偶遇比亚迪事故车，网友：看完防撞梁终于明白为啥叫“公路坦克”

现如今国产车已经迅速崛起，而国产车过去一直被广大车主吐槽质量差，不安全，修不好的缺点也逐渐消失，国产车开始从外到内赶超合资车型，而合资车为了销量则选择缩减成本从而出现了减配。不过在诸多国产车中，要说质量过得硬，安全性能高，比亚迪这个品牌非提不可，因为它旗下的车型有着一个强悍的称号“公路坦克”。至于为什么会被广大网友冠此殊荣，下面就带大家看看比亚迪的“风采”

从尾标上来看这是一辆S7，而它是一辆被追尾的事故车，从受损情况来看当时的后车冲击力还挺大，一侧的尾灯组以及下方后翼子板已经被拆下，后保险杠也消失不见。不过C柱以及后风挡都没有损坏，说明没有伤及车辆的核心安全架构。

看这辆S7的后防撞梁，要知道这里是很多合资车企喜欢简配的地方，有的车企为了利润将其减配为泡沫材质，简直是丧心病狂。而这辆比亚迪S7的后防撞梁不但厚度足够，而且似乎在这起追尾事故中没有受到挤压变形，这不得不让无数网友感慨：看完防撞梁终于明白比亚迪公路坦克之名真的是名不虚传。

单凭事故车修理可能还有网友不相信比亚迪的公路坦克威名，那么看看这几起比亚迪的实车碰撞事故就会让大家心服口服了。上图是比亚迪VS奔驰，从受损情况来看是奔驰完败了，前机舱已经坏了一半，对面的比亚迪却仅机盖有一点点掀起。

而上图中比亚迪S6被后车猛烈追尾，后车的零部件碎得掉落一地，前机盖、前大灯组、前保险杠等部件坏得惨不忍睹，而前面的比亚迪S6却像没事人一样，一点凹陷都看不出来，让人不敢相信这辆比亚迪S6被猛烈追尾过。而下图中这起比亚迪唐撞倒小区水泥柱的图更是流传甚广，这也从侧面反映出了比亚迪公路坦克的威力之大。

现如今的比亚迪已经开始了新一轮的推新，不断有新车上市，自从花重金挖来艾格之后，比亚迪彻底补齐了它的设计短板，加上比亚迪一直以来的高质量、高安全的特性，比亚迪大卖也是情理之中。毕竟大家对于车辆安全看得还是更重要。

比亚迪方程豹的大梁被扳手掰断？这很正常！

#实话实说#

方程豹5

之所以说正常，是因为上过初中物理课的就会知道，用“杠杆原理”很好解释。

《21世纪教育》网站-组卷题库，八年级物理试卷截图

该题中，活动扳手就属于杠杆。有的老师会拓展知识，说它是轮轴，实质是杠杆的变形，属于可以连续转动的杠杆。

生活中常见的杠杆

具体到比亚迪方程豹5这个SUV~假设扳手卡住大梁1厘米，扳手长度20厘米，给它施加上50Kg的力度。

图文无关1

利用“杠杆平衡”公式，即F1×L1=F2×L2，我们很容易算出扳手卡住的那1厘米需要承受的大概重量为：50Kgx20 /1=1000Kg

图文无关2

差不多是1吨啊！这是什么概念？1厘米那么一点钢梁，承受1吨重，然后裂了断了，这不是很正常的事情嘛！

豹5

上述我们没有考虑接触面或压强，这个计算简单、粗放，实际上厂家的工程师肯定有很严格的受力计算和测试~但这足以说明事情本身了。

古有手撕鬼子，今有手撕豹5

SUV的大梁，你用个扳手测它的杠杆产生的剪应力（单位面积上所承受的应力），这本身就点驴唇不对马嘴。而应该测它的抗拉强度（材料在拉断时承受的最大应力值）、屈服强度（材料屈服的临界应力值）才有说服力~

《少林足球》截图

这俩词太专业了，文科生不知道怎么算，但我们只需要知道那个汽车自媒体是在瞎测，不科学，更不严谨，所以大家看了乐呵乐呵就行了~