新出的刀片电池能让电动车跑得更远吗？

目前市面上使用了刀片电池的应该独属于今年要发布的比亚迪最新车型比亚迪汉EV，后续可能陆续搭载其他车型，从目前所有的评测视频和评测文章来看，比亚迪最新出的刀片电池确实能够让电动车续航能力跑得更远。因为搭载了全新一代的刀片电池，从电池的总体性能上来看，刀片电池的密度比传统的铁锂电池提升了50%，刀片电池的核心材料是磷酸铁锂电池它的本身结构稳定，并且在持续的动能输出过程中，它的体积变化性能非常小，具有非常高的稳定性。

这两种优势使得当前的电池组可以采取叠片的结构像列阵式的密布在一起，从而形成像刀片式的插入实现了电池无模组。这种电池的叠片工艺使得总电池循环寿命充电可以达到3000次以上，超过了120万公里的行驶里程，并且在使用寿命上也提升到了8年。其次从刀片电池使用的安全性上来看，比亚迪的刀片电池实现了高强度和高热稳定性的融合，减少了线束的密集排列，优化了直列式的排布结构加上优质的隔烟通道，保持了电池的安全性稳定性和可靠性。

电动汽车只有保持了电池的高性能输出以及它的稳定性和可靠性才能够跑得更远更快，从这一点上来看比亚迪的最新刀片电池技术取得了行业内部的领先。所以答案也是肯定的，比亚迪最新的刀片电池技术完全可以让电动车跑得更快更远，使用性能得到极大提升的。

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新出的刀片电池无疑是可以让电动车跑的更远的。

其实说到这个问题，真的要从电池的进化来谈起。电池作为电动车最核心也是最贵的零部件，电池的安全性与续航里程数一直是电动车追求的重点。而在2019年，诺贝尔化学奖颁发给三位锂电池领域有卓越贡献的人也足以说明锂电池对于电动车的贡献与重要性。

早在1990年之前，我们经历过铅酸电池、碱性电池、镍氢电池、镍镉电池等各种类型的电池，但是由于这些电池有各种各样的局限性基本不可能作为动力电池来使用。直到锂离子电池的出现才改变了这一局面。锂离子电池取代铅酸电池之所以成为确定趋势，是因为它的综合性能优于铅酸电池数倍的同时，在市场规模只有铅酸电池一半的情况下，成本却很接近于铅酸电池。

锂电池的正极材料也经历过从磷酸铁锂到锰酸锂到三元材料的不断试验和进化，而之所以这样不断的更新换代，为的就是能够让电池更安全或者跑的更远。

其实在三元锂电池出现之前，磷酸铁锂电池是当之无愧的市场老大，而那时候比亚迪也是国内电池的龙头企业，但是随着电动车的发展，磷酸铁锂的弊端续航能力较弱也显现出来，于是续航能力更强的三元锂电池占领了领先地位，国内的锂电池龙头也成为了宁德时代。当然为了续航能力三元锂电池的安全性问题也被放到了次要的位置。

而这一次新的刀片电池正是在磷酸铁锂正极材料的基础上对电池结构的优化，使得刀片电池有了跟三元锂电池能量密度相接近的表现。我们都知道现在三元锂是主流的电动车电池，刀片电池达到了三元锂电池的能量密度，必然可以让原有的磷酸铁锂电池的电动车有更好的续航，但是原本是三元锂电池的电动车恐怕难以提升太多。不过不要忽略一点，磷酸铁锂电池的安全性是远远高于三元锂电池的。

所以新出的刀片电池可以让原有的磷酸铁锂电动车跑的更远，而且比三元锂电池更安全。