肇庆新能源汽车品牌？

小鹏P7提回家快20天了，感觉确实不错。我比较喜欢P7外形，颜值非常棒，科技感强，辨识度高，开回老家超有面子。内饰方面也非常用心，真皮的座椅，手感很不错。开了几次出去玩，跑了500公里，才充过一次电，和油车也没有什么太大区别了。而且我朋友买的G3，九个多月没啥毛病，就是正常小保养，电池没啥衰退，所以我对小鹏汽车质量还是挺有信心的，要不然也不会买P7了。

肇庆新能源汽车品牌？

不知道是什么

也不会关心

比亚迪王朝网全新座驾震撼亮相，秦L超越预期！

4月25日，备受瞩目的2024北京车展在国家会议中心拉开帷幕。众多车迷、媒体和行业专家早早来到展馆，只为一睹各大车企的最新车型亮相。而肇庆比亚迪汽车股份有限公司（以下简称“比亚迪”）谨慎保密多时的全新车型——秦L终于与观众见面！就在今天，这款饱含期待的豪华插混轿车在比亚迪展位上引起了巨大轰动。

作为比亚迪旗下王朝网系列的最新成员，秦L以其全新的内外饰设计语言彰显出了别具一格的独立个性，令人眼前一亮。从前脸到车身各个部分，精致的线条和镀铬装饰点缀，使其呈现出极具辨识度的豪华氛围。同时，秦L采用了新一代插混整车平台，搭载了更先进的动力系统，进一步提升了驾驶性能和燃油经济性。

据悉，秦L定位高于目前在售的秦PLUS DM-i，将以豪华配置和卓越性能征服消费者。虽然起售价有望超过12万元，但秦L凭借其丰富的科技配置、舒适的内部空间以及出色的燃油经济性，相信会成为众多购车者心中的理想选择。

比亚迪秦L的发布引来了广泛的关注和热议。网友们纷纷表示对秦L的外观设计赞不绝口，认为比亚迪在细节处理上下足了功夫。也有人期待着试乘试驾后的真实表现，希望秦L能够给他们带来更加出色的驾乘体验。

在秦L的发布会上，比亚迪还表示未来将继续推出更多高品质、高性能的新能源车型，持续满足消费者对豪华插混车型的需求。无论是从外观设计还是动力性能来看，比亚迪一直积极创新，力求成为国内乃至全球新能源汽车行业的佼佼者。

今年的北京车展可谓是车迷们的盛宴，众多品牌都带来了令人期待的新车。而比亚迪秦L的亮相无疑成为本次车展的一大亮点。它以高端豪华的形象、先进的科技配置和出色的性能，吸引了无数消费者的目光。让我们拭目以待，期待秦L在市场上的精彩表现！

九城看当家｜肇庆：切换新赛道 蓄势新能源

■编者按

高质量建设制造强省，珠三角九城怎么干？

近日，广东省委、省政府出台关于高质量建设制造强省的意见，推出22条政策，保障制造业当家战略高效有序实施。这是广东坚持制造业当家、加快制造强省建设工作的具体行动方案和施工图。广东要推动加快实现由制造大省向制造强省跨越。

工业上楼、5.0产业新空间……“制造业当家22条”中的一个个新名词、新举措正在珠三角上演。珠三角九城正贯彻落实省委、省政府要求，吹响制造业提质增效助推高质量发展的冲锋号。

从即日起，南方+推出“九城看当家”系列报道。在肇庆，我们重点关注新能源汽车和新型储能这“两新”产业如何成为发展新动能。

今年1至4月，肇庆新能源汽车、新型储能产业两大产业实现快速成长——前者在连续两年增速超50%基础上，规上工业总产值同比增长16%；后者实现规上工业总产值同比增长113.3%。

小鹏汽车肇庆基地。王振宇 摄

快速提升的产值和不断提高的产值占比，让新能源汽车和新型储能这两个新兴产业成为肇庆名副其实的主导产业。

面对市场前景逐渐明朗的新能源汽车产业和方兴未艾的新型储能市场，肇庆抓住政策机遇和产业红利，重点发展“两新”产业，抢占产业制高点，将两大产业打造成为引领高质量发展支点。

“双龙头带动”

打造“一市造车”产业生态

草蛇灰线，伏脉千里。肇庆发展新能源汽车产业，绝非一时兴起——这是一次面向未来的产业布局。

早在2016年，在新能源汽车还前景不明、受到市场观望时，肇庆就将这一产业作为主导产业重点发展。

7年来，肇庆市委、市政府都将新能源汽车产业作为全市“首位产业”来抓，新能源汽车产业是肇庆历次党代会报告和政府工作报告关键词。

几个细节可以体现肇庆发展新能源汽车产业的决心和诚意：在一次招商会上获悉小鹏新能源汽车项目后，肇庆代表团7次到企业招商；宁德时代肇庆项目6个月完成50万平方米厂房封顶；仅肇庆高新区就愿意拿出万亩土地发展新能源汽车产业。

时间证明，肇庆的付出获得丰厚回报。随着小鹏汽车、宁德时代相继投产，肇庆成为国内少有的同时拥有整车制造和动力电池生产基地的城市，标志着肇庆新能源汽车产业进入双龙头带动时代。

在两大链主型企业带动下，肇庆先后迎来璞泰来、常州巨石新能源、合林立业动力电池、安道拓汽车座椅、天铭新能源等新能源汽车强链补链项目。

如今，肇庆已拥有4家规上整车及改装车企业，85家规上汽车零部件企业，形成了覆盖整车，囊括电池、电机、电控、电线、轮胎、底盘、中控、传感、照明等关键零部件的产业生态，成功实现“一市造车”甚至“一市定车”。

一辆新能源汽车的肇庆制造。

过去3年，肇庆新能源汽车产业产值相继突破300亿元、400亿元和700亿元大关，连续两年增速超50%，约占全省汽车产值7%，千亿产业集群雏形已显。今年1至3月，肇庆规上新能源汽车产业企业89家，实现规上工业产值177.4亿元，同比增长14.16%。

“两条腿走路”

新型储能产业加速发展

成功押宝新能源汽车产业的肇庆，过去一年将眼光聚焦到新型储能产业上，期待实现新能源汽车和新型储能产业双腿并进。

如今的新型储能产业，和当年肇庆选择的新能源汽车产业一样，正处于产值井喷前的关键期，资本和城市投去恋人般炽热的目光。

如何在激烈城市竞争中抢占新型储能产业发展先机，肇庆需要有独特的魅力。

一方面，肇庆能为产业发展提供广阔空间。作为大湾区面积最大的主体城市，肇庆拥有丰富的光能、风能，且是“西电东送”的重要通道，具备发展绿色能源的基础和条件。“十四五”时期，肇庆谋划投资1000亿元建设164个绿色能源项目，亟须发展新型储能产业，为电力系统运行提供调峰调频等辅助服务。

另一方面，新能源产业发展为新型储能产业发展打下坚实基础。近年，肇庆以宁德时代、小鹏汽车等重大项目为龙头，围绕先进动力和储能电池，积极招商引资，着力补链延链强链，推动新型储能产业初显规模、渐成体系。

宁德时代肇庆项目。王振宇 摄

2020年以来，肇庆共引进宁德时代、金晟新能源、卓高新材料、震裕科技等储能产业链相关项目20多个，计划投资额近250亿元。

2022年，全市共有新型储能规上企业23家，实现规上工业产值约306.6亿元，同比增长65%，其中产值超60亿元的企业3家、超10亿元的2家、超亿元的13家。

2023年1—4月，新型储能产业实现规上工业总产值121亿元，同比增长了113.3%，占全市规上工业增加值的9.5%。当前，肇庆新型储能产业已形成储能电池、电池材料、电池配件、电池装备、电池回收等较完善的产业链。

如今，肇庆正加快各类储能电站建设步伐，从电源侧、电网侧、用户侧三个维度探索储能应用，丰富应用场景。

“两新”为纽带

深化与大湾区联动发展

发展新能源汽车及新型储能产业，正成为肇庆深化与大湾区其他城市联动发展的切入点，实现自身产业振兴的突破点。

广东提出重点打造十大战略性支柱产业集群、十大战略性新兴产业集群，明确把肇庆列入新能源汽车等产业集群主体城市、配套城市。近日省出台的推动新型储能产业高质量发展的指导意见，肇庆定位为珠江口西岸储能电池产业集聚区、锂电隔膜生产制造基地。

在2023年肇庆市政府工作报告中，肇庆提出全力做大做强新能源汽车、新型储能产业两大主导产业。

肇庆新能源汽车产业发展地图。

当下，肇庆正以广东省（肇庆）大型产业集聚区为重要载体，依托肇庆大旺新能源智能汽车产业城和肇庆（高要）汽车零部件产业园等主阵地，打造立足珠三角、面向全国的新能源汽车产业基地，以实现“广佛肇整车、肇庆汽配、肇庆服务”的区域合作格局。

肇庆提出到2023年，晋级广东千亿新能源产业俱乐部成员；2025年新能源汽车产业产值达到2000亿元，新能源汽车零部件企业要具备整车同步开发能力，新能源汽车关键零部件本地配套率超40%。

肇庆提出到2023年，晋级广东千亿新能源产业俱乐部。王振宇 摄

肇庆还将新型储能产业纳入肇庆“主导+特色”产业体系，从政策引导、市场主导、科技创新等方面精准发力，加快打造500亿元的动力和储能电池产业。

引进小鹏汽车、宁德时代，押宝新能源汽车及新型储能产业，肇庆正着力构造城市的未来。通过踏踏实实抓好产业招商落地，肇庆在大湾区新能源产业上甘当配角、争当主角，跑出产业发展加速度。

“肇庆发展新能源汽车、新型储能产业有基础、有条件、有潜力。”肇庆相关负责人表示，肇庆将牢牢抓住未来产业发展的战略制高点，加快延伸产业链条，构建完整产业生态，在新能源产业新赛道上跑出好成绩。

■专家观点

华南理工大学机械与汽车工程学院院长李巍华：

两个核心有助上下游企业聚集肇庆布局

近日，华南理工大学机械与汽车工程学院院长李巍华在接受南方日报记者采访时表示，在全国新能源汽车产业发展的良好形势下，肇庆同时拥有小鹏汽车、宁德时代这两大抓手，有利于带动整条新能源汽车产业链在肇庆发展。

李巍华表示，新能源汽车产业发展已经远远超出市场预期，很多车企已经出口海外市场。在此形势下，比亚迪、广汽埃安和特斯拉作为新能源汽车领域BAT三巨头已经杀出重围，成为这一领域的代表性品牌。

“广东正在积极推动新能源汽车产业发展，从政府到企业，各类资源要素正在向这一产业倾斜集聚，从新能源整车到关键汽车零部件，包括电池、电驱等零部件，都得到充分发展，在全国处于领先地位。”李巍华说。

其中广州、深圳是广东发展新能源汽车产业的“双中心”。在李巍华看来，在此情形下，肇庆发展新能源汽车产业，应该和广州、深圳形成互补错位发展关系，重点发展和智能汽车相关的配套产业，改进制造工艺，持续提升对比亚迪、广汽埃安等链主型企业的配套服务能力。

“广州、深圳、肇庆等大湾区城市分工合作、错位发展、有序竞争，有助于打造产业集群发展优势，推动产业升级，带动整个大湾区新能源汽车产业发展。”李巍华表示。

如今，小鹏汽车、宁德时代相继落户肇庆，肇庆形成了发展新能源汽车产业的两个核心，有利于带动汽车产业链上下游的优势企业在肇庆周围进行布局。李巍华建议，肇庆应当顺应智能汽车发展趋势，提前布局和智能网联相关的预控制器、芯片、计算平台等相关联企业落户，形成产业发展新优势。

李巍华提出，新能源汽车赛道当然不光是车，它和储能产业是密切相关的。肇庆应当以发展新能源汽车产业为契机，加快发展新型储能产业，打造更多高质量发展支柱性产业。

数读肇庆“两新产业”。李哲琳 制图

延伸阅读

肇庆新能源汽车产业发展地图

【统筹】何山 吴帆

【文字】南方+记者 刘亮

【图片】王振宇

【制图】李哲琳

【作者】 刘亮

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

每月订单额达1.2亿元！肇庆这家新能源汽车零部件企业铆足干劲忙生产！

距离农历新年

还有不到一个月时间，

我市不少企业开足马力、加快生产，

跑出了追赶超越的“加速度”。

位于肇庆高新区的

广东肇庆动力金属股份有限公司

（以下简称“动力金属”）

正“火力全开”，

各条生产线都在满负荷运转。

目前，该公司的产值已达10亿元。

△ 广东肇庆动力金属股份有限公司的工人在加快生产。王振宇 摄

全力冲刺

加快生产1.2亿元月订单

走进动力金属的生产车间内，

工人们在作业线上紧张忙碌着，

各条生产线、大型机械设备火力全开，

各个生产环节加快生产。

为了能第一时间“抢到”产品，

多个客户长期派人驻守在公司，

产品一生产出来，

客户就第一时间装车发货。

动力金属行政总监 钟志雄

目前新能源汽车零部件的需求大幅增长，我们每个月的订单额度达到1.2亿元，这段时间公司一直在赶工，确保如期供应。

△ 图源 南方+

动力金属是一家专业从事汽车轻量化铝合金精密铸件研发、生产和销售的国家高新技术企业，产品主要应用于中高档汽车的发动机系统、底盘系统、制动系统及新能源汽车动力系统等汽车关键零部件。

汽车底盘产品的要求是量轻、

屈服长度、延展性。

动力金属生产的汽车底盘，

重量只有钢铁底盘的三分之一，

节能减排效果突出。

凭借成熟的技术和过硬的质量，

动力金属和众多高端品牌达成了合作，

成为多个知名整车厂商的零部件供应商，

与江铃福特、广汽埃安、奇瑞、比亚迪

以及同样位于肇庆高新区的

小鹏汽车、宁德时代均有合作，

其产品是汽配行业的“香饽饽”，

年销售额超过10亿元。

动力金属行政总监 钟志雄

面对接连不断的订单，公司上下也是充满信心，干劲十足，立即组织生产线高效运转，开足马力忙生产赶订单，确保订单准时、高效、保质保量送到客户手中。

△ 图源 肇庆市广播电视台

谋划目标

提出“三个三百万”目标

2022年6月，

动力金属二期厂房正式量产，

内有100多条生产线、

1000多台大型设备。

与此同时，该公司去年新增

新能源电机壳体订单，

为企业增收近2亿元。

△ 广东肇庆动力金属股份有限公司生产车间

看好新能源汽车产业的发展前景，

动力金属公司提出了

“三个三百万”目标。

若这一目标顺利实现，

动力金属公司的年产值

将达到50亿元。

↓↓

把传统自主型企业的产品缸盖做到每年三百万件把新能源汽车的电机壳体做到每年三百万台把汽车底盘支架做到三百万套

△ 图源 肇庆市广播电视台

动力金属行政总监 钟志雄

公司现在除了优化产品、扩大产能以外，将继续研发新产品及产品线，计划以缸盖为基础，以电机壳体为核心，车架为技术龙头，进行发展性生产，以应对国内国际市场的新需求。

不待扬鞭自奋蹄！

动力金属正全力冲刺，

为肇庆产业发展贡献力量！

来 源：南方+（记者 刘亮）西江日报（记者 陆志锋）