通风加热按摩全都有！实拍2022款比亚迪唐EV

?由于众所周知的原因，传统燃油汽车的用车成本越来越高，教授身边已经有很多朋友表示“就快开不起车了”。

在这样的大环境影响下，考虑转投新能源阵营的消费者越来越多，新能源汽车市场进入了一个快速上升期。而作为中国新能源汽车龙头企业的比亚迪也在近期接连发布众多重磅新车，并且对已有产品线进行全面的升级。

其中最新的产品便是2022款唐EV。

唐是比亚迪旗下的旗舰SUV，也是为比亚迪打造如今新能源王朝的功勋车型，它的每一次升级换代都会引起很多消费者的关注。而教授日前就在2022款唐EV的发布会抢先静态体验了这款新车，接下来大家就跟着教授的镜头来看看新车带来了什么改变，有什么新亮点吧！

首先，外形的改变是最显而易见的。

现款唐系列SUV的Dragon Face外观设计风格在当年刷新了自主品牌外观设计水平的上限，虽然如今仍然颜值在线、十分耐看，但唐EV作为纯电动车型在车系中并没有特别强的辨识度。（下图为2021款唐EV）

于是在此次改款中比亚迪为唐EV换上了最新一代的家族化设计前脸。

贯穿前脸，将两侧前大灯串联起来的银色饰条与同样以高颜值著称的汉系列轿车如出一辙；不过旧款车型较为平坦、传统的大面积进气格栅被取消，取而代之的是一个更加突出、设计更流线、更具立体感的封闭中网，散热工作则由前包围下方的主动式进气格栅负责。

结合前包围两侧的整流导风口以及贯穿式迎宾灯，让整个前脸摆脱了以往旧款车型仍留存的少许“汽油感”，彻底向电动化的设计风格转化。

贯穿前包围的下沿LED灯带会在锁车或解锁时点亮，这是2022款唐EV的迎宾灯语。

21英寸的超大轮毂也采用了全新的低阻设计，轮辐面积非常大；虽然将唐系列“键盘值”最高的Brembo刹车卡钳挡得严严实实，但配合着新增的极光蓝车漆，整台车看起来的感觉确实会更像“电动车”，极具辨识度。

虽然车身其他部分的造型改变并不明显，但有了全新前脸和降阻轮毂等细节的加持，新车的形象依然能带来焕然一新的感觉。

在中控的造型方面，2022款唐EV依旧保留着旧款车型的设计，但采用了全新的配色方案。

“苍穹灰”内饰配色方案由黑色、灰白色包覆材料以及橙色缝线搭配而成；相比于旧款车型以黑色、深棕色为主的配色方案，“苍穹灰”配色显然让唐EV的车厢显得更加明亮、洁净且时尚。

在教授看来，这套全新的配色方案让唐EV内饰的层次感提升，许多过往没有注意到的设计细节也通过配色显现；虽然没有改动根本设计，但依然给人耳目一新的感觉。

而在后排，最大的亮点就是新增的2+2+2六座布局。

六座布局让唐EV获得了两张独立的二排座椅，这对于提升高档感显然是一件好事情，而这也是接下来2022款唐EV的主推座椅布局。

而且由于这两张座椅没有采用非常夸张的“航空座椅”设计，因此在它们之间有一个颇为实用的中央通道，结合可以旋转折叠的中央手枕，为乘客进出第三排提供了便利。

不过，虽然新车有了二排中央通道，但二排座椅的快速前推和靠背折叠功能缺失了。

中央通道固然方便，但对于第三排的乘客来说，要先进入第二排然后再弯腰通过中央通道进入第三排始终有点不太方便。

毕竟唐EV是一款SUV车型，它的车厢垂直空间表现始终是难以与MPV车型媲美的，而在这样的情况下，教授认为保留二排座椅一键前移、折叠靠背的功能依然十分有必要。

至于第三排的空间表现，它与旧款车型基本一致，并没有因为改款而获得明显的升级；不过由于二排采用了独立座椅，第三排的乘客倒是可以把长腿伸到二排座椅两旁的空隙中，对于乘坐舒适性似乎能带来一些帮助？

6座布局是空间部分的主要升级内容，而配置部分的升级则要丰富得多。

对于驾驶者来说，新增的W-HUD抬头显示系统是一个非常实用的配置；它当然不会像现在一些超大面积的AR-HUD那么炫酷，但车速、导航、驾驶辅助状态显示等功能已经能够给驾驶带来足够的帮助。

可旋转的中控多媒体大屏依然在那里，软件功能依然十分丰富，而且新款还升级了DiLink 4.0智能网联系统，支持5G网络，能让内置联网娱乐应用获得更好的使用体验。

DiPilot驾驶辅助功能依然齐全，360度全景影像和自动泊车等便利配置也一样不缺。

驾驶辅助配置的升级尚算“常规”，舒适性配置的升级幅度才是真正的惊人。

首先，新车搭载了全新的智能香氛系统，能够根据不同喜好选择空山暮雨、灵境清幽和夏风海盐等多种气味；而且这些车载香氛材料全部不含酒精成分，不会对人体带来不良影响，让带着娃的家庭用户更加放心。

另外，本次静态体验的车型作为系列顶配产品，前排和二排座椅都配备了座椅通风、加热和按摩功能！而且二排座椅也支持多向电动调节，更显高档。

至于动力性能部分，顶配车型前后双电机合共可输出380kW最大功率，0-100km/h加速仅需4.4秒；这一性能水平与旧款车型持平。

但是全新的刀片电池让2022款唐EV的最大续航里程大幅提升至730km（CLTC工况数据，NEDC工况下续航里程为700km），对于提升实用度意义重大。

这样的纯电续航数据无疑让2022款唐EV成为同级续航最长的纯电动车型之一，而这一优势对于纯电动车型来说十分重要，即便进行一些中长途出行也完全不慌。

另外，悬挂系统中也首次引入了可变减震器，可通过调节阻尼提供舒适和运动两种模式选择。

不过，关于新车到底好不好开、安不安静、舒不舒服，还是需要等待试驾之后才能判断；如今仅对新车进行静态体验的教授对此不作任何猜测。

作为比亚迪的旗舰SUV车型，2022款唐EV注定是比亚迪整个产品家族里售价最昂贵的产品之一；根据教授获得的消息，这款新车将会在4月中下旬开启预售，并且在5月正式上市，售价预计将处于30到35万元区间。

30万不是一个小数目，在这个中高档SUV的细分市场里，2022款唐EV必须要展现出足够的诚意才能对得起它“旗舰SUV”的身份，才能打动消费者。

因此，比亚迪此次以全新配色优化内饰观感以及通过大幅提升配置就是为了提升唐EV的档次感，营造更豪华的氛围。

比亚迪让唐系列进一步走向高端化的市场的计划到底能不能实现？让我们拭目以待！

新车 | 售17.98万元起，外观看齐唐DM-p，比亚迪唐DM-i荣耀版上市

汽车日报 曹浩

日前，比亚迪王朝网旗下唐DM-i荣耀版正式上市，售价区间为17.98万-21.98万元。新车采用了唐DM-p冠军版同款外观设计，并新增银釉白外观颜色和藕韵灰内饰颜色，并对车辆配置进行升级。

唐DM-i荣耀版对车辆外观设计进行调整，采用了与唐DM-p冠军版相同的全新家族式“Dragon Face”设计理念，矩阵式格栅和前保险杠更大的镂空熏黑面积营造出更前卫运动的效果。尺寸方面，唐DM-i荣耀版的长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，车身数据与现款保持一致。

车尾方面，唐DM-i荣耀版基本延续了现款设计，只是对尾灯样式进行调整，全新“中国结”样式同样与唐DM-p冠军版相同。另外，121公里车型还对轮辋样式进行了调整，升级为200公里版本同款20英寸轮辋。

车内方面，唐DM-i荣耀版新增全新藕韵灰配色，配备15.6英寸2.5K自适应旋转中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘。另外，该车还搭载了全新DiLink 100车机系统，D100（6纳米）芯片，系统UI进行全新设计，提供地图、壁纸双桌面，还支持3D控车，增加小憩模式、宝宝模式等场景模式。

唐DM-i荣耀版还将全车门板升级为龙鳞纹皮质，触感得到升级。而在配置方面，该车新增智能香氛、50瓦手机无线充电等功能，并全系标配前排座椅通风加热和电动调节，根据车型不同还配备了方向盘加热、10点式前排座椅按摩等功能。

动力方面，唐DM-i荣耀版将继续搭载由1.5T发动机和单电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。续航方面，该车将继续提供综合工况121公里和200公里两种续航里程可选。

比亚迪新款唐和老款有何不同 外观微调/内饰更豪

[爱卡汽车 导购原创]

在2020成都车展期间，比亚迪公布了新款唐和唐DM的预售价，其中燃油版预售17万元以内，DM插电混动版车型预售30万元以内，从预售价区间来看，新款车型的整体价位似乎还有所降低。在新款唐正式上市之前，我们先来提前看看比亚迪唐的新老款之间有何区别（以唐DM插电式混合动力版举例）。

比亚迪汽车 唐DM

外观对比

比亚迪 唐DM（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

外观对比小结

通过几个角度的对比来看，2021款唐DM较老款车型并没有太多变化。可能您会感觉其作为中期改款车型这些细微的调整显得有些过于保守。别急，我们来拉开车门看看。

内饰对比

内饰对比小结

新款唐DM的内饰变化好似换了一台车，从整体的设计到做工用料再到配色方案全部发生改变，再加上尺寸更大的中控液晶屏幕，之前被消费者诟病的车内不够档次的问题得到根本解决。

比亚迪唐新老对比 外观微调内饰大变----1

空间部分

由于此次新款唐DM只是一次中期改款，车辆的尺寸等方面基本不会有变化，所以其内部的乘坐和储物空间表现也基本和老款车型一致。

储物空间展示

唐DM储物空间不算特别丰富，但每个储物空间的容积都不小，都能放下很多物品。可以看到唐DM作为一款中大型SUV，其内部无论是乘坐空间还是储物空间的表现都可圈可点，而且还能满足7个成年人同时舒适乘坐。

动力部分

动力方面，新款唐DM依然使用老款车型的动力总成，我们实拍的这台高性能版本搭载了2.0T发动机和前后两台驱动电机，与其搭配的是6速双离合变速箱和一个23.97kWh的三元锂电池组。车辆的NEDC续航可达100km，电池组可享受8年或15万公里的质保。底盘为前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，铝制的连杆结构有助于减轻簧下质量。

全文总结:

2021款比亚迪唐在外观方面的调整虽然不大，但是内饰方面的变化使得整车的豪华程度和质感进一步提升。在保持空间宽大，动力迅猛的传统优点的同时，对车内的视觉和触觉全面提升，使得产品力进一步增强。值得注意的是发布会上公布的预售价格显示，唐DM最强大的四驱高性能售价会在30万以内，比起现在同等动力车型33万的价格有所降低。这样加量还降价的举措各位还喜欢吗？

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比亚迪唐新老对比 空间及动力部分