你们抱怨的都改了，秦PLUS DM-i全系换仪表、配侧气帘

秦PLUS DM-i上市之后受到了消费者的热捧，终端订单火爆的同时也有一部分消费者对这款产品提出了自己的意见：仪表盘太小、气囊数太少。

厂家在收到反馈之后第一时间做出了调整并宣布：秦PLUS DM-i全系免费选装一体式全液晶仪表、全系搭载6安全气囊，并且售价保持不变。

考虑到不同消费者的审美和需求，一体式全液晶仪表采取自愿选装的方式，因为有些消费者还是比较满意现款的分体式仪表设计。而全系标配6气囊则是众望所归，在现款车型（顶配车型除外）只配备了四个气囊的基础上新增两个侧气帘，车辆被动安全得到进一步提升。

其实秦PLUS DM-i的安全配置在同价位车型中并不低，像朗逸只有顶配车型配备了侧气帘，其余车型只有两个或四个气囊；思域的1.0T版本也仅配备了两个气囊。而比亚迪秦PLUS DM-i在升级之后将拥有更强的竞争力，这波操作大概率能拉回部分退订或观望的消费者。当然了，这次受益的不仅是等等党，还有一如既往支持比亚迪、坚定下单的消费者。

认真听取消费者的声音并迅速做出改进，比亚迪的做法深得人心，没有让消费者失望。照这个形式下去，只要产能跟得上，相信秦PLUS DM-i月销破万不是难题。

秦PLUS-DMi准车主因仪表盘拒提，一体式仪表盘或成车主心结

在3月8日上市的秦PLUS-DMi，走到如今已经要接近两个月了，在这两个月里，能提到车的寥寥无几，而且第一、二批均为赛车仪表盘。但随着比亚迪对仪表盘的更改，后续到车的均为一体式仪表盘，这不，有位准车主就提到了一体式仪表盘，并且因为一体式而拒提了。

确实，从观感上来看，一体式仪表盘要比赛车仪表盘差上不少，距离变远的同时，尺寸没有任何变化，同时因为目前到车的都是蓝白内饰，所以在仪表盘周围也是蓝色的钢琴烤漆面板，这与黑色的仪表盘完全不协调，照片拍出来的效果更加糟心，就成为了这位车主拒提的原因。

但除了这位车主以外，也有少许提到了一体式仪表盘的车主，根据他们所言，一体式仪表盘并非不能接受，只是照片拍出来的效果略差，真正使用的时候基本信息都能看清，只不过距离比赛车仪表盘更远而已，使用起来并无大碍。

不少地方的4S店都说5月过后可以再度选配赛车仪表盘，但这只是销售的话，不代表比亚迪真正想法，赛车仪表盘以后能否再次选配不得而知，不过随着车主呼声的加大，相信比亚迪也不会忽视。

对于秦PLUS-DMi从赛车仪表盘改到一体式仪表盘这事，不少车主都表示难以接受，一开始大家诉求是将赛车仪表盘加大，至少不要看起来那么小气，后来比亚迪听进去了，增配两个气囊的同时，也说支持改成一体式仪表盘，但谁料到一体式仪表盘竟然是这般模样，真是大跌眼镜。

但无论是一体式仪表盘，还是赛车仪表盘，消费者在网上看到的图片，和去现场体验实车得到的感受是截然不同的，虽然亲自体验不会带来“完美”的好评，却也能勉强接受。

不过比亚迪这样的操作，同时也在拉低自己的品牌形象，因为不一定所有车主都会去现场体验，大多数人还是先根据图片来判断效果，再决定是否去现场体验实车，另外还有一些人本来对这车有兴趣，最后也因为仪表盘劝退，还留下一个比亚迪小气的口碑，实实在在拉低了比亚迪这个品牌的形象。

比亚迪所研发的DMI超级混动系统确实很优秀，同时把价格做到了10万到14万的区间已经是很有诚意了，这个价格能碾压不少合资车和国产车。但比亚迪有技术的同时，却不太懂消费者，大多数准车主虽吐槽仪表盘，也愿意多花一点钱升级仪表盘，比亚迪没有为这一种情况做准备，而是直接硬塞给一体式仪表盘。

当然，对于如今皆是一体式仪表盘的情况，准车主们也没必要过分灰心，就像赛车仪表盘那样，一体式仪表盘也要亲自去体验一番再做决定，毕竟这车目前的就是“一车难提”，五六月份可选赛车仪表盘的消息也不知是真是假，如果到车了，不用急着看到销售发出来的图片就立刻下定决心，好坏还得自己亲自去感受一下再做定夺。

同时，这车大卖会是大概率的事件，销量高就会带来改装的火热，到那时候某宝也会有大量的仪表盘改装服务，毕竟这个世界一直都是“有需求就会有产品”的道理，而当下对仪表盘的改头换面，是秦PLUS-DMi车主们的共同需求。