大家好，今天小编来为大家解答本田天下第一表情这个问题，本田天下第一表情很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本田摩托车质量是全国第一吗？

那是日本车。

HONDA是不是真本田？传说中全球排名第一的名牌摩托车、这车到处可见

这个现象很正常的！ 你只要高于或者低于60公里就没这种现象了！ 因为所有的机动车都会有个输出转速和轮子转速不成正比时的一种现象！！

都说马自达的车操控好，为什么买的人那么少？

吉利水军有，但做车实在多了，长安，奇瑞还敢提自己商用车，我就是开长安的，这辈子长安再便宜我都不会选择，奇瑞，我去修车的地方，看到最多的就是奇瑞，跟长安有的一拼！五菱还比较实在

水军最多的汽车是哪两家?为什么?

汽车水军，杂众独领风骚，基本顶其他品牌水军之和。各种忽悠，分工明确，有的杂众托煽动爱国，把杂众吹成国货，宣扬爱国要买杂众借机打击竞争对手其实动脑想一想就明白，日货那么多，为啥只有汽车遭殃，砸车不去厂里店里，却砸同胞的，对，阴谋逼你不买日系，所以要想买车不受干扰，消灭杂众是第一要务。

另一批杂众托专门鼓吹德国技术以沾光，典型骗局就是青岛下水道，看朗逸都成了德原朗了，不知德国人是否认这个杂种。

还有一批杂众托专职耍混，一听车主吐槽，马上诬陷成日托，充分体现以己度人的思路。

还有一批杂众托专职粉饰杂众的缺陷隐患，烧机油喷成网纹壁

本田天下第一

本田HONDA

“天下第一”本田CB190R 真的能上打250吗？

中国历史横跨上下五千年，受儒家思想中庸之道的影响，国人的消费理念依然是以传统为主，中庸即是王道，在车市当中屡试不爽。比如汽车界的哈弗，摩托界的合资本田，其自身没有特点就是最大的特点，大众化才是销量的保障！当然汽车界咱们避而不谈，对于摩托车界的“天下第一”还是可以说道一二。

本田CB190R与2015年面世，是专门针对中国的市场研发的全球车型，由南北本田各自生产，五羊本田叫做CB190R，新大洲本田叫做CBF190R，其实没有多大区别。为什么说是全球车型？是因为采用中国生产再向世界出口的策略。本田CB190R至今为止在国内留下了非常不错的口碑，经过多年征战也未曾有大的改款。

本田CB190R还有个响当当的外号，或者说是一个人尽皆知的梗，CB190R又被车友们称之为“天下第一”，为什么有这个说法，是因为传说它有“上打250下压150”的实力，超过150是情理之中，但是干掉250用现在的目光来看很显然是名不符实的！

本田CB190R的性能数据：

发动机：单缸、四冲程、风冷

排量：184cc

最大功率：12.4Kw/8000rpm

最大马力：16.8hp/8000rpm

最大扭力：16.3Nm/7000rpm

车重：142kg

国内相关车型性能表：

简单对比后你会发现本田CB190R，想要上打250几乎是不可能的，充其量和200cc国产战个平手，而且配置方面和价格方面对比国产毫无优势，之所以卖的好的原因就是因为它是本田，这两个字足以让它笑傲同级，尽管它是万年风冷单通道ABS。

本田CB190R就是一款入门级街车，没有非常暴躁的性能，也没有很高的配置，无法完成越级挑战，如果你需要一款耐用的入门级街车找它就对了。“天下第一”这个梗已经过时了，它打不了250级别，不要过度神化了。

本田 一丝不苟工匠精神，成就了天下第一

本田众所周知是日本汽车品牌之一，长期占据沃德十佳发动机排行榜，从未缺席。大家对“买发动机送车”这句话都耳熟能详，说的就是本田。科技研发和技术成熟在汽车界绝对佼佼者。再另一个领域，毫无疑问做到了天下第一，那就是本田摩托车！

本田的成功离不开创始人，本田宗一郎。对机械感兴趣的他，是如何怀揣这理想从汽车修理工到闻名世界的。

在他了解内燃机的原理和结构后就不甘心再修理工了，开了一家制造活塞环的厂，当时日本最大的汽车制造商定了三万个活塞环，给本田宗一郎奠定了莫大的信心。挡不住自然灾害和战乱，活塞厂面临倒闭，最后卖给了丰田。直到1946年，二次世界大战的第二年，本田宗一郎在战场上捡到一个发电机，装到了自行车上，开始了本田的摩托车之路。“不为99次失败而气馁，只为100次成功而努力”，这是他一生的信条。

1947年，第一款以“Honda”命名的摩托问世。

1949年，第一款跨骑式摩托车，命名为“梦想号”。

1959年，第一次参加曼岛，驾驶车型号rc143。

1961年，驾驶车型号rc162，包揽领奖台，奖项全被占据。（乃至今天，93马奎斯驾驶的也是代号rc的车型）

1969年，当时以“世界速度最快”为目标，研发当时世界第一款超级摩托cb750。750cc为本田最大排量，直列四缸发动机和盘式刹车，也是世界先例。最大速度200，百公里加速5.9秒，你可能觉得这个数据很平庸，可你别忘了那是1969年。本田也因此车打开欧洲的大门，对全世界的摩托带来严峻的考验。后来我们熟知的一代神车cb400，也在老祖宗cb750身上学到了不少经验。（很庆幸，鄙人有一辆，话不多说，上图）

1992年推出cbr1000rr也是公升级的典范，一度的销量冠军。

结尾提到一款神车cb400，1994年生产的车型，二手的还在销售价格在8000——15000不等。30年前的产品能卖到这个价格，不但能正常行驶，专属哨音还是那么悦耳。不客气的说，中国在摩托车技术还赶不上岛国三十年前的产品。

我们也不想崇洋媚外，希望国产摩托车业能蓬勃发展，把技术做到成熟稳定，也希望禁摩早日解除，给热爱摩托车的一群人一片自由的天。

关于本田天下第一表情，本田天下第一表情的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。