总投资100亿元！比亚迪徐州钠离子电池项目正式动工

【CNMO新闻】日前，2024年全市重大产业项目建设启动会暨比亚迪（徐州）钠离子电池项目开工活动在徐州经济技术开发区隆重举行。

据了解，比亚迪（徐州）钠离子电池项目总投资高达100亿元，将主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品。该项目计划年产能达到30GWh，未来将广泛应用于储能、电动车等领域，为推动新能源产业的发展做出积极贡献。

值得注意的是，企查查显示，深圳坪山弗迪电池有限公司已正式更名为深圳比亚迪储能有限公司。此次更名不仅是对公司发展历程的延续，更是对公司未来发展的期许。更名同时，公司经营范围也进行了扩展，新增了储能技术服务、智能输配电及控制设备销售等业务。

深圳坪山弗迪电池有限公司作为比亚迪旗下电池业务主体之一，隶属于弗迪电池有限公司。弗迪电池是比亚迪旗下电池业务主体，于2019年注册完成，业务覆盖动力电池、储能及新型电池、消费类电池等多个领域。作为比亚迪的重要子公司，弗迪电池将继续致力于推动新能源产业的发展，为实现可持续发展做出积极贡献。

随着比亚迪（徐州）钠离子电池项目的开工建设，以及深圳比亚迪储能有限公司的更名和经营范围的扩展，我们可以看到比亚迪在新能源领域的布局正在不断完善和深化。

日媒继续拆解比亚迪海豹 锂电池成本更高 但利于轻量化

【CNMO新闻】此前，日媒对比亚迪海豹车型进行了拆解，相关拆解文章也陆陆续续放出。据CNMO了解，日媒最新提到了比亚迪海豹上为低压系统供电的锂电池，其成本比铅蓄电池更高，但重量更轻。

比亚迪海豹

日媒称，放下被抬高的比亚迪海豹并卸下后排座椅后，便可看到一个黑色的盒子，它就是12V的锂离子电池。比亚迪采用锂离子电池，而非普通的铅蓄电池作为蓄电池为低压系统供电，这一做法与特斯拉相同。后者从2022年开始选择锂离子电池作为12V电源，据特斯拉介绍，铅蓄电池使用每4年左右就必须更换，而锂离子电池不仅可以保持与车辆相同的寿命，还可减少87%的体积。

图源微博

对此，日媒认为比亚迪选择锂离子电池的意图应该与特斯拉相同。海豹12V电池的位置说明，比亚迪并未考虑到电池的更换。

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值得一提的是，日媒还从丰田的燃料电池车(FCV)“MIRAI（未来）”上拆下铅蓄电池，与比亚迪的锂离子电池进行了对比。可以看到，“未来”的铅蓄电池重约15公斤。比亚迪通过用锂离子电池代替铅蓄电池，相当于减少了85%的重量。虽然成本会随之上升，但对于重量与续航里程直接相关的电动汽车来说，能够实现10kg以上的轻量化，是具有吸引力的。

日媒最后提到，除了轻量化外，比亚迪在12V电源中淘汰铅蓄电池，也是为正式进入欧洲市场所做的布局。

冲上热搜！比亚迪王传福：华为手机大部分是我们造的，劝雷军放弃造车

“我们代工很多手机，华为的手机大部分是我们造的。”

6月9日，在2021亚布力中国企业家论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福被问到比亚迪会造手机吗？王传福如是回应。

此话一出，火速冲上热搜。

来源：微博

王传福还谈到造车，他说：“雷军造车用1000个亿，用了3年的时间，这3年时间拿钱是买不到的。你的战略要是走了一个错误方向，可能丢失了50亿不算多，但是你丢失了3年的时间，这就很重要。”

近期，关于比亚迪的热点频频传出，在各种消息带动下，比亚迪股价连续大涨，一个多月已大幅反弹48.6%。

喊话雷军

近几年，新能源汽车站上风口。主持人提问，比亚迪作为行业龙头，是处于“如履薄冰”的状态，还是“稳坐钓鱼台”？

来源：公司供图

王传福回应称，大家觉得市场巨大，市场成长速度十分快，都一拥而上闯进来。“这对比亚迪来说，对一个有核心技术的企业来说，并不可怕。应该说有利有弊，或者是喜忧参半。”

“很多大咖进来（新能源造车市场），50亿不算钱。”王传福说，雷军造车用1000个亿，用了3年的时间，这3年时间拿钱是买不到的。你的战略要是走了一个错误方向，可能丢失了50亿不算多，但是你丢失了3年的时间，这就很重要。

他强调，掌握核心技术、制定精准的战略、拥有快速决策机制，是比亚迪发展的三大法宝。

对于技术变革，他呼吁，中国不能从石油卡脖子变成镍、钴等稀有金属卡脖子。

“新能源车电池如果大量使用镍、钴等稀有金属，当原材料无法稳定供应或燃油车全部被新能源车代替时，原材料供需矛盾将不可避免。”王传福说，同时，中国是个多煤少油的国家，进口石油超过70%，70%进口石油经过南海运输，交通运输领域消耗70%石油。面对“3个70%”挑战，中国发展新能源车减少石油消耗，比任何国家都紧迫。

王传福指出，比亚迪在2008年就坚守磷酸铁锂，2020年推出刀片电池，包体能量密度与三元电池基本相当，解决产品安全性、稀有金属卡脖子问题，循环次数达到1.5万次，成本也更具竞争力。

一个多月股价大涨48.6%

近期，有关比亚迪的消息屡次刷屏。

6月7日晚间，比亚迪发布5月产销快报。数据显示，今年5月比亚迪新能源汽车销量32800辆，同比增长189.62%；1-5 月累计销量为113213 辆，同比增长143.41%。

6月8日，比亚迪股价大涨6.55%。

同日，有消息传出，苹果与宁德时代和比亚迪磋商为其电动汽车项目供应电池的协议。6月10日，比亚迪股价再度大涨6%，收报214.11元。

对于与苹果磋商供应电池的问题，比亚迪有关负责人表示，比亚迪的电池业务是通过弗迪电池公司开展，弗迪电池对此不予回应。不过，比亚迪电子跟苹果之前有过接触，是关于平板iPad方面的合作。

此前，还有消息称，后续将与华为合作卖车的车企也包括比亚迪。对此，比亚迪彼复称不予置评。

在多重消息带动下，比亚迪股价近日持续大涨，与5月7日低点相比，已大幅反弹48.6%。

来源：东财Choice

不过值得关注的是，5月28日晚间，比亚迪公告，公司董事、创始人之一夏佐全，拟在6个月内减持不超过1200万股比亚迪A股。按当时收盘价算，夏佐全此次减持将套现21.8亿元。

市场人士提示称，虽然公司业务站在风口上，但需注意盲目追高有风险。

编辑：张楠 曹帅