比亚迪唐油电混合动力的自动变速箱维修，用电模式转用油模...

比亚迪唐油电混合湿式双离合变速箱，用电模式转换，用油时候发抖。变速箱坏哪里多？小驰哥真心说。今天小驰哥跟大家来分享一个非常干的干货。

比亚迪唐。在电动模式转用油模式的时候，它有一个发抖的，就是这个款车常见的问题。

我们先看一下它的变速箱的结构部分，很大的工程，要整个发动机跟变速箱一起抬下来。因为它要抬变速箱，太太太小空间了。

来看一下变速箱，其实就是一个湿式双离合的变速箱，就一个湿式双离合变速箱了。齿轮箱方面加了一个电机，这个就是它的电机组成部分，电就是储存在这里，是通过用电的模式。我们看看它的主要问题是什么？

其实很简单，它在30码的时候就是在用电转转为油，用油的模式还是发抖抖抖抖，这过程它其实是哪里有问题？KIKZ离合器，这一个轴承，你看这个离合器的轴承已经散掉了就造成它发抖，看到吗？这个就是它穿在里面的酒下来这个轴承，还有一个离合器看你在这里看到吗？我再看一下，近点这里的轴承磨掉，来看一下在这个断掉了。磨掉断掉了看到吗？最主要的问题就是它发抖，原因就是离合器造成的。当然还有一个这个车，它这个阀体是出问题，所以说我们最简单的方法修这个车，其实很简单，把它这几个配件更换就好。

其实你觉得修比亚迪唐的车困不困难？关注小驰哥为你排优解难。

变速箱保养换油后出故障了？变速箱正确的保养方法是什么？

小编最近整理研究了一下大家后台的私信，发现很多粉丝对于变速箱换油保养方面存在许多困惑。比如说，我的车子没有出现问题到底要不要换变速箱油啊？多久需要换一次变速箱油呢？重力换油循环换油哪一种比较好呢？为什么很多修理厂都建议我循环换油呢？为什么我换油后车子出问题了？等等。

结合我们的日常维修，发现很多车主对于变速箱换油保养也是非常不重视，像那种由于缺油导致变速箱内部零件被磨的稀碎的也是非常常见的现象。所以今天途便给大家出一期有关变速箱换油保养方面知识的科普，相信能给大家带来很大的帮助。

很多车主觉得我车子又没出问题，我为啥要浪费钱换油呢？这可能也是大多数人的心理，其实这些都是因为大家对于变速箱油的作用不是很了解。

变速箱油是维持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的功能，即便是在低温的状态下也能起到极有效的润滑效果。

变速箱内机械零件在运转的过程中避无可免的会产生很多磨损的碎屑。早期碎屑会被滤网、吸铁石所吸附，随着碎屑日益增多，滤网吸铁石也达到饱和，这些碎屑就会漂浮在变速箱油里，随着变速箱油游走变速箱内部各个机械零件之间，这些碎屑会加大机械运转的阻力，从而导致更严重的磨损，产生更多的碎屑，无疑于一个死循环。

变速箱内零件都属于非常精密的存在，像阀体、电磁阀、油泵等零件都是无法承受含有杂质的变速箱油进入其中的，出故障是早晚的事！

变速箱油长时间不更换，也会引发变速箱内部油压的不稳定，油压不稳，变速箱零件在运转的过程中就会出现卡顿、冲击等状况。对于我们的日常驾驶也会造成非常大的安全隐患！

变速箱油长时间不更换会导致很多故障，油多油少同样也会产生很多问题！

变速箱油具备润滑、传动做功以及降温的作用，油少的话不仅会影响到润滑功能，加大机械运转之间的阻力，造成磨损导致异响。同时也会影响传动功能，造成液压工作的不畅，导致堵塞。在行驶的过程中表现出来的就是冲击、顿挫。

油量减少的话还会造成变速箱内部温度的升高，造成内部零件的烧蚀，尤其是对离合器的损坏，汽车行驶中出现的打滑、抖动故障很多都是跟离合器的损坏密切相关。

变速箱油多了又会造成什么故障呢？如果变速箱内的油加多了，车子启动变速箱开始工作的时候，油就会漫过齿轮，齿轮在运转的过程中还要克服油的阻力，就会产生气泡。

含有气泡的变速箱油进入到变速箱内部，就会使离合器出现泄压的状况！车子在行驶过程中表现出来的状况就是打滑、顿挫、冲击！转速表升高码数表不动，上3000转车子都不走，加油门空转！

这也刚好可以解答很多车主对于换完变速箱油，车子反而出现故障的困惑。

车子换油保养后出现故障一般有两种情况：

一种是，很多车主车子出现轻微故障的时候，第一反应就是先换油，以为换油就能解决问题。这种想法本身就是错误的，所以故障可能是换油之前就已经存在了，只是没有得到及时的维修，换油之后越发严重了而已！

一种就是换完油之后的油位检查，上面我们已经给大家解释了变速箱油多了油少了都会导致变速箱产生故障。所以换油之后的油位检查也是非常重要的一步，这也是很多修理师傅非常容易忽略的一步，所以各位车主在换完油之后一定要记得提醒师傅帮你检查一下油位！

变速箱油位检查分两种方法：

一种是变速箱附带油尺：将车停在水平地面上，拉紧手刹，空挡状态下怠速运转发动机使油温达到60度左右。再进行切换手柄操作，使挡位杆在各挡位停留3秒钟，以便液力变矩器和所有换档执行器充满液压油，最后挂入P挡状态。

开始检查油尺，先从油管内把油尺拔出来把表面油渍擦干净，再将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出来。观察油面高度，正常油量应该是在上线与下线之间，油尺的2/3刻度处。如果低于最低刻度线，说明油少了，如果高于最高刻度线，说明油多了。

（这里要特别提醒大家，在启动发动机之前一定要确保油尺油浸深度不能小于10mm，然后才能开始进行波箱预热操作。）

一种是未带油尺：变速箱没有油尺的话可以通过溢流孔进行检测。溢流孔有的是在变速箱下面，有的是在油底壳上方，有的是在变速箱中壳上面。

着车状态（注意也有小部分车需要熄火检测）下，拧开油位螺丝，流淌出的油液呈现出“连续的线状”即为正常油位。

换变速箱油有重力换油与循环机换油两种，关于这两种换油法怎么选择，也是很多车友比较头疼的一个问题！

像日产丰田丰田荣威等CVT变速箱，3年或者6万公里换油换滤网，重力换油就可。如果脚重踩得很，3万公里最好就重力更换一次。

AT变速箱里面的奔驰宝马路虎捷豹玛莎拉蒂丰田本田凌志等，这类变速箱多为爱信变速箱与ZF变速箱，使用起来还算稳定，3年或者6万公里重力更换就可以，追求完美也可选择循环机换。

通用6at、福特6at、爱信6at、本田5at，多为内置滤网，使用到3万公里就会出现油变黑、气味变浓、油质变粘稠的情况。3年或者3-6万公里做一次循环机换油，如果只想重力换，那么3万公里就要进行一次重力更换。

以大众奥迪宝马奔驰为首的湿式双离合，这类变速箱制造比较精密，磨损不严重，3年或者6万公里重力换油就可。提示内滤网、外滤网、密封垫也要一起换掉。当然循环机换油的话更加分，看各位车主自己选择。

比亚迪、大众、现代、起亚等等，只要是干式双离合变速箱只能采用重力换油，5年或者6万公里换一次就可以了。

换油的话油品的选择，小编也建议大家最好使用原厂油比较稳妥，如果大家有足够的财力想选品质更好的也是可以的，但是切记一定不能比原厂油差，更不能加错油！像干式双离合、湿式双离合变速箱油都是专用的，对变速箱油的要求也是比较高的，千万不能图便宜。

以上就是小编给大家整理的汽车换油保养方面的一些小知识，希望能帮助到大家。

另外大家有任何汽车变速箱方面的问题，都可以咨询我们哦！