比亚迪S7仿雷克萨斯哪款？
我就这样说，环保来说，火电是能源主体，纯电比混动更污染，可靠性来说，普锐斯已经经过十几年市场的检验，而一些试点城市的电动出租车，一年坏了三分之一，况且大城市还没有发展到到处有充电设备，当前情况下，混动是最好的选择，不是为了省油，而是为了环保。我现在开的本田，准备换混动雅阁。
和红旗l5相似的车?
比亚迪？
什么人适合买唐？1、方便充电的，自己家或停车位有充电线；2、上下班用。充满电能跑50～80公里，没电油耗高之外动力有点差，不适合跑业务和跑长途。
那么比亚迪混动技术怎么样？
混动？可以说非常落后或者不可取的方式。
比亚迪纯电动还可以，电池做的大，动力比较好。
从丰田双擎混动可以看出，混动才是这个阶段需要的，我们国家主导的“纯电动弯道超车”战略是错误的。
最后，希望比亚迪少雇佣水军。
越来越像丰田，比亚迪又造了一个“雷克萨斯”！
越来越多的网友开始拿比亚迪与丰田进行对比，因为两者实在太相似。比亚迪汽车和丰田汽车一样，很多零配件都是自产自销的，比如三电系统，车机系统，甚至很多感应器，芯片都是比亚迪自己生产的。
丰田汽车之所以很出名，是因为丰田的质量确实很不错。丰田汽车如何控制自身产品的质量？简单来说，就是大部分的零配件都是自己生产，这样不但能够节约成本，而且适配性更好，出现问题能够及时更新，这就是全产业链的好处，所以有人说比亚迪汽车其实越来越像丰田了。
事实上，丰田汽车优秀的销量和高端品牌雷克萨斯大卖有着密不可分的关系。那么比亚迪汽车有自己的高端品牌吗？当然有，比如仰望系列。但是仰望系列注定只是少数人的拥有，可以扛起比亚迪的高端大气的品牌属性，但想要真正规模化，高利润，就目前来看并不太现实。那么哪个汽车品牌是比亚迪的“雷克萨斯”呢？毫无疑问，就是腾势汽车。
今年上半年，比亚迪汽车靠着价格差以及出色的产品力带来了90%的销量增速，更是达到了200%的利润，其中表现最亮眼的无疑是腾势汽车。
腾势D9月销已经破万，而且销量还在稳步上涨中，严重威胁了别克GL8的传统地位。今年下半年，腾势N7，腾势N8也相继上市，现在的腾势家族羽翼渐丰，三款产品正售。这三款产品和比亚迪以往任何一款新车都不太一样，我们都知道比亚迪的核心武器就在于性价比，能够用更加低廉的定价打动消费者，而腾势汽车的价格区间较为高端，确实走不了廉价路线。
很显然，比亚迪汽车是经过深思熟虑的，当初腾势定位就是走高端路线。刚开始腾势汽车是比亚迪与奔驰的合资产品，但那时候的电气化还没有兴起，几乎没有太多的动静。
时间的指针指向2021年，奔驰汽车放弃了大多数的股份，腾势汽车正式回到比亚迪的怀抱，首款产品腾势D9一炮而红，树立了高端形象。后来独立运营，树立高端概念，就像雷克萨斯对于丰田汽车一样重要。
现在的腾势汽车的客单价已经超过了30万元，这也是雷克萨斯的价格区间。事实上，根据腾势D9的客户画像显示，很多来源宝马，奔驰以及奥迪的客户，也说明腾势汽车的高端化第一步是走通了。但是对于比亚迪汽车来说，比亚迪品牌影响力能不能稳住高端形象概念，才是腾势汽车能不能活下去的重要因素。
只有当腾势N7，腾势N8真正热卖，比亚迪才可能孵化出中国的“雷克萨斯”。目前从销量来看，腾势N7在八月的交付量突破2000，腾势N8八月下半旬正式交付，D9已经稳定超过10000，比亚迪高端化的火车轮已经转动起来！
十万买的雷克萨斯RX因长得像比亚迪S7，车主开它上路就被交警查扣
大概每个男人都有豪华车梦，但却不是每个人都有机会去拥有豪华车。那么如果无法靠自己的努力去获取到真实的劳动果实可怎么办呢？有些人就动了歪主意！比如，换个车标我就是高富帅！
近日湖南长沙雨花区有交警在执勤时发现一辆赣d牌豪车，大概警察蜀黍也是爱车人士，所以看到车都忍不住多看两眼，可是越看越不对劲，这车标轮胎都是雷克萨斯没毛病，可是这车型怎么越看越不对啊！明明有个雷克萨斯的标，却长着比亚迪的脸！阅车无数的警察蜀黍认真观察一番，终于发现这竟是比亚迪s6换标而成的雷克萨斯！
车标是假的已落实，没想到连车检标志都是假的。兄弟，这是要搞事情！
不过这位兄弟要搞的事情远不止这么小，警察蜀黍又查了一下这位车主，特么这车主都被扣满15分了，驾驶证也被暂扣，属于无证驾驶！兄弟，你这波玩得有点6啊！作死作上天啦！
交警立即将这台越野车暂扣，并将驾驶员带回岗亭接受调查。问起车主为何要改车标无证驾驶，车主表示一切都是虚荣心作怪！
既然这么虚荣，这么爱吹牛逼！交警蜀黍就给你一个不一样的吹牛逼方式，非法改装罚款500元的处罚，加上保险、驾驶证、年检等其他，共处以罚款1200元，并扣除驾驶证4分，车辆暂扣。
怎么样？这样够你吹牛逼一年了吧！年轻人，脑子是个好东西，希望你能把他用在好的地方，与其花时间弄虚作假吹牛逼最后栽跟头，还不如把精力放在如何赚钱买上心目中的雷克萨斯！
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