比亚迪充电桩如何定时充电？

1，比亚迪买了非洲锂矿

2，特斯拉买了澳洲锂矿

3，美洲锂业买了加拿大锂矿

4，赣锋锂业联合中国中铁，开发阿根廷锂矿

目前的局面，特斯拉只比比亚迪强一点点，但特斯拉的优势很难保持，

整个电动汽车产业链 ，除了这两家

还有一个巨头是宁德时代，

专门做动力电池的，目前是全球老大，

比亚迪的战线拉得比较长，汽车方面与特斯拉竞争，动力电池方面与宁德时代竞争，

用吉利汽车创始人李书福的话来说

未来汽车公司的竞争会进入拉帮结派式的竞争。

宁德时代全力支持特斯拉的话，特斯拉的胜算更强，宁德时代支持比亚迪的话，比亚迪的优势更大，进入了三足鼎立的局面。

一，比亚迪买了非洲6个锂矿山

6大矿山的锂资源非常丰富

够两千多万辆电动汽车的需求

只是非洲的基础设施很差

开矿，运矿到我国，整个周期长

后期投资多，

二，我国车企的抢矿行动，把特斯拉也吓了一跳

生怕特斯拉也缺矿，决定甩开中间商，直接拿矿

马斯克立刻跑了趟澳大利亚，买下大量锂矿

碳酸锂的价格短短一年半时间大涨了10倍

从5万一吨涨到了50万一吨。

三，世界锂矿最丰富的地区在南美洲

玻利维亚，智利，阿根廷

号称锂三角，

占了全球一半以上的锂资源，

我国与阿根廷的外贸关系一直很好

顺势也砸钱拿下了阿根廷的锂资源

中国中铁是央企，

赣锋锂业找了央企合作一起出马

事半功倍

我国目前电动汽车产业链已经占据优势，

美国惊恐万分

特斯拉老板，马斯克也公开发言说

我国已经在电动汽车领域占据优势，很难超越。

马斯克担心的是国内动力电池公司都站在比亚迪这边，单靠马斯克一家美资企业，是很难和中国电动汽车军团竞争的，

但如果后期马斯克用金钱拉拢国内企业的支持，最终鹿死谁手就很难说了。

让我们拭目以待。

比亚迪eco怎么切换？

比亚迪会造车，特斯拉懂技术，各有所长

蓝电E5荣耀版上市，搭载1.5L插混，可选7座，9.98万起售

现在的汽车市场是真的比较卷了，大部分汽车品牌都在降价，这不刚刚蓝电E5荣耀版宣布上市，新车官方指导价9.98万——11.98万；该车是一款中型混动车，动力上采用的是1.5L自吸发动机和电动机组成的插混动力，它的NEDC纯电续航为100公里。

先看下蓝电E5的车型外观吧，说实话整个外观除了车标以外都是很耐看的，大尺寸点阵式前格栅相对于现在流行的封闭式前脸更好看，前贯穿式灯带后贯穿式尾灯都没有缺席，侧面采用俯冲式腰线设计，整个外观还可以，但是这个车标设计确实是差点意思。

蓝电E5荣耀版拥有2785毫米的轴距，4760毫米的车长，这个尺寸完全称得上是中型车了，并且该车还可以选装七座版本，只是7座版本的的最后一排也就是应急使用，别提什么舒适性和空间。

车内整体设计依然延续了现款设计，对于这个设计算得上是中规中矩吧，双联屏设计在当下依然算得上是设计主流，其实这款车在细节用料上还是不错，比如中央扶手台位置采用木质纹理饰板装饰，看上去挺有高级感。

从配置上来看，蓝电E5也是不遑多让的，全系标配华为HiCar系统，入门版车型就配并线辅助、后方碰撞预警和开门预警等功能，高配车型还配有座椅通风、加热功能。

动力上，蓝电E5荣耀版搭载的是比亚迪的弗迪插混系统，也就是比亚迪的DM?i 超级插混系统，它是由1.5L自吸发动机和电动机组成的，系统综合功率211千瓦，系统综合扭矩435牛·米，纯电续航为100公里，比较可以的是快充功能没有全系标配，如果入门版也配备上就真的太香了。

我参考了一下比亚迪宋Pro DM?i 车型，它和蓝电E5荣耀版的动力搭载基本保持一致，甚至比亚迪宋Pro DM?i的电动机功率比蓝电E5荣耀版还有优势，我之前开过比亚迪宋Pro DM?i这款车，动力只能算是不错，并不能说是很强劲，所以说这套动力搭载在蓝电E5上应该算是小马拉大车了，因为它是中型SUV，而比亚迪宋Pro DM?i是紧凑型SUV，所以说蓝电E5的动力应该会略显不足。

从汽车市场来看，现在的汽车价格是比较香了，现在10万以内就可入手一辆中型插混SUV，以前这个价格是不敢想的，先不说蓝电E5的品牌力如何，降价后的价格是真香；还有车友问蓝电是哪个品牌的子品牌吗？你看外观的话蓝电E5是不是和问界M7比较像呢，蓝电背靠的就是赛力斯，有华为作为背书实力应该不会差吧，综合来评价这款车的话就是动力非常偏弱，性价比不错，最突出的是配置和空间表现良好，七座版本非必要真的不要选装。

新车 | 13.99万起，1.5升插混/七座中型SUV，蓝电汽车E5上市

汽车日报 周桐

日前，我们从蓝电汽车官方处获悉，旗下首款中型SUV蓝电E5正式上市，共推出2款车型，官方指导价格为13.99万元和15.19万元。据悉，蓝电E5基于赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台打造提供五座和七座两种座椅布局，动力上搭载比亚迪弗迪提供的插电式混合动力系统。

蓝电E5前脸采用大尺寸前进气格栅布局，内部运用了点阵式元素装饰，搭配贯穿式LED日间行车灯带，使前脸有着较高的辨识度。而位于格栅上方的全新Logo以9个圆点组成了抽象的字母“E”造型，从一定程度上也提升了车头部分的设计感。

前大灯组造型相对常规，采用全LED光源，远近光为一体式设计，整个灯组还与进气格栅相互连接，进一步延展了前脸的视觉宽度。同时，灯组外侧还加入了一条立体的蓝色装饰进行点缀。

蓝电E5车侧线条丰富，腰线从前大灯组一直贯穿至车尾，前低后高的设计也营造出向前俯冲的视觉效果。此外，前后车门上也进行了内凹式设计，提升立体感。值得一提的是，实拍车型还配备了后排隐私玻璃，前排车窗为双层隔音玻璃。

蓝电E5的车尾轮廓上窄下宽，延续了平滑的线条设计，采用时下流行的贯穿式尾灯组和前脸相互呼应，下方则为隐藏式排气布局。车身尺寸方面，蓝电E5长宽高分别为4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米。

内饰方面，蓝电E5整体采用上深下浅的配色方案，并在细节上配备了镀铬元素进行点缀，提升了车内的档次感。此外，该车配备双辐式多功能方向盘以及由7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的一体式连屏。

蓝电E5搭载的7英寸液晶仪表盘UI设计简约，可以显示行车信息、导航、多媒体等功能。中控大屏尺寸为12.3英寸，顶配车型还具备360度影像、导航、在线音乐以及语音控制等多项功能，使用起来比较方便。值得一提的是，蓝电E5支持无线连接HUAWEI HiCar3.0手机互联，可以满足部分重度手机爱好者的需求，并且UI设计和功能布局也更具吸引力，通过华为系统的语音助手也可以控制车内功能，语音识别率还是比较准确的。

蓝电E5搭载由比亚迪弗迪动力提供的插电式混合动力系统，包含1.5升自然吸气发动机和电动机，其中发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米；驱动电机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩300牛·米。电池方面，该车采用容量为19.4千瓦时的三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为94公里。

售9.98万元起 蓝电E5荣耀版正式上市 降价增配

【太平洋汽车 新车频道】4月10日，蓝电E5（询底价|查参配）荣耀版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为9.98-11.98万元，相比老款车型，起售门槛降低了4.01万元，紧随比亚迪“电比油低”战略。作为改款车型，新车除了价格调整之外，在智能化和配置上进行了升级，新增慕云灰车身色、直流快充功能、主驾驶座椅通风加热等功能。动力上，继续搭载1.5L插混系统，NEDC纯电续航100公里。

蓝电E5荣耀版指导价 车型售价（万元） 100km畅享型 9.98100km尊享型 10.98100km臻享型 11.98

新车上市的同时，还推出丰富的购车权益，上市之日起至6月30日，蓝电E5荣耀版下定还可享包括终身质保、终身免费基础保养、0首付5年超长金融和免费终身基础流量及3年车机流量等价值超过2万元的四重豪礼。

外观方面，蓝电E5荣耀版整体延续了现款车型设计，主要新增了慕云灰车身色，更显质感。新车前脸采用大尺寸进气格栅，内部为点阵式装饰，格栅上方加入了贯穿日行灯带，并与两侧前大灯组相连，呈现出极强视觉冲击力。

车身侧面线条丰富，前翼子板和车门下方增加装饰条，搭配五辐式运动轮毂，颇具运动感。车尾造型较为饱满，采用贯穿式尾灯设计，具有不错的辨识度。

车身尺寸对比 车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm）轴距（mm） 蓝电E5荣耀版4760 18651710 2785 比亚迪宋Pro DM-i荣耀版 47381860 17102712 吉利银河L74700 1905 1685 2785

车身尺寸方面，蓝电E5荣耀版定位中型SUV，其长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距达到2785mm，提供5座和7座布局可选，可满足不同用户的购车需求。

内饰方面，蓝电E5荣耀版同样延续了现款车型设计，配备7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的一体式大联屏，内置有华为HiCar智能车机系统，并配备多媒体语音识别空载、手机APP远程控制、OTA升级等功能，其中UI显示、导航体验以及智能语音方面得到了升级优化。

在配置方面，蓝电E5荣耀版配备了全新高德地图、360度全景影像，并新增了带记忆功能的电动尾门和主驾座椅6向电动调节、主驾座椅通风加热功能。同时，还升级了主动安全配置，全系标配并线辅助、开门预警、盲点监测、后方穿插预警和后方碰撞预警系统。

动力方面，蓝电E5荣耀版搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米；电动机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米，系统综合功率211千瓦，系统综合峰值扭矩435牛·米，官方0-50km/h加速时间为2.9秒，WLTC亏电油耗为5.4L/100km。

在续航方面，新车全系搭载容量为17.52千瓦时三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为100km，在满油满电状态下（60L油箱），WLTC综合续航里程为1150km。另外，新车支持交流慢充和直流快充，在快充模式下，电池容量从30%-80%SOC值，仅需48分钟。

底盘方面，蓝电E5荣耀版采用常规的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定。

比亚迪宋Pro DM-i荣耀版 指导价区间为：10.98-15.98万元

吉利银河L7龙腾版 指导价区间为12.57-16.97万元

从目前市场情况来看，蓝电E5荣耀版的竞争对手包括比亚迪宋ProDM-i荣耀版、深蓝S7、零跑C10及吉利银河L7等同级混动SUV；另外，还与长安CS75 PLUS、哈弗H6、丰田锋兰达等同价位燃油SUV展开竞争。相较于同续航插混对手而言，蓝电E5荣耀版在价格、车身尺寸、空间布局等方面表现较为突出；而相较同价位燃油对手而言，蓝电E5荣耀版的优势体现在油耗、续航、驾驶体验等方面。不过在品牌知名度方面，蓝电E5荣耀版仍有待提升，方能建立稳固的市场地位。

从蓝电E5荣耀版的价格调整、产品命名、下订权益以及配置提升等几方面来看，无疑采取与比亚迪相似的策略，这既是市场竞争的必然结果，也是其不断学习和进步的表现。从过往表现来看，现款蓝电E5近几个月表现可圈可点，月销量一度突破5000辆，在细分市场名列前茅。如今推出性价比更高的蓝电E5荣耀版，有望在市场上取得更好的表现。（文：太平洋汽车 吴启星）