比亚迪新能源下线啥意思？

首先解释一下为什么下线，是因为西安所有的出租车都要换成吉利加甲醇的车，所以才会要求这些比亚迪F3下线，不是年限到了，其次这一批的出租车基本都是2014年的车，出租车的年限是8年，也就是说你买到手还可以开三年多，还有现在西安每天下线100辆，一直到五月底要求全部下线，希望我的回答能够帮助你

比亚迪500万新能源下线是什么意思？

不知道啥意思，如果二手的就别买了，我去西安提车的时候比亚迪F3已经跑了50万公里还在奋斗，你如果买个改表的就完蛋了

新车 | 售7.38万起/上市仅7个月，第20万辆比亚迪海鸥正式下线

汽车日报 曹浩

日前，我们从比亚迪获悉，第20万辆海鸥在比亚迪西安工厂正式下线。比亚迪海鸥定位为纯电动小型车，基于比亚迪e平台3.0打造，于今年4月正式上市，售价区间为7.38万-8.98万元。

比亚迪海鸥采用了“海洋美学”设计理念，头灯采用了多边形设计，斜杠造型的日行灯也比较有辨识度。尺寸方面，海鸥的长宽高为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米，并且轴长比达到了66.1%。

海鸥车内延续了比亚迪海洋美学的设计理念，配备悬浮式仪表盘以及10.1英寸自适应旋转中控屏，中控屏下方采用了与海豚相同的easy-going控制系统，集成了换挡功能，副仪表台位置斜向设计了手机无线充电面板。海鸥前排配备了一体式运动座椅，后排座椅则带有2个头枕。

动力方面，海鸥搭载了最大功率55千瓦、峰值扭矩135牛·米的永磁同步电机，提供30.08千瓦时和38.88千瓦时两种容量的电池组，对应CLTC工况续航里程分别为305公里和405公里。同时，海鸥不同版本还支持30千瓦或40千瓦两种直流快充充电功率，从30%充至80%的充电时间为30分钟。

25个月下线50万辆！这比亚迪12.68万起 还有赛道基因？

在9月22日，为了纪念海豚迎来第50万辆下线，比亚迪特意推出了海豚50万纪念版，新车推出2款车型，售价区间为12.68-13.98万元。

另外，海豚50万纪念版的上市权益也相当有诚意，在10月31日前完成购车开票，可享受2000元抵扣9000元购车款，并享受2年免息、2000元置换补贴、2年免费云服务、2年免费车机流量（5GB/月）、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）等福利。

海豚50万纪念版车型的升级主要有两点，一是设计焕新，加入了赛道元素，让整车看起来更运动个性；而是配置升级，强化海豚的智能化水平。

设计层面上，海豚50万纪念版在延续了现款车型的海洋美学设计语言的同时，加入了赛道风格性能套件，如熏黑涂装的前唇、侧裙以及尾部扩散器等，以及热浪绯红双拼色轮圈和炙浪灵动尾翼的专属设计，让海豚50万纪念版看起来运动感十足。

此外，海豚50万纪念版还提供了德兰黑/热浪绯红双色车身设计，同样是纪念版专属。黑与红的碰撞，是运动性能的底色，相信对于追求独特的年轻人而言，会是让他们十分受用的色彩搭配。

内饰部分，海豚50万纪念版同样沿袭了现款车型的内饰设计，在颜色方面采用了纪念版专属的黑红撞色内饰，增加了红色以及碳纤维纹理装饰，让座舱充满了战斗感。另外，海豚50万纪念版采用了50万专属刺绣标识头枕，头枕处增加的“50”数字标识就是最明显的特征。

在配置部分，海豚50万纪念版新增连续智能语音交互功能和智能上下电功能。连续智能语音交互是时下备受关注的配置之一，随着智能化的到来，对于语言交互能力的要求越来越高，即语音交互需要向拟人化发展。不可否认的是，成熟智能的语言交互能力确实能够为用车体验带来质的变化。而海豚50万纪念版的连续智能语音交互功能的增配，也体现了它在智能科技方面实力的体现。

另外，智能上下电功能的配备，也是为了更加适配作为新能源车型的使用习惯，同时也让用车体验更加的便捷。这两项配置的升级，确实是非常“香”。当然了，老车主们也先别急，可以通过OTA升级来获取这两项功能。

动力部分，海豚50万纪念版则与现款车型保持一致，提供CLTC纯电续航420km和401km两种版本，电机功率分别为95马力和177马力。消费者可根据自身需求，续航或性能择需而取。

继元PLUS宣布第50万辆下线后，海豚也迎来了它的第50万辆下线。众所周知，海豚是比亚迪旗下首款搭载e平台3.0的车型，可见比亚迪对它是寄予厚望的。从市场反馈来看，海豚也没有辜负期望，相反，给出了一张令人满意的答卷。

海豚自2021年8月上市以来，就备受消费者追捧，终端销量也居高不下。海豚至今上市25个月，即迎来了第50万辆下线，不得不说这是令友商们艳羡的成绩。也说明了海豚的综合产品素质，以及产品可靠性，都是可圈可点的。

从比亚迪公布信息来看，海豚在8月份共销售32745辆，并连续6个月销量超3万辆。众所周知，今年由于市场内卷现象越发明显，价格战频发，市场竞争非常残酷，稍不留神可能就要被淘汰出局。而海豚凭借e平台3.0的架构优势，以及出挑讨喜的设计，出色的智能体验，以及优秀的三电技术，让海豚处于“遥遥领先”地位。

另外，为了提升海豚影响力及助力销量增长，“出海”是一个很好的选择。目前，BYD DOLPHIN（海豚）已登陆海外多个市场，如欧洲、尼泊尔、巴西、澳洲、泰国、新加坡以及马来西亚等。海外布局进程的加速，相信能为比亚迪品牌以及海豚车型的销量提供“沃土”。

海豚迎来百万销量突破的日子，相信近在咫尺。

同为小型车的欧拉好猫，是海豚的主要竞品之一，它可爱讨喜的造型深受女性用户的喜爱，同时配置丰富的同时，在终端也有将近2万元的优惠幅度，性价比还是非常不错的，近期销量维持在6000-7000辆的区间范围。

大众ID.3虽然与海豚定位不同，但由于近期的限时优惠特价活动，优惠后的起售价12.59万起，与海豚售价区间存在一定的重叠。难免会因为价格关系，将两台车同时列为选购对象。

自海豚面世以来，似乎就脚踩光环，青云直上。上市25个月，就迎来了第50万辆下线，惊喜的销量数据背后，离不开它强大的综合产品实力。海豚50万纪念版的上市，带来了赛道基因以及智能升级，同时也拥有不错的新车上市权益政策。以及，“金九银十”销售旺季的加持，相信海豚在终端市场上将继续向上攀升。