比亚迪为何用朝代起名字？王传福回应：在美曾受侮辱，为争一口气

日前，和讯汽车从一档视频节目中了解到，比亚迪创始人王传福正面回应了，为何如今比亚迪采用“中国朝代”进行命名。

在一档节目中，俞敏洪作主持人专访比亚迪董事长王传福。俞敏洪表示，不少车企喜欢给自己的车起一个外国名字，这样显得洋气，而比亚迪则反其道行之其为什么给自家汽车起中国名字“秦、宋、唐”？

王传福回应称，我们早期创业时比较贫困，但当你真正有了一家有规模的企业之后，创业就不再是为了挣钱，就是为了一个骨气，就想把产业做大，为中国争一口气。

比亚迪车型用朝代来命名也是这个目的，要做到让别人就冲着我们是中国品牌来购买我们的产品。“汉”这款车型做不好，自己也会无地自容。

王传福还讲了一个小故事，曾经在赴美、赴英交流和开设公司的过程中，遭遇过对方的不合理、不公正盘问和对待，美方甚至要求他出示返程机票，担心他“不回去”，使他感受到了人格上的侮辱。

王传福还表示，我们中国人一直勤奋、勤劳，要把企业做到中国人应有的高度。而且我们的产业不比你差，甚至还要更好。

作为一家中国品牌车企，比亚迪在中国传统文化元素的使用上非常广泛。2012年，“秦”开创了比亚迪“王朝系列”，至今“王朝系列”已经包含“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族，未来还将有“明”、“商”等车系陆续补充。这些车型的车标也都采用古代书体之一的纂体中文标识，以体现中国博大精深的文化。

实际上，不光在车系上采用极具中国文化的元素，比亚迪还是少数使用中文对车内按键进行标识的车企。从实际车型上体验来看，比亚迪没有“为了中文按键而做中文按键”，总体上还是以清晰、明确为标准。

中文按键这一传统自比亚迪启用后，已坚持延续了数年。尽管被人质疑“很土”，认为英文按键会更洋气，但在这个问题上，王传福却有着自己的“倔强”。

和讯汽车认为，中国作为拥有上下五千年历史的泱泱大国，本就有属于自己的文化传承。而且汉语是世界上历史悠久、发展水平最高的语言之一，在全世界的影响力不断提升的情况下，作为中国车企，使用中国自己的朝代名与汉字的做法，理应得到支持，甚至是推广。

同样，英文车标、按键更加“洋气”的说法更是无稽之谈，而比亚迪的这种“土”做法，反倒是一种文化自信、民族自信的体现。

比亚迪为何用朝代命名？王传福亲述：曾被侮辱，要为中国争口气

今年的比亚迪太稳也太火了，销量不断打破纪录，还进入了500强。目前王传福还在加快比亚迪出海的步伐，可以预见又一国产新势力将走向世界。

但今天笔者想说的不是比亚迪汽车有多好，销量有多高这些事，而是关于王传福的另一个故事。这个故事，和比亚迪能崛起有一定的联系，也给了我们一些启发。

比亚迪的名字由来

比亚迪火了之后，很多人就质疑作为一家中国企业，为什么要取这么奇怪的一个名字。对此，王传福颇有些无奈，他表示当时取名的时候压根就没有想那么多，只是因为用“比亚迪”这样的怪名字更容易通过审核。

王传福表示，其实自己当初也准备了一些比较好听的中式名字，但都被人注册了，实在没办法，就出了这么一个“馊主意”。而且当时那个环境，创业是非常艰难的，企业能不能活下去犹未可知，又哪有那么多心思去考虑名字的事情。

产业做大是要争一口气

早期王传福创业的时候，对取名并不上心，包括后来的英文名，也只是取比亚迪的首字母，很随意地整了个“成就梦想”的名字。

而随着比亚迪慢慢壮大，再这么随便取名就有些不合适了。王传福思来想去，最终决定推出“王朝系列”电动车，用古代各朝的国号来命名，比如说“秦”、“宋”、“唐”等。

这一命名思路更加贴近中华文化，比起比亚迪这种奇怪的名字好了不少花。那么王传福是怎么想到这样的取名方式的呢？这和他的经历有关。在一档节目中，俞敏洪作为主持人，当询问这个问题的时候，王传福说了一个故事。

在成立比亚迪之后，王传福曾经去过英美参加交流会，但到了别人家的地盘上才发现，一切和自己想象得不太一样。别人并没有礼貌地接待外地人，反而像“抓小偷”一样对王传福进行盘问，甚至还会直接要求王传福出示回程的机票，暗示不欢迎。

这让王传福感觉自己的人格受到了侮辱，同时也让他认识到出门之外，没有祖国的庇护，是很容易被针对的。经历过这件事情后，王传福心里埋下了一颗种子，等到比亚迪慢慢借助新能源汽车刮来的东风崛起时，他就想着创业已经不再是为了挣钱了，而是为了骨气，要么产业做大，为咱们中国争一口气。

而这也是王传福为什么要把自家的用王朝的名字给自家的车系命名，一方面是为了展现中国力量，也一方面也是让外国人认识到这就是中国品牌，并且因为是中国产品所以才购买。

王传福还表示，我们中国人一直以来非常勤奋，有能力企业做到更高的高度。我们的产品并不比国外的差，有时候还更好。

事实证明，王传福做到了，比亚迪系列电动车的销量在国内已经超过海外车企，并且稳居第一，这证明咱们自己的品牌也能行。

总结

中华文化是世界上唯一延续下来的古老文化，其历史之悠久，文化之精深难以度量。国内应该有更多像王传福一样的企业家，不吝啬于使用中华文化来为产品打上标签。采用具有中华文化气息的名字，不仅是一种文化自信，也是一种很好的宣传。

从现代回首古代 解析比亚迪王朝家族车型

自从比亚迪开始布局新能源之后，仿佛掌握了财富密码一般，先是推出了王朝系列的车型，主打中高端市场，以此来提升自家品牌的格调所在。随后又推出了e网系列，主要用来打破低端市场。

从目前的销量来看，比亚迪的王朝系列取得了非常大的成功，反观e网系列旗下的e2、e3，似乎并没有获得什么反响。

如果说比亚迪的布局是从新能源政策之前就已经开始，那么比亚迪在前期为自己注册了数量可观的其他商标，会不会是在布局一盘更大的棋呢？

据悉，比亚迪除了目前已经推出的王朝系列，e网系列，还注册了海洋动物系列的商标和军舰系列的商标，而且其军舰系列在近期已经推出了车型，外观和动力都做的比较优秀。

言归正传，我们今天着重解析一下，比亚迪王朝家族的车型，要知道王朝家族的兴起，其实主要来源于，比亚迪DM-i动力系统的运用。这套动力系统运用在车型之中，非常省油，从而导致现在，网约车司机在入行之前，已经不考虑传统网约神车，像卡罗拉之类，转而开始考虑入手一辆比亚迪王朝家族旗下的车型。这种意向也侧面表明了，王朝家族在不少消费者心里已经有了第一印象。

接下来，就让我们一起再重温一下比亚迪王朝家族的车型。

1.秦PLUS

售价：11.18-17.58

秦作为比亚迪旗下最卖座的紧凑型车型，必然有其独到之处，而作为秦的进阶版本，秦PLUS的表现同样不差。功能方面比较接近这个价位的顶点，并且价格比较实惠。

车辆整体给人感觉比较轻盈，但是车头又给我们一种厚重的感觉，两种风格混杂其中，并没有太多突兀。并且它车头的进气格栅还采用了比较有视觉效果的线条进行包围，从而提升了一点它的时尚感。

外观的特点也一直延续到了中控之中，从消费者的角度来看这台车的中控，它应该是分为两个部分的，第一个部分叫驾驶者部分，这部分的做工还有设计都是偏向精致化处理的，而另外一部分是乘坐者中控，这一部分会为整车的乘坐体验上升一些档次感。

2.汉

售价：21.48-28.45万

如果说王朝家族中，谁才是最能打中高端市场的一款车，我想，汉这款车一定在这份名单之中。它给我们的印象非常混搭，运动和行政两个本来并不是很搭调的词语，但是在它的身上得到了比较完美的体现。

最能体现个性的地方，在它的车头，它的车头属于贯穿式的设计，并且线条颇为锋利，而且下杠的设计也比较有攻击性。最能体现它运动特性的地方其实还要属它的侧面，硬朗的腰线加上隐藏式门把手，这如果还不算什么话，请把目光移向它的翼子板处，在这里我们能看到属于比亚迪的标识，这个地方的设计很有意思，这条标识，在翼子板和前车门的交界处，但是设计并没有拖泥带水的感觉，反而给人一种行进感。配合上自身的溜背式设计，整体造型，确实非常运动。

它的中控和秦PLUS的中控，完全走了两种不同的路线，如果说秦PLUS的中控走的是精致的路线，那么汉的中控走的就是大气的路线，从外观上来说，我们很难分辨它们的高低，不过毕竟价位在这里摆着，中控配置确实要高一点，两车主打不同的市场，关于价位，我们并不做过多解释。

内饰是体现行政因素的最好的地方，汉的中控采用了双色的配置，并且在材质方面并没有吝啬太多，整体质感比较强烈，具有非常高的行政气息。

3. 唐新能源

售价：19.58-31.48万

作为王朝家族旗下的SUV车型，它肩上的重担可谓不小，但是从销量角度来说，它的表现似乎并没有家族的其它成员那么好，原因无它，实在是在这个价位，能选择的SUV车型非常之多，不论是从品牌角度，还是本身产品力的角度来说，它确实没办法应对来自同级别对手的进攻。

4. 宋Pro新能源

售价：13.88-16.38万

相比于比亚迪对于唐新能源的用心程度，在宋Pro新能源上面，似乎用心更多。从车标到车外观再到内饰，相比于唐新能源的设计，我们能明显的感觉到这台宋Pro新能源的用心之处。

它属于紧凑型SUV，但是从外观上来看，我们第一眼都会以为这是一台中型SUV，究其原因，还是其外观的设计风格极其大气，横向的进气格栅中点缀了比较粗的镀铬饰条，并且整个进气格栅还采用了凹陷的设计风格，以此来增加车头的层次感和厚重感，不得不说，这才是一台SUV车型该有的样子。

外观的大气，更是在内饰中得到了不错的体现，整体简洁的设计显得整车内饰完整度非常高，而且在前方两侧的空调出风口，还调皮的弄了180度旋转的出风口，它的中控屏幕属于悬浮的设计，配合上鼠标式档把，整体的科技感也比较不错。

5. 元PLUS

售价：13.78-16.58万

元PLUS在王朝家族中属于后起之秀了，要是说在王朝家族之中谁的个性最强，我想元PLUS一定是其中之一。

这台车号称是把健身房搬到了车上。就目前的情况来看，这台车的健身气息确实是格外浓郁。

它的外观整体比较圆润，这种圆润甚至在大灯之上都有体现，因为目前市面上的大多数车型的大灯的设计风格都是比较锋利的，但是这款车并没有那样去设计，它采用了比较圆润的设计，这样一看反而为整车增加了几分完整度。

所谓的把健身房搬到车上，主要体现在中控位置，采用了非常多，哑铃的设计在其中，配合上造型亮眼的档把，整体中控质感比较强劲。

值得一提的是这款车的门把手，非常有意思，如果你要去试驾这台车的时候，可要记得，这里就是这款车的门把手。

从现代回首古代

比亚迪注册的商标之中，就目前来看，最成功的的还是要属王朝家族，不过在近期发布的军舰系列的车型，在外观上的表现也尤为不错。

其实在本人刚听到比亚迪注册王朝系列商标的时候，并没有多大的触动，我并没有觉得比亚迪能把中华王朝体现的比较不错，事实证明，比亚迪确实做到了体现其王朝个性。

这种个性，这种用心，我们从车标就能窥得一二，秦汉唐宋元的车标都是经过了精心的设计，既能体现出历史的厚重感，又没有让消费者感觉非常繁琐。

其实，比亚迪的王朝系列还有一个品牌，那就是魏。不过由于长城汽车正好开始魏牌家族的设计，于是比亚迪还很贴心的，对魏商标进行转让。

对于历史，我们只能从史书中进行翻阅，在史书中几句简短的话，可能是一个王朝成千上百万人的一生。虽然比亚迪对于王朝商标的注册是为了盈利，但是我们还是要感谢这样的企业，让我们始终记得，我们祖先的过去。