比亚迪秦空调系统按键均不能正常使用

一辆2014款比亚迪秦，该车多媒体提示请检查空调系统，空调系统相关按键均不能正常使用。

原因分析：

1、多媒体控制面板故障

2、相关线路及相关保险丝等故障

3、各相关传感器故障

4、空调控制器故障

排查步骤：

1、实际测试车辆，多媒体显示请检查空调系统，空调各按键功能失效。

2、空调按键出现故障怀疑控制部分电源，搭铁，保险出现异常，首先检查保险F2/9，发现已烧蚀，怀疑有相关部件电流异常或短路，检查保险F2/9电源端正常(12.57V)，检查保险输出端与车身短路导通；

3、逐个检查线束，断开空调控制器插头G85，故障依旧，当断开G47插头时短路情祝消失；

4、仔细检查发现G47/3（IG2电源、绿红线）与车身导通，分段检查线束没有异常；

5、拆下空调控制器测量G47/3与G47/18搭铁线短路（正常情况下二线不导通）；

6、更换空调控制器，故障排除。

维修小结：针对烧保险故障，应重点检查线束短路问题及零部件本短路故障；

比亚迪秦偶发无法启动故障检修

一辆比亚迪秦，客户反映：该车无法启动，遥控解锁偶尔正常，微动开关偶尔正常，云服务解锁偶尔正常。

原因分析：

1、BCM故障

2、IK故障

3、启动按钮故障

4、线路故障

维修过程：

1、试车发现，车辆一切正常，无故障码，跟客户沟通，车辆放公司一夜测试，故障出现，车辆无去上OFF档，也不提示检测不到钥匙，启动按钮灯不亮；

2、根据无钥匙启动控制第略，车内探测到钥匙存在，IK和BCM完成信息交换才能上电，使用VDS2000扫描车辆各模块发现启动网BCM模块扫描不侄鱿，IK正常无故障码，测量BCM主供电源常电正常，保险丝无熔断；

3、检查BCM接地正常，测量ACC继电器不工作，控制针脚无电源输出，对调BCM故障依旧，测量启动网电阻正常电压正常重新整理思路拔掉网关测量启动网终端电阴正常119Ω，

4、查看电路图得知，BCM插头G2R8#9#号针脚是启动网针脚，测量8#针脚电压2.6V，9#针脚无电压，此时故障锁定到线束故障；

5、根据电路图提示，网线经过2#CAN短接器，在多媒体附件，拆除附件打开短接器连接片，发现内部锈蚀严重，部分针脚已断裂，此时故障已经确认；

6、此短接器正处于仪表中间右侧出风口下端，询问得知半年前客户清洗过两次空调系统导致插头进水因此车行驶20多万公里，更换线束成本过大，跟客户沟通，短接线束，再次试车检查，故障排除。

维修点评：此类故障，故障点比较多，要熟悉网络结构特性，思路清晰，耐心排查。

全新比亚迪秦EV空调偶发不制冷

故障现象：客户反应空调偶发不制冷。

原因分析：

1.电动压缩机 故障。

2.电子膨胀阀故障。

3.制冷剂不足 。

4.空调系统散热不良。

5.空调系统相关线束故障。

故障排查：

1、开启空调，空调制冷效果非常好， VDS扫描整车无故障码，但有空调程序更新，更新后反复开启空调测试，测试出故障现象，读取故障码为：B2AB41D 内部高压测电流过大故障（当前故障）。读取空调压缩机数据流：压缩机控制状态与实际状态都为：运行，压缩机目标转速为3000转，实际是929转，有时空调实际无转速，启动状态为启动失败，判定为压缩机故障；

2、清除故障码后故障消失，空调制冷恢复正常，可以排除制冷剂不足，判断电动压缩机故障导致。

3、更换电动压缩机5天后，客户反映车辆空调制冷效果差，早上.晚上天气凉时正常，中午后空调工作有时不正常。读取故障码为： B2AB41D 内部高压测电流过大故障（历史故障），测试出故障现象后连接空调压力表，测量空调系统压力，高压2.0-2.8兆帕，低压0.5-0.6兆帕，此时听到压缩机反复启动多次后停止工作，冷却风扇也不工作，此时压缩机故障码：B2AB41D内部高压测电流过大故障（为当前故障）。拔下冷却风扇插接件公端测量有12V电压.搭铁也正常，插上插接件风扇还是不工作，试灯测量插接件母端后方线束有12V电压.搭铁也正常，排除插接件接触不良。

4.手拍冷却风扇电机，风扇开始工作，空调制冷正常，更换风扇电机后故障彻底排除。

维修小结：

1、冷却风扇偶发不工作造成空调系统内部压力.温度过高，造成电动压缩机启动困难，增加启动电流，最终造成压缩机不工作，待空调系统温度.压力降低后空调又会恢复正常。

2、维修空调系统时不要只关注压缩机，空调系统散热不好也会造成空调不制冷。