大家好，关于本田s2000落地价多少钱很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田s2000落地价多少钱的知识，希望对各位有所帮助！
"奶爸车"本田CR-V也能玩，不务正业的样子真的很帅
都说本田党是有信仰的一群人，宁肯买辆飞度爆改，也不愿意循规蹈矩买辆B级车，但选择本田的很多都是人生中的第一辆车，不能只考虑自己，还要考虑到家庭原因，从而放弃了梦想，选择了像CR-V这种奶爸车。不过在那些"中毒已深的改装患者"眼里，就连SUV也能玩！
相比于飞度、思域这类本田可玩性很高的车子，CR-V在改装领域从来就不是"宠儿"，可能是因为是SUV车型的关系，在国内并没有见到太多关于本田CR-V的改装案例，那么今天就为大家分享几台国外和隔壁省宝岛台湾的第五代CR-V改装案例吧！
在改装玩家眼里，"不务正业"逐渐的变成了一种风格，就好像这台CR-V一样，原本是一辆车身比较高的SUV，但偏偏要上气动，玩低趴，打造出与众不同的感觉！
这是一台来自隔壁省—台湾的CR-V，车主就是选择了玩低趴姿态风格，一套Airforce RC1气动搭配上一套21寸的Work Lm1轮毂，趴下来的SUV也能如此帅！
外观方面，车主将全车贴成了曼巴绿贴膜，并加上了Modulo前铲、侧裙，让整体姿态更低，车灯方面还换上了一套手工6鱼眼+恶魔眼大灯，看上去很是凶狠！
虽然玩的是姿态改装，多活塞的刹车可能用不太上，但是为了美观，车主还选用了一套AP8520 6活塞卡钳，让轮毂看上去更加的饱满！
低趴姿态风2这是一台来自日本车友的CR-V，车主选用了一套ACC AIR气动避震让这台"臃肿的胖子"趴下来，然后搭配上一套WORK Gran Seeker CCX轮毂，加上那套JDM味十足的底盘灯，真是别有一番风味！
虽然是玩姿态，但排气方面也好像是每个汽油车改装玩家必备的改件，这位CR-V车主就换上了一套不是那么吵的KYS-FACTORY排气。
由此看来，本田CR-V用来玩低趴姿态是个很不错的选择，还可以跟家人说故意改低是为了孩子能更方便上下车！
这是一台同样是来自隔壁省—台湾车友的CR-V，是一辆拥有着很浓战斗范味道的CR-V。
百改降为先，首先避震方面车主选用的是一套RSR TI200绞牙避震，搭配上一套BBS RIS轮毂，让这辆CR-V整体高度下降了不少。
都说是竞技范，虽然不知道能跑多快，但刹车肯定不能少！一套AP8520卡钳上身，可能完全发挥它制动效果的时候并不多，但显得轮毂饱满就够了！
这样还不够战斗？接下来这操作可能很多人都看不懂，一台SUV竟然装上了一套RECARO的桶椅！看来车主很注重驾驶的感觉！
越野范本田CRV虽然原厂就拥有着较高的车身，但是购买的人群一般只会拿来城市通勤，至于越野功能只是很少用到的附属品。
在越野玩家眼中，虽然这可能只是一辆买菜车，但不改怎么能说自己是改装玩家呢？只需一套Rays TE37小尺寸轮毂搭配上东洋OPAT2轮胎，那越野范的味道就扑面而来！
轻改素雅风话说回来，很多人都是因为家庭原因才会选择CR-V这种车型，同时也是人生中的第一台车，拿去玩一些比较重度的改装很怕家里人的反对。那么你只需要找个理由换套轮毂加上一些小修饰就能给你带来完全不一样的味道！
像这台车一样，你只需要换上一套黑色轮毂，把车身饰条都贴黑，那么这就是妥妥的黑武士风格！
好了，今天为大家带来的本田CR-V案例就到此为止，上面的风格你会喜欢哪种呢？如果你是一位CR-V车主，你会拿去玩改装吗？
图片来源：It's Me、ryo_ta0512、
crv5_bbs_ap_cs、gargarboyz、hrkxbas2
话说2022款：「光阳s250」「宗申RT3250」论配置论价格，谁有诚意
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这几年国内踏板车市场可以说风生水起，从最早前 春风开始谈起，到之后常州光阳，夏杏三阳，宗申，力帆这些算的上是比较知名的摩托车企业。
另外还有曾经风靡一时的王野，虽然已经倒闭了，不过对于王野踏板车来说：有一款跟韩国大林合作的大踏板可以说是一直留在多少老一辈不老骑士的心里，韩国大林Q3250简称 王野Q3250，可以好不吹牛的说，王野Q3在当年国内除本田雅马哈铃木除外，专属王野Q3。
下图：王野Q3 别名：韩国大林Q3，
王野对于这几年刚入摩踏板的骑士来说也许并不知晓，不过在当年这可以说绝对是一款神车，是由韩国大林首次引进入国内和王野合作的第一款真正合法的250cc辆摩托车，整车品质那个绝对没话说，质量杠杠的，基本上开到报废这车不会坏的说法，无论是在动力和配置上 在当年绝对是国产中的“扛把子”，关键是他可以正规上牌，还是无钥匙启动，那会你能看到的无钥匙启动的摩托车几乎罕见。真的很牛逼，不过也许因为那那会中国的踏板摩托车市场不景气，导致这款车最后失败告终，另外价格也是一个很大的因数，王野Q3当时的售价已经达到了3万+，对于那会的消费水平来看王野 飘了。不过质量上真的没话说，小编某好友有一辆，骑了这么多年基本上没出过问题，现在还在骑。
2022款宗申RT3 250
要说到宗申rt3的前身，韩国大林Q3，因之前在与王野摩托的合作失败后，在国内淡定了几年后韩国大林看到国产踏板的趋势直线上升，继而重新洗牌，选择了国内知名摩企宗申摩托合作，继而再次推出了大踏板，宗申RT3250 在上市后对光阳产生了不大不小的打击力度，从上市后宗申也是在短短的几年时间中不断的对车子自身的不足进行不断的改善和升级，可以明显的看出，宗申还是真心的想做好RT32并且博取市场销量，
尤其是2022最新款的宗申RT3，在配置上都进行了各方面的升级，加热手把 加热坐垫等升级，尤其是17L的超大油箱续航可达到500公里+，无疑是最大的卖点，另外最新款还搭载着6.2寸超大智能屏幕，可以跟你的手机完全的融为一体，智能手表与的的配置更加是毫无疑问的卖点趋势，出门你只需要戴上手表即可，不过如果是智能触摸屏就更好了，可惜不是,不过我相信宗申会在后期考虑到这个因数的。针对价格宗申还是诚意满满，经过几年不断地升级改善，相信品质品控也是更加地稳定，毕竟宗盛也不能总搬起石头砸自己的脚。
202款 光阳S250
光阳S250，说白了，等于是光阳赛艇250的升级款，从之前的2气门发动机升级为4气门，针对外观和配置上做了少许的升级，然后价格直线上涨至29980元，说实话，在第一眼看到这个价格的实话，脑子一惊，纳尼？这么贵？？光阳你哪来的勇气？默默的我吃了一根冰棍消消火，然后一本正经的认真的看了看配置ABS+ TCS+ TFT智能投屏其它方面也就标准的配置，说白了也就卖一个TCS，价格居然高达近3万，勇气可嘉。
下图：力刻318
弱弱的问一句s350你卖什么价格，对比一下你不是给自己打脸？？再对比三阳九妹300售价，你的自信何来？好歹人家也是300cc，或者说句难听的金浪力刻318 250~300虽然是国产，但在品质和品控上来说都不比你差，性价比 比你高，至于台荣探路者300就不跟你争了，那车的品质品控确实不想多说，懂得人自然懂。
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光阳官宣S250即将登场，奢华外观、配TCS，发动机有望升级四气门
眼看着三阳带TCS的新车不断，老对手光阳终于按捺不住要发布新车了。很久以前在工信目录中出现过的赛艇家族新成员“S250”，被官宣公布将于4月15日正式登场。更新颖的外观、更强的动力、更安全的配置是它的主要卖点，看来光阳也是想借此机会，重新夺回250cc大绵羊踏板车引领者的地位。
新车的外观可以通过申报的“身份照”和这次的海报提前了解，可以说S250就是锯掉鸟嘴的S350，前脸显得更加精神、更加动感一些，当然也有车友说它像是个异形铁血战士，有些过于前卫了，个人倒是觉得挺新颖、挺有特色的。而金色的饰条和轮毂，体现出了官方描述的奢华感，搭配哑光深色涂装，有了类似本田FORZA、雅马哈XMAX的高级感。
而S250还有几个亮点不容忽视，一个是在前裙上看到了TCS字样的铭牌，意味着它除了ABS之外，还将具有目前主流的牵引力控制功能；另一个则是有望丢掉赛艇250老掉牙的两气门发动机。因为根据目录显示，S250的发动机排量从249cc降到了246cc， 动力却从16kw提升到17.2kw。此外相比赛艇250的整备质量也有所降低，从199kg减轻到了192kg。
通过这些已知条件，我们可以合理推测，S250的动力将更先进、性能将更强劲、配置将更丰富，这么看起来新车还是很有吸引力的吧。若是能维持和赛艇250相同的价格区间，落在2.38-2.68w的话，那么就更有诚意了。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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