比亚迪再次挥动“价格屠刀”，汉、唐荣耀版起售价不到17万
比亚迪再次挥动了“价格屠刀”。继秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版以7.98万元的起售价成功搅动A级轿车市场后，2月28日，比亚迪再度释放“王炸”，推出汉、唐的荣耀版车型。
其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98万至24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98万至22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98万至21.98万元。
与2023款比亚迪汉18.98万至28.98万元的售价区间相比，此次汉荣耀版车型降价幅度大约在1万至4万元。而唐DM-i 冠军版2023款售价20.98万至23.98万元，此次唐DM-i荣耀版降幅最高达3万元。
值得一提的是，比亚迪一直被人诟病的智能化成为了此次汉、唐荣耀版发布会的亮点。据介绍，比亚迪为汉EV荣耀版配备了称为“天神之眼”的高阶智驾，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型，在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能。
比亚迪接连推出荣耀版
为争取更高份额的新能源汽车市场，短短一个月内，比亚迪已经在王朝网、海洋网陆续推出荣耀版车型，上演价格战“三连击”。
其中，2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，最低官方指导价由一年前的9.98万元，降至7.98万元，率先掀起开年价格战；2月23日，比亚迪再次推出海豚荣耀版，最低官方指导价则由此前的11.68万元，降至9.98万元，持续加码“电比油低”的价格战力度；2月28日，汉、唐荣耀版的正式上市，车圈价格战从10万元档开始蔓延至20万元档。
据介绍，比亚迪还将推出宋Pro DM-i荣耀版、海豹荣耀版等车型，同样将采取升级配置但降低售价的形式，争夺市场。
对于荣耀版的定价，比亚迪方面表示，一方面是比亚迪的规模效应。另一方面，得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的供应链体系，比亚迪拥有了家轿市场的价格话语权。
比亚迪荣耀版再次选择通过降价的方式抢占市场份额，底气还来自于“夸张”的盈利能力。1月29日晚间，比亚迪公布了2023年业绩报告。报告显示，2023年全年，比亚迪归属于上市公司股东的净利润预计为290亿元-310亿元，比上年同期预计增长74.46%-86.49%，净利润同比暴增70%。
毛利率方面，东吴证券等机构预计，比亚迪2023年综合毛利率19.59%，而2022年全年为17.04%。而特斯拉的毛利率较2022年降低了7.35个百分点，仅为18.2%。
黄河科技学院客座教授、汽车行业分析师张翔向南都湾财社记者表示，比亚迪的诸多车型，目前已产生了规模经济效应，生产越多，成本则越低。降价会吸引更多的消费者下定，助力比亚迪产品走量。
“价格战”已成业内共识
比亚迪的一举一动，都能在当下的车市引发巨震。此前，比亚迪推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版后，长安、哪吒、上汽通用五菱等新能源品牌纷纷跟进降价。春节后，小鹏汽车CEO何小鹏、吉利汽车集团CEO淦家阅分别开工信中强调，今年将迎来更为激烈的车市竞争。
张翔分析，比亚迪降价，其他车企大概率会跟随降价，市场竞争将会加剧。一些小型车企，如果成本控制不好，可能会被迫跟随，进而亏本销售。“这是比亚迪的市场竞争手段，或会对当前的市场起到洗牌作用，进而进一步提升市场份额。”
对于价格战，业内已形成了共识。乘联会秘书长崔东树分析称，“近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。”
崔东树称，随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，必然形成价格竞争的进一步加剧。
“2024年全国乘用车市场价格战仍将激烈，其中，在未来几年的高速增长中，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。”崔东树表示。
需要注意的是，2024年开年，比亚迪销量也开始出现下滑迹象。产销数据显示，今年1月，比亚迪销售新能源汽车20.15万辆，同比增长33.14%。但与2023年12月的34万辆相比，销量却出现了大幅下滑，环比下降了40.9%。而成为首月销量第一名的吉利汽车销量为21.34万辆，环比则增长约45.7%。
在2月18日召开的2024广东省高质量发展大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，新能源汽车单月渗透率预计今年单月会超过50%。“当前，汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速。新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”
随着今年新能源乘用车渗透率增速将不及去年，价格战将成为最直接有效的争夺市场份额的方式。对于比亚迪这样的主流家用车厂商来说，内卷只会更加严重。而王传福在广东省高质量大会上的发言，也更像是对比亚迪自身的警示。
采写：南都湾财社 记者 邱墨山
最贵比国内贵5倍，比亚迪新车全球12国售价大盘点，国人真有福
现如今的比亚迪汽车，是国内市场当之无愧的“新能源一哥”，热度之高无人能及。
不信？
去上海车展比亚迪展台走一遭便知！
而且在国内市场，比亚迪汽车售价合理，从代步小车到旗舰车型都有布局。那么，在海外市场，比亚迪汽车又是什么价格呢？
今天，我们对比亚迪全球12国售价就来了个大盘点，咱一起来看看国外的比亚迪，分别能卖出什么价？和国内相比又如何？
泰国人口数量（亿人）：0.72汽车年销量（万辆）：89新能源汽车年销量（万辆）：3.4热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/110-120万泰铢（22-24万元）、比亚迪海豚/80万泰铢（16万元）比亚迪ATTO 3也就是国内的比亚迪元PLUS，在泰国市场颇受欢迎，同时比亚迪海豚在泰国市场也有较高的人气。
而且从泰国市场的售价来看，比亚迪ATTO 3要20多万元，海豚则要16万元左右，都比国内市场来得贵。
新加坡人口数量（亿人）：0.05汽车年销量（万辆）：4新能源汽车年销量（万辆）：0.1热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/17.9万新加坡元（85万元）你敢信，在新加坡，一款比亚迪ATTO 3的售价竟然高达17.9万新加坡元，也就是85万元！要知道，国内的元PLUS顶配也才16.78万元，差了5倍之多。
而比亚迪ATTO3之所以在新加坡卖得这么贵，一个重要原因是新加坡国小人多，为了避免拥挤，对汽车加了很多高额的税收，这也导致车价水涨船高。
印度人口数量（亿人）：14.08汽车年销量（万辆）：476新能源汽车年销量（万辆）：10.7热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/340万卢布（30万元）没想到，即便是在国土广阔的印度，想买一辆国内的比亚迪元新能源，也就是海外版的比亚迪ATTO 3，也要花340万卢布，换算成人民币，便是30万元。
按照印度老铁们的收入，想买辆比亚迪ATTO 3，可真是不容易。
澳大利亚人口数量（亿人）：0.26汽车年销量（万辆）：103新能源汽车年销量（万辆）：3.9热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/4.8万澳元起（23万元起）、海豚/4万美元（28万元）/海豹6万美元（41万元）在澳大利亚，比亚迪ATTO 3、海豚和海豹，都有不错的销量。
而且，相较于国内的售价，这3款比亚迪车型在澳洲的售价也要更高许多：你在澳洲买一台比亚迪海豚得花28万元左右，而这个价格，都够你在国内买一台比亚迪汉了。
日本人口数量（亿人）：1.25汽车年销量（万辆）：420新能源汽车年销量（万辆）：5.9热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/440万日元（23万元）比亚迪ATTO 3在日本的售价和在澳洲的售价比较接近，并且值得一提的是，比亚迪是“杀到”了丰田、本田等日系品牌的大本营：这让一向以技术扎实自居的日系品牌，也不得不承认比亚迪在新能源赛道确实厉害。
德国人口数量（亿人）：0.84汽车年销量（万辆）：265新能源汽车年销量（万辆）：83.3热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/3.8万欧元（29万元）、HAN、TANG/7.2万欧元（54万元）除了日本，比亚迪也将自家产品卖到了另一个汽车工业强国德国，而且比亚迪HAN、TANG的售价高达7.2万欧元，足以与BBA等传统豪华品牌汽车的售价相媲美了。
法国人口数量（亿人）：0.66汽车年销量（万辆）：153新能源汽车年销量（万辆）：32.7热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/4.4万法郎（32万元）和德国一样，在法国售卖的比亚迪ATTO 3也不便宜，售价达到了4.4万法郎，换算成人民币是32万元，几乎相当于在国内买一台宝马3系的价格。
英国人口数量（亿人）：0.68汽车年销量（万辆）：161新能源汽车年销量（万辆）：26.7热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/3.7万英镑（30万元）在英国，你买一台比亚迪ATTO 3需要花费3.7万英镑；而你用这笔钱，都够买一台捷豹XEL或是路虎发现运动版。
不得不说，比亚迪ATTO 3在英国的售价，几乎等同于豪华车了。
挪威人口数量（亿人）：0.05汽车年销量（万辆）：17新能源汽车年销量（万辆）：15.6热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/38万克朗（27万元）比亚迪ATTO 3在挪威的售价和Model 3不相上下，达到了38万克朗，也就是27万元。
看来，在挪威人民心中，比亚迪ATTO 3的市场地位也许和Model 3也比较接近。
瑞典人口数量（亿人）：0.10汽车年销量（万辆）：29新能源汽车年销量（万辆）：16.1热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/50.5万克朗（33万元）、HAN/83万克朗（54万元）、TANG/83.3万克朗（54万元）作为另外一个北欧国家，在瑞典销售的比亚迪车型更丰富一些：除了比亚迪ATTO 3外，比亚迪旗舰车型HAN和TANG，也在瑞典市场销售。
而且值得一提的是，比亚迪HAN和TANG的价格甚至比沃尔沃XC60还更高一截，要知道，沃尔沃可是瑞典人民的骄傲。
以色列人口数量（亿人）：0.09汽车年销量（万辆）：27新能源汽车年销量（万辆）：4.1热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/15.7万以色列镑（32万元）比亚迪ATTO 3还卖到了中东国家以色列，并且售价基本与特斯拉Model 3持平，达到了15.7万以色列镑，即人民币32万元。
巴西人口数量（亿人）：2.15汽车年销量（万辆）：210新能源汽车年销量（万辆）：0.3热销比亚迪车型/售价：比亚迪汉EV/54万亚雷尔（72万元）、唐EV/48.8万亚雷尔（66万元）作为一个人口大国，巴西的新能源汽车销量并不高，同时在这个南美市场，比亚迪汉EV和唐EV的售价可不便宜，前者要卖到54万亚雷尔，也就是人民币72万元。
结束语纵观比亚迪汽车在这12个国家的售价，我们可以非常明显地看出，比亚迪在国内市场的售价确实要便宜不少。那么，假如你生活在国外，会考虑入手比亚迪汽车吗？欢迎留言互动！
