比亚迪充电桩故障灯一直闪什么原因-汽车资讯-汽车日报

比亚迪有哪几个充电方式？

不知道哪种充电方式适合的车友不要慌，看完这篇文章压压惊！

一，快充

快充桩功率是120千瓦/240千瓦

比亚迪车它的充电功率最多只有18.3千瓦

二，慢充

慢充桩一般都是7千瓦的功率

比亚迪送的充电桩到车里最多只有3.3千瓦

三，便携式充电桩

家用便携式充电桩充电功率只有1.3千瓦

这种充电桩对与插座的要求

使用 220v50HZ10A/16A的专用交流电路和带接地插座

电源插座前端需配备额定电流为10A及以上的漏电断路器

V电源侧采用单相三线制进 (LNPE)，并按标准接线，否则易造成故障、危险或者线上控制盒的损坏；

学学到了吗？车友们赶紧试一下吧！

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前言

在多年以前，能够进行无线充电就已成为手机的重要卖点。无线充电以其无需插线，只需将手机放置在无线充电区域即可充电的优势，避免了驾驶员分心为手机插线充电，成为了汽车的标配充电方式。

其中汽车厂商的前装无线充，具有出色的一体性，无需改装，与汽车浑然一体。并且位置科学，使用方便，车内更加整洁。充电头网汇总了两款比亚迪汽车的前装无线充拆解，一起来看看内部的设计和用料吧。

比亚迪汽车原装手机无线充电模块

比亚迪这款汽车无线充电模块由北京有感科技代工生产，无线充采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，有效抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方为无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB背面为功率器件，发热器件通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低温升。

充电头网通过拆解了解到，这款无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控搭配四颗AS2301半桥驱动器进行同步升降压和无线充电控制。内部采用MPS开关降压转换器搭配MPQ8904稳压芯片为驱动器和无线充电主控供电。

TI德州仪器 LMV822双运放用于信号解调，INA214用于无线充电电流检测，同步升降压和无线充电开关管均采用安森美NVTFS5820NL。恩智浦 TJA1043T CAN收发器用于通信，电源输入端使用TVS进行过压保护，电感和电容进行滤波，做工和用料都非常扎实。

今天整理了一下车子上面的一些功能按键和作用，方便大家有不懂的或者不知道在哪里哪个地方就可以看看我这个图，了解具体的位置在哈哈哈哈
以下↓就是图片啦

这个是主驾驶位上面的一些功能按键和图标。作为开车的人这些一定要掌握呀，不然谁敢搭你的车呢。这个有缘看到的就一定要记清楚了。

液晶仪表盘显示的的数据表示

关于灯光控制和具体的标识作用，这个我一开始是一点都不会用。

最开始开车的时候就是最害怕下雨天和晚上开车出门了，太对灯分不清楚，脑子反应不过来。

有天窗的按键标识

智能联机系统

手机没有电的时候可以充电，有USB接线就OK了。

座位如何调整到最舒服的状态。