新车｜预售价21.68万元起，比亚迪2022款汉DM家族将于4月10日上市

汽车日报 曹浩

日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪2022款汉DM家族将于4月10日正式上市，新车将推出DM-i和DM-p两个系列，预售价区间为21.68万-32.28万元，新车NEDC综合工况纯电续航里程最高可达242公里，亏电状况下百公里油耗最低为4.2升。

比亚迪2022款汉DM将于4月10日上市

此前该车已经开启预售

2022款汉DM相比现款车型在车辆细节方面进行了调整，尤其是格栅两侧加入了风刀设计，来起到引导气流的作用。另外，新车长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距2920毫米，车身长度相比现款车型增加了15毫米。

车身长度增加15毫米

汉DM-p采用全新造型轮辋

尾灯设计灵感来自中国结

车尾主要变化来自于尾灯部分，换装了全新“中国结”风格尾灯，并且还采用了钢琴黑装饰套件。除此之外，新车全系标配19英寸轮辋，不过DM-i和DM-p车型的轮辋造型会有所区别，DM-p车型还配有哑光灰制动卡钳。

车内整体设计没变，但细节更多

部分车型可选装凝夜紫碳纤维内饰

车内设计和老款车型保持一致，不过在车内加入了一些“龙鳞”元素，和整车的设计理念相呼应。同时，DM-i高配和DM-p车型还可以选装凝夜紫碳纤维内饰，饰板部分采用了红色碳纤维，在日常光线下则可以呈现出紫色效果。

内置DiLink 4.0（5G）智能网联系统

部分车型还将配备DiPilot智能驾驶辅助系统

新车还将内置DiLink 4.0（5G）智能网联系统，并且配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，新增了W-HUD抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统等等。

全系搭载骁云-插混专用1.5Ti涡轮增压发动机

动力方面，新车将全系搭载骁云-插混专用1.5Ti涡轮增压发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米。汉DM-i车型将采用前轮驱动，根据车型不同会在在前桥配有两种不同调校的永磁同步电机，最大功率分别为145千瓦和160千瓦，峰值扭矩则分别为316牛·米和325牛·米。

而汉DM-p车型则是在DM-i高配车型基础上，在后桥增加一台最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米的永磁同步电机，从而形成四驱系统，汉DM-p的0-100公里/小时加速时间为3.7秒。

高续航车型配备直流快充接口

汉DM-i高配和汉DM-p车型还配备铝合金悬架系统

至于续航，汉DM-i将提供容量为18.3千瓦时和37.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况下纯电续航里程分别为121公里和242公里，综合工况亏电油耗为每百公里4.2升和4.5升（根据版本不同）。汉DM-p车型则将搭载容量为37.5千瓦时的电池组，NEDC综合工况纯电续航里程为202公里，亏电油耗为每百公里5.2升。（以上数据均由比亚迪官方提供）

从车辆动力搭配来看，目前市场当中并没有直接竞争对手，不过从产品力方面，汉DM完全可以错位竞争合资品牌中大型轿车或者豪华品牌中型轿车。比如出于节能考虑，汉DM-i车型可以对标丰田凯美瑞（17.98-26.98万）、亚洲龙（19.98-28.98万）、本田雅阁（16.98-25.98万）等车型的混动版本竞争，如果要是选购汉DM-p的话，除了节能表现出色之外，还能获得出众的性能。

21.68万起！新比亚迪汉DM正式开始预售

自打比亚迪的DM-i超级混动推出之后，比亚迪旗下的王朝系列相继加入DM-i混动的行列，比如，秦PLUS、宋PLUS、宋MAX等等。全新的超级混动系统凭借着出色的燃油经济性以及良好的行驶品质，受到消费者青睐，因而在DM-i超级混动的加持之下，比亚迪旗下的产品销量节节攀升。

那么比亚迪汉作为比亚迪旗下的旗舰车型，自然也得尽快提上日程，以获得更好的竞争优势。这不，刚申报不久后就迎来了新车预售。

此次，2022款比亚迪汉DM系列预售价格区间为21.68-32.28万元，分别推出了4款DM-i版本以及1款DM-p版本。其中有两个数据是值得我们去关注的，分别是242和12,098。

242是代表着新比亚迪汉DM在纯电模式下最大续航里程能跑242公里，而12,098很显然是它的订单量，在预售开启之后的10小时内就已经累计有12,098张订单，这是一个很恐怖的数字了，毕竟它的起售价都已要20W+了。

回顾一下新比亚迪汉的主要变化，2022款的比亚迪汉它的整体造型并没有做出太大的变动，前脸依旧采用家族式的Dragon Face设计语言，但前中网采用更为精致的龙鳞式的设计，精致感提升不少。

下半部分两侧的进气口换成了C字型的设计，细节之处带有熏黑的饰条所点缀，营造出不俗的运动氛围。

其次则是它的后尾灯设计，新车采用了更为平滑简约的后尾灯设计，局部细节还采用了类似中国结样式的3D立体纹路设计，显得更加的精致、豪华。

后包围也同样采用了与前进气口相似的“C”字型设计元素，与前包围相呼应，进一步提升运动氛围。

也正因前包围样式的改变，相较于老款DM车型，它的车身长度多15mm之多，但预计空间方面并不会发生太大的变动。

内饰也同样符合教授此前的猜想，2022款比亚迪汉DM的内饰基本框架与现款保持高度一致，主要是在局部细节做精细化处理以凸显旗舰车型该有的豪华。

比如，采用了更为豪华的Nappa真皮一体式座椅、HiFi级定制丹拿音响、中控台亮面饰板的内部细节以及门板处均采用了更为精致的菱形纹路所点缀。

动力方面，2022款的比亚迪汉DM，不管是DM-i版本亦或是DM-p版本，均配备的是一台1.5T发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，数据不算太出众，但胜在效率足够高，NEDC百公里油耗在4.2-5.2L/100km（最低电荷状态）。

续航方面，在121km版本上均配备能量密度为18.3kWh的电池组以及最大功率为145kW的驱动电机。

旗舰型版本则分前驱和四驱版本，二者均配备37.5kWh的电池，前驱纯电续航可达242km，配备的是一台最大功率为160kW的驱动电机，而四驱版本则能做到202km，配备的是双驱动电机，总功率达360kW，总扭矩为675N·m，零百加速仅需3.7秒！

如今电池的原材料成本居高不下，并且受补贴退坡的影响，大部分新能源汽车的价格优势已经减退了不少。倘若比亚迪汉在上市当天，能做到当前所给出预售价，甚至还能更低的话，那新款的比亚迪汉DM将很可能又是一款爆款车型。

新车 | 搭载800伏技术，智己L6亮相北京车展，预售价23万元起

汽车日报 许博

[ 2024北京国际车展] 日前，智己汽车旗下的第四款量产车型智己L6亮相2024北京车展，该车此前已开启预售，预售价为23万元起。智己官方已宣布，智己L6将于5月13日正式上市。

智己L6在外观、内饰设计方面采用了家族式的风格，定位为中大型纯电动轿车。该车搭载了800伏技术，CLTC工况下的续航能力将超过1000公里。

新车特点：

目前，智己L6已开启预售，共推出Max标准版、超强性能版和Max光年版这3款配置车型，预售价分别为23万元、29.99万元和33万元。

智己L6在外观设计方面，采用了与“同门师兄”智己LS6相似的设计语言。前脸同样为纯电动车型上常见的封闭式造型，并设计有狭长的前灯组以及C字形导流槽等，前包围底部还有小尺寸的前铲。

车身颜色方面，智己L6目前推出了雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐尔茶、费迪南粉、西斯莱黄以及伦勃朗灰6种配色，后续还会推出合作限定色。

智己L6的整车造型采用了与智己L7相似的溜背式设计，车侧型面也相对平滑，基本没有棱角，并采用了隐藏式门把手。新车根据配置不同提供19英寸和20英寸两种尺寸的轮辋，实拍车辆搭载了19英寸的运动风格路网，前后轮规格分别为245/45 R19和275/40 R19，并装配了红色制动卡钳。

车身尺寸方面，智己L6虽与智己L7同样定位为中大型轿车，但个头要比后者稍小一些。智己L6的长宽高分别为4931/1960/1474毫米，轴距为2950毫米。我们也列举了一下小米SU7和极氪001的车身数据，可以看到智己L6确实在这四款车型中是个头最小的一个。

车尾部分搭载了贯穿式尾灯，后包围上黑色饰板以及纵向布局的雾灯，与前脸的导流槽样式形成呼应。尾灯还延续了在智己LS6上出现的LED屏幕，能够用图案等元素与后车或车尾行人进行简单的互动。该车还配备了掀背式尾门，尾门最大开启角度为69度。

内饰方面，智己L6中控台设计风格与LS6相似，依旧搭载贯穿式可升降中控屏。在副仪表台处则配备LS6同款液晶触控屏，屏幕下方还设计了可放置手机的置物槽，并配有无线充电功能，充电功率可达50瓦，且具有通风冷却功能。

激光雷达

辅助驾驶方面，智己LS6同样采用搭载一颗激光雷达的解决方案（全系标配），并全系标配英伟达Orin X芯片，可以实现包括ACC自适应巡航、车道居中保持、城市领航（NOA）等在内高阶辅助驾驶功能。

灵蜥数字底盘示意图

智己L6全系标配了灵蜥数字底盘，将后轮转向、智能电控减振器、空气悬架、电驱系统等底盘硬件，通过统筹联控实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，并能够通过四轮同向偏转进行“蟹行”移动、前后轮方向偏转实现横向平移以及原地掉头等功能。

目前官方并未公布智己L6具体的动力参数，参考此前曝光的新车申报信息，该车将推出单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，两驱车型目前申报了3种动力版本，最大功率分别为216千瓦、248千瓦和300千瓦。四驱版车型前后驱动电机的最大功率则分别为200千瓦和379千瓦。据智己官方称，该车0-100公里/小时最快加速时间为2.74秒，最高车速可达268公里/小时。

“光年”半固态电池

此外，新车还采用了800伏技术，额定电压为726伏，最高工作电压达875伏。动力电池方面搭载了容量为133千瓦时的“光年”半固态电池，峰值充电功率可达400千瓦。据智己官方称，智己L6四驱版车型在CLTC工况下的续航能力将超过1000公里，但具体数据暂未公布。

市场环境：

2024款比亚迪汉EV荣耀版

2024款极氪001

2024款长安启源A07

在当下的纯电动中大型轿车细分市场中，回顾近半年的销量，比亚迪汉EV以43206辆的成绩位居第一，极氪001（38686辆）和长安启源A07（18538辆）位居第二、第三。可见该细分市场具有一定的消费群体，但市场空间也比较有限，毕竟15万元起到30万元左右的价格区间，还是有一定的消费门槛。

2024款小米SU7

由于小米SU7刚刚上市不久，所以目前我们还不知道该车的月销量。但从近期的热度和网友们不断晒出的提车照片、视频来看，预计短期之内，小米SU7在同级别细分市场中还是有一定竞争力的。那么，您觉得待智己L6上市时，价格方面会比预售价低多少呢？它未来的市场表现会如何呢？欢迎在评论区留言讨论。

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