比亚迪宋ProDM
两款车对比:1.动力系统:荣威、宋PPO DM都是1.5T涡轮增压加前后双电机，动力不相上下，作为插电式混动的代表作，纯电续航里程宋PRO DM略胜一筹，达到80公里续航；2.价格、外观、内饰:两款车外观都很不错，宋PRO DM追求流线型外观以及家族化设计语言，很有视觉冲击力，但在荣威面前略显小气，价格:宋PRO DM稍微低点，内饰:两款都各有千秋，但宋PRO DM更有科技含量；综合以上我给出的建议是:看自己更钟意哪款车，建议还是比亚迪宋PRO DM，因为作为世界公认电池起家的车企，很明显电池保修方面还是甩开荣威一大截！毕竟将来掏钱更换也是一笔不小的开支！购车前好好试驾并了解一下各方面的优缺点再购买！
比亚迪宋proDM和荣威erx5怎么选，计划五月内购车？
如果不是上海地区，强烈推荐宋proDM版本。
新车｜比亚迪宋Pro DM-i配置曝光，或售15万起，11月30日预售
汽车日报 曹浩
日前，我们从相关渠道获取到了一组宋Pro DM-i的参数配置，新车将搭载1.5升DM-i超级混动系统，并提供51公里和110公里两种纯电续航里程版本，预计未来将会推出5款车型。据悉，新车将会在11月30日正式开启预售，而具体上市时间暂没有官方消息，大概率可能会在12月下旬左右。
具体来看，宋Pro DM-i将会根据纯电行驶里程和配置分为5款车型，其中纯电续航51公里共有3款车型，纯电续航110公里共有2款车型。新车将全系标配LED光源前后大灯，并且顶配车型的头灯还有动态迎宾效果。另外，两个版本的顶配车型还都会配有外后视镜盲区指示灯，110公里顶配还将配有单色内饰氛围灯。
车身尺寸方面，宋Pro DM-i长宽高分别为4650/1860/1700毫米，轴距为2712毫米。顶配车型将标配19英寸轮辋，而其他车型都将配备18英寸轮辋。另外，除了入门车型之外，全系都配有车顶行李架和全景天窗。
车内方面，全系标配麒麟棕双色内饰，并且均可选装釉玉蓝双色内饰。其他配置方面除了入门车型外，其他车型均带有四门车窗一键升降、主驾驶座椅电动调节，而副驾驶座椅则两个版本的低配车型为手动调节，其他车型也为电动调节。两个版本的高配车型还将配有前排座椅通风、加热，以及PM2.5绿净系统和手机无线充电功能。
其他配置方面，宋Pro DM-i将根据车型不同配备10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸不同尺寸的自适应旋转中控屏，入门车型将内置DiLink 3.0系统，其他车型则内置DiLink 4.0系统，另外，扬声器数量也会有所不同，其中两个版本的高配车型都将搭载Dirac智能音乐座舱，并配备9个扬声器。
而智能网联和舒适配置方面，基本上绝大多数功能或配置都是全系标配，只有入门车型没有手机NFC钥匙和手机蓝牙钥匙，并且安全气囊数只有4个，也没有ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、BSD盲区监测等智能驾驶系统。入门车型同样也没有配备360度全景影像系统，智能行车记录仪、内后视镜自动防眩目等配置，不过标配了倒车影像、车尾4个泊车雷达。
动力方面，宋Pro DM-i将搭载由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的DM-i超级混动系统，其中1.5升发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。电动机方面则提供了高低功率可选，其中低功率电动机最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米；高功率电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。0-100公里/小时加速时间则根据车型不同分别为8.5秒和7.9秒。
另外，新车将提供8.3千瓦时和18.3千瓦时两种不同容量的电池组，分别提供综合工况51公里和110公里两种不同纯电动续航里程，最低荷电状态油耗则分别为每百公里4.4升和4.5升。
市场前景分析DM-i是比亚迪当前一项十分重要的混动技术，已经在唐、秦PLUS和宋PLUS等车型上有所搭载，其市场反馈也较为积极。从实际的驾驶体验来看，搭载DM-i混动技术的车型又都有着同级别堪称出色的行驶质感和动力体验。而11月30日新车就将开启预售，不知道各位心中的预期售价会是多少呢？欢迎您在评论区留言与我们交流。
新车 | 15.98万元起 比亚迪宋PLUS DM-i冠军版到店 全新外观/新配色
汽车日报 史景旭
日前，懂车帝从经销商处拍摄到了比亚迪宋PLUS DM-i冠军版车型，目前该车已经到店。此前，宋PLUS DM-i冠军版已经上市，推出4款配置车型，售价区间为15.98万-18.98万元。
此次到店的车型为宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型，属于冠军版车型的最低配版本，售价为15.98万元。据悉，宋PLUS冠军版采用全新外观设计，并新增天青色和苍烟色两种外观涂装，将于7月开始正式交付。
结合实拍图显示，宋PLUS DM-i冠军版车头相比现款车型改变较大。具体来看，宋PLUS DM-i冠军版采用全新C字形前灯组，并配备有多横幅式进气格栅造型。此外，车头“宋”字车标被“BYD”英文车标取代。
宋PLUS DM-i冠军版车尾采用新造型的贯穿式尾灯组，并对后包围进行重新设计。此外，后牌照框位置由保险杠移动至尾门底部。车身尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。作为参考，现款宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1670（1680）毫米，轴距为2765毫米。对比来看，新款宋PLUS DM-i车身长度增加了70毫米。
此外，宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型配备有19英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、LED远近光灯、自动大灯等配置。
宋PLUS冠军版内饰变化不大，中控台配有黑色饰板和银色哑光镀铬贯穿装饰条，配备自适应悬浮中控屏。此外，方向盘中间的“宋”字样Logo被“BYD”字母Logo取代，并采用水晶造型换挡杆。
配置方面，宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰PLUS车型相比宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型售价增加1万元，新增有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自适应巡航、副驾驶位电动调节、前排座椅加热通风、DiPilot智能驾驶辅助系统等配置。
动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的DM-i混动系统，发动机最大功率81千瓦，电动机最大功率145千瓦。电池方面，提供容量为18.3千瓦时和26.6千瓦时的磷酸铁锂刀片电池可选，对应的工信部纯电续航里程为110公里和150公里。
