秦PLUS操作详解，快收藏起来吧！

最近7.98W的秦PLUS很火爆，很多刚提车的小伙伴是不是还有很多操作不会！快收藏起来吧！

模式切换：可以控制音源的切换，比如切换收音机、蓝牙音乐、U盘音乐等。这个按键短按可以进入上次关闭时的记忆播放模式，长按关闭音频。使用起来还是很方便的。

能量回收调节：这个按键就是我们俗说的制动能量回收等级，回收等级越高，松掉油门后的制动力越强。

驾驶模式切换：秦Plus dmi有三种驾驶模式，分别是运动模式、普通模式和ECO模式。运动模式能提供更激进的驾驶质感，但是油耗以及电耗会剧增。普通模式，能量回收的力度以及动力的输出适中，适合日常市区驾驶。ECO模式是节能模式，会进入高等级的能量回收，行驶起来有不小的拖拽感。

后视镜调节：后视镜是分左右边调节的。如果需要调节左边后视镜，需要先按图上的“左后视镜调节”按键，然后在圆盘的上下左右调节，右边后视镜同理。

以上就是秦plus的操作详解。话说7.98W的秦PLUS是真香，你们入手了吗？

想看其他车型的小伙伴可以留言哦！

#传比亚迪秦plus dmi将官降到7.98万##最常用的汽车按键#

比亚迪秦dmi，高速油耗测试，智能保电25%运动模式，油耗6

比亚迪秦dmi智能保电25，运动模式油耗。

高速起雾了，看灯光着实有点，再看太阳膜确实也有点。比亚迪秦dmi混动模式，6种驾驶模式的最后一次油耗测试来了。大家好，我是兔八哥。比亚迪秦dmi用车310天，今天再测一次油耗。

·先看设置，用智能保电25，电池还剩23%，空调26度一挡风。

·看一下车机设置，室外温度是8度，sport运动模式，HEV油耗已经清零了，电池剩23%的电。因为刚才加满油，刚才加了80块钱油，但是表显数据没有显示，更新过来不是1125，但是油箱已经是满的了，不知道今天是什么情况，还是901。

·把小计里程清零一下，里程b已经清零，看一下总里程191911公里，里程a是跑过了，里程b清零。今天雾气比较大，可以看一下外面，开整。

·加满油了，还在加油站门口，看一下设置，还是智能保电25%，HEV运动模式，表显油耗4.524%的电，油表应加满1125公里，小计里程B194公里，总共跑了194公里。再看一下总里程20105公里。

最后做了总结，比亚迪秦plus DMI55公里领先型，998智能保电25，运动模式，跑了194公里，表显油耗4.5升，为百公里油价7块7毛一。这194公里用油11.94升，花费92块钱，实际油耗是0.4741公里，折合百公里是6.15升每百公里新高。

截止今天，智能保电，强制保电总共6种驾驶模式已经全部测试完毕，对比亚迪秦dmi的油耗感兴趣的朋友，可以在我的主页搜索相关视频，可以看一下6种驾驶模式的油耗分别是多少。

感谢大家观看，点关注，再见。

秦Pro：这台家轿颜值到位，性价比高还有溜背，9万出头就能买

外观方面，秦Pro采用比亚迪的Dragon Face家族式设计语言，非常有辨识度。厚重下压的车头与引擎盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。大尺寸前格栅设计搭配左右两侧狭长的大灯组，看上去攻击性极强。同时，其前脸下方略带铲型的前包围设计，也在一定程度上增加了该车运动感。

比亚迪-秦Pro

灯光方面，以三重龙爪为造型设计的前大灯使用的是晶钻星光悬浮LED大灯，并且尾灯具有流水转向灯功能。全系车型标配自动头灯和LED日间行车灯，并支持大灯延时关闭功能。

车身侧面造型也是采用时下流行的溜背式设计，整个造型显得十分具有运动范。车窗周围则是采用镀铬条造型设计，显得很精致，五辐式运动轮圈造型看起来很酷。车尾部分，造型设计干脆利落，狭长的尾灯更是凸显出整车的细腻，两侧尾灯之间则采用贯穿式镀铬条相连接，Logo还会发光。车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。

内饰方面，“宫檐龙阶”设计源自于王朝宫廷屋檐的造型，来凸显整车的大气。环抱式座舱设计里运用了许多平直线条，体现的是一种沉稳风格。全系车型标配10.1英寸触控液晶屏，并支持卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、语音识别控制、车联网及OTA升级等功能，其功能性和流畅度可以说是没得挑。

多功能方向盘为三辐样式设计，且均采用皮质材质包裹，握感舒适。全液晶仪表尺寸为8英寸，采用了比较独特的悬浮设计。显示效果比较出色，UI设计比较简洁高效。由于屏幕四周没有任何遮挡，设计之初就充分考虑到反光效应，只要不是特别刺眼的日光，这个全液晶仪表基本可保证全天候读数清晰。

座椅方面，全系车型都采用仿皮材质包覆，高配车型还配备主驾驶座电动调节功能。前排座椅造型比较宽大，很多直角设计也能提供更好的包裹度，而且靠背的肩部、腰部两侧都有一定的支撑角度，但坐垫的厚度还是有点遗憾。后排中央通道部分也几乎没有隆起，不影响中间位置乘客的乘坐舒适度。空间在紧凑型轿车中来说，是一个比较优秀的水准。后排座椅支持4/6比例放倒，能够满足不同情境的用车需求。

动力方面，搭载一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机，并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为160马力，最大扭矩为245N·m，与之相匹配的是6挡手动及6挡湿式双离合变速箱。

推荐车型：2020款超越版 1.5TI 自动尊贵型

这两年比亚迪的进步确实肉眼可见，而从2020款秦Pro身上，似乎也看到了比亚迪的“胜利密码”，高颜值下利用更加用心的材质和配置组合，来将其性价比拉满。7.98-9.98万元的售价诚意满满，从而提升用户用车感受，更加满足年轻消费者的青睐。

车系中较为推荐1.5TI 自动尊贵型，相较于最低配车型，1.5T+6MT的动力系统升级为1.5T+6DCT，安全配置和舒适配置方面增加了前排侧气囊、运动驾驶模式切换、自动驻车等。重要的是和顶配车型的配置差别也不大，很多实用性的标配功能都算比较厚道。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有近8000元的优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。