国产电动汽车能有所成就，请牢记下面这三个人，平均年龄60岁

国产新能源汽车终于算成功了。2023年，我们新能源汽车市场占有率为35%。而最近王传福则表示道：预计今年国产新能源车的市场占有率将达到50%以上。

要知道在燃油车领域中，我们已经没有了超车的机会。大凡能够研发出来的技术，已经被国外发达国家给牢牢占据。我们只要生产燃油车，就可能要向他们缴纳专利费，而新能源汽车的到来就可以让我们弯道超车，完成工业大国的转变。

在这个过程中有以下这么三个人功不可没，他们的平均年龄接近60岁，但仍然奋斗在各个岗位上，希望我们能记住他们的名字。

第一个是宁德时代的吴凯。

吴凯今年55岁，毕业于上海交通大学。作为宁德时代的首席科学家，吴凯一直都致力于研发寿命高并且安全的锂离子动力电池。

吴凯一直倡导，新能源汽车的发展应该逐渐来，不能光比拼低价，只管着做PPT，搞偷工减料，而是要做长久的谋划。

在他的带领下，宁德时代建立了多种安全体系，并且坐稳了行业老大的位置。目前的宁德时代已经成为全球新能源汽车电池的销量冠军，接下来才是比亚迪，中创新航等等。

第二位是比亚迪的廉玉波。

比亚迪总裁王传福大名鼎鼎，但谁知道，如果没有廉玉波，王传福也不一定就是现在的王传福。他今年60岁，是南京航空航天大学毕业的，从2004年起，他就带领着比亚迪从燃油车开始逐步扩大，并逐渐让比亚迪成为全球科研人员最多的企业。

廉玉波在2024年获得中国卓越工程师的光荣称号，其证书上写着大国重器，卓越功勋，向工程师们致敬。由此可见，他在中国新能源汽车中的突出地位。

第三位是哈尔滨理工大学的蔡蔚。

他最大的突出贡献就是专门研究新能源汽车的电机系统，也就是新能源汽车最关键的部位。它也是世界上最多产的混合动力电机系统产业化专家。

蔡蔚被评定为龙江楷模。他竭诚奉献，奏响中国制造的凯歌。他所生产的新能源汽车起源于中国新能源的家国梦。他从海外学成归来，情系母校，并成为头雁计划团队的带头人。

还有个小道消息，其实真正最牛的人是马斯克。如果不是他在2014年开放专利，比亚迪也不可能在2006年造出电动车。因此马斯克不光是人类之光，还能穿越过去啊。

买比亚迪汉一般是什么人？

比亚迪汉是一款纯电动豪华轿车，主要面向高端消费群体。其消费群体主要分析如下：

1. 年龄结构：比亚迪汉的消费群体主要为年龄在35-55岁之间的中高端消费者。这个年龄段的消费者一般拥有较高的购车预算，更加注重车辆品质和科技配置。

2. 收入水平：比亚迪汉的消费群体主要处于高收入人群，包括企业家、高管、金融从业人员等。他们追求豪华品质，注重精工细作的制造工艺和高端配置。

3. 地域分布：比亚迪汉的消费群体分布较广，主要集中在一线城市及沿海发达地区。这些地方消费水平高且相对环保意识较强，具有较强的购买力和接受度，由此也营造了更加成熟的新能源汽车市场。

4. 家庭状态：比亚迪汉目标消费群体中，大多数为家庭类型消费者。这类消费者家庭相对稳定，尤其关注汽车的安全性，在购买豪华车型时，更容易注重豪华配置，时尚的外观及舒适的乘坐体验。

5. 个人需求：比亚迪汉消费群体注重舒适性、安全性和豪华感。相比于其他新能源汽车，他们更加注重驾驶的舒适性和纯电动的驾驶体验，更注重环保，希望有更长的续航里程。

综上所述，比亚迪汉的消费群体主要是年龄在35-55岁之间，处于高收入水平的中高端消费者和家庭，他们注重汽车的科技配置、豪华性、环保性，以及舒适性和安全性等，并具备较强的购买力和意愿。

比亚迪唐车主是怎样一个群体？

比亚迪一直是个有话题性的品牌，与其相关的热门新闻似乎从来都不缺少，车展划车逼丈夫买买买、纽北跑不过秦、撞翻大众等等比比皆是，不管是炒作还是事实，这些事件都火了。

不久前比亚迪教锐志做人的视频让比亚迪又火了，视频最后比亚迪唐车主扔下一句话让人印象深刻的话：“即使你炸街咆哮到爆肛，也只能看唐的尾灯。“这时候大家不光是对比亚迪，而且也对比亚迪的车主议论纷纷，这群车主到底是怎样的一个群体呢？这回，我们用技术手段从多个维度来剖析唐的车主，看看这到底是怎样的一个群体。

备注：此数据包含已购买比亚迪唐的车主、论坛中关注唐并给予有效评论的潜在用户。

车主年龄分布

从年龄上来看，唐的车主主要集中在30-39岁这个年龄段，比例高达54%。这个年龄段的消费者正处于事业黄金期，具有一定的购买力，很多能够承担超过20万元的价格。且这个群体对车更为注重性价比，因此对于配置、空间、油耗、动力等等都有较高的需求。而比亚迪唐基本都能够很好地满足这些需求。

车主性别分布

从性别上来看，唐车主以及潜在消费者十分悬殊。男性（潜在）车主居然高达97%。一款车型的男女车主比例如此悬殊是十分罕见的。想必这跟唐自身的特殊性也有关系，首先唐的配置相对较高，更重要的是，唐一直引以为傲的是就是强大的动力，百公里加速只需要4.5秒，应该是这个级别SUV车型中加速最快的。对于大多数男人来讲，很难抵挡一辆实用且加速超快SUV的诱惑吧。

对于女性车主来讲，她们中大部分买车则更关心品牌知名度、外观设计等，而不大会关注加速、油耗这些方面，这两项恰恰是唐的短板。首先比亚迪属于中国品牌，花20多万买一辆中国品牌的SUV总觉得有些不值；另外，比亚迪的外观设计一直被诟病。唐的设计和比亚迪S6、S7基本相同，都是抄袭雷克萨斯RX，虽然有所改动，但依旧算不上美观。所以，在马路上如果见到一位女性开着唐，我会肃然起敬。

车主省份分布

从地域分布来看，唐车主主要集中在东南沿海，以广东与江浙沪最为突出。其中广东和上海分别占据超过10%的比例。相对而言，这些地方经济相对更为发达，消费水平相对较高。

比亚迪总部在深圳，因此作为大本营，广东地区对于比亚迪新能源车的补贴更为明显。所以唐在广东地区的销售比例明显偏高。至于上海销售比例也较高，则主要依赖于政策的倾向，一方面各级政府给予补贴，另一方面可以免费送车牌。要知道，上海的车牌是全国最昂贵的，每张价值超过8万元左右。即便如此，拍中牌的的概率平均不到5%。可想而知一张上海牌照有多么大的诱惑力。

不过由于上汽新能源的崛起，得到上海地方政府大力支持，而对于比亚迪新能源车补贴持续下降，这很大程度上打击了比亚迪秦、唐最近在上海的销量。

车主车型分布

唐车主几乎都选择了四驱旗舰型，比例高达93%。这个版本车型售价27.98万元，比豪华型，尊贵型只贵出一到两万元，但纯电模式续航里程却要高出20公里。因此，消费者更愿意多花点钱选择这款车型。而售价高达50万的四驱极速型定位远高出唐车主人群，且这个价位选择的面很广，因此只有0.8%的占比，选择四驱极速型的车主必然是真迪粉啊。

车主关注的其他品牌

今年3月和7月发生两则和比亚迪唐相关的热门新闻。一则是一辆比亚迪唐撞翻了大众逸朗；另一则是唐车主教丰田锐志车主如何做人，这两个事件分别引发网民热议。而通过大数据分析显示，在所有汽车品牌中，比亚迪唐车主最关注的恰好也是大众和丰田，真巧！

其实在中国，德系和日系一直都被热议，其代表车企就是大众和丰田。而比亚迪又聚集了大量的迪粉粉丝，这个群体一方面尽量维护比亚迪的利益，另一方面则负责监测竞争对手的“攻击”，对于大众和丰田自然是格外的关注。

车主购车目的

上面已经显示，唐车主的年龄主要集中在30—40岁的男士。这个群体一般都上有老、下有小。所以买车更看重实用性。主要用途自然是上下班、接送孩子上下学、周末节假日带上一家自驾游，当然偶尔也会装装B玩玩越野，不过对于上面图表中说的泡妞，我持怀疑态度。

车主满意的点

毫无疑问，花超过20万买一辆比亚迪，还是需要一些勇气的。除了政策的倾斜，唐产品本身也需要有一些亮点，那就是强劲的动力、百公里加速、较低的油耗、丰富的配置。当然，空间较大也算一个卖点吧，毕竟是SUV嘛。

车主不满意的点

人们都说比亚迪是技术型车企，因为其能够自己生产汽车上几乎所有零部件。此外，还可以把动力参数做的很高、加上丰富的配置，还能卖较低的价格。但很多技术难点目前比亚迪依然处理的不好，例如NVH、人机工程等。

其实汽车是一件综合性非常高的商品，其由成千上万零部件构成，对于匹配性的要求很高，这种要求远远高于参数、单个零部件质量。其实这也是目前很多中国品牌的通病，和合资品牌都是相同的供应商，但整车的驾驶感受却差异很大，这主要在于匹配方面的差异。

不过最近几年来像吉利、长安等车企的已经有了不小的提升，而比亚迪在这方面依然不算出色。所以即便配置比较丰富，用户体验感依然较差。在匹配调校方面，比亚迪还有较长的一段路要走。

车主给唐的评分

上面比亚迪唐车主对于这款车的满意和不满意的地方，这张图片已经简洁明了的呈现了，就不再赘述了。

讨论唐的人还在讨论谁

在所有讨论唐的网友中，除了唐之外讨论最多的居然是比亚迪S7，毕竟同属一个品牌，自然受到“迪粉”较高的关注，估计在不少“迪粉”眼中，买不起唐买辆S7也是极好的。另外，不少讨论唐的网友还在讨论吉利博瑞和宝马3系、丰田汉兰达和福特福克斯。看来这个群体比较在意的主要是两个方面，分别是操控和舒适性。

相似车型对比

上面说过，讨论唐的消费者大多关注舒适性和操控性，毕竟唐这两方面表现的都不错。因此大家也会关注其他相关车型，大家在讨论操控和舒适性的车型中，福克斯和宝马3系的关注度最高，但这两者的评分却并非最高。唐车主的关注度虽然不高，但评分确实这些车型中最高的，毕竟目前中国消费者购车需求主要还要考虑实用性，而唐一定程度上能够满足操控性，实用性也较高。

车主星座分布

最后八卦一下唐车主的星座，魔蝎座以23%的比例，远高于其他星座。这个星座的男性典型特征就是成熟稳重，脚踏实地，理性有耐心，且固执己见。所以他们不太在意别人的看法，认为适合自己的便是最好的。但作为处女座的我，却发现上面这个百分比却并非正好，12星座的百分比加在一起居然为108%。

AL频道小结

本文大数据的来源主要为汽车日报的论坛，虽然数据不能保证绝对客观，但具有一定的代表性，可作参考。通过这份大数据整理，多维度解析唐的车主以及潜在车主，发现这个群体主要集中在东南沿海30—40岁的男性，购车主要为家庭需要，在乎实用性，但内心又不乏激情。其实每款车都有自身的特点，这些特点或多或少和其车主及爱好者共通，细细想来这是件十分有趣的事情。接下来，你们还想看到对于哪款车的大数据分析，直接在下面评论吧。

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