加速比不上桑塔纳，国产敞篷车比亚迪S8，一次大胆的尝试

国产车曾经也有过一款敞篷跑车——比亚迪，作为一款入门级的跑车，当年上市的目标客户主要就是一些追求性价比的年轻用户，这款车吸收了大量国际流行元素（通俗的说就是抄袭借鉴），外形集众多车型之所长，导致外观有点不伦不类。这款车在2009年7月中下旬上市，S8曾以F8为名亮相上海车展，也是在车展期间正式更名为比亚迪S8，我们今天就来讲讲这款销量低到鲜为人知的国产敞篷车。

外观：抄袭模仿，山寨明显

比亚迪S8模仿奔驰CLK级的前脸，花生型大灯，三横条镀铬进气格栅，进气格栅上的LOGO采用醒目的红色的新标。尾灯模仿了标致207cc。在车尾部分，比亚迪s8的大型尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，无门柱设计使整车线条看起来更加流畅，车身以圆润的设计风格为主，简洁有力，少了几分锐气，却多了几分稳重。

硬顶敞篷设计是这款车的主要卖点，它的硬顶开合都采用电子控制，液压动力完成，过程平稳且流畅，前面我们说道外观虽然有一些抄袭，但它的硬顶敞篷设计真的是别出心裁，也得到很多消费者的青睐，硬顶敞篷设计让驾驶者享受到跑车的迎风快感，敞篷的机制让驾驶者拥有宽阔的视野同时也能领略到车外的美景。

内饰：充满科技感，操作人性化

比亚迪S8内饰整体做工都还算不错，中控台造型很别致,上宽下窄,很有线条感，所有中控台上的按键布局也较合理，触手可及。再看其内部高端配置，音响系统、蓝牙系统、自动空调+负离子发生器处处体现了设计师倾注心血精心打造。在内饰颜色方面有浅色系和红黑色系两种搭配，也比较符合当年流行的趋势，真皮座椅设计人性化乘坐非常舒服，美中不足的是细节方面做工略显粗糙。

配置：充分利用智能科技发展的成果，配置较为高端

令人惊叹的是比亚迪s8在当年居然配备了keyless无钥匙遥控门锁，可以利用智能钥匙可以遥控车门锁，实现车辆门禁的开锁、闭锁、报警或者寻车等功能，这款10年前国产车啊，配置的的确确是很良心、、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。

动力：动力不足，起步较慢

比亚迪S8虽然有着跑车的外壳，但是性能在跑车级别中却相当弱，虽然有BIVT可变进气系统加上，CVT无级变速器，但是但是0～100km/h加速成绩高达14秒，加速比不上桑塔纳，2.0升排量的动力实在有些让人提不起什么兴趣。

总结：比亚迪S8虽然有着时尚动感的造型和吸引人的敞篷设计，但外观设计方面有太多模仿的影子，并且就跑车而言它的动力表现太一般了，也说明一些自主品牌虽然技术在但是不成熟，消费者并不买账。

15年的梦想，方程豹首款跑车正式发布，致敬比亚迪S8

15年前，比亚迪发布了国内首款硬顶敞篷跑车——比亚迪S8，其搭载了2.0T发动机以及国内首次量产的硬顶敞篷技术，但就是这样的一款跑车，市场反响不佳，仅仅卖出了一百余台就停产了。但比亚迪始终没有放弃做敞篷跑车的梦想，15年后的今天，在新能源技术蓬勃发展的当下，比亚迪用新能源技术复活了这款敞篷跑车，打造出了方程豹的跑车概念车——SUPER 9。

方程豹SUPER 9属于跑车中比较小众的speedster品类，没有前挡风玻璃的设计让这辆车看起来非常低趴、非常科幻。前脸的大灯非常像豹的眼睛，整辆车都很有神采。尾灯则是四个水滴造型的灯组，也很像方程豹的品牌logo。车辆侧面没有传统的后视镜，而是在车身中部有电子后视镜。整辆车都有非常多的碳纤维包围。而从顶部俯瞰这辆车，它采用了分离式的座舱设计，两个座舱对称分布，好像两个航空发动机，也很像战斗机座舱。座椅则采用包围式赛车座椅，搭载五点式安全带。方向盘则采用了类似F1方向盘的设计，方向盘上布满了案件，相比于游戏方向盘还更加激进，仪表呈现出四方向中心汇聚，整体造型类似于战斗机抬头显示。

方程豹SUPER 9虽然距离量产还有一定的距离，但是比亚迪的概念车，一般来说和量产版本还是非常接近。据传量产版本不仅有一款软顶敞篷，还有一款硬顶的版本，满足两种消费者对于不同跑车品类的需求。从以往的概念车到量产车的时间看，方程豹跑车的量产版本大概率年底会亮相外观，明年正式推出。