞新能源小蚂蚁、比亚迪汉则跻身前十名。值得注意的是，在新车市场热销的特斯拉Model Y和埃安AION Y却排名末位。

插电混动车方面，保时捷旗下Panamera E-Hybrid和CaynneE-Hybrid的保值率最高，一年保值率分别为90.86%和84.78%。

比亚迪宋Pro DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i、路虎揽胜 插混紧随其后，保值率均超过80%。比亚迪唐DM-i、Jeep牧马人PHEV、比亚迪汉DM-i、比亚迪秦PLUS DM-i、荣威eRX5则位列第六至第十。可以发现，插电混动车型保值率排名前15名中，比亚迪占据6名。

整体来看插电混动榜单，可以发现，国产品牌车型主要集中在20万以下区间，品牌主要集中在以比亚迪为代表在插电混动发力较早的品牌；而合资及进口车型位列榜单前列，价格区间集中在40万以上。

乐趣or实用？比亚迪秦PLUS DM-i对比马自达3昂克赛拉

你可能没听说过人马一体的传说，但你一定听过梁家辉塞车的故事。近日会塞车的马自达终于撑不住了，将马自达3 昂克赛拉的起售价直接拉低3.5万元，现在1.5L车型起售价8.99万元，2.0L车型起售价9.99万元。这个价格已经完全没有以往合资车型的架子了，这回是真要拉下面子来和自主品牌抢市场了！

那今天我们就用一台起售价9.98万元的比亚迪秦PLUS DM-i，和9.99万元的2.0L马自达3进行对比，看看马自达这波大降价，到底能不能以价换量。

对比车型

比亚迪秦PLUS 2023款 DM-i冠军版 55KM 领先型 指导价：9.98万元

马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L自动质臻版 指导价：9.99万元

外观

虽然秦PLUS这套Dragon Face的外观不能算是丑，但和次世代的昂克赛拉一比还是差了点意思。首先前脸的细长头灯和熏黑格栅都设计得恰到好处，符合正常人的审美观。而且作为一台前驱车，昂克赛拉却拥有一个形似纵置后驱车型的长头短尾设计，车身线条十分流畅，前低后高的姿态营造出一种俯冲的感觉，非常有运动感。不过这种设计也导致了昂克赛拉的后排空间表现要比秦PLUS差很多，这个我们后面再讲。

尺寸方面秦PLUS DM-i略长一些，长宽高为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，昂克赛拉长宽高则为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。

内饰

和外观相反，内饰方面我觉得是秦PLUS完胜，除了屏幕更大可旋转还更智能之外。作为自主品牌的一贯优势，秦在用料方面也比昂克赛拉更加厚道，座椅用上了仿皮材质，方向盘则是用了皮质包裹，并且配色亮眼看起来更有高级感。

而反观昂克赛拉的内饰，一眼望去全是一片黑，并且座椅是织物材质，方向盘也是塑料的。中控台上方的小屏幕功能一如既往的少，不过支持CarPlay和CarLife功能，连上手机之后还是能实现基本的娱乐需求的。

空间

本身秦PLUS DM-i的车身尺寸就更大，并且由于昂克赛拉因为造型的缘故对空间做出了一些侵占，所以两台车的空间表现相差甚大。小编身高175cm，坐在秦PLUS DM-i的后排，腿部空间余有一拳半，头部空间余有一拳。而昂克赛拉的后排甚至还没有飞度大，对于我来说也就是个刚刚能塞进去的水平。所以对于后排有高度需求的朋友们，空间问题还是需要慎重考虑的。

动力

秦PLUS DM-i采用的是一套1.5L自然吸气加上前置单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米；电动机最大功率180马力，峰值扭矩316牛·米，零百加速为7.9秒，纯电续航为55公里。

马自达3 昂克赛拉用的则是祖传的2.0L搭配自研6AT的动力组合，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。这套动力一直是备受好评的，特别是发动机和变速箱之间的匹配特别灵敏听话。但自然吸气加上AT变速箱想要和单挡直驱的电机相比无异于天方夜谭，无论是动力的平顺性还是响应速度都要差了好几个维度，这台昂克赛拉的零百加速已经要去到10秒开外了，比起被人鄙夷的公路闪电ES200也是只慢不快。

底盘

两台车都采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，虽然硬件相同，但实际表现还要看调校。秦PLUS整体的底盘有点过于软，速度不起来时走铺装路面还行，但如果遇到路况差一点的地方或者高速行驶，难免有些晃，缺少高级感，不过这基本也是所有比亚迪车型都会出现的问题。

而马自达是一个更强调操控的厂商，这台昂克赛拉就有那种恰到好处的感觉了，保留了小部分路感的同时兼顾了舒适性，并且它的动力匹配很及时。虽然马力不大，但跑跑山路还是很有驾驶参与感的，不愧于是广岛保时捷。

总结

买秦PLUS DM-i的人不会看昂克赛拉一眼，相反买昂克赛拉的人也不在乎秦PLUS DM-i有多么省油。这两台车的取向虽然完全不同，但目前是刚好处于一个相同的价位，所以如果你手持10万的预算，想要一台家用、省心省油的车，那毫无疑问是选择秦PLUS DM-i；如果对驾驶质感有更高要求，平时又用不上后排空间的话，那刚降价的昂克赛拉也是个不错的选择，但也别忘了昂克赛拉作为燃油车是要交购置税的，所以最终车价肯定是比秦PLUS DM-i要更高一些。

今天能以这么低的价格买到一台合资品牌的紧凑级轿车，这也要感谢我们自主品牌车型的疯狂内卷，我们作为消费者才能用更低的价格买到更好的车。

北京车展必看车型：比亚迪全新SUV、电动Macan、纯电马自达6！

两年一次的北京车展即将在4月25日开幕，根据大咖多方了解的消息，在此次的北京车展上，不管是新能源车还是燃油车，都有不少重磅车型发布或者上市，例如保时捷首台纯电SUV，硬核越野福特烈马，比亚迪海洋系列全新纯电中型SUV等等，可以说从价格、定位、配置等全面覆盖消费者的需求。

这些新车对市场的冲击力到底有多大？一起来看看！

比亚迪海狮07 EV

上市时间：北京车展

预计价格：20-26万

新车亮点：轴距超2900毫米，搭载“天神之眼”高阶智驾

根据相关消息，比亚迪纯电中型SUV-海狮07 EV计划于2024年的北京车展正式上市。

海狮07EV的外观设计简约而不失大气，长宽高分别为4830mm、1925mm和1620mm，轴距达到了2930mm。这样的尺寸定位使其在中型SUV市场具有不小的竞争力。而它的内饰设计同样值得期待，预计将延续比亚迪一贯的高品质与科技感。

在动力系统上，海狮07 EV将提供两驱和四驱两种车型选择。两驱车型将搭载170kW或230kW的电机，而四驱车型则配备了前后双电机，最大功率分别为160kW和230kW。这样的动力配置不仅能够满足消费者对于不同驾驶需求的选择，更能在新能源市场中展现其出色的性能。另外，DM-i版本车型会在后续推出。

值得一提的是，海狮07 EV将成为比亚迪海洋网首款搭载“天神之眼”高阶智驾的车型。这一智能化技术是由华为提供的高阶智能驾驶解决方案，问界新M7就是这一技术的成功应用案例。

大拿点评：在华为的加持下，海狮07 EV在智能驾驶方面相比于其他车型，具有一定的优势。同时，海狮07 EV的到来也进一步完善了海洋系列的产品布局，也让比亚迪在细分领域市场更具优势。

保时捷纯电动Macan

上市时间：北京车展

预计价格：60万以上

新车亮点：保时捷首台纯电SUV，纯电PPE平台打造

4月23日，在保时捷之夜上，保时捷纯电动Macan国内首发亮相，新车将于4月25日开幕的北京车展上公布售价。

前脸采用分体式大灯，引入最新家族语言，日行灯与Cayenne相似。前舱盖线条隆起，增加肌肉感和运动感。前包围有巨大扰流板，突显运动特性。车身侧面展现Macan经典轮廓，圆润动感。纯电动Macan拥有更短前后悬和更大轴距空间。

尺寸方面，长宽高为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。提供84L前备厢和540-1348L后备厢容积。Turbo车型因音响系统占用空间，后备厢容积为480-1288L。车辆尾部，Macan的固定式扰流板移至纯电动Macan后风挡下方，变为电动可调节。贯穿式尾灯点亮效果出色，集成后摄像头和电动后备厢按键。

内饰方面，中控台T字区与Cayenne相似，采用三联屏设计，强调科技感和豪华感。整体设计以驾驶者为中心，挡把移至方向盘右侧。My Porsche应用程序可远程控制充电和车载功能。三个屏幕显示导航、音乐、蓝牙电话等信息。前排座椅支持加热和通风，前后排空调独立控制，一体式座椅舒适，无框车门运动感十足，车内氛围灯营造豪华氛围。

纯电动Macan采用新一代永磁同步电机，前后双电机四驱，最大功率300千瓦，最大扭矩650牛·米。Macan Turbo最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛·米。新车使用碳化硅半导体材料减少脉冲逆变器转换损耗，实现更高转换频率。锂离子电池总容量100kWh，分成12个模块，共180个方形电芯，镍、钴、锰比例8:1:1。Macan 4加速至100km/h需5.2秒，Macan Turbo需3.3秒。

Macan采用800V技术架构，最大充电功率270kW，最快21分钟从10%充至80%。如充电桩仅支持400V技术，将启动“组合充电”功能，将800V电池分成两个400V电池并联充电。Macan 4综合续航里程WLTP工况为613km，Macan Turbo为591km。

大拿点评：作为保时捷首款纯电动SUV，纯电动Macan的登场意味着保时捷正式进军纯电SUV市场，进一步丰富了消费者的选择的同时，也进一步提升了保时捷的是市场竞争力。

福特烈马

上市时间：北京车展

预售价：30-45万

新车亮点：真硬核SUV，提供个性化改装

在即将到来的北京车展上，福特烈马终于要与公众见面了。预售价定为30-45万元，对于追求个性与冒险精神的消费者来说，无疑是一次不容错过的机会。

福特烈马分为普通非大脚版和大脚版两种选择，它们在接近角和离去角上有所区别。普通非大脚版的接近角为38度，离去角为31度，已经足够应对大多数越野场景。而大脚版的接近角则高达45度，离去角为37度，这样的数据在越野车型中堪称优秀，足以让福特烈马在崎岖不平的路面上游刃有余。

大脚版福特烈马的最小离地间隙达到了273mm。这意味着它能够在更复杂的地形中保持更好的通过性，无论是陡峭的山坡、崎岖的河床还是泥泞的沼泽地，福特烈马都能轻松应对，展现出其强大的越野实力。

除了技术规格和越野性能，福特烈马在外观和内饰方面同样表现出色。外观方面，福特烈马的设计独特，线条硬朗，充满了力量感。而内饰方面采用了高品质的材料和人性化的设计。

动力方面，国产福特烈马配备2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，最高时速161km/h，与之匹配10AT变速箱。

大拿点评：在如此竞争激烈的市场下，福特烈马要想在越野市场脱颖而出，就需要在保持其硬派越野风格的同时，不断创新和改进。

希望新车的售价能带来惊喜！

吉利银河E5

上市时间：北京车展

预计价格：15-20万

新车亮点：银河首款纯电SUV，全球车型

近日，吉利银河官方揭晓了其全新纯电动SUV车型——吉利银河E5的神秘面纱。这款备受瞩目的车型预计售价在15-20万元之间，将成为吉利银河系列中的首款全球重磅新品。同时，吉利银河E5的推出，为吉利银河系列填补了纯电SUV的空缺。

车身尺寸方面，吉利银河E5的长宽高分别为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm。这样的尺寸设计，使得吉利银河E5既保持了SUV的宽敞空间，又保持了紧凑的车身尺寸，非常适合城市驾驶。

动力方面，新车将搭载一台由无锡星驱动力科技有限公司所生产型号为TZ184XY101的驱动电机。这台电机的最大功率为160千瓦，能够为吉利银河E5提供充足的动力，满足消费者对于驾驶体验的追求。

大拿点评：吉利银河E5的推出是吉利汽车在新能源领域的一次重要布局。通过填补吉利银河系列在纯电SUV市场的空缺，吉利银河E5将有望为吉利汽车赢得更多的市场份额。

坦克300 Hi4-T

公众亮相：北京车展

指导价：26.98万

新车亮点：油耗更低，最大涉水深度700mm

自2020年成都车展坦克300发布以来，便凭借其硬朗的外观、卓越的性能和出色的越野能力，赢得了市场的广泛认可。而就在4月22日，坦克300Hi4-T已经上市，也将会在北京车展上首次公众亮相。

坦克300Hi4-T将搭载2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。这一动力系统的高效组合，将大幅提升燃油经济性，降低用户的用车成本。同时，混合动力系统的运用也将为坦克300带来更加出色的动力性能和加速表现，满足用户对于驾驶乐趣的追求。

大拿点评：坦克300 Hi4-T的推出是长城汽车在新能源领域的一次重要布局。除了进一步提升了坦克300车系的竞争力之外，也让坦克系列产品在新能源市场更具有竞争力。

马自达J90A

发布时间：北京车展

预计价格：未知

新车亮点：马自达6继任车型，提供纯电和增程两种动力

2024年1月16日，长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣的发言引起了业界的广泛关注。他透露，长安马自达内部代号J90A的车型有望在2024年北京车展上正式亮相。这一消息引发了各界对于这款新车型的无限期待和猜测。

据了解，马自达在中国商标网上申请了“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”两款全新商标，这无疑增加了J90A车型的身份猜测。尽管具体的细节尚未公布，但业界普遍认为，这两款新车型将是马自达与长安汽车合作的结晶，有望在未来的汽车市场中掀起一股新的浪潮。

关于J90A车型，根据目前公布的信息了解到，预计它将是一款集时尚、科技、环保于一身的先进车型。通过与长安汽车的深度合作，马自达有望将其打造成一款既符合中国市场需求，又具有国际竞争力的车型。此外，J90A车型还将兼容纯电和增程动力，以满足不同消费者的需求。

除了J90A车型外，朱华荣还透露了长安马自达未来的产品规划。据悉，内部代号J90K及J90K-REEV的两款新车计划于2025年推出；而到2026年，长安马自达还将推出NEV SUV和NEV CAR两款新能源车型。

大拿点评：这一系列新车型的推出，将进一步完善长安马自达的产品线，为消费者提供更多样化的选择，同时也代表着马自达也正式进军新能源领域。