再见，比亚迪

又是比亚迪上班的一天，也没什么好记录的。都说比亚迪是黑厂，其实哪个厂不黑？请介绍给我。每天都是复读机一样的重复，天一亮就是打卡上班。

早晨食堂排队来不及可以去厂门口，有摆摊卖早点的。7：50之前赶到车间开会，慌慌张张，匆匆忙忙。为何生活总是这样？结束了一上午的忙碌。中午12点之后打卡，然后跑去食堂排队。下午1点继续打螺丝，一直到晚上8点下班，然后排队打卡，再跑去食堂排队刷卡吃饭。今晚排队买饭排了快4-50分钟，简直崩溃了。

还有每天等电梯要等很久，所以我一般走楼梯，还好我住四楼，不然排队等电梯也很麻烦。回到宿舍先点根烟，再接杯开水喝，刷刷抖音，磨叽磨叽就不早了，该睡觉了。明天不出意外又要开启重复的一天。这就是我在工厂上班的全部生活。再见再见。

比亚迪宋2023款

在当今汽车科技快速发展的时代，比亚迪二零二三款宋prod m冠军版dmi，一百一十千米超越型无疑是一款集科技与舒适于一体的杰作。

该车型的尺寸为长四千七百三十八毫米、宽一千八百六十毫米、高一千七百一十毫米，轴距达到了两千七百一十二毫米，提供了更为宽敞的内部空间，确保乘坐舒适性。

它搭载了byd四七二qa型号的发动机，这是一款气缸容积为一千四百九十八c c 的四缸自然吸气发动机，最大输出功率为八十一千瓦一百一十公只马力在六千转每分时达到峰值，最大扭矩一百三十五纳米在四千五百rpm每分时释放，确保了车辆的动力性能，同时保持了燃油经济性。

此外这款车型的电机类型为永磁同步电机，搭配的是e-c vt变速箱，为驾驶者提供了平顺而直接的驾驶体验。

在电动机的加持下，其n e d c纯电续航里程高达一百一十千米，使长途旅行成为可能。同时也体现了新能源汽车的环保特性。车辆的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，优化了驾驶稳定性和乘坐舒适性。轮胎规格均为二百二十五六十八米，保证了良好的抓地地力和行驶平稳性，电动助力转向进一步增强了操控性，使驾驶更加轻松。

整体而言，比亚迪二零二三款宋prod m冠军版dmi，一百一十千米超越型是一款适合家用的插电混动车型，不仅具备出色的动力性能，还在续航舒适性及环保方面展现了卓越表现，非常适合追求科技与舒适兼备的消费者。

一时入水一时爽，仰望U8两栖入湘江，比亚迪：不鼓励用户尝试！

什么？仰望U8成了两栖车了？竟然有人将它开到湘江里面去了，就不怕它进水报废吗？

前几天，有仰望U8的车主不知道是为了测试其性能还是故意制造噱头，将仰望U8给开到了湘江里面，并且囫囵枣的出来了，丝毫不受一点影响，那么，问题就来了：仰望U8涉水能力那么厉害，完全不惧水了吗？原以为是体现了仰望U8整体的避水性能，原来涉水只不过是仰望U8的其中一个功能而已！

将汽车玩上水上漂的，仰望U8应该是汽车里面仅有的一辆了吧？曾经仰望U8发布会的时候，比亚迪官方都出面说明过：不鼓励客户尝试！

可人性就是如此，苦口婆心的劝解毫无效果，硬是要自己亲历过才会懂得，于是就有了这一幕：车主驾驶着仰望U8缓缓朝着湘江的深水区行驶，水没到了车子的窗户边上，仰望U8的车窗和天窗都是开着的。车主将车子驾驶到挨近车窗的位置后，就不再往前行驶了，而是开始探索周边的地势，此刻我们也可以看到，除了车窗以上的部分在江面上，车窗以下的部分全都被水给淹没了，水只能通过打开的窗户而渗进来。随后车主驾着仰望U8在江里面兜了一会儿，便驾着仰望U8重新回到了岸上，从外面看上去车子入了那么深的水，在水里呆了那么久，竟然不受一点影响，不得不直呼这车是真的香啊！

而能够让仰望U8进入深达一米多的水里还能够不受丝毫影响的，来源于仰望U8的一个配置：应急浮水功能！

仰望U8采用的是被动触发式应急浮水，在暴雨、水灾、误入深水区等危险场景中，车辆将通过传感器对涉水的深度、车轮滑移状态进行监测，若符合浮水条件即自动触发应急浮水，会警示驾驶者开启应急浮水功能，可实现水中行驶、转向及掉头，帮助车主快速脱险。。

一旦应急浮水能力被触发，车主只要掌握好方向和转轴就行，仰望U8的发动机将会提前自动关闭，确保不透水；然后将悬架升至最高状态，车窗会自动升起；空调通风口将由关闭或者外循环而转为内循环，冷却风扇也将开启自适应控制等，这所有的一切都是为应急浮水提供更好的密封防水效果。

为了防止仰望U8进入复杂的水下环境之后被困住，威胁到车上乘坐人员的生命安全，仰望U8的的天窗也会在升车窗的时候自动打开，在不可控的情况下为用户提供逃生通道。

而进入了深水区后，为了让车主能够顺利地通过涉水区域，车内的星河曲面屏会自动探索水深及车辆的姿态并实时展示在屏幕上，有利于车主实时掌握车辆所处深水的行进状态。

而能够让车主在深水区域中肆意横行的底气便是在应急浮水的状态下，仰望U8能够让车内30分钟内无显见流动积水，车体也不会下沉，为使车主能够快速从深水区域中脱困，会以3km/h的速度行驶，并且在移动过程中保持整体的平稳，减少用户意外漂浮后造成的心理恐慌。

仰望U8应急浮水功能的大致原理就是这样，至于说车子入水后悬挂升上去了怎么能够保证车子不会下沉，车子又怎么能够在30分钟内没有水渗入，将素来无孔不入的水阻挡在外面，这对一辆车子来说确实是很实用的配置。

可不管配置再如何高科技，总有它的缺点的，门外汉的我们看不懂，但是比亚迪是懂自家车型的优缺点的，所有在介绍仰望U8的应急浮水功能的时候，比亚迪官方说不鼓励车主尝试（车主驾驶习惯不同、车辆使用年限不同会让此功能的使用受到不同程度的影响）。但是花了上百万买的电动车，如果不体验下足以颠覆科技的配置，这车买来似乎也就没有什么意思了，于是就有车主专门跑到湘江边上体验下这项配置。

真是一时试车爽，将仰望U8当做两栖车开，车主有钱就是任性啊！试车的目的达到了，如果进入了维修，那可就如同火葬场一般了，因为将应急浮水功能开启后可能会给车辆造成不可逆的损伤，需要前往仰望售后服务点进行检修，为了测试车子性能的主动操作而下深水的，如果拉到仰望的售后点去检修，没有问题倒还好，如果检修出了问题，那么这维修费用应该怎么算呢？比亚迪售后会接受维修吗？