数读 | 比亚迪一季度财报出炉：净利润超45亿元，同比增10%

汽车日报 彩丽美

[ 行业] 4月29日，比亚迪发布的公告显示，第一季度营业收入约1249.44亿元，同比增长3.97%；归属于上市公司股东的净利润约45.69亿元，同比增长10.62%；扣非净利润37.5亿元，同比增长5.2%；经营现金流净额102亿元，同比下降29.3%。

图源：比亚迪2024年第一季度财报

可以看出，比亚迪一季度归母净利润增速（10.6%）比较明显地高于营收增速（4.0%），说明增收更增利；研发费用为106亿，同比增长70%，表明研发投入力度很大。

此外，今年第一季度毛利率达到21.88%，高于去年第一季度（17.86%）4.02个百分点，也高于去年第二季度（18.72%），甚至高于去年第四季度（21.22%），仅次于去年第三季度（22.12%）。

结合销量数据来看，2024年一季度，比亚迪新能源汽车销量626263辆，同比增长13.4%；腾势、方程豹、仰望品牌总销量38530辆，占乘用车总销量6.2%；乘用车出口销量97899辆，占乘用车总销量15.7%。

值得注意的是，但是包括汽车、电子等在内的营收（汽车相关占比最大）只增长4.0%，原因就是一季度的价格战，降价推出荣耀版，所以整体单车价格下来了，所谓量升价降，所以营收增速赶不上销量增速。

出口方面，乘用车实现出口销量9.79万辆，同比大增153%。进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等60多个国家和地区，并在多个市场取得佳绩，一月，比亚迪首条汽车运输滚装船首航成功，标志着公司海外市场拓展进入新阶段。未来，比亚迪将在智能化领域投入1000亿。

中集交付比亚迪首条汽车运输船，将从深汕小漠港驶向欧洲

界面新闻记者|戈振伟

据中集集团，中集来福士近日为国际主流航运公司Zodiac Maritime建造的首艘7000车位汽车运输船，在山东龙口基地交付离港。该船命名为“BYD EXPLORER NO.1”，由船东租给比亚迪，作为比亚迪汽车出口的首条船，这也意味着比亚迪自主船运时代的开启。

同时，该船也是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船，标志着“国车自运”时代的开启。汽车运输船，是专门装载各类车辆以及重型货物的滚装船，被广泛用于远洋汽车运输。

据悉，比亚迪 EXPLORER 1号船总长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，装载量为7000台车，最高续航里程可达15800海里，该船于1月9日下午6点左右抵达烟台港并靠泊烟台滚装码头开始装车，下一站将驶向深圳小漠港装载车后再前往欧洲。

小漠港是深圳港“一体三翼”布局中的“东翼”港区，位于深汕特别合作区。2023年是其开港运营的第2年。当前，小漠港作为华南汽车滚装外贸枢纽港的雏形已经慢慢呈现。

公开数据显示，2023年，小漠港汽车滚装出口量突破2万辆大关，占深圳市全年汽车出口总量约29%，货值约31亿元。其中新能源汽车出口量占据小漠港汽车出口总量的99%。

事实上，小漠港出口的汽车主要就是比亚迪的新能源汽车，比亚迪近几年在深汕特别合作区落地了一个巨大的汽车工业园，工业园一、二期共投资250亿元，全部达产后预计年产值超过2100亿元。目前，比亚迪一期16栋厂房已全面投产。

而深汕比亚迪汽车工业园二期与小漠港仅一路之遥，这意味着新能源汽车从深汕比亚迪汽车工业园下线后，仅需5分钟车程即可抵达小漠港。在比亚迪国内的各大生产基地中，深汕工业园是其目前唯一实现“厂港联动”发展的基地。

由于背靠深汕比亚迪汽车工业园，小漠港也将直接受益于中国新能源汽车出口的火爆。2023年，中国出口汽车接近500万辆，超越日本成为“全球最大汽车出口国”，其中新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，带动作用明显。

而比亚迪作为全球新能源汽车龙头，2023年汽车出口量高达24.28万辆，较前一年大幅增长334.2%。在出口大增然后运力又吃紧的情况下，比亚迪于是决定订造自己的汽车运输船。

随着中国新能源汽车出口的持续增长，印着巨大比亚迪logo的汽车运输船将频繁在小漠港进出。预计到2025年，小漠港将实现汽车外贸年运输量超过100万辆，这个数量与深汕比亚迪汽车工业园的规划产能正好相符。

深企“梦幻联动”：比亚迪首条汽车运输船，中集制造！

近日，中集集团旗下中集来福士为国际主流航运公司Zodiac Maritime（佐迪亚克海运）建造的首艘7000车位汽车运输船，在山东龙口基地交付离港。该船命名为“BYD EXPLORER NO.1”（比亚迪探索者1号），由船东租给比亚迪，作为比亚迪“出海舰队”的首条船。

该船也是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船，标志着“国车自运”时代的开启，将有力保障比亚迪海外市场的快速交付与拓展。同时，该项目顺利交付进一步夯实了我国船企在汽车运输船领域的国际领先地位，为我国车企产能出海开辟新的道路。

汽车运输船，是专门装载各类车辆以及重型货物的滚装船，被广泛用于远洋汽车运输。比亚迪EXPLORER 1号船总长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，装载量为7000台车。该船配备两套C型LNG储存罐，以绿色清洁的液化天然气作为主机、发电机等的主要燃料，可显著减少氮氧化物与硫氧化物等排放，是新一代环保型船舶。该船最高续航里程可达15800海里，是一艘节能、环保、高效的汽车运输船，入级DNV船级社。

该船于1月9日下午6点左右抵达烟台港并靠泊烟台滚装码头开始装车。下一站，该船将前往深圳小漠港装载车后再前往欧洲。

近些年来，中国汽车工业发展迅猛，尤其是在汽车出口上表现亮眼。据日本汽车工业协会统计，日本2023年1至11月汽车出口量为399万辆，同比增长15%，预计2023年全年出口量约430万辆。这意味着，2023年中国超越日本成为“全球最大汽车出口国”。

中国新能源汽车出口火爆，直接带动了相关国际航运市场快速增长。然而，由于环保法规要求的日益严格，全球汽车运输船队面临更新换代的压力，导致汽车运输船市场出现严重短缺，甚至一船难求。

中集来福士副总裁李明高表示，比亚迪汽车运输船EXPLORER 1号是中集来福士7000车位系列汽车运输船的首制船，未来中集来福士将持续加强技术创新，秉承精益管理，与各方携手，共同为全球低碳减排与绿色航运贡献力量。

记者 / 王鹤宁 毛芸