电动汽车-比亚迪S2自己加装柴油暖风机，这个冬天不再冷

Hi，大家好！我是小帅！

电动汽车，冬天续航里程下降明显，对于有像我一样有焦虑症的朋友是十分难熬的。尤其像我一样，充电不是很方便的朋友，这个冬天更难熬！

一次，身边开大货车的朋友，介绍了柴油暖风机。现在安装成功了，那不是一般的暖和。续航不再那么焦虑。现在把我安装的过程分享给需要的朋友。

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废话不多说，直接上干货柴油暖风机购买途径：某宝 某东 某多……如果想要小编的购买店铺，请私信！

小编入手，铝合金单孔12V液晶显示-具体购买商家会根据你备用电池，帮你推荐。

自己卷尺量一下，不要看着小，到手挺大的

购买注意：

首先保证自己动手能力足够强；家中基本工具比较齐全；用到的工具（手电转，基本工具箱钳子，卷尺，螺丝刀，剪刀……）打开自己的电动汽车机盖，自己拿着卷尺根据暖风机和油箱的大小。再结合机盖内的孔及其他的可以固定的地方，选好位置；脑袋中有选定的位置（最起码固定住）；特别注意，排气管是很烫的（好比摩托车排气管），一定要选择距离车内软管远的地方。做好隔离！！！

比亚迪S2,备用电池及机舱内位置空间：

新车买了5个多月

最终选定此处位置装暖风机

上图装油箱，油箱要的有点大10L的

关注信息解释：来源汽车日报 10L的油箱

自己网上搜罗的相关文章

改造过程说明：

原则，尽量不动车内的东西。验车的时候轻松拆下。但是必须固定牢固安全可靠。首先，油箱和柴油暖风机再坚持上述原则的时候是很难固定的。柴油暖风机只有一个四方的铁片，油箱只有三个固定孔。想在车的机舱内固定是很难实现的。图片中位置是选定了，但是固定成了难题。我的解决方法：①将柴油暖风机和油桶固定在木头板上，然后再去固定木头板。巧合的是我们小区正在装修，捡到了两块板，大小正好合适；②排气管非常烫，碰巧我捡到了小区装修时的石棉T角线，正好隔热，阻断了排气管和软管。其次，固定好后，就是解决暖风进入的问题。加到空调外循环吸风口处。

空调外吸风口

图示位置开一个φ80mm的孔，根据自己进风管的直径去买，五金店都有卖，不同车型，进风口都在雨刷器下方栅格

取下雨刷器

有条件的可以买这个取雨刷器的工具

前雨刷器下部盖板取下

安装后的照片：

全景

进风口

油箱，底部有个大梁的支撑，前后正好卡住，不用固定都可

加油也比较方便

暖风机的板前后也是卡住的，下方有铁件支撑，旁边孔固定住，暖风机螺栓打到木板上

控制液晶屏进入车内，通过门边进入

剩余零件，购买时商家会给安装视频。

比亚迪宋DM报空调热管理故障检修

一辆比亚迪宋DM，客户反映：该车组合仪表报“空调热管理故障，请联系服务店维修”，并且车辆在EV模式下暖风热的慢，如图：

原因分析：

1、空调控制器故障；

2、PTC电子水泵故障；

3、暖风PTC故障；

4、空调暖风系统冷却液循环异常；

5、空调暖风系统系统相关线路故障。

维修过程：

1、客户进店时组合仪表不显示故障字样，EV模式下打开暖风并把温度打到最高，测试20分钟出风口是温的，达不到正常暖风的温度；

2、检查副水壶液面正常，电子水泵正常运转，用VDS2000读取各模块均为最新版本，读取空调控制器及PTC水加热器模块均无故障。读取PTC水加热数据流发现冷却液温度为45℃（正常开暖风能达到70℃左右）。

3、PTC加热器数据流中PTC电压和消耗功率均正常，只是冷却液温度上不去，怀疑发动机的防冻液进入暖风的冷却液循环中，用手触摸四通水阀与发动初库接的水管有明显温度，为确认读取发动机系统冷却液温度为26℃（异常），根据当时环境温度应为0℃左右，检查确认因四通水阀密封不严导致发动机冷却液进入暖风循环导致PTC水加热器冷却液温度上不去，更换四通水阀后故障排除。如图：

维修小结：

1、遇到没有故障码的故障时，根据已有的故障现象读取相关模块数据流并找出异常点逐一排查；

2、更换四通水阀等冷却液循环系统的零部件后需要进行排气，具体排气操作可按以下要求进行。

2015款比亚迪s7冬季如何出热风？

我们已经知道，汽车热风系统主要有两种：一种是以发动机冷却液为热源(目前绝大多数车辆使用)，另外一种是以燃料为热源(少数中高档轿车采用)。比亚迪S7显然属于第一种。

而热风的工作原理就是：当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过热风系统中的热交换器，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。这种系统装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。但也有其明显的缺点，即必须在发动机冷却液温度上升到大循环时才能供暖。

题目中所提及，不知道比亚迪S7冬季如何出热风，对于这个问题，我们首先需要了解开启热风的步骤。这在大多车型上都是相同的，比亚迪S7也不例外。

空调热风开启的步骤分别是：首先，汽车启动大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时才可以开启热风。其次，将空调的循环方式调整为车内循环，但不要开启空调，因为热风是利用汽车自身的热循环，节省燃油。值得注意的是，调到热风模式，有的车为红色，有的车用太阳表示。最后，将空调档位调整到适合档位，调整出风口风向。热风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。

如果这些步骤都操作正确还是不出热风的话，可能就要考虑是不是热风系统出了故障。这种故障一般有两种情况，一种是发动机冷却液造成的，一种是热风的控制机构工作不良导致的。

判断的方法也比较简单：看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

不管是什么方面的问题，还是建议尽早去进行维修，毕竟在冬季不开热风开车确实是一种煎熬。

（运营人员：何曙光）