突出空间优势，三排七座 实拍宋MAX
突出空间优势，三排七座 实拍宋MAX近年来，一些主要的汽车企业也开始把重点放在了家庭MPV这个细分市场上，不断地涌现出新款，推向了细分市场，使得的竞争局面一下子变得激烈。宋MAX作为比亚迪旗下的一款紧凑型MPV，以其不错的空间性能和较为人性化的定价，使其一经推出便受到了众多消费群体的看好。我想在这篇文章中和大家深度聊一聊这台车，讨论一下到底值不值这个价。
宋MAX 的前脸上呈现了活力的设计风格，大口格栅采用镀铬饰条进行点缀，再配上凌厉的矩阵式大灯，细致的细节，炯炯有神，彰显出满满的运动感觉。
车身侧身来看，这款车的长宽高分别为4710/1810 /1680mm，轴距为2785mm ，轮胎来自于朝阳，前后轮胎的型号为215/55 R17，车顶行李架不仅提升了美感，也让其更加实用。
宋MAX的车尾看起来非常的丰满了，尾气的排布使用了暗藏式设计，配以造型精美的贯穿式尾灯，既视紧凑，又突出了一丝稳健大气。
内饰方面，宋MAX 6座内饰呈现年轻化的设计样式，搭配银色饰板，视觉上颇具时尚感和运动感。该车配备了车载空气净化器、蓝牙/车载电话、胎压显示等配置。配置性能毋庸置疑，大大提高了使用汽车的便利性。
宋MAX的真皮转向轮采用的是扁平的底部三幅设计，总体的抓地力还是可以的，而且在手扶方面也配备了4方向的手调。与此同时，这款车的仪表盘采用了双圈圈的设计，外形的设计十分抢眼。
前排方面，采用了模仿皮质材料和熏黑设计进行包边处理，并在针脚的修饰之下，具有一定的细腻和舒适的质觉。驾驶员座位为电控可调，而副驾座椅则仅提供手控不可调。
车厢第二排放倒后，空间表现出色，另外，第三排在非常实际的同时，也并不会非常挤。此外，这款车还配备了后排独立空调和后座出风口。
动力上，配备的是1.5t四缸涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，与之搭配的是6速DCT变速。
评论：宋MAX的潮、个性化的外观可以让不少年轻群体停下来观看。相对于6坐或7坐SUV而言，MPV的乘用空间要更舒服一些，对于空间需求的消费群体不妨考虑一下起步。
大7座MPV才4.4L油耗！抢先实拍宋MAX DM-i，比亚迪下个爆款稳了？
【太平洋汽车网 新车频道】2021年，比亚迪乘用车全系累计销售730093辆，同比增长75.4%，新能源车占比81.3%。
看到上述数据的时候，笔者并不怎么感到意外，因为这一年中，DM-i混动系列实在有点火，秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i频频月销量过万，唐DM-i也有大几千的数据，使得比亚迪成为大家口中的“爆款制造机”。
而就在近日，比亚迪又带来一款DM-i混动系列的新作——宋MAX（询底价|查参配） DM-i，新车搭载与秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i同款的动力组合，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，哪怕在动力电池亏电的情况下，也能够实现4.4L/100km的超低综合油耗。除此之外，新车的内饰、功能和空间也进行了升级，这些加在一起，无疑大大增强了它的家用属性以及市场竞争力。
外观：升舱顶设计带来新鲜感
宋MAX DM-i沿用了纯燃油版车型的设计风格，包括Dragon Face龙脸、钻石龙晶LED前大灯、龙爪之痕贯穿式尾灯等元素，在符合家用气质的同时，也不乏时尚感。而最大的不同在于，新车为6座版车型特别提供了升舱顶设计处理，带来一些新鲜感。
内饰：多处局部优化，档次感升级
宋MAXDM-i内饰部分最显著变化就是配色，看起来更加清爽时尚。而除此之外，它还有其他多处局部优化，包括15.6英寸自适应智能车机旋转Pad、8英寸液晶仪表盘、最新家族化电子换挡杆、手机无线充电等，整体档次感得到了大幅升级。
乘坐：座椅更舒适，头部空间更宽敞
乘坐方面，宋MAXDM-i主要有两大亮点，首先是配备了全新可可棕雪顶座椅，带来更舒适的乘坐体验；其次是升舱顶设计提升了座舱的头顶空间，大大消解了第二、第三排乘客的压抑感，也让乘客进出第三排更为方便。
动力：百公里加速7.9s，百公里油耗4.4L
宋MAX DM-i搭载DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，其中，动力电池提供了8.3kWh和18.3kWh两种容量，分别对应51km和105km的纯电续航里程。
1.5L自然吸气发动机采用阿特金森循环，热效率高达43.04%，再加上它主要用于发电，能够持续处于高效运转区间，这样一来，使得该车在亏电的情况下，也能实现4.4L/100km的超低综合油耗。而在满油满电情况下，综合续航里程可以超过1000km。
DM-i超级混动以电动机驱动为主，发动机驱动为辅，实际开起来比较接近纯电动车，而这也为它带来了一系列优点，比如百公里加速7.9s、平顺舒适无顿挫、机械噪音低等。另外，它一共有四种动力模式，分别是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和高速发动机直驱模式。
全文总结
比亚迪宋MAX原本便是一款颇具竞争力的入门级家用MPV，推出至今已经累计超过27万用户，当它加持了DM-i超级混动技术，以及进行一系列升级优化之后，家用属性可谓成倍提升，因此笔者认为，宋MAX DM-i有望成为比亚迪的下一个爆款。据悉，宋MAX DM-i将于1月15日开启预售，并将在第一季度内正式上市。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）
5座7座随意切换，空间宽大停车方便，低价MPV，带你看比亚迪宋MAX
5座7座随意切换，空间宽大停车方便，低价MPV，带你看比亚迪宋MAX大家买MPV都是为了寻求更大的空间，但是目前主流的大MPV一点也不便宜，像是GL8，推出艾维亚版本之后顶配都好几十万，最低配也得20万左右吧，但是对于家庭用户来说，花20多万去买个车其实压力不小，但是6座或者7座是生了二胎或者接父母一块住的刚需，所以很多10万左右或者10多万的家用MPV有了足够的市场需求和市场空间，比亚迪宋MAX就是这样一个MPV产品。
前脸设计上宋MAX更加融合了轿车和SUV的设计思路，而并不是做一个小号的商务车。大尺寸的中网和大灯都和比亚迪唐有着相似的设计，但是设计重心要更地，保险杠的面积要更小，更像是比亚迪秦的设计手法。
宋MAX的车身长度只有4米71.宽度1米81，10多万的大尺寸MPV也不是没有，比如上汽大通的G10，不过那个车就做得很像是一个VAN，而且车身特别大开着也不方便，相比之下宋MAX的体型开着更加灵活，哪怕是新手开着也不费劲。
贯穿式的LED大灯设计更加时尚和精致，另外针对MPV的多用途需求，在车尾设计上其和SUV还是有一些不一样的地方，打开尾门之后你会发现宋MAX的尾门尺寸要比绝大多数紧凑型SUV要大。
内饰的设计非常轿车化，没有商务MPV的那种怀挡设计和厚重的中控台，取而代之的是传统轿车上的落地挡以及大面积银色金属质感装饰的中控。这也是让宋MAX的驾驶感受更接近普通轿车，缓解驾驶员驾驶时的异样感和紧张感。另外宋MAX的前排配置很高而且很实用，倒车影像以及车联网用了之后就再也回不去啥也没有的老车或者低配车了。
座椅的设计也很轿车化，包括中央扶手的设计也是采用扶手箱设计而不是独立扶手，不过我觉得这一点上其实宋MAX可以做得更像是MPV一些，毕竟一般来说MPV的座椅舒适性都比较不错。
宋MAX非常轿车化的一点就是其采用了2-3-2的座椅布局，虽然2-2-3的座椅布局第二排会更舒服，但是日常用车过程中，如果这台MPV也是日常代步工具的话，那你就知道2-3-2的好了，毕竟上下班带带同事坐5个人的情况也不少，2-3-2的布局两排就可以坐下，不需要再打开第三排，避免了很多尴尬。
第三排打开之后，宋MAX的后备箱简单放一些行李没有特别大的问题，基本上相当于一个两厢小车的水平，相对来说实用性还好，但是如果两个孩子年龄都不大的话，出门带两个婴儿车有点困难，这也是低价入门MPV都会面临的一个问题。
宋MAX的动力表现在预期之内，1.5T四缸发动机运转平顺，160马力，245N·m的动力参数也达到了主流水平，6速双离合变速箱驾驶起来也比手动挡轻松。
7座对于现在越来越多拖家带口，家里有老人有孩子的家庭来说是一个刚性需求，不过家里上有老下有小的，花钱自然也肯定要精打细算，家里用钱的地方肯定不少，不能都用在车上，宋MAX这样比较廉价的家用MPV其实就是一个非常低成本的解决方案，5座状态和7座状态自由切换，开着也轻松，日常代步也可以开，一台车解决多种需求，非常适合精打细算的家庭。
