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吉利和比亚迪两家技术共享一下会是个怎样的结果？

是心里作用 更是品牌文化的积淀 为什么有些女的不怎么好看但就是给人一种说不出来的好感 是一种气质 有些男的也一样 长相平平 但举手投足间给人一种稳重 眼神给人一种信任 好了不说了 自己体会

比亚迪又向“裙带”公司下订单

　　肥水不流外人田。

　　比亚迪喜欢搞全产业链，高度的“自产自销”，这为行业所周知。没有什么是比亚迪不能做的，王传福向来坚持“买外来不如自己造”的商业逻辑。即便是外买，也是倾向于有关联的。

　　继去年向“表哥公司”采购锂电设备后，比亚迪又出手了。

　　近日，比亚迪公告，公司及子公司拟向参股公司尚水智能采购锂电设备，关联交易金额预计不超过11.33亿元。据了解，比亚迪董事会秘书李黔担任尚水智能董事之职，比亚迪为尚水智能第四大股东，持股比例为7.69%。

　　官网资料显示，尚水智能是一家纳米材料分散总体解决方案供应商，公司产品涵盖高速分散机、混合分散机、搅拌脱泡机以及理电池浆料生产、导电剂生产、墨水、涂料行业等整线集成。

　　这并不是比亚迪第一次向关联公司下设备订单。去年10月，比亚迪公告，为满足生产经营的需要，拟向参股公司东莞德瑞采购锂电设备，关联交易金额预计不超过11.3亿元。而这家公司为王传福表哥所控股。

　　2017年6月，比亚迪全资子公司深圳市比亚迪锂电池公司参股东莞德瑞，认缴出资650万元，持股32.5%，为其第二大股东。第一大股东为融捷股份。王传福表哥、比亚迪非执行董事吕向阳间接控制东莞德瑞，其旗下融捷股份持股为55%，广州德瑞企业管理合伙企业(有限合伙)持股为12.5%。

　　比亚迪表示，随着公司新能源汽车产销量接连创下历史新高，为配套持续攀升的公司动力电池装机总量，公司需要进一步增加锂电设备投入，以保障动力电池产能建设的顺利推进。交易有助于公司进一步提升动力电池产能，有利于促进公司新能源汽车销量持续增长。

　　过去的一年，比亚迪春风得意。

　　数据显示，2022年比亚迪新能源汽车销量达到186.35万辆，同比增长208.64%，超越特斯拉的131.39万辆，拿下全球新能源汽车销量冠军宝座。另据SNE Research数据，在2022年全球动力电池装机量TOP10排行榜中，比亚迪以70.4GWh与LG新能源并列第二，仅次于于宁德时代。

　　根据比亚迪披露的2022年年报，公司实现营收4240.61亿元，同比增长96.20%;归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%;扣非净利润156.38亿元，同比增长1146.42%。

　　进入2023年以来，比亚迪明显加快了电池产能扩产进程。3月初，据长春新闻报道，一汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目目前一期已进入内部装修阶段，预计6月中旬即可竣工，9月有望实现投产。

　　一汽弗迪为中国一汽集团和比亚迪的合资公司。去年2月，一汽弗迪动力电池项目在吉林省长春市正式开工。一汽弗迪动力电池项目总投资135亿元人民币，总产能达45GWh，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车配置需求。

　　今年2月，比亚迪河南郑州电池生产线项目环评公示，计划投资80亿元，项目建成后将形成40GWh的动力电池产能。今年1月，比亚迪新能源电池“超级工厂”在浙江温州开建，该项目规划年产能20GWh，预计2024年实现投产;比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基，项目总投资100亿元。

　　据不完全统计，2022年以来，比亚迪已在广西南宁、湖北襄阳、浙江仙居、江苏盐城及徐州、江西宜春、浙江温州等多地落地锂电池新项目。浙商证券研报称，比亚迪刀片电池安全性和能量密度较高，2023年公司电池名义产能或达511GWh，产能和性能均已准备好外供，客户包括福特、一汽等车企。

　　备足电池产能“弹药”，比亚迪愈加雄心勃勃。

　　“比亚迪的目标是，今年底前成为中国第一大汽车制造商。”在3月29日的业绩发布会上，一向低调的王传福如此自信满满地宣称。

　　不过，比亚迪今年面临的挑战也不小。3月24日，据路透社报道，受补贴退坡影响，比亚迪大幅减少班次进行减产，其旗下最大的两个生产基地西安与深圳工厂最高砍去了33%的产能。路透社援引知情人士称，今年初以来，中国大陆电动汽车需求疲软，这也使得比亚迪不得不减产。

　　知情人士表示，比亚迪要求其最大生产基地西安工厂员工一周工作天数从5天减少为4天，约等于减产20%;深圳工厂员工每天从三班减为两班，等于减产33%。

　　据了解，西安工厂主要生产比亚迪最畅销的主力车型SUV“宋”和轿车“秦”;深圳工厂则主要生产中大型旗舰轿车“汉”。

　　对于上述传闻，比亚迪拒绝回应。

大事·减持｜比亚迪10年100亿元减持史，裙带资本是否捆住了王传福

研究员｜韩蕾 编辑｜LZ

数据来源｜Wind

一、公司减持概述

比亚迪减持史贯穿2011年上市至2021年全过程，Wind统计，截至2021年底比亚迪高管及其关联人，合计减持比亚迪A股股票参考市值超过100亿元，变动数量16546.33万股，占总股本比例近5.7%，占流通A股比例超过14%。

根据公告披露的减持期与价格对应复盘，在比亚迪市值攀升同时，比亚迪公司早期创始人、实控人亲属同学、股东高管乃至其父母、妻子、兄弟姐妹，都陆续对比亚迪公司股票进行过减持，最高者累计减持参考市值超40亿元，回报高达5万倍。

二、增减持及发生背景

2011年：

1. 2011年减持记录及行为

唐雪梅（原比亚迪副总裁杨龙忠之妻）小幅减持所获参考市值不足10万元；吕守国（比亚迪创始人吕向阳兄弟）减持最多，达到1万股；李行荒（原比亚迪独董李连和兄弟）则是进行了一次短线操作，在减持前伴随着相同数量的增持行为。

2.发生背景及舆情：

2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳中小企业板上市，发行股票7900万股，每股发行价18.00元人民币，共募集资金14.22亿元人民币。

2012年：

1.减持记录及行为：6名比亚迪董监高减持，其中有5位曾任或现任比亚迪副总裁

原比亚迪副总裁杨龙忠、毛德和、张金涛通过减持获得参考市值1.19亿元、943.8万元和909.48万元。比亚迪副总裁刘焕明在当年减持50万股，所获参考市值715万元。

王传福校友王念强【1】，现比亚迪电子CEO减持260万股，所获参考市值3582.8万元。

另外，原公司监事张辉斌则通过旗下的广州渐进卖出22万股比亚迪股票，获得参考市值逾300万元。

2.发生背景及舆情：

这一年比亚迪获得的政府补助金额高达当年净利润的2.58倍，公司扣非净利润为负数。6月，比亚迪发行30亿元5年期公司债。

8月，深圳发生526交通事故，一辆比亚迪E6电动出租车被高速行驶的豪车剧烈撞击，导致车辆失控起火，后比亚迪公告披露电池符合国家标准。

9月，原比亚迪副总裁杨龙忠提出辞职申请。

2013年：

1.减持行为及记录：吴经胜、夏佐全大比例减持

2013年除吕天寿在巴菲特接受采访后，短线交易公司股票外，原比亚迪副总裁兼财务总监吴经胜在公司半年报披露的敏感时点，多次减持所获参考市值达2000万元。

比亚迪另一创始人夏佐全【2】开始减持行动，当年减持600万股，所获参考市值达2.33亿元。

两位公司核心人员减持行为引起市场关注，后夏佐全在对外公告时称，减持并非不看好比亚迪，以后会适时进行相应增持。

数据显示，在减持后的8年里，夏佐全并未有增持行为。

2.发生背景及舆情：

2013年比亚迪财务状况稍有好转，实现营业收入528亿元，较2012年同比增长12.83%，归属于母公司净利润5.53亿元，比2012年同期上涨579.63%。但当年公司盈利水平并未有实质性变化，公司扣非净利润仍为负数，继续依靠高额的政府补贴支撑。

2013年6月，继526事件后，香港比亚迪电动车司机在充电时，起火并发生轻微爆炸无人员伤亡；10月比亚迪在美因违反工资法被罚10万美元；12月比亚迪电动巴士疑未达标遭退货【3】。

4月16日，巴菲特在接受采访时表示“我们从未考虑过要出售比亚迪的股份。”【4】5月13日，比亚迪股价达到了阶段性的最高点35.58元。

2014年：

1.减持行为及记录：

2014年，王传福兄长王传方和姐姐王代玉开始减持。不过比起王传方千万级别减持，王代玉行为更像小幅试水。

原比亚迪副总裁张金涛、吴经胜以及王念强之妻鲁国芝继续减持比亚迪股票，合计所获参考市值达2亿元。后张金涛、吴经胜分别在2018年退休和2019年辞职。

2.发生背景及舆情：

2014年，比亚迪宣布向新能源汽车全面转型。

这一年比亚迪经营情况仍未好转，政府补助金额达7.98亿元，接近归属母公司净利润的2倍。后在民政部公布第四批基金会年检中，比亚迪慈善基金缺钱未达合格【5】。

2015年：

1.增减持行为及记录：

5月比亚迪副总裁何龙减持比亚迪股票30万股，合计减持获得参考市值1760万元。

在这一年，多位股东和高管增持公司股票，参考市值达20亿元。

6月比亚迪控股股东、实际控制人王传福通过大宗交易减持公司股份2565万股，占总股本1.04%，王传福减持所得资金无息借予员工持股计划持有人，以配合实施员工持股计划。参加该员工持股计划的员工总人数为包含公司部分监事、高级管理人员在内的共计97人。

后在7月和9月，王传福又通过个人和定向资产管理计划增持了少量公司股票。

2.发生背景及舆情：

2015年，属于比亚迪经营情况的实际转好的一年，当年比亚迪新能源车领域销量全球第一。归属于母公司所有者净利润达28.23亿元，也第一次大幅超越政府补贴5.82亿元。

2016年：

1.减持行为及记录：

这一年除比亚迪创始人夏佐全减持所获参考市值达1.6亿元外，几乎没有股东有减持行为。

2.发生背景及舆情：

2016年，比亚迪财务状况进一步好转，归属于母公司所有者净利润达50.52亿元，处于近10年来最高点。

也是在这一年，夏佐全所创立的深圳市正轩投资有限公司（以下简称“正轩投资”）正式成立。

2017年：

1.减持行为及记录：

重要减持集中在年初夏佐全继续减持，通过减持近700万股，获得参考市值3.3亿元。

另外王传福的兄长王传方及其关联人也有少量减持东躲。比亚迪副总裁罗红斌之妻，王传福校友宫清，在年末分三次减持，获得参考市值超过200万元。

2.发生背景及舆情：

2017年，比亚迪当年确认政府补贴再度增长，归属于母公司净利润相比2016年有所下滑。

主要舆情为1月比亚迪宝龙工业区因排放废气被监督，3月合力泰和比亚迪关联交易未披露被警示【6】，8月比亚迪因雨刷问题在北美被召回。

2018年：

1.减持行为及记录：

主要减持人员仍为夏佐全和吴经胜，两者在当年分别减持获得参考市值1.2亿余元及2000多万元。

2.发生背景及舆情：

2018年，比亚迪财务状况相比2017年再度下滑，政府补贴达到历史最高为20.73亿元。

7月比亚迪卷入“广告门”【7】，供应商欠款高达11亿元；12月，比亚迪大巴在美国、墨西哥遭遇退货，并搁置了在加拿大电动卡车计划。

2019年:

1.减持行为及记录：

吴经胜、夏佐全继续减持比亚迪，后王传福及其关联人少量增持公司股份。

2.发生背景及舆情：

2019年，比亚迪财务状况恶化，归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元，同比下滑42.03%。

主要舆情为3月，比亚迪创始人王传福的兄长王传方之妻违规买入股票被监管；同月，比亚迪被消费者协会点名，投诉率第一；5月，比亚迪收深交所问询函，询问2018年业绩下降合理性；7月，比亚迪唐DM失控致1死8伤，后比亚迪起诉自媒体，多篇报道404；11月，比亚迪发债百亿偿还欠款。

6月1日，比亚迪高级副总裁兼财务总监吴经胜因年龄及个人原因辞职。

2020年：

1.减持行为及记录：

2020年，夏佐全和融捷投资成为比亚迪的减持主力。

据天眼查数据显示，吕向阳持有融捷投资89.5%的股份，其妻子张长虹持有公司10.5%的股份。融捷投资减持比亚迪股份集中在2020年和2021年两年，合计减持估算金额达14亿元。

就公开数据来看，两者并没有因为亲属关系获得较高的股票收益。尤其是吕守国反而小幅亏损接近6万元。

2.发生背景及舆情：

2020年，比亚迪财务状况有所好转，随着新能源车板块爆火，公司股价也从低位迅速启动，区间涨幅达307.88%。

主要舆情有3月比亚迪爆发员工维权事件（裁员），5月比亚迪电池针刺事件【8】，同月，王传福密集卸任比亚迪多家子公司高管职务；9月比亚迪车半路自燃父子双亡，多家媒体报道被404。

2021年：

1.减持行为及记录：

港交所披露申报信息显示，比亚迪H股的第二大股东、李录执掌的喜马拉雅资本在2021年7月套现达24.39亿港元。夏佐全和融捷投资继续减持，员工持股计划也获利了结。

获利最多高管，除了三位联合创始人外，另一位是外界热议的李柯。【9】

2021年年初，李柯进行了大幅减持，套现金额超过2亿元。在王传福亲属关系中当属除吕向阳以外的第一人，妥妥的人生赢家。

2.发生背景及舆情：

2021年主要舆情有4月比亚迪员工反腐事件，5月比亚迪“广告门”事件全剧终，8月，懂车帝比亚迪撞车测试起火事件【10】，多家媒体报道被404。同月比亚迪半导体创业板上市暂停。

注解与参考：

【1】王念强：原比亚迪执行副总裁，现比亚迪电子CEO。据2011年《潇湘晨报》的一则报道，中南大学化学化工学院副书记刘迪的办公室墙上有一张黑白照片，内容是他任辅导员时与13个学生干部的合影，除了王传福外，其中就有王念强。

【2】夏佐全：夏佐全是王传福的早期投资人，和其并无亲属关系。2008年夏佐全曾因协助比亚迪侵犯富士康商业秘密一案接受调查，被拘留3天后释放。此后，夏佐全陆续辞去比亚迪执行董事、副总裁职务，退出比亚迪的经营管理。

【3】比亚迪电动巴士疑遭退货：2012年9月交由九巴试行的比亚迪电动巴士K9A，近日被退回深圳车厂。消息指，九巴对电动车规格要求甚高，明年香港路面上将不会再见到比亚迪电动巴士（来源：凤凰网）

【4】巴菲特采访：当有媒体提问巴菲特如何看待比亚迪未来的前景？巴菲特回答：“我在几年前决定买入比亚迪的时候，部分人可能期待的是股价能够持续、快速地增长。然而任何一家公司的发展都有不如意的时候，比亚迪的掌门人也是一个非常有能力的运营者。此外，公司也在持续、努力地推出新产品。我们从未考虑过要出售比亚迪的股份。”（来源：《证券日报》）

【5】比亚迪基金会未达合格：民政部公布第四批基金会2012年度检查（下称“年检”）结果公告，10家参检基金会中，比亚迪慈善基金会未合格。按规定，资金量要达到5000万元，但2012年捐款之后基金会的资金量只有2000多万。

【6】合力泰警示函：由于与比亚迪关联交易超过29亿元未披露，中国证券监督管理委员会山东监管局对合力泰采取出具警示函措施。

【7】2018年7月12日，比亚迪官方发布一则《关于李娟等人冒用比亚迪名义开展相关业务的声明》称2017年5月，李娟使用上海雨鸿文化传播有限公司（下称“上海雨鸿”）的名义，以自有资源（广告及活动）试用及免费使用为切入点，主动与比亚迪联系并开展免费广告宣传，随后伪造比亚迪公司印章、冒用公司名义开展业务。比亚迪在声明中表示，该公司以李娟涉嫌伪造其印章及合同诈骗罪向上海警方报案。警方在李娟处查获了多枚伪造的比亚迪印章，后者因涉嫌犯罪已被警方采取强制措施。

【8】 宁德时代在2019年度业绩网上说明会上称，比亚迪刀片电池的针刺实验是“滥用测试”，比亚迪高管李云飞喊话“不服你也来扎一个”。

【9】据公开资料，李柯出生于1970年，1992年毕业于复旦大学，1996年加入比亚迪，历任市场部经理、销售总经理、比亚迪电子国际有限公司执行董事及行政总裁等职。

【10】懂车帝的一档碰撞节目，比亚迪汉EV碰撞极狐阿尔法S，本来就是一次很常规的碰撞测试，碰撞结果是极狐阿尔法S赢了，汉EV输了。但让全网轰动的是48小时后比亚迪的汉EV自燃了。比亚迪官方宣称是懂车帝动了手脚把冷却液换了，导致蓄电池短路起火。结果打脸的事情来了，全网车主们都纷纷晒出自己车的冷却液颜色，有很大一部分车主的冷却液颜色跟懂车帝的车是一致的。直接打脸比亚迪官方。还让这次事件更加火爆。

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文章仅供参考 市场有风险 投资需谨慎

来源：蓝筹企业评论（ID:bluechip808）

代步车不妨看看海豹DM-i，1.5T插混动力，慕尼黑车展引老外围观

文/二两

近年来，比亚迪不仅是在国内销量好，在国外也已经占有一席之地，能和奔驰宝马等一众豪华品牌竞争。作为全球最重要的车展之一，2023慕尼黑车展是各国新车集中发布的平台，比亚迪就带着新车海豹去了，并且还取得了不少人气，据了解，海豹在慕尼黑车展上售价4.49-5.099万欧元，折合成人民币大概是在三四十万区间，大家觉得这个价位怎么样？

外观部分，采用家族式“海洋美学”设计理念打造，前脸采用海浪无界格栅搭配精致的装饰条，看起来优雅感十足，通过梯形开孔和镀铬饰条弱化了格栅边界，从而形成无边界格栅的造型。引擎盖上倒八字形的线条给整车增加了运动感和力量感。

侧面设计较为简洁，溜背造型，银色的裙带饰条和上扬的腰线让侧面层次感凸显，无边框车门与隐藏式门把手设计不仅降低风阻，也让车的外观更加高级时尚，视觉上整车看上去前低后高。尺寸方面，长宽高分别为长4980mm，宽1890mm，高1495mm，轴距2900mm，车身还是相对较长。

尾部，贯穿式尾灯设计，中间还有一条镀铬饰条穿插其中，大灯内部非常特别，点阵式灯珠有序排列，像繁星点点，后备厢边缘设计了扰流造型，此外，海豹DM-i车尾并没有采用比亚迪惯用的“Build Your Dreams”标识，而是换装了“BYD”英文标识，看起来更加简洁。

内饰方面，海豹DM-i采用双色拼接设计，呈对称状，像海浪向两边扩散，车内配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏、HUD抬头显示系统。

海豹DM-i的中控台用了全新的设计布局，其中水晶档杆非常精致小巧，节省空间，另外档杆附近还有部分性能操控等物理按键保留，平时开车操作会比较方便。麂皮材质的挖口配有无线充电功能外加散热口，显得很高级。

新车动力系统搭载1.5L和1.5T两套发动机的DM-i混合动力系统。另外配备比亚迪专利技术磷酸铁锂刀片电池组。此外，新车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。而动力系统的纯电续航里程有121公里和200公里两种，上下班短途代步完全当作一辆电车使用。

海豹DM-i全系标配的配置都很丰富，全系标配倒车影像、定速巡航、上坡辅助、远程启动等，所以对智能科技配置没有太高要求的朋友，入门版本基本能满足用车需求。

写在最后：

在慕尼黑车展上，不仅是比亚迪海豹DM-i人气火热，国内众多车企也是走上了国际舞台，小鹏、阿维塔、东风、高合、极氪等熟悉身影都有出现，随着我国新能源汽车的快速崛起，我们在汽车行业也占据了重要地位，相信今后会有会有越来越多的国产品牌能够走向世界。