比亚迪四季度成为全球纯电销冠，但全年销量落后特斯拉23万辆

界面新闻记者 | 刘嘉欣

界面新闻编辑 | 陈小同

正如此前多方预测一样，特斯拉在2023年完成了180万辆的全年交付目标。不过，比亚迪在第四季度纯电车型销量超过特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。

1月2日，特斯拉公布其2023年第四季度汽车交付量为48.45万辆，全年交付180.86万辆，“压线”完成180万辆的交付目标。而根据比亚迪发布的数据显示，其四季度纯电动车型的销量为52.64万辆，首次单季度超越特斯拉。

但从全年来看，特斯拉纯电销量依然高于比亚迪。比亚迪全年销量为302.44万辆，其中纯电汽车销量为157.48万辆。特斯拉超过比亚迪23.38万辆，依然保持住了全球纯电销量冠军的位置。

从增速来看，比亚迪的纯电增长势头要优于特斯拉。比亚迪2023年纯电动乘用车销量累计同比增长73%，同期特斯拉增长38%。按此趋势，比亚迪或在2024年全年超越特斯拉成为全球纯电动汽车销冠。

从2023年年初以来，特斯拉便在全球范围内用大幅度降价的方式刺激销量提升，这种用利润换取销量的做法已经超出了市场预期，其不断下滑的毛利率一度令投资者担忧。

特斯拉三季度营收增速为三年来最慢，净利润为较上年同期下降44%，毛利率下探至四年来最低点（17.9%），去年同期毛利率则高达25.1%。

反观比亚迪，依赖规模扩大和垂直整合带来的优势，盈利能力不断提升，二季度毛利率已经超过原本在行业内名列前茅的特斯拉，三季度毛利率更是上升至22.12%。

此前有分析师认为，特斯拉可以通过出售其FSD完全自动驾驶系统来提升利润，销量并非是唯一的关键。最终特斯拉能够通过FSD付费和供应链的垂直整合，实现盈利水平的回升，而这也正是特斯拉CEO马斯克本人一直坚持的观点。

特斯拉将在美国中部时间1月24日公布其2023年第四季度财报和全年财报，具体业绩数据和未来发展策略届时将会知晓。

花旗：比亚迪四季度核心业务净利环比下滑 市场仍看好长期前景

观点网讯：1月30日，花旗发布报告称，比亚迪公布的2023年净利润预测与市场预期相符。公司四季度核心业务相关的净利润出现环比下滑，这低于市场的预期。这一下滑部分归因于年底为经销商提供的全年激励所产生的额外成本。

高端产品销售组合的改善速度慢于预期，以及大众市场上的降价和竞争加剧，也是导致利润下滑的原因。预计比亚迪今年一季度的整体批发水平将同比增长1%。

短期内，公司股票走势可能受到1月行业需求疲软、2月淡季以及3月价格战不确定性的影响。尽管面临这些挑战，市场仍对比亚迪的长期前景保持信心。

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